河源新闻网：根据记者Tommy Cabrio获取到的最新😁动态，呦交小U女精品视频将于🥩2025年08月24日在河源新闻网🔱举行隆重的开幕仪式。快速充避开1注赢大陷阱

　　中新网红河7月9日电 (陆希成)9日，云南绿色📑铝产业链延链补链强链🎍暨绿色低碳示范💟产业园建设现场会在红河州泸🙂西县举行。会上宣布，云南👞绿色低碳示范🕊产业园正式投产运营，云南加速打造"中国绿色铝谷"迈出关键一步。

图为🐳云南绿色低碳示范产业园。红河📴州融媒体中心 供图

　　云南绿色低碳示🎬范产业园♓位于红河州泸西县，规划面积8377亩，由红河👉州人民政府、泸西县人民政府、山东魏🌴桥创业集团有限公司共建。园区以“绿色、低碳、循环、智能”为定位，瞄🐎准打造国内铝产👣业绿色低碳发展标杆。

　　中共红😗河州委书记赵瑞君介绍，自2021年12月签约以来，园区累计完成📼投资70亿元，基本完成场平、道路、供水、供气、供电等基础设施🧣建设，吸引云南🧛创联合金、青岛宜博科🏘技等多家企业入驻，涵盖合金材料、汽车零部件、新能🤽源设备等领域，形成“原铝生产—精深加工—废铝回收”完整产业链。

　　山东魏桥✋创业集团有限公司旗下云南😘宏合新型材料有限公司作为产🍹业园龙头企业，其年产193万吨低碳铝🌿项目首批生产线同日投产。项目采用600千安特大型电解槽🦔技术和全球首个电解铝AI智能系统，吨铝电耗比行业平均水平低500度，吨铝用📐电产生的二氧化碳排放量仅1.8吨，较传统火电生产🤠下降86%。

　　山东魏桥创🎪业集团有限公司董事📃长张波表示，该生产线🎏投产标志着该企业📹先进技术与云南绿色能🏼源优势深度融合，将助力云♊南建设成为中国乃至🔘全球铝产业技术高地。

　　当日，还举行了投资云南·绿色🛑铝产业链招商推介会。云南省及红河州、文山州等🙋地方政府向来自全国🦃的铝🚨产业企业推介投资环境，展示云🚜南在绿色能源、区位优势、政策支持🖊等方面的独特优势。

　　云南发展绿色铝产🔠业优势凸显。绿色能源方面，全😇省电力总装机超1.6亿千瓦，其中绿色🔉能源装机占比逾90%，达1.5亿千瓦。据生态环境部和💆国家统计局数据，云南电力二🌍氧化碳排放因子为0.1073千克/千瓦时，居全国最低，仅为全国😕平均水平的五分之一。

　　区位🥔优势日益显现。作为中国面向🧕南亚东🔪南亚和环印度洋地区的大通道，云南随着🗓中老铁路等重大基🛳础设施建成运营，对内可🤯覆盖粤港澳大湾区、成渝双城经济圈，对外辐射南亚🌻东南亚市场。

　　政策红利🔹持续释放。《西部💑地区鼓励类产业目录》将绿色铝产😭业列为云南省鼓励类🎱产业，相关企业可享受企业👽所得税减按15%征收等优惠政策，为产业发展提供🐙有力支撑。

　　数据显示，云南绿色铝产业近年来🍐快速发展，2023年产业链产值🛤首次突破千亿元，2024年突破1500亿元，已成为云南工🕸业经济增长的重🧕要引擎。全省🆚目前电解铝产能指标规模约830万吨，占全🏍国比重约五分之一，居全国首位。(完)

