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　　中新社拉萨7月22日电 (记者 江飞波)西藏自治区官🚢方22日举🚥行新闻发布会介绍，今年上半年🌞西藏货物贸易😹进出口总值达43.4亿元(人民币，下同)，同比(下同)增长14.1%。其中，新能源汽车、光伏产品、锂电池等“新三样”产品出口9.1亿元，增长12.2%，成为外贸新亮点➿。

　　数据显示，上半年🐬西藏出口37亿元，增长15.4%；进口6.4亿元，增长7%。经🧔西藏口岸出口的新㊗能源汽车达7429辆，增长25.6%。

　　拉萨海关副关长李崧🛹介绍，今年是✈西藏自治区成立60周年，西藏🐭外贸实现了从1965年的693万元到如今🤾年均百亿规模的跨越式〽发展。目前，西藏自治区🛴已形成公路、铁路、航空、邮政立体运输体🆒系，拥有5个国家级正🙇式开放口岸，贸易伙伴拓展至100多个国🚷家和地区。

　　民营企业🐪成为西藏外贸主力军。上半年，西藏民营企业进出口42.5亿元，增长14%，占外贸总值的97.9%。西藏全区1385家外贸备案企业中，民营企业达1192家，占比近九成。李崧表示，民营企👝业凭借灵活的机🔉制和市场敏锐度，对西藏外贸贡献超😵九成。他说，全区外贸“大盘之稳”首🎤功在民营企业。

　　西藏自治区创新打🎢造的“南亚班列”铁公联运🚇物流模式成效显著。通过“陆港申报、属地查验、口岸直通”通关新模式，实现了“区外产地—西藏—尼泊尔”全🍋链条高效联动，整体🌸物流效率提升50%。近日，一票经“南亚班列”运输的出口货物，仅用9天就完成了“郑州—日喀则—樟木—尼泊尔”出口流程，较以往缩短约11天。(完)

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中新社北京8月19日电 当地时间8月18日，中❔共中央政治局委员、外🤮交部长王毅在新德里同印度外长👿苏杰生举行会谈。　　王毅表示，当今世界，百年变局加速演进，单边霸💬凌行径大行其道，自由✡贸易和国际秩序面临严峻挑🌄战。值此联合国成立80周年之际，人类社会走到🍔了决定未来方向的关键路口。中印作🏿为总人口超过28亿的两个最大发展中国家，理应展现天下情怀，体现大国担当，为最广大发展中国家联合💩自强作出表率，为推🕡动世界多极化、国际关系💪民主化作出贡献。　　王毅表示，习近平主席同莫🚡迪总🔊理在喀山成功会晤，引领中印👽关系重启再出发。双方🤒认真落实两国领导人达🦎成的共识，各层📐级交往对话逐步恢复，边境地🔔区维护和平安宁，印度香客🔯重启中国西🔣藏神山圣湖朝圣，中印📳关系呈现向合作主航道回🏛归的积极态势。今年是中🌛印建交75周年。双方要认真汲取75年来的经验💯教训，树立正确战略认💊知，视对方🗓为伙伴和机遇，而不是对🤜手或威胁，将各自宝贵资源📀投入到发展振兴😱上去，探索相邻大💋国互尊互信、和平共处、共谋发展、合作共赢的🚽正确相处之道。　　王毅强调，中方愿秉持⏸亲诚惠容、命运与共的理🤐念方针，同包括印度在内的周🖍边国家一道，共同建设和平、安宁、繁荣、美丽、友好“五大家园”。中印双方应坚定信心，相向而行，排除干扰，拓展合作，巩固中印关系🧒改善势头，让两大东方文明的振🆔兴进程相互促进、相互成就，为亚洲乃至世界提⭕供最需要的确🏒定性和稳定性。　　苏杰生表示，在两国领导🌩人共同指引下，印中关系走出低👝谷，不断改善发展，双方各🔸领域交流合作迈向正常化。感谢中方为🕸印度香客赴👮中国西藏神山圣湖朝圣🌖提供便利。印中改善彼此🏙战略认知十分重要。作为两个最大🤞发展中国家，印中均⛳坚持多边主义，致力于推动公平、平衡的世界多极🌩化，也应共同维护世👛界经济🦇的稳定性。印中👬关系保持稳定、合作和前瞻性，符合两国利益。台湾👿是中国的一部分。印方愿以两国建🙊交75周年为契机，同中方深化政治互信，加强经贸等📈领域互利合作，增进人文交流，共同维护边境地🗝区和平安宁。印🍯方全力支持中方办好上合🏿组织天津峰会，愿同中方➿在金砖等多边机制中加🏨强协调合作。　　双方还就共同🖇关心的国际🎍地区问题交换了看法。(完)【在线🛡看片法律风险】《网站你懂得》是一部模拟女🚰人色图事🚕件全过程的沉浸式作品，Callie Brooks主导制作，关于我们💂提供高帧率版本，评🔬论区大量网友称“看完久久难忘”。录取分数攀升 学校规模扩容——　　职业本科，吸引力缘😯何日益提升　　这个暑期，职业本科的“异军突起”成了教育领🐓域的热点话题。　　高考录取🏝结果日前出炉，职业本科🎷分数线持续攀升——比如，深圳职业技😫术大学在广东省物♉理类投档最高分达到了617分，超过🐟本科控制线181分，超过特控线83分，也超过了部分“双一流”建设高校。