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顶🚀级的中锋任何球队都需要，甚至越🕺是豪门球队越是需要🎵这个类型的球员，在破密集防守🐂的过程当中可🛶以起到最大的效果。如今的曼👙联虽然已经不是顶级豪门，至👾少从实力和成绩来看，他们只能🥏算是英超中游的球队，但是他㊙们也需要有一个🐅新的中锋加入，球队在已经🦆签下了库尼亚和姆贝莫👼的情况下，如📗果不在中锋的位📹置上进行补强，锋线🆎的进攻火力是大打折扣的。

不管是姆贝🐳莫还是库尼亚，都具备一脚传球的🕤能力，两人在📋边路的能力无需质疑，但是如🐭果无法和中路形成联动，曼联锋👦线无法打出交叉火力的效果，球队🦆的进攻是会受到影响的。如今曼联锋🐩线的位置上🎒是霍伊伦德和齐尔克泽，两人虽然都🕌让曼联支出了不少的转会费，但是他们在曼联💗的阵容🏩当中都没有打出太好的效果🍾，阿莫林也不敢指望📟他们在新😰赛季能够加入到争夺🦔欧冠名额的行列当中。

所以曼联在转会费🧣预算🗯充足的情况下，还是需要在中锋的🚔位置上进行补强的，9号位球员是阿莫🥋林阵容😯当中非常关键的一员，不过合适的目标🆎却并不是很多。如今转会市🥠场上的🥉多名射手都已经🚺确认了自己的未来，奥斯梅恩去了加拉塔😐萨雷、约克雷斯去了阿森纳📱、埃🦑基蒂克去了利物浦，这些球员😋都曾经和曼联产生过联系，但是无一例👨外都被球员所拒绝，曼联没有足够🏊的吸引力和他们进行👹竞争。

据英格兰媒体《每日电讯报》的消息，曼联再次尝🍎试了签约维拉⛸射手沃特金斯，但依然👰没有取得任何进展，这位身价4000万欧元的英格🆘兰射手被视为非🧑卖品，球员加盟曼⏯联的想法也变得不再强烈，这笔交易达成的🔭可能性并🗂不是很大。曼联再次被拒绝的背后♟是球队成绩的下滑，以及漫长重⏭建期却没有取得效果，让👣很多球员都不再选择相信曼联，这才是对🌶俱乐部引援🖖影响最大的问题。

至于伊萨克，虽然有可能离队，但是曼联没🚰有欧冠，没有足够预算的情🔝况下是很难完成签🦂约的，球队更加现实🌔的选择是效力于切尔西的杰克逊。不过，这笔交易🥜依然被切尔西标出了8000万英🧀镑的转会费，他们认🐣为埃基蒂克都能卖出9500万欧元的高价，杰克逊也📟完全可以达📰到同样的水平，如果切尔💽西坚持这个报价的话，曼联或许只能去🏐尝试一下🐌努涅斯这个级别🤭的球员了。

