北京时间：根据记者🔪優希麻琴获取到的最新动态，排球之窗在线直播视频💓将于2025年08月24日在北😊京时间举行隆重的开幕仪式。大乐透盲投🤳导致的预测不准

　　中新社杭州7月9日电 (奚金燕)7月9日，第♌八届进博会招商路演(杭州)活动在杭👩州市钱塘区举办。现场，立邦、德国卡赫、昕诺飞、UPS等20家参展商携带🕢产品模型、商品手册亮相，吸引了120余家来自浙江各🍀地的采💗购商咨询洽谈。

　　“今年进博会期间我🗿们将展出4款新研🤑发的清洗机，欢迎来看看。”现场，卡赫贸易(中国)有限公司相🐻关负责人孙显帅热情地🛂向前来参会的“新朋友”发出邀约。

　　孙显帅表示，德国卡赫已🍔连续七年🚶参加进博会，其间🤸中国市场复合年均增📃长率超20%。七年间，德国卡赫🌼也在中国建设了多🌵个工厂，累计投资超过20亿元人民币，实现了从参展⏭商到投资商的🚙身份转换。他表示，希望通过🤳参加此次路演，认识更多新朋🎁友，在进博会期间收🐂获更多订单。

　　近年来随着制造😯业加快转型，高端技术装备😉日益成为浙江“买手团”的采购重点。现场，杭州启耀😦新材料有限公司总经理🖱孙正火与美国的智📃能制造🔴装备参展商进行了交流。孙正火表示，企业正准备对新材🍼料生产线进行📆智能化改造，希望能够🤘引进海外先进技术，更好实现降碳减排🚾和提质增效。

　　现场，中国国际进口博🈷览局与浙🐖江省国际贸易集团供应链有♿限公司等分🥠别签署了重要采购商🙎合作备忘录。

　　据悉，第🌲八届进博会将于今年11月5日至10日在上海举办。国家会展中心(上海)有限🍋责任公司总裁助理🚌章伟民表示，今年将进一步优📸化企业商🥂业展的展区和专区设置，也将邀请更多行业🏥内专业采购商到会洽谈🏫采购，持续深化多💭场景供需对接，放大进博会溢👏出效应。(完)

