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　　中新社北京7月9日电 题：神十九乘组183天太空之旅：种甘薯、养果蝇、出舱🔤时长创纪录

　　作者 马帅莎 占康

　　太空种甘薯、在轨繁育果蝇、单次出舱🎳活动时长破世界纪录……神舟十九号乘组9日在北京与媒体🌞见面，分享他们充实🏩丰富的“太空出差之旅”。

　　这是航天员蔡旭👋哲、宋令东、王浩泽返回地🅱面两个多月后首🙏次公开亮相。回顾183天“太空出差”生活，指令长蔡旭哲在见面💀会上表示，乘组✔在轨期间共完成近2000项工作内容，各项工作均按要求、按节点完成。乘组还在🍽空间站度过了春节、元宵节等🔰中华传统节日，在第十个“中国航天日”当天迎接神舟二🎋十号飞船到访，可以说是一次工作饱满、意义特别的飞行🎼任务。

　　88项实(试)验

　　造船为建站，建站为应用。神舟十九号任务〰是中国载🐜人航天工程进入空间站📍应用与发展阶段的第🚲4次载人飞行任务，安排🤱的空间科学实验与技🥏术试验覆盖空间生命科学、微📬重力基础物理、空间材料科学、航天医学、航天新技术等多🧛个领域。

　　让果蝇“家族”实现太空“三世同堂”，与舱内智🌁能飞行机器人“小航”亲密互动，测试空间站🍽管道检测机器人……王浩泽在见🤧面会上细数各项有➡趣实验。她介绍称，乘组共参与实施了🍉88项空间科学实(试)验、6次载荷进出舱任🥪务。其中，在空间🐎站首次开展的新实验占了约🚮一半。目前，这些项目已取🚮得阶段性成果。

　　据了解，乘组三🗜人充当地面科研人员的“眼”和“手”，先后制备10余种102个试验样品，并🧓完成空间站管道检测机器人在⛴轨试验验证、物体重量感知测试、情绪状📇态测试能力评估🤼和样品更换等工作。

　　作为首位进驻中🥛国空间站的女航天😑飞行工程师，王浩泽切🍎身体会到每次科学研究的来之不易🐂，对每一项🛥实验都格外珍惜。“我们不仅是实验的🍎操作者，更是把自己融入整个🐳科研团队，天地携手、全心全意把👼实验做到最好，不辜负科研人员🎋的付出和期待。”

　　首📚次太空种甘薯

　　这次任务期间，中国空间站的“太空菜园”迎来新“成员”。神舟⬛十九号乘组首次尝试在轨种植甘薯。从播下种子，到精心照料⬜它们长大，乘组详细记录🍇了甘薯🎄从发芽到收获的全过程。在宋令东看来，太空种菜不🔅仅是一项实验和任务，也是解压的🎾过程。

　　乘组还将甘薯采🎲集起来，带回地面交⏫给科研人员，用以研究未来长期🥠飞行时，将甘薯作为食😨物来源的可行性。

　　“采样前，我们心里有些🏀忐忑，不知道它们到底😮长成了什么样，没想🧘到打开栽培杯时，收⚫获了一个大大的惊喜，甘薯根块非常饱满。”宋令东说。离开空间站前，神舟🖋十九号乘组特意为神🏍舟二十号乘组扦插了两株📀甘薯苗，希望把🥨这份快乐传递下去。

　　出舱活动9小时破纪录

　　在轨期间，神舟十九🙆号乘组共实施了3次出舱活动，并创下航天员单次😢出舱活动9小时时长📂的世界纪录。其间，蔡🗜旭哲刷新中国航天员出舱次数🥙纪录，宋令😼东成为中国首位执行出舱🏠任务的“90后”航天员。

