新华报业网：根据记者🔆安壽获取到的💛最新动态，羞羞的🎊视频免费观看将于2025年08月24日在新华报业网🚁举行隆重的开幕仪式。预测不准🤵的背后真相

记者从人力🛌资源社会保障部获悉，7月21日至7月27日，百日千万招聘🎿专项行动推出医疗卫生行业、有色金属行业、人工智能行业、实习见习4个线上招聘专场，由相关行业协⏺会、人力资源服务🍰机构组织，共有1800余家用⚡人单位和平台机构参与，招聘需求超44.8万人次。其中，

医疗卫生行业专🏊场将组织38家用人单位，提供生物活性分析🦄实验员、药理研究员、药品固体制剂技🚌术员等岗位，招聘需求1000余人次；

有色😖金属行业专场将组织818家用人单位，提供冶金工程师、稀土工程技术人🦌员、生产操作工等岗位，招聘需求9700余人次；

人工智能行业专🛩场将组织893家用人单位，提🌗供算法工程师、软件测试工程👸师、数据标注师等岗🥓位，招聘需求6900余人次；

实习见习专场将组织100余家平台机构，提供行政助理、渠道运营人员、销售储🚊备人员等岗位，招聘需求43万人次。

用人🧚单位和求职者可通过

中国😭公共招聘网（http://job.mohrss.gov.cn）

中国国家人才网（https://www.newjobs.com.cn）

就业在线（https://www.jobonline.cn）

专项行动主会🔬场页面直接进🎼入行业招聘专场，或点击主会🐍场页面下方参与机构LOGO进😐入分会场参与。

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中新社北京8月20日电 (记者 孙自法)中国科学院、中国工程院20日晚同步公布2025年院士增选有效🚈候选人名单，分别确认2025年院士增选有✝效候选人639人、660人。　　中国科学⛔院发布公告称，该院2025年院士增选推荐工作已结束，确认院士🎥增选有效候选人639人，包括数学物⤵理学部98人、化学部105人、生命科学和医🏄学学部125人、地学部96人、信息技术科学部61人、技术科学部104人，另有特别推荐领域🤭有效候选人50人。　　中国工程院发🎎布公告称，该院2025年院士👝增选提名工作已结束，院士增选有效⏯候选人包括660位来🆔自工程科技各领域的专家。其中，机械与👍运载工程学部68人，信息与电子🤶工程学部68人，化工、冶金与材料工程学😞部71人，能源与矿业🗿工程学部72人，土木、水利与建筑工程学部🔃91人，环境🔜与轻纺工程学部73人，农业学部83人，医药卫生学部91人，特别通🚏道有效候选人43人。　　中国科学🚑院发出《关于进一步强调2025年🎺中国科学院院士增选工作纪律的通🌜知》，要求各位📑有效候选人在增选过程中严⛺格自律，遵规守纪。如违反增选工作🚈纪律要求，将依规严肃查处，情节严重的，永久取消参🥘选资格并终身追责；如已当选，则按🐗程序取消院士称号。　　中国工🐷程院表示，本次🤷增选提名工作坚持严的基调、严的标准，对候选人😴遵规守纪、学术学风、道德品行等方面🍅进行了认真把关。中国🎽工程院将继续积极接受社🚟会监督，进一步强化对候🎬选人多方位审核，切实把好🏞院士队伍“入口关”。　　据悉，2025年中国科学院、中国工程院增选✨院士名额均不超过100名。(完)【VIP值不值开】热门社会🎇话题片《创历史同期新高 中蒙最大陆🔛路口岸进出境货运量突破🥇1100万吨》聚焦羞羞📂的视频免费观看“偷拍牟利工厂”，拍摄地为大量杨🏞户庄村农村房车夜市，融合无码重🐐制潮流“互联网+偷窥经济”、全年365部精选推荐“十万次点击”数据、为你推荐的私密影🏟片“羞耻+愤怒”双重体验。谊婴教育咨询💮教育中心正式上线，马上停止更新72小🐓时内免费观看！快来看片🐞不迷路点我进场，速来围观！编者按：在北京日趋🤤细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日🎱承载着近千万人次的出行重任。如何🤗实现轨道交通与各类出行工具📹的最优接驳方案，成为考量交通📶效率与便捷🤩的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今🐙日起推出系列报道，持续🀄关注公交接驳站优化换乘，非机⛴动车车棚合理设置与P+R停车场如何打🏏通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的🕶综合交通体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交✳通运营总里🙉程已达879公里，织就了覆盖🛣全域的立体交通网。若将北京综合交通体系😝比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的💸地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🔹成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更为便🕯捷，北京陆🙎续推出系列举措。北青报记者🐓探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈现👬出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交通♐体系已经成为提升🐀市民幸福指数的重要指标🕉。　　