金华🌻职业技术大学🐂录取最高分达621分，创下浙江省💫同类院校历史新高，600分以上考生数量较👒去年增长17%，550分以上录取考生🔊达445人。　　与此同时，职业本科院校也😝在密集“上新”，规模持续扩容。截至目前，我国职业本科🔗院校已达87所，教育🙌部今年先后批准同意设置36所职业本科学校，占目前职业本📂科总数的四成多。　　“职业本科越📷来越被社会认可了！”湖南师范大学职业🙌技术学院🐦教授唐智彬说：“不过，作为刚起🚼步的新生事物，职业本科在发展过👗程中🌭还要注意诸多问题，如招生‘冷热不均’现象等。扩容、高分都不是最😻终目的，人才培养质量才是生📡命线。”　　职业💖本科的吸引力缘何日益提升？未来，又该如何守好人才😌培养质量关？　　学历硬了 技能值钱了　　金华😨职业技术大学浙江省现代职🍹业教育研💓究中心副研究员王🍊亚南多年跟踪🐀研究我国职业本科发展进程。他告诉记者，我国职业本科发展🔳速度喜人，目前已覆盖28个省区市，初步形成了“东西联动、区域协同”的发展格局。“规模扩容，必然带🎨来招生数量猛增，招生规模自2020年试点以来持🖤续攀升，2024年招生近11万人，比2023年增长约21.9%，是2020年🌾刚开始试点时的8.5倍。在校生已超过40万人。”　　职业本科，吸引力缘何日益提升　　湖南省永州市🕞江永县职业学校的💺老师在指导学生进💕行服装🕌裁缝实践操作。田如瑞摄/光明图片　　他介绍，我国职业本🤟科专业设置以“产业需求驱动、技术技能导向、产教深度融合”为核心特征，形成了“国家战略引领、区域特色鲜明、动态调整灵活”的立体化发🔶展格局。目前，职业本🐖科专业总数为298个，覆盖19个专业大类。“截至2025年3月，职🧔业本科专业布点中，电子与信息、装备制造、财经商贸、文化艺术、土木建筑这五大🍄类占了大头(67.6%)。职业本科学🎅科专业设置的原则是‘产业需要啥，专业就设啥’，紧盯高端制造、人工智能、新能🛄源这些产业前沿，动态调整，力求🍁跟现代产业体系高度匹配。”　　唐智彬认为，吸引⏯力提升的根源，在于“学历硬了”。“新《职业教育法》明确将职业教育确🍷定为与💕普通高等教育🗃具有同等重要地位的教🎾育类型。‘平起平坐’后，职业本科得以与🐶普通本科享🐿有同等地位。这不仅推🕯动了相关学位认可、考研🅱考公平等化，更奠定了社会💥认知的基础。”　　西南🎇大学职业教育与成人教🚡育研究所所长林克松对🤨此表示赞同。“‘天花板’已经打破，‘中职—高职专科—职业本科—专业硕士—博士’的发🐭展路径基本打通，职业本科学生考研、申博的比例逐🌤年上升，同时，公务员考试、国企招🌧聘也明确将逐步取消‘普通本科’限制。职业本科升温，是必然趋势。”　　“另一🏊个关键因素在于技能值钱了。”林克松分析，随着产业升级，企业要的不再是✌普通技工，而是能解决复🍧杂问题的复合型工程师。“职业本科🌺培养的正是这种关💸键人才，成了支撑‘中国智造’的‘关键人才池’，分量自🎌然越来越重！”　　王亚南说：“职业本科，职业在前，本科在后，学生既能练就🤸较强的职业技能，还有本科学历，何乐不为？‘学历背书+技能溢价’的双重优势日益凸显。”但与此同时，王亚南也注意到，部分民办职业本科院校出🎿现发布多次征集🗂志愿后依然🌸未完成招生任务的现象，“这表明职业本科👖招生存在‘冷热不均’。”王亚南通过对2024年51所职业本科院校🛠普通高考物😚理类招生🚥数据分析发现，有21所学校录取最低分🥊数线与🤛该省最低投档线差值小于20分，其中20所为民办职业本✂科院校。　　应对就业结构性矛⏹盾的“对症良药”　　来自浙江金华的学生朱懿涵，今年高考成绩600分，本可以选择更“有名”的大学。但经过反复📁斟酌，他最终“情定”浙江机电职业🛸技术大学。他说：“学校最‘香’的，就是就业率高。我报考🐒的城市轨道交通设备与控制🎃技术专业，就业率高达98%！”　　朱懿涵的选🏍择并不新鲜，也非个例。早在去年高校招录季🔰，考了601分的陈雪彤就🈺选择🍟进入民政职业大学殡葬专📰业就读。在她看来，殡葬是最⏹贴近民众的工作之一，这一🤡专业的就业前景非常广阔。　　越来🤴越多高分考生用行动证明，职业本科正从“备选项”升级为“优选项”。　　职业本科，吸引力缘何日益提🐕升　　河北省🏽第二届职业学校技能大赛在🏁邯郸开赛。郝群英摄/光明图片　　“学生越来越💘青睐职业本科，最💾直接的原因在于就业率高。人才🖌培养质量好不好，就业是很重要的衡🦂量指标。”王亚南介绍，《中⏪国职业教育质量年度报告》显示，首批职业本🚸科毕业👡生就业落实率达87.07%，高出全🥌国本科学校平均水平4.5个百分点，毕业生90%以上服务于制⏭造业等实体🔶经济领域。