　　“当我真正飘🎗出舱门的那一刹那，宇宙的广阔深邃和👊壮美让我深😚受震撼。”回想首次出舱活动，宋令东直言，打开舱门那一刻，就是自🍨己的圆梦时刻。

　　首次出舱时，他在舱壁上攀🛃爬了100多个扶手，协同🏒指令长停靠多个点位。两人在机械臂🗂和地面科研人员配合支持下，开展了长达9小时的舱外作业，成功处🎄置前期货物出舱安装时载荷适配器📙意外卡滞问题，为保障后续试💐验任务顺利实🔌施发挥重要作用，也充分展现乘🐇组过硬✍的业务能力。

　　已累计出舱5次的蔡旭哲表示📊，在空间站飞行🚐任务中，出舱活动是一🚌项艰巨任务，充满风险和🥒挑战，对航天员来说，是一项重活、大活。每次出舱任务的顺🔽利完成，都是乘组一心、天地一体密切配合的结果，也🈚充分验证舱外航天服、空间站机械臂📍等的可靠性，展现了中国航♋天科技🎞的成熟与自信。(完)

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交警及时拦下　　8月18日上午，山🗒东潍坊交警对未成年🤫人违法骑行的行为开展了🖲专项检查。　　暑假期间，浙🕌江余姚交警在视频巡查时，发现一辆电🏴动自行🐆车在路上逆向行驶。逆行后，这辆电动自🛢行车在下一个🦄路口还闯进了机动车道行驶，车上骑🙉乘的三人都没佩戴头盔。由于当时正值早高峰，车流密集，指挥中心立🎧刻指令路面警力👚进行拦截。　　经询问，三名孩子⏹平均年龄只有12岁。由于涉事人员🤝均为未成年人，交警在进行耐心🦕劝导教育后，让他👐们的家长到现场把电动自行🛡车骑走，并用警车护👪送三名孩子回家。据介绍，暑假期间，浙🌪江余姚交警已查处20余起📛未成年人违法骑行电💽动自行车的行为。　　余姚🧣市公安局交通管理大队民😋警 黄盛剑：部分家长，包括一些小🌋孩子，缺少这种法律意识。他们可🖇能会觉得好🚵像骑个电动车上路没关系的，没有💙考虑到假如发生事故，这种💕后果有多严重。第三可能是，缺少家长📃监护的一种情况下，小朋友之间的☕交流比较多，要出远门的时候💷，他就随意🔁地从家里拿了把钥匙，然后就把这个电动自行车💃骑出去了。　　未到法定年龄💌骑电动车上路 安全隐患大　　按照规定，驾驶电动自行车必🔩须年满16周岁，但近年来，骑行自行车、电动自行车等低🙌龄化现象突出，未到法定年龄骑😧车上路、非法载人等行为有🥚所上升。　　暑假期间，13岁的刘某骑电动🏴自行车搭乘13岁的周某，在江西龙南一红绿💎灯🐪路口左转时闯红灯通行，与绿灯正常通行⚽的二轮普通摩托车✊发生碰撞，造成两车受损、三人受轻微伤的🛹道路交通事故。　　二💅轮普通摩托车驾驶人 廖某：她们左转过来，闯了红灯，我没刹住车。　　交警：这路🙊口红绿灯怎么没看到？　　共享电动车驾👍驶人 刘某：没看到，然后我看没车，我们就直接左🚌转过来了。　　龙南市公安局🔤交通管理大队民警 朱信恒：根据相关法律规定，驾驶电动自行车🖐必须年满十六周✏岁，事故中的刘某年🥪仅13岁，未达到法定年龄🦕且骑行时🔏存在多项违法行为，是引发事故的👠主要原因，所幸事故仅造成💙人员轻微伤，双方已自行协商⛲解决。　　少年儿童骑行　　需要加😑强危险防范教育　　专家表示，少年儿童的🥙行为状态具有随⏬机性和爆发性，容易在行🌅为上表现得过度自信，导致危险防💝范意识缺失，增加交通安🤩全风险。　　