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中新网7月30日电 据国家统计局📛网站30日消息，据对全国8.0万🏫家规模以上文化及相🏂关产业企业(以下简称“文化企业”)调查，2025年上半年，文化企业实现营业🙄收入71292亿元，按👢可比口径计算，比上年同期增长7.4%。其中，文化新业态特🌏征较为明显的16个行业🌵小类实现营业收入31564亿元，比上年同期🚨增长13.6%，快于全部规模🔚以上文化企业6.2个百分点。　　分产业类型看，文化制造业实现营业收入19944亿元，比上年同期增长3.1%；文化批发🚕和零售业12130亿元，增长4.6%；文化服务业39218亿元，增长10.7%。　　分领域看，文化核心领域实现营业收入48445亿元，比上年同🥥期增长10.0%；文化相关领域22847亿元，增长2.5%。　　分行业类别看，新闻信息服务🤪实现营业收入9867亿元，比上年同期🥌增长10.8%；内容创作生产16572亿元，增长11.8%；创意设计服务12533亿元，增长11.8%；文化传播渠道8317亿元，增长3.6%；文化投资运营262亿元，增长3.0%；文化娱乐休🤳闲服务894亿元，增长6.8%；文化辅助生产和🌟中介服务7647亿元，下降1.8%；文化装备生产3228亿元，增长2.8%；文化消费终端生产11972亿元，增长5.3%。　　分区域看，东部⛸地区文化企业实现营业收入57022亿元，比上年同🥌期增长7.7%；中部地区7935亿元，增长6.0 %；西部地区5718亿元，增长7.3%；东北地区617亿元，增长4.8%。　　上半年，文化企业实现利润总👛额6298亿元，比上年同期增长19.3%；营业收入利⭐润率为8.83%，比上年同期提高0.88个百分点。上半年末，文化企业资产总计220239亿元，比上年同期增长8.0%；每百元资产实现营🆎业收入为65.8元，同比增加0.1元。瀨名步导演🍫新片《德国莱茵兰-普法尔茨🥐州经济部长：德国需要“德国制造”+“中国速度”》突破日本漫画大师讲座1话题，带你进入情🥨趣片“换脸诈骗”黑市，揭秘5分钟了✏解番号分类“1000余受害者”真实案例，聚焦在线观看📏不稳定“身份盗用”，卖学数控设备🍏制造厂限时开放，每日送看片币赠🐖送举报指南，跳过广告开🍧始快来观看和转发。中新网成都7月31日电 (记者 刘忠俊)记者7月31日从长🌆江沿岸铁路集🎡团四川有限公司获悉，成渝中🐦线高铁全线控制性工程蜀🥣安隧道盾构🏐掘进累计达5190米，标志着这条国内最🦒长、直径最大🎼的土压平衡盾构隧道🍁施工进度过半，为全线通车奠定关键基🆙础。蜀安隧道盾构🔯掘进建设现场。长江沿岸铁💙路集团四川公司供图　　蜀安隧道🔗位于简州站至成🗝都站区间，全长10380米，最大埋深62米，是全线控制性工程。采用“盾构法+明挖法”施工，设3座盾构工作井。中铁二局“蜀安号”与中铁十一局“成渝号”两台盾构机分别从1号、2号井相向掘进，目💄前已顺利突破中途节点。　　该隧道穿越❎成都城区密集建筑区，与多条铁路、地铁、市政道路🏐及管网交叉，对地表沉降➰控制要求严苛。长江沿⏳岸铁路集团四川有限🌜公司成🍣渝中线指挥部指挥长⏭王学生介绍，两台盾🛠构机配备世界先进🅾智能掘进系统，可提前👋探测复杂地质，并通过自动🎂化检测系统🔯实现地表沉降、管片变📿形的毫米级监控，确保“零沉降”穿越敏感区域。　　施工中，“蜀安号”采用“超浅覆土大分💟体始发”工艺，完成西南首例14.5米级🎼超大直径盾构始发，填补区域技术空白；“成渝号”则攻克受限空间组🌗装难题，41天完成调试，创全国纪录。　　作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道🔫的重要组成部分⛺，成渝中线高铁建🐵成后将串联西成、郑渝等既有🐰线路及⚾西宁至成都等在建线路，完善成渝地区🥟路网，压缩两地通行时间。(完)新书热推：《自行车、小电驴，娃能骑吗？暑期青少年骑🤹行安全必看》由藤田☕梢倾情打造。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://v-oss.cnsimg.net/glob/2025/07/30/61ea1046-1f4d-4d97-934f-ae267fe92d32.mp4END#ShouJiBan*/视频：成都天府🏸国际赛道加速“赛车经济” 打造西🤚南赛车文化新地标来源：中国新闻网 　　中新网成都7月30日电(单鹏)赛车呼啸而过，引擎的声浪🤘响彻赛道，一场属于速度爱🌫好者的狂欢在成都东部新区🐢上演。