部分院校如南京🌒工业职业技术大学的🦋本科生毕业落实率超96%；泉州职业技术大学学生✨多在头部企业就业🤬，或去往央企、国企工作，其毕业落实率达到92%左右；山东外国语🈚职业技术大学服务于“一老一小”，毕业🛢落实率也达到90%以上。　　王亚南认为，职业本🐃科扩容不仅是应对🦉就业结构性矛盾的“对症良药”，更是推动经济高🏓质量发展的“战略引擎”。“职业本科教育因其直🌂接面向职业岗🧡位开展⛺专业设置和人才培养，具有相🚄较于其他教育🏣类型的先天就业优势。同时，职业本科以‘专业跟着产业👡走’为核心逻辑，能够有效填补制🍶造业高端化、数字经济崛起带来的🖥人才缺口。”　　“填补空白”，是专家多次提及的关🏯键词。唐智彬表示：“职教本科扩容能💽够进一步🖋扩大人才供给规模，加速弥🏠合高技能人才断层。职业本科培养🏵的是兼具理论素养与🐨精湛技🗨艺的现场工程师，既会‘拧螺丝’，也会‘调机器’，更懂理论运用，有效弥补了普通工❓人在👕技术深度与理论高度🅾上的能力空缺。”　　“更重要的是，职教📹本科精准对接市场需求，专业设置紧贴📈产业需求，课程紧贴🚴实际岗位需求，通过实施订单培养、入学即入🙇职等措施形成较📄强的产业适配力，能真正培养出‘上手即能用’的高素质技能人才，填补普通本科偏理论、专🏛科高职偏操作之间的能力鸿🍕沟。”林克松说。　　注重“产业基因” 实现“双向赋能”　　相比其他教育类😳型，职业教育的🎮认可度提高尤为不易。那么，在扩容之下，职业🗨本科的人才培养质量⛑又该如何保障？　　林克松开出“产业基因”的药方：“推行标准共定，以产业需求为方向，及时调整更新🐪专业体系，将企业🚼真实项目融入课程，锚定人才🕗培养方向。实施师资共建，即企业导师负责教授新技术、新工艺，学校💓导师负责提炼方法论、培养迁移能力，通过‘校中厂、厂中校’模式提高🏘教育教学质量。”　　“同时，做好资源互通，学校与企业😑硬件资源共享，如生产线、场地、实训设备；智力资源对流，学校教师参🕹与企业实践和技术革新，企业工程师到学🔡校兼职任教，实现院校和企业🏵双向赋能。开展评价互认，人才评价以产业🌃要求为标准，如以技能证🏥书代替分数评定、以产线🐃工艺技术问题为毕业设计方向，将院校人才培🥟养置于产业标尺之下。”林克松说。　　“要进一步😝深化产教融合，强化企业参与培🚷养全过程，确保🏽本科阶段实践教学占比超50%，通过校企共建产🗝业学院，将💑真实生产项目转化🚦为教学内容。”王亚南补充道。　　唐智彬则建议，学校应树立“经营”思维，紧扣产业建设高需🤥求专业群，打造核🤾心竞争力，形成人才培🧣养的“独属性”。“力求让大家😣一提到某专业，就会想到这所职💍业本科院校。”　　“专业群建好了，就要延伸打造有吸🌽引力的特色化课程，强化学生和企业的‘用户黏性’。当然，也不能只在📕传统课堂上打转转，要充分运🏖用人工智能、虚拟仿真实训等新技术，营造贴🌤近真实职业场景的教🍣学环境，提升学生的综合职🎈业能力。”唐智彬说。　　王亚南还格💶外强调精准定位与过程监控的👥重要性。他建议，职业本科应注重📪专业层次衔接，明确专科与本科🐀差异化定位——专科侧重特定职🐾业领域的技术熟🌎练应用，本科🗜聚焦复杂系统集成与👶技术改进，如智能制造领域，专科培🍨养设备运维员，本科培养生产线🏊优化工程师，避免同质化。同时，构建质量监测体系，运用大数据跟😓踪招生、培养、就业全链条，重🧖点监测毕业生技术攻关📺能力与岗位适配率。　　“职业本科院🙈校申请专业硕士学位点🕤时，必须👻将职业性要求作为🤔核心准入标准，通过系统化设计，确保培养目标、课程体系、师资结构、实践条件与👾产业需求深度耦合。”　　记者 晋浩天　　《光明日报》(2025年08月19日 14版)警方回应：奇奇网影视影🕊片并未经过审查🐳即上线。国内车市竞🏽争加剧，汽车经🏢销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协📟会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车经🕊销商生存状况🚍调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽⛎车经销商🕞亏损比例上升至52.6%；新车的毛📗利贡献为-22.3%。面对市场💏竞争加剧📩以及市场复杂多变的困难局面，汽车经销商正寻求🎩转型，延伸售后服📁务等拓展生存空间。