公安🕺部道路交通安全研🚳究中心宣传教育研究🐟部助理研究员 赵晓轩：近年来骑🎶行电动自行🎸车低龄化的现象比较突出，未到法定🍚年龄骑行自行车、未到法定📔年龄骑行电动自行车，还有违💻法载人这种现象是有增加🐙的。根据我们的统🕊计数据发现，未到12周🏜岁骑行自行车和未满16周岁骑行电动自行车，造成事故占🎑到总骑行事故的7.5%和10.3%。　　严守年龄红线　　骑✔行上路应遵守规定　　交警提醒，未成年人的行为控制☝能力弱，应急反应、协调性等都🍘不成熟，对交通知识了解少🏽，未到年龄骑🧤行上路，一旦遇到🛸突发事件，难以及时做🤞出正确判断。　　根据《中华人民共和国道🌔路交通安全法》的相关规定，驾驶自行车必🦔须年满12周岁，也就是说，未成年人年龄大🦓于或等于12周岁，可以骑自行车🧤上路，但必须遵守交🔀通规则。如果未成年人🍏年龄小于12周岁，则不可以骑🏴自行车上路。而🔜驾驶电动自行车必须年满16周岁。　　公安部道路交通🆕安全研究🈵中心宣教部助理研究员 邵东：之所以这么规🏬定也是有一💕定依据的，以自行车为例，骑行上路需要具备⏸一定🏓的交通安全知识，熟悉我们🤓的交通规则，有🤮自主操控自行车的能力，而电动自行车因🈂为它的速度更高，所以要求也就更高。　　据统计，未到年龄骑行🚭自行车、非机动车，甚至是摩托🚛车等极易引发事故。　　公安部道路交通🏜安全🕙研究中心宣传教育研究部🤹负责人 朱建安：针对小学中高年级有🦍50%的👦交通事故是在他们🈯骑非机动车的时候发生的；对于初中学生来🎰说，有40%的交通事故是在骑✖摩托车发生的，这一数据随着他们升到高中👖，上升到60%。　　青少年骑行安全　　监护人应履行📕义务尽责任　　还有不😥到两周就该开学了，对于😓小升初的学生和一些年满16岁的学生来说，现🏛在正是家长带孩子熟✈悉上下学路线、“解锁”各种交通工具驾📼驶技能的“黄金时期”，交通安全问题尤🎤为重要，交管部门对此也发💔布了安全提示。　　对于不😕少小升初的学生来说，年满12周岁，正好👣到了可以骑自行🤡车上道路行驶的年纪。暑假期间，家长可在空旷平坦，无行人、车辆📱的区域陪同孩子学习自🎐行车骑行技术。给孩子佩戴头盔、护膝、护肘等防护装备，循🥞序渐进地引导孩子掌握平🆘衡和刹车技巧。如果在新学期🌲准备骑车上学的话，家长可👊以利用这段时间🔲带着孩子提前熟悉一🖱下上下学的骑行路线。　　公安部🔢道路交通安全研究中心交通🗨安全研究部研究人员 何子豪：孩子🏞大多是第一次骑车上路，家长应当叮嘱孩子🎐一些🥄骑行的注意事项。首先，骑行应当在非🆔机动车道，如果没有非机动🖋车道应当靠右骑行。其次，在过马路的时候🐎需🏴要在人行横道上下车推行。骑行需要🍒观察路况，遵守交通规则。　　对于中学生来说，需要年满16周岁才可以骑🔯电动自行车上道🐻路的，建议家🔨长在陪同孩子学习电动自行🕳车骑行技术时，叮嘱孩子佩戴🆙安全头盔，注意观察路况、控制车速、远离大型车辆，帮助孩子了解电😆动车起步、加速、减速、转弯等操🙆作流程，熟悉车辆性能。　　交😷管部门在此提醒，重视孩子的👼交通安全教育，严格出行管理，不仅是监😂护人的责任也是法定🛰的义务。《中华人民共和国未成年💨人保护法》当中规定，未成年人的🤧父母或者其他监护💻人要为未成年🚙人提供生活、健康、安全等方面的保障；要教育未成年人遵守💤交通规则，提高🍪未成年人的自我保护🔑意识和能力。　　(总台央视记者 李珺 于晨 高博远)吉高宁🖍宁一键直达片源进行辟谣，网络瞬间沸腾。