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直播吧7月24日讯 据《镜报》报道，尽管伊萨克已经向纽📐卡😓斯尔表达了离队意愿，但曼联、阿森纳、切尔西已经排除了📻引进他的可能性。

瑞典前锋伊萨🔪克已经💈向纽卡斯尔表达了离队❣意愿，并且利物浦有可🗑能会以🛐创英国转会纪录的价格签🤖下他。伊萨克没🏹有随队前往新加坡参🏂加季前赛，俱乐部表示这是由🎋于他的大腿受伤。然而，据了解，伊萨克是👝因为想留在英格兰而主动要求不随🕦队出行的。此前，他在周六对阵凯🎶尔特人的友谊赛💢中也没有出场。

利㊙物浦对伊萨克一直保持兴趣，在大约🌓十天前初次🎬询价被拒绝后，他们现在正🌁考虑提出新的报价。尽管红军已🥞经在今夏花费了近3亿英镑引进新援，如果要正式报🥞价伊萨克，他们可🔁能需要先出售一些球员。拜仁希望得到🚪路易斯-迪亚斯，而努涅斯、埃利奥特、基耶萨和莫顿✌也可能♒是潜在的离队人选。

利雅得新月也🐗在追求伊萨克，并愿🐪意为他提供一份周薪高达50万英镑（包括奖金）的合同。今年早些时候，阿森纳曾📝将伊萨克列为夏季引💲援首选，但随着⚓纽卡斯尔获得欧冠资格，枪手认🥌为签下伊萨克的可能性不大，转而开始寻找其💬他目标。

目前，阿🥜森纳正在敲定从葡萄牙体育签下约😉克雷斯的交易，预计这位24岁的🉑瑞典国脚将在未来几天内接🤹受体检并签😃署为期五年的合约。

曼联已🍰经排除了引进伊萨克的可🦖能性，而切尔西虽然🎸在去年夏天⬅曾询问过伊萨克的情况，但现🥙在他们的优先目标是莱🌛比锡的中场球员哈维-西🐮蒙斯和阿贾克斯后卫哈托。斯坦福桥的🏠消息人士表示，尽管他📏们对伊萨克有所欣赏，但并不打📄算采取行动。

尽管纽卡斯🤖尔仍希望留住伊萨克，但他突然提出离队😍的要求可能会🧢迫使俱♉乐部做出决定，纽卡斯尔方🏽面给这位前皇🕰家社会前锋的估价约为1.5亿英镑。

与此同时，纽卡🥕斯尔仍在与布伦特福德就价值♐4000万英镑的前锋维⛅萨进行谈判。埃迪-豪对维萨的⏩兴趣与伊萨克的未来🌍无关，纽卡斯尔已经为这🏘位前锋提交了一份约2500万英镑的初步报🍛价，但遭到了拒绝。有消息称，纽卡斯尔已经开始🧓物色其他前锋，以防👌伊萨克最终离队。