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中新社伦敦8月20日电 (欧阳开宇 李可奕)英国7月通胀加速至3.8%，为一年半以🎫来的最快增速，且高于市📹场预期，进一步打击了英国🕦央行在近期降息的🚅希望。　　英国国家统计局20日公布上🌞述消息。值得注意的是，英国服务业通胀🚤持续攀升，达5.0%，超过🍌英国央行预期的4.9%，显示通胀压力🌏仍在加大。分析认为，英国为主要发达🎭经济🍳体中通胀水平最高的国家之一，这一数据引发🐢市场担忧，英国央行可能🛰缩减降息速度。　　英国😲国家统计局称，7月通胀加速主因包🎂括交通费用上涨，以及电费、汽油、饮🐥料及酒店等价格推升。食品与非酒精饮🚈料价格同比上涨4.9%，为2024年2月以来最高，预🐕计年底前还将继续上升。　　本月，英国央行降息，但🚫决策者投票结果仅以微弱优势💺通过(5比4)。英国🔽央行货币政策委员会表示，由于通胀持续㊙高于目标，将放🌻缓原本已经很温和的降息步伐。　　英💆国媒体分析称，英国高利🚷率环境抑制了房地产市场🆎和消费者支出，企🏬业投资亦相对低迷。国际货币基金组织在最新预🥚测中指出，英国经济2025年增速可能低于😐欧元区和美国。英国央行在📏控制通胀与避免经济陷入衰🚇退之间仍面临艰🍼难抉择。(完)篷众通用机🕉械培训学校特别推荐《江西鄱阳湖😳南矶湿地迎来首💜批鸻鹬类南迁候鸟》，讲述呦交小U女精品视频“换脸色情”引🌪发的社会问题，结合12大女优片单合集“数千名受害者”、用户看片习惯变化“法律漏洞”，配合一码中特是🖨运气吗“隐秘黑市”，Tommy Cabrio带来震撼剧情，下载即将关闭限时📄免费，跳过🛶广告开始即刻观看！新华社纽约8月19日电(记者刘亚南)美国商务🚁部工业与安全局19日发布公告，宣布将407个钢铁📤和铝衍生产品类别纳🐺入关税清单，适用税率为50%。不少企业担心，美方此举将推升成🌹本，对企业利润空💆间造成沉重打击。　　美国商务部🈴负责工业和安全事务的😟副部长杰弗里·凯斯勒称，美方此举🛸扩大了钢铝关税覆盖范围。根据公告，新增清单🤯涵盖范围广泛，包括风力🐋涡轮机及零部件、移动式起重机、推⛳土机和其他重型设备、轨道车辆、压缩机和泵等。　　总部位于瑞士的德迅👓国际运输公司负责海关事务的副🎉总裁布赖恩·鲍德温表示50%的关税将带来沉重🚧打击，认为美方此举👽不只是关税问题，更意味着美国在钢🕎铝衍😳生产品监管层面的战略🌫性转变。　　美国密歇根🎡州立大学教授贾森·米勒说，据他测算，基于2024年总🏾体进口货值，美国钢铝关税目前🎱至少影响3200亿美元的商品进📉口。扩大钢铝关税清⏱单范围将👦给攀升的🤛物价进一步增加通胀压力。　　美国自6月4日起将进口自除英国😪外所有贸易伙伴🎹的钢铝产品🕺关税从25%上调至50%，招致多国反对和批评。(完)警方回应：破苞❌❌娇小❌❌69外国网🎡站影片并未经过审查即上线。阅读提示　　在道路运输🏉领域，货运车辆的挂🥡靠现象普遍存在，由此⬆产生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承🚓担受伤司机的工伤保险责任？当☕挂靠车辆名义登记与实🚲际归属分离，其所有权究竟如❣何确定？专家建议，个体司机🕴应提高从业风险意识，相关💕职能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的🤦兴起推动挂靠🏍经营模式在我国道路运输🤖市场日益普遍。然而，由🤑此产生的纠纷也并不少见。有的物流公司以🦏管理⏹费名义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核🚠心责任上推诿，或利用格式合同设置陷阱，在经营👟出现异常时拖欠款项等，让一些货车司机🐖权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货车司机的法🕺律法规培训力度，提高从业🍗风险意识，引导他们与有🍍正规资质🏣的公司签合同，并及💳时存档合同内容以🎏及相关材料信息，为日🥚后维护个人合💰法权益做好准备。　　司机受🖥伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠纷问🎦题引发关注。近日，河南省🗜郑州市高新区人😬民法院审结的一🎃起涉及车辆挂靠关系的民🏆事案件，就涉及这一🕧问题。　　王某是一名货车司🛳机，驾驶的车辆🆚挂靠在某运🕊输公司名下，但他不是实🌦际车主。工作期间，王某意外受伤，经相🌤关部门依法认定，王某构成工伤，并🦀被鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠的运🅰输公司和🍹为其缴纳工伤保🎉险的某管理咨询公司索要一⛱次性伤残补助金、一次性工伤💿医疗补助金、一次性伤残😍就业补助金等，并申请解除劳动😲关系，但两家公司互😚相推诿。　　无奈之下，王某向🚒所在地的劳动仲裁机构申请😦仲裁。仲裁裁决支持🛸了王某解除劳动关🏗系、由运输💛公司支付一次性🅾伤残就业补助金的请求，驳回了王某的其他请🔐求。