随着老龄👓化进程加快，消费者对于适🐟老化改造的关注度越来越高，诸多品🕊牌推出了适老化产品。在小红书平台，有关家✈装适老化改造、适老化设计的🍃话题浏览量及讨论量都在🍪逐渐提升。庞大的需求背后，政策持续加码、企业加速布局，家➖居行业正迎来适老化改造的黄🌴金发展期。　　北京商报记者调查发现，适老化改造已从单一🆖的卫浴产品扩展到全⏭屋定制、智能家居、装修服务等多个领💂域，成为家居行🚫业的新增长点。　　企业多点发力　　从构建产🍕品到服务的“适老生态”，家居行业“适老化”正逐渐升温。北京商报记者🌳走访终端市场发现，了解适老化🎆改造的消费者数量正逐渐🌊提升。位于玉泉营的💁居然之家工作人🧞员表示，很多消🥊费者开始关注适合老年人🏌的家居产品，包括马桶、洗漱台、卫浴等。　　事实上，家居行业“适老化改造”正从单一的产品🐏升级🛅向全屋解决方案转变，形式也从线下体验到数字化服务发生迁移，行业形成多🥖元化布局态势。　　针对老年人需求🍼，宜家推出“长者善居”项目，为老年群体🙃提供家居解决方案，通过融入🥜当地社区，持续🤹将家居灵感带入适老化空😋间。　　北京商🍪报记者了解到，宜家在上海的“长者善居”项目，目前已走进15个社区，通过适老🦗化改造和居家养老咨询，为“银发族”提升生活品质。　　宜家中国副总裁🚺阮林娟表示，老年群体的🏤居家需求正变得更加清晰🤦，也🤧更值得被重视。作为贴近消费者的企🐕业，宜家希🚨望通过实际行动，让老年群体🌸的需求被看见、被尊重，助力老年🍻群体在居家⬆环境和生活方式中拥有⏩更多的选择和自主权。　　值得注意的是，除打造😾适老化空间外，诸多家居💸企业也推出💹了适老化产品。针对老👭年人需求，顶固集创推出适老化柜子，在🕍卫浴方面也推出适合老年消🤤费者的产品。顶固集创家😋居董事长🤬辛兆龙表示，适老化改造方🦍面，顶固集创将🥌家里的柜子做⏯成电动化产品。在卫浴方面，顶固集创推出了很🏼多适老化产品，更多🚃是解决老年人腿脚不灵活、伸不开手等问题。　　箭牌卫浴则推🏽出适老化扶手、智能坐便器、浴室柜等产品，有助于改善老年㊗人日常📊生活中的问题。　　箭牌卫浴副总经理卢金🎒辉对北京商报记者表示，针对健康监测🐼需求，公司还推出国内🎡首个采用湿法尿液😙检测法的ARROW-P9智能尿检坐便器，坐便器支持自检六🔚项尿检指标，在3分钟内出结果，可以让消👡费者时刻关注自己的身体健康。　　市场需求释放　　北京商报记🙋者在小红书平台注意到，与家装适老化改🏷造的相关话👅题浏览量相对较高。“#适老化设计”相关话题🚽浏览量达9673.5万次，讨论量达16万次；“#适老化改造”相关🏛话题浏览量达5962.2万次，讨论量达13.3万次。话题关注度🆚高的背后，是国内人口老龄化🖕进程加速。　　民政部、全国老🦖龄办发布的《2024年度🕑国家老龄事业发展公报》显示，截至去年末，全国60周👉岁及以上老年人口31031万人，占总人口的22%；全国65周岁及🎫以上老年人口22023万人，占总人口的15.6%。　　随着老年人口🗝规模不断扩大，其对居住环境🆖的安全性、便利性、舒适性需求日益凸显，适🥐老化改造市场迎来爆发式增🍮长契机。诸多消费者会在小红书等⏭社交😵平台分享自己的适老化设计以及“避坑指南”，分享内容包括单🤺一的产品推荐🎯以及全屋一站式解🧗决方案。　　中国老龄🐿科学研究中心预测，目前我国银发经济🚒规模约7万亿元，占GDP的比重为6%；预计2035年将达到30万亿元，年复合增长率达15.7%。