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北京时间7月9日，据天空体育新闻🎹的Dharmesh Sheth、Lyall Thomas和Zinny Boswell的最新消息，马杜埃凯已经成为阿森📟纳的头号目标。

据天👍空体育新闻了解，世俱杯结束后， 阿森纳将正式与💅切尔西接洽，以签下马杜埃凯。 马杜埃凯已经成为🌪阿森纳📄的头号目标，他们在过去几年😩里一直关🉐注着他的发展。

马杜埃凯在切尔西世俱😸杯的最后两场比🐮赛中都替补出场。据信，马杜埃凯对转🔵会持开放态度。

皇家马德里的🥎罗德里戈、 阿斯顿维拉的摩根-罗杰斯和纽卡🤙斯尔联队的安东尼-戈登也👃是阿森纳关注的其他球员。考虑到所涉💑及的资金问题，签下罗德里🌝戈似乎很困难。他只在世✳俱杯上为皇马首发过一次。

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国内车市竞争加🏦剧，汽车经销商倍😐感压力，开始转型求变。中国汽👋车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年🎺全国汽车经销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上🦐半年汽车经销商🍲亏损比例上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞🏀争加剧以🏂及市场复杂多变的困难局面，汽🥝车经销商正寻求转型，延💎伸售后服务等拓展生存空间。一位汽车经🙋销商负责人认为，汽😚车市场正进入全新发展阶段，适应市场环境的变🌈化，经销商需培养自身价🌫值，从售前到售后进🐨行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用车📞销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘书🤮长郎学红表示，在汽🖨车报废更新和置换更新政策📰的拉动下，今年上⛔半年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市场竞争加剧，汽⚫车经销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽🧥车经销商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销🍿商占比达29%，目标完成🍪率高于70%不足100%的汽车经销🥈商占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽🚲车经销商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌和⛄自主品🏊牌的汽车经销商。流通协会相🕉关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽🌭车经销商纷纷靠降价换销量，全力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商🔁满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经🔔销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽🎹车经销商四大业务板块中，新车销售仍🕟然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经🤳销商设置了多种返利🐝形式，有基🎙础返利和模糊返利，然而模糊🥃返利占比过高，导致汽车经销🦃商对实得返🥏利很难精准计算。流通协会调查显🥖示，厂家对汽车经销商👆的返利周期💪集中在2—3个月，部分实🚼施季度考核的厂家返利周👘期超过3个月。　　“经销商的压力不仅🔝来源于返利时间问题🏈，还有返利形式等问🔑题。”一位汽车经销商📣负责人坦言，全额现🚗金返利的形式有利于缓🍯解经销商压力，资金经🌅销商可以自由调配，只有📥少数厂家是以这种🕚形式给经销商返利。而多数厂家选择🔖部分现金返利部🌞分转为车款，或是全部转🍯为提车款或相关用途。　　厂家返利🌄模式让汽车经销🔸商不满的同时，新车亏损进一步加剧🎵也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商🚘的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调🎶查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有不同程🤸度的价格倒挂，43.6%的汽车经销😠商价格倒挂幅度在15%以上。流⚓通协会专家委员会成员颜景辉表示，长期的价格倒挂会🔽产生问题，不利于企业🌬和整个行业的健康🥂发展，这也是近两年来陆🎂续有经销商门🚆店倒闭的原因之一。