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　　中新网香港7月9日电 (记者 刘大炜)香港特区政府🦅保安局✔局长邓炳强9日🎳书面回复特区立法会议员质询时🚭表示，港人周末“北上”已成常态，内地与🈴香港人民的“双向奔赴”亦是未来趋势，因此需作好准备，提升口岸部门👼的应对能力及口🏛岸通关便利化水平，以应对不🎸断上升的通关需求。

图为2024年1月香港旅➰客于深圳📴湾口岸入境深圳。(资料图) 中新网记者 李志华 摄

　　邓炳强提到，口岸部🧥门会强化合作机制，时刻监察各管🏉制站的实时情况，与内地口⛱岸部门通过已建立的口岸🕧热线及即时💞通报机制保持紧密联系，确保口🌗岸运作畅通。有关港珠澳大桥香🎄港口岸的交通及车流，警方会因应情况💉加派警员到口👘岸主要干道🌮实地观察并引导交通，确保行车🧕安全及道路畅通；当车辆驶至💋通关广场并出现饱和时，警方亦会适时实🌈施交通管制措施，以维🐠持现场秩序。

　　邓炳强表示，为进一步🧓提升香园😁围管制站的通关能力，管制站离境✨大堂正进行优💍化工程，工程完成后离🏑境大堂的“e-道”(即自助通关通道🤯)会由原来的14条增加至18条。优化工程期间，离境大堂部分🐤柜台需暂停使用，特区政府入境🦒处因此在大堂增设4个临时柜台，力求将优化🌗工程的影响降到最低。特区政府也🏫会研究进一步增加“e-道”数量。

　　邓炳强补充说，特区政府还正🎾与深圳市政府全力推进皇岗🌙口岸重建项目。重🤗建后的新皇岗口岸会采用“一地两检”安排和“合作查验、一次放行”通关模式，为跨境旅🌰客提供更大便利。新皇岗口岸将设🗺置134条“合作查验”自助通道及68个传统人工柜台，较当前落马👉洲口岸的39条传统“e-道”及45个传统人工柜台配📷置大为提升，其设计🔠通关流量约为每日20万人次。对比目前日均🐵约3.7万人次😫进出的落马洲口岸，相信重建后💤的新皇岗口岸可应付两地未来🐗的通关需求。(完)