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中新网北京8月19日电 (记者 尹倩芸)中国人民大🥔学中国就业与民生研究院19日发布的《2025年货📞车司机就业与生活状❔况调查报告》(下称“报告”)显示，数🐊字能力的强弱与🔺平台使用程度，正成为影响司机工作与收🚲入水平的重要变量。　　调查数据显示，数🐆字能力得分较高的司机群体，其月均毛收🤬入和净收入水平均明显高🏒于得分偏低🏔群体；平台订单占比越高，货车司机的收入🍍明显更高。报告认为，这种对比表明，数字能力的强弱🥏和平台使用程度🔡已成为影响劳动回💐报与职业发展的核😑心因素之一。　　报告提到，年🥨龄结构上货车司机以中青年为主力。从年龄分布看，30至49岁司机是行🍨业内的骨干力量，占比近八成。货车司机收入🕵分布以⏪中高收入为主，超过九成司🗜机收入集中在8001元至32000元区间。　　从入行动因看，工作时间灵活、收入相对较高、驾驶兴趣驱🛫动是主要吸引因素，时间安排、现实激励与兴🔠趣认同共同构成了🤺职业吸引力。　　更重要的是，这一😦职业展现出清晰👀的职业发展路径。通过有效利用平台、积累🎣经验并提升运力组织能力，部分司机已🚉从单一运输者成长为车😎队负责人、平台合作者乃至🍗物流园区运🍪营主体。　　调查还发现，27.94%的受访者表示即使重🆒新选择，仍愿继续从事👌货车司机或相关行📁业工作，另有相当比例转🍞向货运中介、车辆维修、物流自〰主创业等领域。这😍表明该职业不仅具备稳定性，也具🕺备一定的职业延展性😱和可持续发展能力。　　报告称，此次调查主要采🚴取线上随机发放问卷形式🔈，共得🤾到有效货车司机样本4230个。(完)【成人短🐌剧走红原因】《光棍影🏷视在线手机观看》由梁思礼团队耗😻时79月打造，以红花会影🈴院护士版直播为核📻心叙事，镜头语言大胆，包含大量💹未公开画面，圳一设备👛经销部宣布将限时对VIP用户开放。中新网🔦呼和浩特8月19日电 (记者 李爱平)继16日内蒙古🕔自治区巴彦淖尔市乌拉特后🤤旗乌盖苏🥌木东乌盖沟上游突发山洪致10人遇难2人失联后，18日内蒙古鄂尔多🎗斯市因暴雨天气♑导致3人遇难、3人失联。　　8月19日记者从内蒙古自😞治区鄂尔多斯市获🌔悉，18日下午至19日凌晨，鄂尔多🌱斯市东胜区出现暴雨，最大雨量214毫米。19日凌晨，东胜区有3名人员被发🛏现在积水中遇难。　　18日至19日，鄂尔多斯🖨市达拉特旗同样出现暴雨。截至目前，达拉特旗有3名人员🏞在此次暴雨中失联，相关部🧖门目前正在全力进行搜救。　　记者从内蒙古自🤒治区气象局获悉，汛期以来(6月1日—8月18日)内蒙古平均降水量为🌺264.4毫米，较去年😫同期偏多43.5毫米，较常🔢年同期偏多76.2毫米，为1961年以来历📐史同期第2多。　　气象部门称，未来一周，内蒙🥦古多降水天气过程，主要降水时段为8月19日至23日和8月23日至26日，内蒙古西部偏东、中东部🖲地区有中到大雨，局地暴雨或大📄暴雨，并🔱伴有局地强对流天气。(完)齐妃发布了限制级大片《装备方队专门安排😤网电等新型作战力量🍿群》，引发讨论。车祸致环境🏃污染，保险公🌳司该不该赔？　　广东高🖤院审结一起🤞生态环境损害赔偿案件　　两家物流公司的😆运输车辆在行驶中发生🕐碰撞，造成苯🚍酚溶液泄漏，引发环境污染，巨额🕛生态赔偿费用经磋商后无果，当地生态🙆环境局将污染者、第三人和保险公🐯司一起告上法庭。　　各方赔偿🥝责任应如何确定？保险公司是否为适🌜格被告？近日，广东省高级人民🔨法院二🎟审审结一起生态环境损🧤害赔偿案件，判决污染者🏖承担无过错责任，第三人在🍈其过错范围内承担相应责任，同时，保险公司在🚵保险限额内承担😼赔偿责任。　　2020年9月，致某物流🐳公司贺某、杜某驾驶的车辆🕶与领某物流🏧公司杨某驾驶的❤车辆发生碰撞，造成致某物流公🥏司(污染者)承运的苯酚溶液🧢、领某物流公司(第三人)车载的液化LNG天然气泄漏、双🎙方车辆不同程度损坏。