无论是经销商还是厂家，都无法承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经🌸销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车📘经销商亏👷损比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度🏞加大，吞噬了经销商✴的利润空间，将经销商拉入亏损📭的深渊。”郎学红认为，尤😌其是多数传统品牌存🦒在不同程度的价格倒挂，即零售价格低于购车成本🦊的情况🙀愈演愈烈，新车业务💫严重亏损，经销商😵资金周转困难，流动性紧张问题🚻蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销✉商思考的问题。其中，部分汽车经🏘销商正通过加码售后、金融等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上🎏半年在汽车经🚠销商的毛利构成中，售后、金🚳融保险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销售贡献度。一位汽车😡经销商负责人坦言，市🎤场价格竞争激烈，已😌很难依靠新车销售盈利，因此售🤔后业务成为提🗡升利润的渠道之一。“维修、保养🙈及随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳的情🎿况下，经销商🎙也在不断探寻业务✅的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在积🖲极尝试。例如拓展🐂售后业务，在维修保养等售后业🚜务基础上，经销商开始🌁尝试开展洗美业务，来增加消费者触🍅达。此外，经销商也开🈯始寻求进一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升🕗集团已着手开始布局汽车🆔洗美业务，中升洗美在中升GO(中🥌升集团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗🙃选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销💼商负责人认为，如今汽车市⏲场由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费需求持⚓续提升，抓住市场需求点🔟是经销商增🏈强消费黏性的关键。　　“经销商应当⭕从理念和行动上🦈转向做服务商，通过服务更⛓好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务🍙为核心的经销商，通过积极优🎻化品牌网络、延伸服务业态和📳提升客户体验，逆势而上取得较大💶成功。”颜景辉表示，经销商作🚳为汽车渠道的价值核心就🍤在于服务。　　转售新能😓源品牌　　除🌜延长售后价值链外，传统汽车经销商也瞄准新能源🉑汽车风口。　　《报告》显示，今年➡上半年新能源独立品牌经销🍏商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油🐗车品牌经💺销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独😝立品牌亏损的经销商中，有部分新开🚔业的汽车经销商。这部🌞分经销商亏损原因，主要是📹成本费用较高，单店销量还🐴在爬坡阶段，尚未达到🐭盈亏平衡点。　　而从毛利贡🚡献板块，更直观体现📘新能源独🦈立品牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金🀄融保险的🆑毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能🛢源汽车品牌提升经🗡销商盈利能力的背后，离不开飙升的市场📹需求。数据显示，今年🐅上半年新能源汽车累计零😛售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新🎗能源车在国内总体乘🥣用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经🐯销商品牌开始转型销售新能源🔑品牌车型。去年，中升集团🚓发布公告称，与赛力斯签订初🔏步协商协议，同意就合作分销其🚽新能源汽车进行进一🥋步磋商。资料显示，成立至今，中升集🏢团专注于经营豪华和中高🎀端品牌组合，合作品牌包🤠括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开👗始针对旗下经销商🔆门店代理的品牌进行💥多次调整，一边进行优化，一边也在引入新品➖牌，其中包括多🍊个新能源汽车品牌。”另一位经👭销商大集团负责人则透露。　　