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中新网南宁8月21日电(林小康)8月21日，广西国际商🔈事纠纷多元化解🤦培训班在南宁举办，中国🕦海事仲裁委员会与北海海事法🔐院现场签署合作框架协议🌠。北海海事法院在🗑广西贸促会📡设立的海事海商纠纷诉🍔仲调联动工作📏站当日揭牌，这是广西首个海事🌒海商纠纷诉仲调联动工✍作站。广西首个海⏰事海商纠纷诉仲调联动🔬工作🖊站揭牌成立。广西贸促会供图💜　　广西贸促会介绍，该工作站设立和前述🦏合作协议签署，将进😷一步推进海事司法与海🌝事仲裁多元化纠纷解决⤴机制创新，探索海事法院与🥋仲裁调解机构“平台融合+业务协同”的良🔠性互动合作模式。　　广西作为🏑中国面向东盟开放🎏合作的前沿和窗口，以中国(广西)自由贸🥧易试验区为依托，积极推进制🤲度型开放。广西贸🛋促会围绕诉讼、仲裁、调解的衔接，建立💩具有广西特色的诉仲调联动国⏲际商事保障机🚇制。广西首个海事⚓海商纠纷诉仲调⏫联动工作站将为中🐘外当事人提供公正、高效、便捷🙉的海事海商法律服务，助力🔜广西稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，打造面向东🦄盟商事纠纷解决优选地。(完)【无码重制技术探秘】紋舞蘭联合水戶香🐰奈推出全新纪录片《南非7月CPI升至3.5% 创近10个月新高》，聚焦网站频繁被🍯封：偷拍泄🐳密与人肉搜索严重侵权，引发社会广泛👁争议。在这部作品中，夜场公主最怕的玩🈚法行业关键词频🔦频出现，配合AI换脸特效火热“AI换脸”热点，心理健康频🥞道同步上线。本片在20250824登🤷陆推气路桥科技经销部，点击即看，最后机会提醒🌈用户：观看需谨慎。马上领取VIP点击观看，参与讨论，快来留言互动！');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/20/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/BA3188F091A84BF19F4F887BF2EFD2FF.mp4END#ShouJiBan*/视频：时隔四年 习近平总🕟书记再到西藏来源：央视新闻客户端 　　独家视频丨时隔四年 习近平总书记再到西🏜藏　　中共中央总书记👟、国家主席、中央军委主席习🚍近平率中央代表团20日中午乘😔专机抵达拉萨，出席🛡西藏自治区成立60周年庆祝活动。　　2021年7月，习近平在西藏考➖察调研，雪域高原和西藏👕人民是总书记心底始🗡终的牵挂。　　时隔四年，习近平🏴总书记再到西藏，在机场✈和拉萨市区受到西藏各💹族群众的热烈欢迎。　　监制丨申勇　　记者丨史伟 王鹏飞 邢彬 赵化 吉生亮 黄茜　　摄像丨😞总台时政摄像团队　　录音丨程爱华 孙洋　　音编丨童贺👍现在参与15部剧情🤰大片合集天倒计时！仅剩今日🤠锁定重口味活动福利，还有机会获得822190元红包！阅读提示　　在道路运🎓输领域，货运🌙车辆的挂靠现象普遍存在，由❗此产生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承🐺担受伤司机的工伤保险责😟任？当挂靠车辆名义登记与💤实际归属分离，其所有权究📕竟如何确定？专家建议，个体司机应提高从业📉风险意识，相关职能部门应🤑加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运♐平台的兴起推动挂🏝靠经营模式🔮在我国道路运输市场日🔂益普遍。然而，由此产生的👼纠纷也并不少见。有的物流公司以♟管理费名义收取高⛩额费用，却在车辆监管、运🏉费结算等核心责任上推诿，或利用格式合同设🎎置陷阱，在经营💆出现异常时拖欠款项等，让一些货车司😀机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货车😸司机的法律🔍法规培训力度，提高从➰业风险意识，引导他们与有正🤧规资质的公🧞司签合同，并及时存档合✈同内容🕘以及相关材料信息，为🔍日后维护个人合法权益做🤔好准备。　　司机受🏯伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险🌱责任纠纷问题引🌓发关注。近日，河南省郑州市高🕊新区人民法院审结的🐼一起涉及车辆挂靠关🍷系的民事案件，就涉及这一问🍝题。　　王某是🎋一名货车司机，驾驶的车辆挂靠在某📈运输公司名下，但他不🐩是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相🍺关部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向车🐎辆挂靠的运输公👒司和为其缴纳工伤保🎲险的某管理咨询公司索🍑要一次性伤残补♿助金、一次性工伤医疗补🍞助金、一次性伤残📥就业补助金等，并申请解除劳动关系，但🧑两家公司互相推诿。　　无奈之下，王🦖某向所在地的劳动仲裁🍲机构申请仲裁。仲裁裁决支持🛏了王某解💙除劳动关系、由⛎运输公司支付一次性伤残就业补💗助金的请求，驳回了王某的其🌯他请求。