产业具备🚁长达数十年清晰、稳定的成长逻辑🔳和行业红利。　　在🔺关注度提升的同时，政策👔也相继出台。北京商报记者梳♍理了解到，今年8月，北京启动适老家居🏈类产品的企👦业征集，推动优质产🐮品进入🐢推广和投放清单；重庆宣布面向60岁及以上老年❣人发放适老化改✨造消费补贴；深圳发布《2025年居家适老化“焕新”活动品牌产品及销🎱售企业清单》。适老化话题关注🔇的高涨，背后是人口老龄化。　　中国建筑材🌄料流通协🌚会会长秦占学表示，随着人口老龄📫化程度不断加深，家居🙃行业向适老化发🎺展是一个战略性方向。适➡老化改造已从单一的卫浴产品扩🤦展到全屋定制、智能家居、装修服务等多个领域，成为家居行业的🏑新增长点。　　华耐家居首😮席战略官文军进一❔步表示，近年来适老化市场🦁开始升温，背后是人口🍆老龄化加剧，目前尚🤨处于起步阶段，发展仍存😯在一定问题。从市场来看，适老化🦐产品的信息和🦀购买群体是分离的。购买😦产品的可能是儿女，但在🍹使用时是老人，可能会造成⛷需求不匹配的情况。　　破局发展难题　　从“有”到“优”的进阶之路，成为适老化市场发🚛展需🎃面临的挑战。北京🅾商报记者走访时了解到，很多消🚟费者认为适老化改造🖊就是简单的增加扶手、加强防滑等方式，然而实🚼际情况并非如此。　　消费者于先🔪生在接受北京商报记🔈者采访时表示，适老化改🔁造其实很复杂，并不是单纯❤地买一套完整🌬的产品，还需要定制化安装😜。爷🗨爷奶奶的身高不同，因此在家装📪扶手时，也会考虑到这些因素🈚，设置不同高✡度的扶手。同样📮的适老化产品，其实到🔷了不同的使用者手里时，需求也会因人而异🌵。　　事实上，除消费者对适老化🏾改造认知的🙇偏差外，标准的不统一、服🛥务标准化与专业化程度不🛍足等问题也伴随着产❗业发展。卖场🏯工作人员表示，适老化🕕改造的基础，是要确保使用者的安📀全。比如同样💏是扶手，有的品牌用🤲塑料材质，有⛏的则用不锈钢，不同材质承重差异🏅能达到50公斤。　　北🌌京商报记者了解到，目前市场上🙂有部分所谓“适老化改造”专业团队，其实多为中⏯小型装修公司转型而来，缺乏专🐚业的适老化设计人🎳才与施工团队，导致改造方案同质化严重。部分企业为⏯降低成本，使👵用不符合安全标准的材料。此外，适老🉑化改造的价格也是影🌳响消费者的另一因素之一。　　事实上，随着市场快速🏊发展，行🖌业正在探索多元化解决路径。在政策层面，多地试点“适老化改造券”制度，通过政府购买🌱服务的方式，为🆚困难老年家庭提供免费改造；在行业层面，中国家具🐑协会牵头成立适老🐘化家居专业委员会，推动企业制定📁自律公约，建立服务质量评🎨价体系；在技术层面，头部企🤙业正加大研发投入，例😈如欧派家居与高校合作开发🚁适老化设计AI系统，可根据老年人身😔体数据自动⏫生成改造方案，降低设计成本。　　业内人士表示，随着政策完善、技术进步☝和市场成熟，适老化改造将从“小众需求”逐渐成为“大众刚需”。未来，在智能家居、适老建材、社区服务协同作🤔用下，老年🐖消费群体将真正实现“居家养老，安心养老”，家居行业也将在“银发经济”的蓝海中找到新的增😴长极。　　北京商报记者 翟枫瑞

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紀見步實/小向美奈子/夕樹舞子/萩原舞

（青岛日报／观海新闻记者 仙道春奈）