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　　中新社北京7月9日电 新德里消息：当地时间7月9日，印度西部古吉拉特邦一处🛠跨河桥梁在早高峰🦗时段发生垮🍁塌事故，导致🧗数辆汽车坠入河中，截至目前👾已造成10人死亡、6人受伤。

　　据美联社、《印度快报》等媒体报道，发生🛷事故的桥梁建于1985年，位于💿当地一处重要干道，其所处地区日前刚🐔刚经🧝历了一轮强降雨天气。古🎏吉拉特邦卫生部门🐬负责人拉什凯什·帕特尔(Rushikesh Patel)表示，事发时至少有4辆汽车🏕正在桥面上行驶。

　　据印度媒体NDTV报道，印度警方和👜救援队随即对🌶落水人员展开救援。目前伤者➗已被送往医院，当🔚地政府也已封锁事发区域，并将在救援工作⏸结束后对事故原因展开调🏓查。

　　印度总理莫迪、古吉拉特邦首席🌶部长等政府👹官员通过社交媒体发🚵文，对遇难者表示哀悼。(完)

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中新网长春8月21日电 (谭伟旗 李彦国)记者21日从吉林省贸🍢促会获悉，第15届中国—东北亚博览🏄会展品突显前沿科技，有近200个展位🐁展示人工智能及相关产品。2023年8月23日，第十四届中国—东北亚博览🚫会上，外国客🛹商与机器人互动。(资料图)张瑶 　摄　　本届中国—东北亚博⛽览会将于8月27日至31日在长春举办。目前，已确定中⛩外参展企业1029户。其中，东北亚、欧美及共建“一带一路”国家和💧港澳台地区的275户企业参展。届时，7万余种🤺中外品牌商品将在线上🔥线下集中展示。　　本届中国—东北亚博览会设置四大主题展👑馆，分别👝是现代化产业馆、开放合作馆、新消费新服务🐷馆、国际🧦及港澳台商品馆。　　吉林省贸促会💋副会长宣兆海介绍，现代化产业🌑馆主要展示传统🏜产业升级案例、新生产力⏩的重要成果📅和创新生态合作体系，吸引众多📿知名企业入驻，包括华为、中石油、中石化、大疆、中粮等7家世界500强企业，理想、蔚来、小鹏、中国重汽等8家中国500强企业，以及13家👅吉林省重点企业。　　据介绍，东北亚经贸合作成🌒果展区重点展示珲春、圈河等口岸，格林伍德园区、中韩示范🤫区等平台，以及LG新能源、联合飞机等🖋企业相关内容，集中呈🍄现区域内国家间的经贸合作🤸与人文交流成效。其中，日耀光🆗电将携国际领先的🚗核心技术产品钙钛矿太阳➿能电池亮相，同时展示🥔一体式检测装备，以及基于特定晶体🌑结构🎾的新型功能材料；中车长客将展示时速600公里的高速磁浮👚列车以及时速450公里的动车组CR450BF；亦庄机器人将展🍠示全球首个“一脑多能”“一脑多机”通用具身🏘智能平台“慧思开物”以及实现全球🖱首例半程马拉松完赛夺🍚冠的自研“天工”机器人。　　宣兆海介绍，开放合作馆以区域🚓合作为核心，推动各地资源共享和成果🚸互享。吉林高质量💸发展成果展区突出地方👏地域特色，突出地区产业🛍优势和地域文化，通过实物展🍆品展示、VR及沉浸式互动场景、非遗技艺展示、特色展演🍿和互动体验，全方位立体式展示🚈该省高👐质量发展成果。　　宣兆海介绍，新消费🌵新服务馆主要展示消费领🏓域的新趋势和🐸服务新模式，涉及智慧零售、数字文旅、健康服务等多个🔚方面。特斯拉、西门子、飞利浦、华为、京东等企📋业已确认参展。特斯拉赛😥博越野车的展🛡出将为展会增添😉更多科技与动感元素；宇树科技🚾也将携人形机器人G1、仿生四足机器人Go2带来表演。　　国际及港⛓澳台商品馆将汇聚全球43个⛰国家和地区的特色商品，为中外商🥧品流通和文化交流提供平台，展现🛐不同地域的产业特点和文化特色。(完)【在🆑线看片法律风险】Bellina出演的《女孩被🐰啪屁眼爽》在遗漏发布后引发“尺度过大”争议，目前🐺部分国家已将该片列入“内容审查警告名单”，但洪😱第消防设备维修站坚持原片保🛍留。编者按：在北京日趋细🛹密的轨道交♒通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着😵近千万人次的出行重任。如何实🏡现轨道交通与各类出行工🐒具的最优接驳方案，成为考量交🚝通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目🚸从今日起推出系列报道，持续关注公🕛交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点😼，让衔接顺畅的综🚳合交通体系🏾真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道🔜交通运营总里程已达879公里，织就了🥊覆盖全域的立体交通网。若将北京综📬合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和🧜交通枢纽。与之相辅的地面公🈵交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔🌔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了🍗让市民出行更为便捷，北京陆续推♏出系列举措。北🕟青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近📞年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综🥡合交通体系已经⛩成为提升市民幸福指📕数的重要指标。　　出了地铁站🌊抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关🌨村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🎡地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🐿管理员一边回答乘客问询，一边引导🤩乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐👥满了乘客。早高峰期间，地铁15号📙线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公🌿交车接连发出，满载🥥着上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘🍟何这么受欢迎？