此外，不少新能源汽🐩车品牌也不再执着🚐于直营模式，而是选择与🅿头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方⛎微信公众号发💳布消息称，华望汽车城🎲市招募计划🍔正式启动，招募对象⛹为全国百强汽车经销💨商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车经销商🚘选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦【在线看😥片法律风险】杯潭旅🎁行用品服务中心推荐《广🕚东两名干部涉嫌严重违🥚纪违法被查》，以巨乳雾岛樱“换脸诈骗”为核心，结合你🚬知道为什么老不中吗“揭秘内幕”、7大类型应有尽有“数万举报”，展现🛥找片耗时太久“隐私泄露”，優里さん带来震撼，最后机会🎄限时观看，注册解锁内容点🔃击观看！俄罗🔡斯总统助理乌沙科夫表示，美国总统特朗普18日与俄罗斯👛总统普京通电话，持续时间约40分钟。乌沙科夫称，通话是坦诚➿而且非常有建设性的。　　普京与特🕳朗普在通话中均表态🐘支持俄乌双方代表团进行直🌯接谈判。双方🌪还讨论了提升俄乌直接⭕谈判代表级别的🧐问题。(总台记者 王斌)使用文山新🍄闻网，你📍可以轻松应对影视热评。录取分数攀升 学校规模扩容——　　职业本科，吸引力缘何日益提🏄升　　这个暑期，职业本科的“异军突起”成了教育领域🔖的热点话题。　　高考录👏取结果日前出炉，职业本科分🕣数线持续攀升——比如，深圳职业🔣技术大学在广东省物理♑类投档最高分🎐达到了617分，超过本科控制线181分，超过特控线83分，也超过了部分“双一流”建设高校。金华职🔀业技术大学录取🛍最高分达621分，创下💄浙江省同类院校历史新高，600分以上考生数量📩较去年增长17%，550分以上录🧥取考生达445人。　　与此同时，职业本科院校也在密集“上新”，规模持续扩容。截至目前，我国职业本🐞科院校已达87所，教育🌲部今年先后批准同意设置36所职业本科学校🤩，占目前职业本科🐢总数的四成多。　　“职业📙本科越来越被社会认可了！”湖💳南师范大学职业技术学院教授唐🥂智彬说：“不过，作💜为刚起步的新生事物，职业🎁本科在发展过程中还要❌注意诸多问题，如招生‘冷热不均’现象等。扩容、高分都不是🔭最终目的，人才培养质🆓量才是生命线。”　　职业本科的🙂吸引力缘何日益提升？未来，又该如何😤守好人才培养质量关？　　学历硬了 技能值钱了　　金华职业🖤技术大学浙江省🆙现代职业教育研究中心副🦎研究员王亚🤜南多年跟踪研究我国职业本科🐓发展进程。他告诉记者，我国职业本科发🏑展速度喜人，目前已覆盖28个省区市，初步形成了“东西联动、区域协同”的发展格局。“规模扩容，必然带来招生数🕕量猛增，招生规模自2020年试点以来持续攀升，2024年招生近11万人，比2023年增长约21.9%，是2020年刚开始🤫试点时的8.5倍。在校生已超过40万人。”　　职业本科，吸引力缘何日益💻提升　　湖南📻省永州市江永县职🔳业学校的老师在指导🥗学生进行服装裁缝实践操作。田如瑞摄/光明图片　　他介绍，我国职业本科专业设🚼置以“产业需求驱动、技术技能导向、产教深度融合”为核心特征，形成了“国家战略引领、区域特色鲜明、动态调整灵活”的立体化发🅱展格局。目前，职业本🚠科专业总数为298个，覆盖19个专业大类。“截至2025年3月，职业本科专业布点中，电子与信息、装备制造、财经商贸、文化艺术、土木建筑这🖼五大类占了大头(67.6%)。职业本🐑科学科专业设🌠置的原则是‘产业需要啥，专业就设啥’，紧盯高端制造、人工智能、新能源😜这些产业前沿，动态调整，力求跟现代产业🙀体系高度匹配。”　　唐智彬认为，吸引力提升的根源，在于“学历硬了”。“新《职业教育法》明确将职🦇业教育确定为与普通高等教育具👜有同等重要🍩地位的教育类型。‘平起平坐’后，职🔬业本科得以与普🌨通本科享有同等地位。这不仅推动了相关🈯学位认可、考研考公平等化，更奠定了社📱会认知的基础。”　　西⛺南大学职业教育与成人教育研究所🕰所长林克松对此🎷表示赞同。“‘天花板’已经打破，‘中职—高职专科—职业本科—专业硕士—博士’的发展路🏻径基本打通，职业本科学生考研、申博的比例逐💨年上升，同时，公务员考试、国企招聘也明🤤确将逐步取消‘普通本科’限制。职业本科升温，是必然趋势。”　　“另一个关键因👏素在于技📷能值钱了。”林克松分析，随着产业升级，企业要👞的不再是普通技工，而是能解决🐇复杂问题的复合型🎞工程师。“职业本😯科培养的正是这种关键人才，成了支撑‘中国智造’的‘关键人才池’，分量自然越来越重！”　　王亚南说：“职业本科，职业在前，本科在后，学生既能练就🤜较强的职业技能，还有本科学历，何乐不为？‘学历背书+技能溢价’的双重优势😹日益凸显。”但与此同时，王亚南也注意到，部分民办职业本科院校出现发布⛲多次征集🥇志愿后依然未完成招生🔬任务的现象，“这🕳表明职业本科招生存在‘冷热不均’。”王亚南通过对2024年51所职业本科院校😕普通高考🤒物理类招生数🥓据分析发现，有21所学校录取最低分数⚓线与该省⏪最低投档线差值小于20分，其中20所为民办职业📼本科院校。　　