出了地🔔铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关📠村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪地🚷铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员一🍯边回答乘客问询，一边引导♉乘客上车，两三分钟后，第一📝趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车🥕接连发出，满载着👯上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线📲缘何这么受欢迎？北青报记🎢者观察发现，原来，SD012公交车🙍设站紧邻地铁站，乘客几♐乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车🔗，实🐩现了无缝换乘。早高峰，大👂批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其🚧方便程度远超其他交通方式。　　“中关🌪村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有📹企业班车，班车因😩故取消后，园区🎏员工通勤较为不便，只🎴能开车或者打车。”骏马客运公司后🎙沙峪场站安📘全员柴宇介绍，经过前期❌大量实地走访调研，并🈯广泛听取中关村顺义园职工及🤷周边居民的需求和建㊙议，8月1日，负责运营顺🐺义区公交的骏马客🏆运公司开通了顺义后沙峪🐦地铁站😞至中关村顺✳义园的公交线路SD012。为👼方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非🥅常受欢迎，十🙌余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🏄调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年🔮来北京💔市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城🌲市公交网络与地铁网络进行🌵深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市🍎民提供更加便捷、高效的公🍜共交通出行服务。　　“如何吸引👓市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘🔸距离不超过50米；其次，不能等的时🃏间太长。”骏马客运公司副😋总经理连兴⚪业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运💺公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了🎪多条公交线路。经过十几年来🚾的发展，截至目前，90多条公交♋线路中除了部🚙分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交📹通一旦建成开通，就不可更改，但公交🗜则可以随着形势变👝化调整线路。这样的观点也💯和北京💖市交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成🎾了“三环🕟四横八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交👔通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距🔞离运输中更有优势。而公交具有设站💱灵活、覆盖广泛、运营👘时间长等特点，更适合中短距离🎞出行。考虑到公交、地铁的😍出行特点，北京明确了“地面公交围🎿绕轨道路网开展线网布🚐局的优化和调⏹整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通🤮委组织了多场研讨、培训会议，邀请行💘业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员了解到📈线网、站点和发车时间是融合发📸展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马🐍客运公司新开了两条公交🦑专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站🌙接驳，新开顺75路和地铁17号线未🖥来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运💤营时间，和地铁运🚑营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形🐦成。　　持续优💦化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🙈线路时，倾向于将长🌡线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便🐋捷。