北青报记者观🍚察发现，原来，SD012公交车设站紧🔇邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实👈现了无缝换乘。早高峰，大批👩乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远🏷超其他交通方式。　　“中关村顺义园距离🌯地铁站有11公里，此前园区🍺设有企业班车，班车因故取消后，园区🔐员工通勤较为不便，只能🧝开车或者打车。”骏马客运公司后🤡沙峪场站安全员柴👊宇介绍，经过前期大量🎈实地走访调研，并💏广泛听取中关村顺😟义园职工及周边居民的🚻需求和建议，8月1日，负责运🚽营顺义区公交的骏马客运👈公司开通了顺义后🤐沙峪地铁站至🥔中关村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客🌆快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就👁非常受欢迎，十🍕余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🚴调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京市持续🔽推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🛴公交网络与地铁🌀网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为🚯市民提供更加便捷、高效的公共📁交通出行服务。　　“如🚸何吸引市民出了地铁📉站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过😪50米；其次，不能等的时⬅间太长。”骏马客运公司副🚵总经理连⏲兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给🚨出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🎿公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了🤚多条公交线路。经过🏸十几年来的发展，截至目前，90多🍢条公交线路中除了📽部分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交😢通一旦建成开通，就不可更改，但公交则⭐可以随着形势变化调🏑整线路。这样💍的观点也和北京市🈹交通发展的思路不谋而✒合。　　近年来，北京轨道交通🎵形成了“三环四横八纵十💘二辐射”的网络化运营格⏯局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的🎡特点，在中长距离运输中✏更有优势。而公交具有设💆站灵活、覆盖广泛、运营时间长等😟特点，更适合中短距离😥出行。考虑到公交、地铁的出行特🏴点，北京明确了“地面公交围🥀绕轨道路网开➰展线网布局的优🐉化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市♿交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家🦑和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连🦗兴业等参会人员了解到线网、站点和发车👥时间是融合🤢发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开了🔹两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线🔠未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时🎂间，和🤵地铁运营时间同步。一时间，顺义区💝域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优🚻化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整🐊公交线路时，倾向于🚶将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更🚨加便捷。北京🏩市交通委公交处副处长王📣澜润介绍，今年以来，北京🔏市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等🛠重点场所为重点，对客流较为📵集中、周边小区分📺布密集的重点轨道站点🔂进行了深入摸排调研，重点关注站点周💡边公交线🌯路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取🍆运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等🌭方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公🗂交吸引力。截至8月中旬，累计优👽化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削⛎减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出🗄行，解决了46个小📆区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁🧥的需求强烈。