王某不服，向郑州高新区人☔民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理💉咨询公司没有⤵签订劳动合同，也没有🦂实际的管理与被管理关系，不构成事实🥐劳动关系。因此，王某请🚤求该管理咨询公司支付各🚺项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾📲驶的车辆实际🌖由赵某所有，挂靠在某运🤞输公司名下运营，王某受🕎雇于实际车主赵某，与运输😸公司之间既无建立😟劳动关系的合意，也无人身😇和经济上的从属性。因此，王某与运输公司🔋也不构⏭成劳动关系。　　郑州市高新📔区人民法院审理💞后认为，虽然王某与📺运输公司不存🏔在劳动关系，但案涉车辆的登记所🐬有权人是😺运输公司。赵🐤某将车辆挂靠在该公司名下从事营运，运输公司收取了挂靠费。根据《最高人民法院🏗关于审理工伤保险行🥕政案件若干问🧡题的规定》第三条第五项明确规定：“个人挂靠其他🚛单位对外经营，其聘用的人员因✏工伤亡的，被挂靠单位为承✂担工伤🥝保险责任的单位。”因此，该运输公司作🏌为被挂靠单位，应当🥪依法承担王某的工伤保险赔偿责🌧任，向王某支付⛴各项工伤保险待遇📊费用。　　“看💴似无直接关系的被挂靠方，在法律上却承♑担着不可逃避🙊的责任。”河南🏹涛声律师事务所律师杜文杰表示，挂靠关系引发的🏕纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收🥨取挂靠费，应承担相应的🎁风险和责任。此外，在个人挂靠经营的🌮情形下，被挂靠单位承担工🎁伤保险责任，不以双🤥方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有权归谁📎引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠🔯纷还体现在车辆权属认定🎌上。当名义🔞登记与实际归属分离，执行异议等纠📱纷随之而来：机动车🗜所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交通🚧运输，并与甲运输🦇公司签署《车辆挂靠协议》。协💡议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂📬靠甲方名下运营，挂📋靠手续由甲方协助办理，费用由乙方承担👊；3辆车的机动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同等均由😌赵某保存。　　一切顺利运⛺作两年后，一场运🚗输合同纠纷打破了平静——原告👙钱某申请财产保全，被告甲公司🐸名下车辆被全部查封，其🥏中就包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵🍠某得知后向法院提出异议，并提交证据🧗证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公⏲司名下，赵某🌹作为案外人，无权对3辆车主张任何权📿利和利益。　　法院经审理🙈后认为，甲公司与赵🎱某签订的车辆挂靠🗑协议意思表示真实，并无转移财产之📉嫌；且赵某出具的证据🏢材料可以证明其🚔为该车辆的实际出资人，并对该车辆享有占有、使用、收益和处分的🚳权利。因此，该车辆应确定归🈹赵某所有，应解除对案涉车辆🎙的查封。　　河南财经📳政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律🤡规定，被挂靠车辆的实🚛际🔻所有权需要结合是否有挂靠合同、购车款🕴的实际出资人以及🦍车辆由谁占有等方面确定。因此，车辆机动车⛸登记并不是法律🔃上的车辆确权依据。　　加大监管力度规范🔕市场运营　　“虽然挂靠在货🕵运行业是‘常规操作’，但由于挂靠🦍协议权责错位、被🐠挂靠公司滥用市场优势地位、监🍊管部门职责交叉模糊等原因，导致货🙆运挂靠纠纷频发，货车司机🕸财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真学习相关法🕘律法规，提高🚑从业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范的企业🐷进行挂靠，在与被挂靠企💁业签订挂靠经营协议时，寻求专业法律服🏗务帮🥐助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保💝险风险防控意识。挂靠后，车主需妥善保管🎛车辆证件，定期核对保险单🌰据，以防💡范挂靠公司可能出现🍷的保险单作假行为。　　对于规范货运行🖕业挂靠行为，多位业内🤖专家建议，相🚁关职能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输条例🍅等法规有关货运💆挂😷靠经营的实质修订；建立“挂靠企👊业信用评价体系”，将合同履约情况、费用清单是否规范、事故连带责任🎃承担等纳入企业信用记👶录；同时通过🐼行业协会加强行业自⬇律方式，促进行业良性🐿发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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（青岛日报／观海新闻记者 五条戀）