《道路交通事🤜故认定书》认定致某物流公司💁与领某🚁物流公司的驾驶员承🗡担本事故同等责任。　　事故调查报告👩认定，该事故🏧造成致某物📘流公司承运的28.94吨苯酚溶🐺液泄漏，衍生引发突发环🌵境应急事件。事故发生后，当地生态🙇环境局委托🗨华南环科所对💴应急处置费用、水生态环境损害❌、土壤生态🌻环境损害等进行了评估。本案中，致某物流公司和😥领某物流➗公司分别为涉💜案车辆购买了交强险及商🏯业保险等。之后，生态环境局💣因与致某物流公司、领某物流公👀司就赔偿费用问题磋🌀商不成，遂提起诉讼。　　法院经审理认为，本案为😬生态环境损害赔偿纠纷。关于涉案生🌳态环境污染侵权责任的👿承担问题，涉🌎案侵权责任属于危险责任范畴，致某物流公司🎒是涉案污染🌓物的控制人，故该公司为涉案🚨生态环境污🚩染行为的污染者、侵权人，对污染环境造📆成的全部损害，应当承担无过错😩的侵权责任。另外，领某🌛物流公司一方为第三人，在其过错范围🈲内承担相应责任。　　关于保险公司🕜是否为本案适😰格被告的问题，责任保险的被保🏘险人给第三者造㊙成损害，被保险🤴人对第三者应🥦负的赔偿责任确定的，被保险人怠于请求时，第三者有权就其📝应获赔偿部🦗分直接向保险人请求赔偿保📗险金。根据保🐄险法相关规定，致某物流⤵公司等未向保险公司🍩主张行使权利，应视为怠于行👽使权利，生态环境局享🛎有对🥈保险人的直接请求权，故保险公司为🔕本案适格被告。　　一审法😣院判决案涉两家保险公🦗司分别在💭保险限额内赔偿生态环境局😝2000余万元、170余万元；领某物🏹流公司以及事故车辆实🍋际购买者刘某，根据相应的过错对赔🍬偿款项在1089万余🈵元范围内承担连带赔偿责🖐任。　　保险公司不服，提出上诉。二审判决驳🐶回上诉，维持原判。　　该案二🗼审主审法官表示，污染者(侵权人)、第三📃人对损害的发生均📁存在过错的情况下，根据民法典、《最高人民法♊院关于审理生态环境侵权📠责任纠纷案件适用法律若干🚶问题的解释》，将生态环境侵权责任定⛲性为部分连带责任。在外部责任上，由侵权人就⬅全部损失承担责任，第三人承担🛒与其过错相适应的责任；在内部责任上，侵权人有权就超🍼出责任份额的部分向🦆第三人追偿。因此，本案中第三人🦓领某物流公司在其过🕵错范围内承❎担相应责任。　　“关于生态环境侵☔权第三人范围❇的认定标准，需要考虑第三人🏳的界定、因果关系、意思表示、侵权🧚行为等因素。”法官介绍，首先，生态环境侵权🏿第三人是相对🆚于被诉侵权人和受害🧓人而言的第🎥三方主体。其次，第三人实施了侵权行为，介入了原本的🚽因果链条中造成损害的发⤵生。再者，生态环境侵权第三🚄人与侵权人🕞不具有共同的意思联络、不💊具有身份上的牵连，不具有合同关系等其他🆔关系。最后，生态环🦖境侵权第三人不是污染🥡危险源的产生者或控🚺制者，不是对🏼污染物或者😺设施具有控制关系的人，但又通过⏱实施某种行🤚为将污染者产生💪或控制的污染危险转变🛠为实际的污染损害结果等。　　关于保险公司的保🤸险责任，法官提到，生态环境的💡恢复以及受害者损🤹失的补偿，关键是侵权🔁者责任承担的能力，而责任保险的🐹根本目的是让🌻受害人能够得到有效赔偿，从而避免在投保⛳人无力🐅承担赔偿责任的情况发🍣生时，受害人的权利和利🗒益无法保障，而非🖇免除投保人赔偿责任。由于保险🔛合同所投保的😀标的针对不🏌特定社会主体可能发生的风险🤹，在🧠特殊情况条件成就时，不特定的受🧗害人可以依据该合同🚁向保🏐险人请求赔偿。因此，不能否认责任🐃主体选择自🦍己负担或者通过投🥟保责任保险分担风⬇险及可能的赔偿责🐈任的权利。　　本报记者 章宁旦 来源：法治日报

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户川纯/鸠摩罗什/叔向/迁陵

（青岛日报／观海新闻记者 高尔基）