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两岸自媒体人在🎐皖开🏒启寻迹李白之旅

中新社贵阳8月21日电 (记者 张伟 瞿宏伦)21日，随着18辆总载重630吨的卡车分🐃批行驶上桥，将以“3*6”的排列方式，停放在主跨1/4处预先划⬅定的停靠点。世界第一高桥——花江峡谷大桥🍸荷载试验正式启动🏰。　　花江峡谷大👖桥是贵州六(六枝)安(安龙)高速公💅路的关键控制性工程，位于贵州省安顺市关✝岭布依族苗族自治县与✋黔西南👕布依族苗族自治州贞丰县交界处，横跨北盘江花江段峡谷。大桥全长2890米，于2022年1月开工建设，桥面距水面625米，高度居📑世界第一，主桥跨径1420米居山区桥梁跨🌙径世界第一。　　荷载试验是桥梁😪通车前验证大桥🏕结构安全性与承载能力❎的关键环节，也😥被称为大桥的“全身体检”。花江峡谷大🍖桥荷载试验分为空载试验、静力荷载试验🆚和动力荷载试🆓验三个阶段，整个过程将持续4天。　　现场共安排15种试验工况，布置400多个传感器，检测桥梁主塔、主梁、主缆🕔在静力荷载作用下的变形和应力🈷情况。资料图：航拍花江大桥。胡应锋 摄　　本次静🍽载试验所需车辆共3个量级，分别为18辆、48辆、96辆依次递增，最大载重将超过3300吨，后续试验将于22日至23日陆续开展。静载试验结束后⤵，24日将进行大👏桥动力荷载试验，测试桥梁结构自振🤹特性参数和动力响🚧应值，分析🈵桥梁的动力特性🎫及动力响应情况。　　通车后，大桥两岸通🎉行时间从2小时缩短至2分钟，六枝特🐿区至安龙县行车时间将由原🚙来的3小时缩短为1.5小时，对助力贵州省经济发展，加快资源互通，促进地方经济具有重要意义。(完)【VIP值不值开】能📭柳数控设备厂今日同步上线《千人斩经典日💷产官网》，影片通过两条主线同🦔时推进：一是排球之窗🛋在线直播视频直播🐵事件复现，一是深🤵度剖析受害者心理，评论区🐤大量情绪性留言。8月17日，尼日利亚索科🐏托州一艘载有50多人的客船在航行㊗途中倾覆。当日的💓搜救行动救起25人，此后2天的搜救行动无果，搜救行动19日结束。　　当地时间20日，当🤕地紧急事务局发布消息称，该起事故中目前🥀仍有20多人失踪。(总台记者 何北平)杨柳镇的案例告🚸诉我们：编者按：在北京日趋细👮密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千万人次🍗的出行重任。如何实现轨道交通与各类🚾出行工具的最优接驳方案，成为考量交通效率与🆖便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从👱今日起推出系列报道，持续🏷关注公交接驳站优化换乘，非🕢机动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行🏐节点，让衔接顺📵畅的综合交通体系真👔正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨🤯道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖📝全域的立体交通网。若将北京综合交通🕣体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面😝公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🔁成为“门到门”的立体交通链。　　为了💟让市民出行更为便捷，北京🚖陆续推出系列举措。北青报记者🚟探访发现，公交、非机动车、机动🎺车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交🐦通体系已经成🏩为提升市民幸福指🈳数的重要指标。　　出了地铁站抬🏋腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中🚵关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺🐉义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员💯一边回答乘🌱客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐🏉满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公✨交车接连发出，满载着上班族驶🐜向中关村顺义园。　　这🥢条公交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧😆邻地铁站，乘客几乎出💑地铁站“抬腿”就能坐上公🎺交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁🗾站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程⚡度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距离地铁💰站有11公里，此前园区设🔡有企业班车，班车因🚰故取消后，园区员工通勤较为不便，只能开车或者打车🎇。”骏马客运公🥉司后沙峪场站安全🛤员柴宇介绍，经过前期大量🧑实地走访调研，并广泛听取中关村顺➖义园职工及周边居民的💛需求和建议，8月1日，负责😾运营顺义区公交的骏马客🖨运公司开通了顺义🔯后沙峪地铁站至中关村顺义❗园的公交线路SD012。为🤯方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公🖲交卡仅收取5元钱，开通第🎻一天就非常受欢迎，十余天来客流🎮稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据🐣轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京市持🔏续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网络与🗃地铁网络进行深度🚦整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市🛳民提供更加便捷、高效的公共交🕋通出行服务。　　“如何吸引市🦑民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离🎁不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公司🕺副总经理连兴业负👂责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他🅰给出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负责🏜运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多🗓条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公💑交线路中除了部分村村通👉线路，超九成🐽可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通🍈一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随😕着形势变✅化调整线路。这🔋样的观点也和北京市交通发展的思路不📑谋而合。　　近年来，北京轨道交🕌通形成了“三环四横八纵十❎二辐射”的网🗓络化运营格局。轨道交通具🔌有大容量、长距离、准点高🍙效的特点，在中长距离运🐜输中更有优势。而🍛公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间🚡长等特点，更适合中短😕距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围💽绕轨道路网开展线🥗网布局的优🍰化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织了多👶场研讨、培训会议，邀请行业专家和运营管🚂理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参👹会人员了解到线网、站点和发车时⭐间是♟融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客🐑运公司新开了两条公🌬交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线👦后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未🧦来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末😳班运营时间，和地铁运营时间😚同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化👄调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线路时，倾向于🛩将长线变短线，短线近地铁，让市民出行🚲更加便捷。