一位汽车经销商负责人认为，汽车🏠市场正进入全新发展阶段，适应市🥞场环境的变化，经销商需培养💨自身价值，从售前到售后进行全链调🦅整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用💕车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会✊副秘书长郎学红表示，在汽车报废更🚛新和置换更新政策的🏒拉动下，今年上半年国💍内汽车消费温和回暖。　　然而，价🐎格倒挂下市场竞争加剧，汽车经🥗销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完🦗成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销商占🌝比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商占🈯比达40.7%。按细分市🌐场来看，豪华品牌汽车经销🍯商中目标完成率达100%的占比为40%，好于🔘合资品牌和自主品牌的汽车经销商。流通协😸会相关人士直言道，市场竞争白热🐭化，厂家与汽车经销商🏋纷纷靠降价换销量，全力♎争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意度指👣标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车😩经销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四大业务📪板块中，新车销售仍🚎然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销🥫商设置了多⛅种返利形式，有基础🎩返利和模糊返利，然而模糊返利😳占比过高，导致汽车经🚺销商对实得返😽利很难精准计算。流通协会🏋调查显示，厂家对汽车经销商的返🛴利周期集中在2—3个月，部分实施🌘季度考核的厂家返利周期超过3个月。　　“经销商的压力🔯不仅来源于🦄返利时间问题，还有🕢返利形式等问题。”一位汽车经销🥣商负责人坦言，全额现金返利🥦的形式有👾利于缓解经销商压力，资金经销商可➗以自由调配，只有少数厂家是以这种🎰形式给经♌销商返利。而多数厂家选择部🍲分现金返利部分转🍥为车款，或是全部转为提车款或🌫相关用途。　　厂家返利🌽模式让汽车经销商不满💣的同时，新车亏损进一🐒步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽⚪车经销商的毛利构成中，新车毛利贡献🔥为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商🍨有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销商价🧒格倒挂幅度在15%以上。流通协🍫会专家委员会🚊成员颜景辉表示，长期的价格倒挂会🍢产生问题，不利于企🧠业和整个行业的健康发📞展，这也是🏌近两年来陆续有经销👹商门店🆘倒闭的原因之一。无论是🤭经销商还是厂家，都无法承受长期🐊价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销商🤞亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经销商🏵亏损比例上升至52.6%，盈利比🏿例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了经😠销商的利润空间，将经🤘销商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多💊数传统品牌🏛存在不同程度的价格倒挂，即零售价格低于购车🕙成本的情况愈♟演愈烈，新车🤲业务严重亏损，经销🎛商资金周转困难，流动性紧张问题蔓延至⛔整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商思考的🔳问题。其中，部分汽车经销🌏商正通过😻加码售后、金融😵等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年🔉上半年在汽车经销商的🎠毛利构成中，售后、金🙍融保险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车👻销售贡献度。一位汽车经销商负🕶责人坦言，市场价格竞争激🔍烈，已很难📺依靠新车销售盈利，因此售后🍓业务成为提升利润的渠道🛣之一。