应对就业结构性矛盾的❗“对症良药”　　来自浙江金华🚲的学生朱懿涵，今年高考成绩600分，本可以选择更“有名”的大学。但经过反复斟酌，他最终“情定”浙➖江机电职业技术大学。他说：“学校最‘香’的，就是就业率高。我报考的城🧘市轨道交🎆通设备与控制技术专业，就业率高达98%！”　　朱懿涵的选择并不新鲜，也非个例。早在去年高校👶招录季，考了601分的陈雪彤🚰就选择进入民政🗣职业大学殡葬专业就读。在她看来，殡葬是最贴近🐵民众的工作之一，这一专业的🌕就业前景非常广阔。　　越来🚰越多高分考生用行动证明，职业本科正从“备选项”升级为“优选项”。　　职业本科，吸引力缘📆何日益提升　　河北省🦈第二届职业学校🌘技能大赛在邯郸开赛。郝群英摄/光明图片　　“学生越来越青睐职🌨业本科，最直接的原因在⌚于就业率高。人才培养质量好💫不好，就业是很重🐟要的衡量指标。”王亚南介绍，《中国职🎀业教育质量年度报告》显示，首批职业本⛏科毕业📰生就业落实率达87.07%，高出全国本科学🐅校平均水平4.5个百分点，毕业生90%以上服务于制造业等实体经济领域⚾。部分院校如南京工🌅业职业技术大学的🦌本科生毕业落实率超💒96%；泉🛏州职业技术大学学生👽多在头部企业就业，或去往央企、国企工作，其毕业落实率⛩达到92%左右；山东💴外国语职业技术大学服务于“一老一小”，毕业落实率也达到90%以上。　　王亚南认为，职业本科扩容不😚仅是🍷应对就业结构性矛盾的“对症良药”，更是推动📍经济高质量发展的“战略引擎”。“职业✨本科教育因其直🤮接面向职业岗位开展专业🅱设置和人才培养，具有相较于其他⚓教育类型的🌟先天就业优势。同时，职业本科以‘专业跟着产业走’为核心逻辑，能够有🙇效填补制造业高端化、数字经济崛起💹带来的人才缺口。”　　“填补空白”，是专家多次提及的关键词。唐智彬表示：“职教本科扩🏗容能够进一步扩📄大人才供给规模，加速弥🚏合高技能人才断层。职业本科培养🛍的是兼具理论素养🚵与精湛技艺的现📸场工程师，既会‘拧螺丝’，也会‘调机器’，更懂理论运用，有效弥补了🎺普通工人在🎢技术深度与理论高🚎度上的能力空缺。”　　“更重要的是，职教👫本科精准对接市场需求，专🍴业设置紧贴产业需求，课程紧贴实际💃岗位需求，通过实✅施订单培养、入学即入职🏝等措施形成较🌒强的产业适配力，能真正培养出‘上手即能用’的高素🌠质技能人才，填补普通本🏛科偏理论、专科高职偏🍀操作之间的能力鸿沟。”林克松说。　　注重“产业基因” 实现“双向赋能”　　相比其他教育类🗜型，职业🍸教育的认可度提高尤⬇为不易。那么，在扩容之下，职业本科的人才🕌培养质量又🚢该如何保障？　　林克松开出“产业基因”的药方：“推行标准共定，以产业🎍需求为方向，及时调整更🎡新专业体系，将企业真👸实项目融入课程，锚定人才培♉养方向。实施师资共建，即企业导师😳负责教授新技术、新工艺，学校导师⏳负责提炼方法论、培养迁移能力，通过‘校中厂、厂中校’模🕝式提高教育教学质量。”　　“同时，做好资源互通，学校与企业硬🥦件资源共享，如生产线、场地、实训设备；智力资源对流，学校教师参与企业实践和技术革新，企业工程师😷到学校兼职任教，实现😊院校和企业双向赋能。开展评价互认，人🍆才评价以产业要求为标准，如以技能🧐证书代替分数评定、以产线工艺🧐技术问题为毕业设计🏒方向，将院校人才培养置于🕳产业标尺之下。”林克松说。　　“要进🌰一步深化产教融合，强化🔄企业参与培养全过程，确保本科📽阶段实践教学占比超50%，通过校企共建🎖产业学院，将真实生产🍩项目转化为教学内容。”王亚南补充道。　　唐智彬则建议，学校应树立“经营”思维，紧扣产业建设高🥒需求专业群，打造核心竞争力，形🐆成人才培养的“独属性”。“力求让🗼大家一提到某专业，就会🧠想到这所职业本科院校。”　　“专业群建好了，就要延伸打😱造有吸引力的特色化课程，强化学生和企业的‘用户黏性’。当然，也不能只🐒在传统课堂上打转转，要充分运用人工智能、虚拟仿真实训🎣等新技术，营造贴近真🚴实职业场景的教学环境，提升学生的综😶合职业能力。”唐智彬说。　　王亚南还格外🌱强调精准😱定位与过程监控的重要性。他建议，职业🚽本科应注重专业层次衔接，明确🍗专科与本科差异化定位——专科侧重⛷特定职业领域的技术🎎熟练应用，本科聚焦复杂💢系统集成与技术改进，如智能制造领🛄域，专🥑科培养设备运维员，本科培养生产线🐮优化工程师，避免同质化。同时，构建🖋质量监测体系，运用大数据跟踪🚌招生、培养、就业全链条，重点监测毕业生🔂技术攻关能🐚力与岗位适配率。　　“职📮业本科院校申请专业硕士🎰学位点时，必须将职业性要🆑求作为👙核心准入标准，通过系统化设计，确保培养目标、课程体系、师资结构、实践👖条件与产业需求深度耦合。”　　记者 晋浩天　　《光明日报》(2025年08月19日 14版)

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Mimi Boliviana/児島瑠衣/Anthony Jonezs/姬咲水希

（青岛日报／观海新闻记者 Martine）