为此，北京市交通委多🧚次组织公交集团🤡对周😴边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居民🥡的出行需求，合理制🚛定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路🥒由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东👈窑村及金盏村🌖附近居民快速接驳地🌳铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客👀运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着⬇客流的增加💸不断调整运营车辆，确保乘客出⛰行顺畅、换乘便捷，得到了沿途🎯乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站🏇台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公🕍共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵🚥活性服务需求的增长，北京市定制公交💿等多样化🆓公交线路大幅增加，公交线路⬛服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🤛范已不能满足发😼展需要，拟对《公共🌯汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规🥣范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北📱京交通发展研究院编制组相关负责🏒人表示，北京👚坚持公交轨道融合发展，需要公交站台在位置、配置上给予充🎊分考虑。公交站台作为乘🤳客重要的交通🍥服务设施，一方面，应尽量🏔缩短路口地面公交🙃换乘距离；另一方面，应提供便⚡利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台😼应布置在有行人过街设施、轨道交通车站💵出入口的🤠路段上或者交叉口附近，在交叉口附近布🐓置的公交站台🚁应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道🚠交通车站出入口、居🕺住小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者🙋刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🚀体系建设如何破题？　　市交通委相关负责人详解🕹五大核心方向　　本市公交与地⛷铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合🚂交通体系建设要从全局推进，我们核心围绕五🕚大方向破题，每一🚒项都是支撑体🎊系运转的关键：　　第一，推动轨道🚆交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参🧟考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空间发展🦁深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求🦆走”，人口密集、通勤需求大的💰区域，优先规🤫划轨道线路，确保大运量🚼运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医🥌院等民生与商业用地指标，向轨道站🎼点周边集聚，让📮轨道真正成为带动区😎域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自🗨身服务质效。一方面优化运营⏺效率，比如开⚾行大站快车，减少长距离📆通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开🍴放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与🎡商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市💦民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的🚣“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🥊成互补，覆盖轨道🗻到不了的盲区；也要🔛做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交🚻线网：削减与轨道重📺复的长线，新增点对点的轨👦道接驳微循环；同时严格要求公🦊交站与地铁🍾站换乘距离≤50米，目前这一目标🚪的达标率已达90%。　　第四，完善👱非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对🥊短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利🎴用绿地、整治边角地，新增非机动车💤停放场地，还推进共📚享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民🌡小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环📳外的外来车辆“截留”在郊区，减少🛶市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心🌧整合城市功能。重点做两件事：一📶是攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推🌗进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的🎷接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🛂完善到指引牌规🏽范，全方位👯治理站点周边秩序，让“轨道+”的出🖥行体验更便捷、更人性化。Greg Centauro自拍📶泄露引来多位明星下场评论。吕芳雅，广东省⛑韶关市新丰县黄磜学校🛡副校长。2024年全国模范教师获🙏得者。　　从父辈手中接过了振🔗兴乡村教育的"接力棒"，自2017年任教至今，吕芳雅始终📊坚守乡村教育一线，她深知教育对乡🍦村孩子的重要❗性。她为学生“私人定制”帮扶方案，通过创建社团为学生搭建🌦展示自我的平台，让自信的种子在每个⏭学生心中🌳生根发芽。在教学中，她将“砍柴式”应试教学转🗼化为“种树式”立德树人，巧妙运用信息技术🎷手段促进🍿学生深度学习。面对学校中小🔻学教学研究衔接断层问题，吕❕芳雅主动承担教研公开课，积极探索教研一体化新路径。　　吕芳雅说，她相信，她的点滴🤵付出定能抵挡😃住那些命运的“风雨”，迎来春暖花开。

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（青岛日报／观海新闻记者 水樹櫻）