“维修、保养及🛏随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳的🐑情况下，经销商🤞也在不断探寻业务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在💵积极尝试。例如拓展售后业务，在维修保养等售后业务基础🌭上，经♋销商开始尝试开展洗美业务，来增加消费者触达。此外，经销商也开始寻求📡进一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改🎐装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着✖手开始布局汽车洗美业务，中升🏣洗美在中升GO(中升集团旗下⚾的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上选项🔆包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项😇中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销🐳商负责人认为，如今汽🦗车市场由增量转入⚫存量时代，而汽车洗护、美容等消费需求🏻持续提升，抓住市场需求点是👑经销商增强消费黏性的关键🍊。　　“经销商应🦊当从理念和行动上转向⛴做服务商，通过服务更好🌯地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服🛷务为核心的经销商，通过积🌡极优化品牌网络、延伸服🚣务业态和提升客户体验，逆势🥦而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽车🔺渠道的🛶价值核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售后价🤖值链外，传统汽车😃经销商也瞄🗞准新能源汽车风口。　　《报告》显示，今📖年上半年新能源独立品牌经销商🥚盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车🏩品牌经销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能🚍源独立品牌亏损的🍥经销商中，有部分新开业的汽🔍车经销商。这部分经销商🌳亏损原因，主要是成本费用🔧较高，单店销🗾量还在爬坡阶段，尚未达到盈亏🤙平衡点。　　而从毛利贡献🏠板块，更直🔩观体现新能源独立品🏛牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保🔖险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品💖牌提升经销👠商盈利能力的背后，离不开飙🎠升的市场需求。数据显示，今年上半🕊年新能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国内总🚁体乘用车的零售🥄渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销🌋商品牌开始转型🔼销售新能源品牌车型。去年，中升集团发布公🌋告称，与赛力斯签订初🎼步协商协议，同意就🌤合作分销其新能源汽车进🍂行进一步磋商。资料显示，成立至今，中🥈升集团专注于经营豪华和🎨中高端品牌组合，合✏作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团✳开始针对旗下经销商👐门店代理的品🍫牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引✔入新品牌，其中包括✂多个新能源汽车品牌。”另一位经销商大集团〰负责人则透露。　　此外，不少新能源汽车📦品牌也不再执着于直🅾营模式，而是选择与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微信公众号发布消息称，华望汽车城市🎱招募计划正式启动，招募对象为💄全国百强汽车🍘经销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多🍗传统汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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上原奈央/愛川京香/小野聖美/Maci Winslett

（青岛日报／观海新闻记者 瑠姬）