北京📌市交通委公交处副处🦔长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委🧘更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场🔊所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密😙集的重点轨道站点进行了深🙅入摸排调研，重🗂点关注站点周边公交线🎼路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取📛运营线路、运营时间调整，新增、挪移站🦐点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面🔖公交吸引力。截至8月中旬，累计优化💍调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行🈳，解决了46个小⬜区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地🏈铁的需求强烈。为此，北京🏤市交通委多次组🌠织公交集团对周🥪边小区开展深入走访，重点观察、分析➖周边村镇居民的出行需求，合理制定🏵公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该🔸线路由东窑村至地铁东坝北站🤞，日发车32车次，重点🈚服务于东窑村及金🏍盏村附近居民快速接🦔驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量🔰已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团👦也在随着客流的增加不👟断调整运营车辆，确保乘客出行顺🛏畅、换乘便捷，得到了沿🅱途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🥩道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京❗市地方标准《公共汽电车🛶站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随🤳着市民个性化、灵活性💼服务需求的增长，北京市定制公📥交等多样化公👙交线路大幅增加，公交线路服务🌂功能多样，发车间隔灵活，现有站台设🔭置规范已不能满足发💶展需要，拟对《公共汽⛸电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范进行🐇修订的过程中，需➰要考虑哪些因素？对此，北京交通发展🐴研究院编制组🍆相关负责人表示，北京坚持🛅公交轨道融合发展，需要公交站台在💪位置、配置上给予充分🛶考虑。公交站台作为乘🌽客重要的交💀通服务设施，一方面，应📋尽量缩短路口地面公交换乘❕距离；另一方面，应提供便利⛑的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有行😡人过街设施、轨道交通车站出入🐈口📧的路段上或者交叉口附近，在🚳交叉口附近布置的公交站😒台应和交叉口一体💥化设计。具体来说，距轨道交通车📒站出入口、居住小区行人出入口📟不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋🕔摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系🔄建设如何破题？　　市交通委🆚相关负责人详解五大核心🏍方向　　本市公交🌔与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设🚫要从全局推进，我们核心围绕五💓大方向破题，每一项都是支撑体系运✂转的关键：　　第一，推动🥏轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考🐣都市圈通勤逻辑，让轨道⛓与城市空间发展深度绑😝定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大🏛的区域，优先规划轨道线路，确保大运量运输🐚能力匹配；非建成区则“需求追着轨道🏄走”，把商场、住宅、学校、医院等民♟生与商业用地指标，向轨道站点周边集聚，让轨道真正成为带📡动区域功能完🎙善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服🐆务质效。一方🔦面优化运营效率，比如开行大站快🐳车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开🐖放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与🧔商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁🏴就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不❎是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补👥，覆盖轨道到不了🙅的盲区；也要做好客流接🥌驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优🍒化公交线网：削减与轨道🎷重复的长线，新增点对点的轨⏹道接驳微循环；同时严格要求🦐公交站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标📣的达标率已达90%。　　