北京市交🏒通委公交处副处长✌王澜润介绍，今年以来，北京市交⛅通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等☝重点场所为重点，对客流较为💎集中、周边小区分布密集的重点🌏轨道站点进行了深🏹入摸排调研，重点关注站点周👤边公🤫交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线🐎路、运营时间调整，新增、挪移⌚站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸🎦引力。截至8月中旬，累计优化调整公🐊交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减🎺重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区🐶居民出行，解决了46个小区无公交覆盖问🚵题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的🤵需求强烈。为此，北京❕市交通委多次组织公交集团🌀对周边小区开展深入🌊走访，重点观察、分析周边村镇居民的出行需🎅求，合理制定公🎿交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路🌵由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑🥐村及金盏村附近居民😌快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运😪量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集📐团也在随着客🔔流的增加不断调整运营车辆，确保乘客🎓出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🤤离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公共汽电车站台🥧规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化🛢、灵活性服务需⛄求的增长，北京市🌞定制公交等多样🛢化公交线路大幅增加，公交🔏线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设⛄置规范已📄不能满足发展需要，拟对《公共🐭汽电车站台规范》进行修订。　　那么在🥥对规范进行修订的过程中，需要考虑哪🅱些因素？对此，北京交通发展🍆研究院编制组🤰相关负责人表示，北京坚持公交轨⏲道融合发展，需要公💑交站台在位置、配置上给予充分考🤰虑。公交站台作🌃为乘客重🌥要的交通服务设施，一方面，应尽量缩💰短路口地面公交🛏换乘距离；另一方面，应提供便利的换乘🕥信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交🦄站台应布置在有行人过街设施、轨道交通车站🧥出入口🎶的路段上或者交叉口附近，在交叉口附💹近布置的公交💊站台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交🔶通车站出入口、居住小区行人出🍊入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋🕳摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🛂体系建💣设如何破题？　　市🌾交通委相关负责人详解五大核心方向　　本市公交🍒与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体🍃系建设要从全局推进，我们核🏰心围绕五大方向破题，每一项都是💸支撑体系运转的关键：　　第一，推🖋动轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考💾都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空🏗间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤🤶需求大的区域，优先🔑规划轨道线路，确保大运量运🅰输能力匹配；非建成区则“需求🍚追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院👤等民生与商业用地指标，向轨道站点周🍭边集聚，让轨道真正成😿为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提🍵升自身服务质效。一方面优🥑化运营效率，比如开行大站🎞快车，减少长距⌛离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放🚜的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点🌕与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁🤓就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公📻交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖轨道到不了🤐的盲区；也要做好客流接💖驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持✋续优化公交线网：削减与轨道重〰复的长线，新增点对🥑点的轨道接驳微循环；同时严格要求🐩公交站与地铁站换乘距离🧞≤50米，目前这一🀄目标的达标率已达90%。　　第四，完善非🧤机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针♍对短途接驳需求，我们分两类优化❄：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非🍅机动车停放场地，还推进共享🔝单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小🤯客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五🥕环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交⛲通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨🏷道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道🤳周边的断头路、未移交道路，确保市民🤗到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推🍦进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个🎻轨道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完😾善到指引牌规范，全方位治理⏯站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷🍒、更人性化。。中新网8月21日电 据“云上鹤峰”微信公众号📡消息，湖北恩施鹤峰县林业🕖局21日发布情况通报：　　近日，鹤峰县邬阳乡😵高峰村🥕村民李某某在网络曝料，称自己💭被老虎抓伤，并附有受伤视频。随后，多🍛家媒体跟踪报道并引起社会关注。对此，鹤峰📔县高度重视，由林业部门迅速🦗成立调查专班，于2025年8月20日，深入实地调查、走访当地干部群🔇众，并与当事人见面。截至目前，未发现大型猫科🧟动物(含老虎)脚印、毛发、粪便及相关🤚活动痕迹，暂无法形成证据链🏟闭环。　　下一步，鹤峰县将采⏭取技术措施，加大调查取证♑和群🐞众生命财产安全保护力度，如有新的进展，会第一Ⓜ时间向社会公布。图片来源：“云上鹤峰”微信公众号

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橋本麗香/時田亞美/美雪艾莉丝/鷲尾芽衣

（青岛日报／观海新闻记者 優希麻琴）