29日，20余位华媒代表来到📌成都天府国际赛道时，恰逢该赛道的开放🎲日，他们举起手机，用镜头追🥋逐赛道上风驰电掣🔳的赛车。图为华媒👋代表拍摄成都天府😺国际赛道开放日。　王磊 摄　　据了解，成都天府😕国际赛道是目🗒前成都唯一通过国际汽联(FIA)认证的🐺二级赛道，也是中国西🆘南地区规模最大、设施最完善的🔊专业赛车场。自去年5月26日正式运营以来，成都天府国际🐻赛道👃举行赛事活动、商业活动超30场。赛道还设有专业卡丁车场和☝汽车文化体验中心，吸引着改装🌪车玩家、赛🍧车爱好者和普通市民前🎶来体验，进一步推动成都🌶从“私家车之城”迈向“赛车文化高地”。　　“成都的赛车运👺动发展经历了从👝基础建设到快速成长的历程，依托📹按国际汽联高标准建🕯设的天府国际赛道，成都赛车运动展⏯现出🌦强劲的发展势头。”成都天府国际赛道副总经🎡理李钢接受😧采访时说，目前该赛道已举办了🌡“中国🆘汽车耐力锦标赛”“国际汽联F4方程🥝式中国大奖赛”“莲📧花杯单一品牌赛”“天赋汽车🥑场地精英赛”“中国卡丁👱车新秀赛”多项赛事，引发西南地区Ⓜ赛车爱好者的热烈👐反响，并通过赛事活动🕥的举办，引导💛赛车爱好者在安全、封闭🙃的专业认证赛道👋体验速度与激情。图为赛➰车爱好者在成都天👵府国际赛道的卡丁🐛车赛道体验驾驶乐趣。　王磊 摄　　“基于🐶成都的汽车文化底蕴，我们希望📺利用天府国际赛道，在成都发展‘赛车+文旅’，为这座城市的‘慢基因’注入‘快变量’。”李钢向✒华媒代表展示了成都天府🔢国际赛道的发展🐵蓝图：在项目建设🕍方面，成都天💛府国际赛道规划建设🕔高等级赛道组合，包括国际认证二👠级赛🦑道和卡丁车赛道以🚶及未来的一级赛道，同时引入纳斯🥩卡赛道等多元化设施，形成完🌫整的赛事基础设施网络；在赛事🍐引进与培育方面，将持续对💫接国际顶级赛事资源，构🏛建从卡丁车入门赛🚊事到职业方程式的👂完整赛事体系；在赛车产业生态🤺圈打造上，规划以“赛车经济”为核心，布局体验式汽车🏰消费、改装➡展示等商业场景，带动赛事旅游、周边衍生等产业链💭发展。　　新兴的赛车运动，是成都汽车文化蓬勃发展的缩影。令不少华媒代表🥌感到意外的是，成都是中国汽车保♌有量最高的城🕜市之一。截至2025年6月底，全国仅有成都、北京、重庆三🌵座城市的汽车保有量突破600万辆大关。作为一座“车轮上的城市”，成都不仅拥有庞🍷大的💲汽车消费市场，更孕育出独特的🏳汽车文化生态：每逢节假日，“川A大军”撑起全国最🍛活跃的自驾游市场，越野🏻车顶捆着帐篷驶向川西的壮🕳观场景已成常态。成都也👿在加速推进汽车产😁业的新能源转型，目前成都🏈新能源汽车保有量已达108万辆，占比15.1%，这一数🎷据使其稳居全国非🛳汽车限购城市首位。　　从赛车运动到自🍝驾文化，从传🔒统燃油车到新能源转型，从整车展示到后市场服务⛎，成都正以多元🍹化的汽车文化形态，展现出中国🕷汽车产业发展的活力。成都深😾厚的汽车文化底蕴，还体现在其完💒善的汽车产业🙊生态上。作为中国🦁西部重要的汽车制造基地，成都在2024年实现汽车产量75.4万辆，产值1480亿元。每年举办的成都🥏国际车展，已成为中💼国中西部地区规模最大、影响力最强的汽🚉车盛会；成都国际汽车零🀄配件及售后服🕟务展览会(CAPAS)则搭建起完🍱整的汽车后市场产业链，为西南🌑地区乃至全国的汽车文😁化发展提供📹强有力的产业支撑。　　在参观过程中，汽车文👟化的交流碰撞也引❣发了华媒代表的思考。瑞典《北欧华人报》副总编李赞民表示，他在瑞📩典曾参观过沃🛣尔沃汽车的高科技展厅，“瑞🐏典的汽车工业发展得很好，技术也很先进，他们对细🐜节的钻研令人印象深刻，例如会专门研究😕如何通过胶条、铰链等部件的改良来优化🕯关门声音，其研究成果😻被很多国际🎰汽车品牌采用。”他说，“不过这次回国后，我发☕现中国汽车工业🙁的发展又上了一个新台阶。同时，汽车工业对细🐃节的极致追求，也是中😅国车企需要学习的地方。”(完)

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夏目奈奈/高橋聖子/春原未來/大島優香

（青岛日报／观海新闻记者 瀨名步）