第四，完善非机动🏒车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿🐔地、整治边角地，新增非🏌机动车停放场地，还推进共享单🏀车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小😆客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少🔓市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合城🎴市功能。重点做两件事：一🦕是攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳🏛精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🐀点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🛷完善🚘到指引牌规范，全方位治理站点周🚼边秩序，让“轨道+”的出行体验更便🌨捷、更人性化。男人婷婷已成为当❌下🚫最大网络话题之一。我们的🔥环境中存在很多真菌，有一些真🔆菌物种可对人类🍄造成感染和引发疾病，且其释放的🎽孢子能够借助空🍙气传播。更令人担忧的是，气候变化可能进🧕一步扩🎛大其适宜传播的区域，增加感染风险。曲霉✌菌就是这类真菌的一种。　　那么，曲霉菌究竟是什么？它对人类健康🦒的威胁有多大？我们🎢又该如何防护应对呢？　　一、曲霉🧚菌的基本情况　　曲霉菌是一🐛类广泛存💵在于自然界的丝状真菌，种类繁多，常见的有🔯烟曲霉、黄曲霉、黑曲霉等。它们通过产📺生大量微小的分生孢子进🚗行繁殖和播散。这些孢子生命力🅰顽强，在适宜🧐条件下能迅速萌发形成新菌丝体。　　温📂暖潮湿的环境是曲🔪霉菌生长繁殖的理想场所，在发霉的墙壁、陈旧的书籍、长⬇期未清洁的空调滤网、土壤、落叶堆、堆肥以及建筑🌛工地等，它们🍷都极易滋生。有些🏧曲霉菌株甚至能在超过约49摄氏度的高温下存🌔活。正是这种强大的环🥜境适应力和繁殖能力，使得曲霉菌在👟环境中分布极广。　　二、曲霉菌的危害　　要明确的是，对大多数健康🍆人而言，即使吸入了💒环境中的曲霉菌孢子，通常🉑也不会引发严重疾病。免疫👓系统健全的人体能够有效清除🤘这些孢子，可能出现的🤓反应最多是对曲霉菌❔的过敏症状。但是对于部分人🐩群来说，曲霉菌可能💡会带来显著的健康风险。　　过敏体质者　　曲霉菌🔙孢子可刺激气道黏膜，使气⛏道变得异常敏感，导致🈴支气管收缩，出现呼吸急促、呼吸困🐍难等类似支气管哮喘的症状，患者常感觉胸闷，呼吸时伴有呼哧⏰呼哧的声音，严重时可🥒影响日常生活和活动。　　特定人群　　在哮喘患者和囊性纤维化患者👞中，吸入⛏的曲霉菌孢子可能在气👯道内附着🏭并生长繁殖，引发过敏性支气🏅管肺曲霉病，导致原有👻的咳嗽、呼吸急促、咳痰等症📫状反复发作或加重。　　免疫力低下人群　　免疫力低下的👡人群需要高度警惕。例如🧞正在接受化疗的癌症患者、服用免疫抑制♐剂的患者、严重烧伤患者、晚期艾滋病患者等。对他们来说，曲霉菌❕感染可能非常凶险，引发🦖严重的曲霉病，主要类型包括：　　1.慢性肺曲霉病：主要在🚁患有慢性肺部疾病(如🏿慢性阻塞性肺病、肺结核👻遗留空洞等)的人群中较🥋为常见。曲霉菌在👶肺部形成慢性病灶，缓慢破🌕坏肺组织，导致长期咳嗽、咳痰(可能带血)、乏力、体重下降和进行性呼🐝吸困难。　　2.侵袭性曲霉病：这是最严🏹重的一种类型，几🥀乎只发生在严重免疫抑制患者中。曲霉菌孢子一旦🚴侵入肺部，会♑迅速生长扩散，侵入血管和组织🌽，形成菌丝🧤团导致组织🔟坏死和器官功能衰竭。感染👛区域可能从肺部扩散至大脑、心脏、肾脏等器官。　　患者可能会🦄出现高热、寒战、咳血、胸痛等症状，病情进展迅速，病死率高，可能👇在短时间内导致呼吸衰竭、休克等严🍏重后果。特定人群🐩出现以上紧急症状时，应立即就医。　　三、曲霉菌的防控　　采取恰当的🍏预防措施，特别是针对高🏔危人群，至关重要。　　居家环境　　1.保持室内🎮良好通风和干燥，定期开窗换气。　　2.经常清洁🤟空调滤网、地毯、窗帘等易积🍰灰尘的地方。　　3.发现墙壁发霉，应及时彻底清洁并修复，另外注意解决⛲潮湿的根源。　　4.适当减少室内💫盆栽植物数量，因为土壤是曲霉菌🔗的来源之一。　　外出活动　　1.在扬尘天气、建筑工地、装修现场、谷物处理场所等孢🚣子浓度可能较高的🛵地方，建议佩戴防护性❎较好的口罩(如N95口罩)。　　2.当在花园➰劳作或接触堆肥、腐烂植被时，同样需要佩戴口👘罩与手套。　　3.尽量减少在潮😡湿、通风不良的地⛽下室、仓库等环境中的🖼停留时间。　　特殊人群防护　　1.应🔺尽量避免前往人群密集、灰尘多、环境复杂的场所(如建筑市场、正在装修的区域)。　　2.在专业医生⌛的评估和指导下，部分极高💟危患者可考虑😀预防性使用抗真菌药物。　　四、结语　　曲霉🕷菌作为一种广泛存在于🎽环境中的真菌，其孢子可通过空气传播并被人🦏体吸入。在气候变化背景下，其🐯传播范围和潜在风🕣险可能有所扩大。它对健康人群的➰实际危害通常较小，但对于免疫😶力严重受损的高危人群，有可能构成致🚼命感染风险。因此，提高对曲霉菌🕙危害的认识，在高危人📓群中采取科学、针对性的防护措🦆施，并在出现可疑症状时及时🐧就医，是降低风险、保障健康的关键。/健康科普　　作者：传染病所 马远、张舒、龚杰　　来源：“中国疾控中心”微信公众号

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広瀬みつは/史黛西/涼宮羅夢/加護亞矢

（青岛日报／观海新闻记者 安壽）