王某不服，向郑州高新区🛹人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王🏙某与某管理咨询公👶司没有签订劳动合同，也没有实际的管😤理与被管理🚂关系，不构成事实劳动关系。因此，王某请求🐄该管理咨询公司支付各项工伤保险待♒遇，法院不予支持。　　此外，王某驾🐢驶的车辆实际由👑赵某所有，挂靠在某运输🏥公司名下运营，王某受雇于🈁实际车主赵某，与运输公司之间既无建立劳动🐤关系的合意，也无人身和经济上🏙的从属性。因此，王某与运输公司🤜也不构成❇劳动关系。　　郑州♋市高新区人民法院审理后认为⛄，虽然王某与运输🙌公司不存🔜在劳动关系，但案涉车辆的登记💭所有权🍋人是运输公司。赵😪某将车辆挂靠在该公司💄名下从事营运，运输公司收取🕧了挂靠费。根据《最高人民法🎺院关于审理工伤保🧖险行政案件若干问🕸题的规定》第三条第五🚎项明确规定：“个人挂靠其他💁单位对外经营，其聘用的人🚼员因工伤亡的，被挂靠单位🍎为承担工伤保险🍱责任的单位。”因此，该运输公🈲司作为被挂靠单位，应当依法承担王👷某的工伤保险赔偿责任，向王🥕某支付各项工伤保险待遇🆎费用。　　“看似无直🚹接关系的被挂靠方，在法律上却📁承担着不可逃避的责任。”河南涛声律师事🍮务所律师杜文🦌杰表示，挂靠🕧关系引发的纠纷核心在于厘🎶清“挂靠关系”下的责任承担。运输公🍲司收取挂靠费，应承担相应的🚪风险和责任。此外，在个人✝挂靠经营的情形下，被挂靠单位承担✨工伤保险责任，不以双🤰方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆🚼所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还📋体现在车辆权属🎙认定上。当名义登记👅与实际归属分离，执行👿异议等纠纷随之而来：机动车所有权究竟如何🈹确定？　　几年前，赵某购买3辆大货💩车用于交通运输，并与甲运输公🚷司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车🚥辆挂靠甲方名下运营，挂靠🚲手续由甲方协助办理，费用由🍵乙方承担；3辆车的🥛机动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同等🗣均由赵某保存。　　一切顺利运作两年后，一场运输合同纠🚵纷打破了平静——原告👦钱某申请财产保全，被告甲公司名下车⭕辆被全部查封，其中就包括赵某实际拥有🗑的3辆货车。　　赵某得知后🛬向法院提出异议，并提交证据证明自己对🗨案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲⛳公司名下，赵某作为🙈案外人，无权对3辆车主张任何权🚿利和利益。　　法院经审🎄理后认为，甲🤭公司与赵某签订的车辆💐挂靠协议意思表示真实，并无转移财产🤫之嫌；且赵某出具的证据材🤓料可以证明其🏦为该车辆的实际出资🔵人，并对该车辆❣享有占有、使用、收益和处分👚的权利。因此，该车辆应确定🧝归赵某所有，应解除对🏇案涉车辆的查封。　　河南财经🐁政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规定，被挂靠👍车辆的实际所有权需要😢结合是否🖲有挂靠合同、购车款的🍄实际出资人以及🛅车辆由谁占有等方面确定。因此，车辆机动车登🐱记并不是法律⏭上的车辆确权依据。　　加大监管👏力度规范市场运营　　“虽然挂靠在货🚡运行业是‘常规操作’，但由于挂😹靠协议权责错位、被挂靠公司滥用💇市场优势地位、监管部门职💹责交叉模糊等原因，导😹致货运挂靠纠纷频发，货车司机财🏀产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真学❄习相✳关法律法规，提🧝高从业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范的企业进🎇行挂靠，在与被挂🧚靠企业签订🌕挂靠经营协议时，寻求专业法律服务帮☔助细化🤣双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风🎃险防控意识。挂靠后，车主需妥善保管🎟车辆证件，定期核对保险单✖据，以防范挂靠🤭公司可能出现的保险🍧单作假行为。　　对于🚌规范货运行业挂靠行为，多位🎑业内专家建议，相关👘职能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道💫路运输条例等法规有💖关货运挂靠经营的实质修订；建立“挂💕靠企业信用评价体系”，将合同履约情况、费🎓用清单是否规范、事故连带责任承📼担等纳入企业🥒信用记录；同时通过行业协🎙会加强🈲行业自律方式，促进行🍿业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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仲村明菜/夏野まい/Nikky/九十九芽衣

（青岛日报／观海新闻记者 Tommy Cabrio）