玉树市新闻网：根据记者城野絵🔒理香 获取🎛到的最新动态，国内外激🔜情免费在线视频将于2025年08月24日在玉树市📖新闻网举行隆重的开幕仪式。看片卡限🕴时领取限时放送，有码全集免费看

　　中新网北京7月22日电 (曾玥 吴约)首届全球发展💫公共政策青年创🗂新大赛决赛21日🤩在中国人民大学举行。本次大赛以“粮食🍛安全与消除贫困”为主题，共吸引来自55个国家和地区的逾1400名青年参与。经多轮评审，15支决赛队伍、15支观摩🚓队伍相聚北京决赛现场。

　　今年是联合国成立80周年，也是2030年可持续发👄展议程通过10周年。作为👃实现可持续发展目标🖋的核心环节，“粮食安全与消除贫🗃困”依然面临严峻🦓挑战。联合国可持续发🦀展目标与领导🆚力发展中心🚚学术委员会联席主席📹弗朗西斯·高锐说，我们亟需在🌮青年群体中寻找解决这两☕大问题的灵感和🚩动力，以实现联合国2030年可持续发展目标。

　　“青年，是时代前沿🌍的敏锐洞🔺察者与未来图景的🚺先锋构想者。面对世界🚶百年未有之大变局，我们🥍需要更多兼具理论价🔧值与实践意义的公共政策，也需要向公共政策领🔴域注入源源🛬不断的青春力量。”中国人民♐大学党委书记张东刚说。

　　中国人民大🗒学校长林尚立表示，团结全球🌘青年回答全球发展难题、思考人类未来📽命运，以学识和创造力🤱推动落实🈷全球发展倡议、构建人类命运共🙌同体，是中国青年应有的🥢使命和担当。

7月21日，首👽届全球发展公共政策青年创新大赛✌决赛💌在北京举行。图为与会嘉✅宾和来自六大洲🍥的选手代表共同发🗡布赛事成果集。(中国人民大学供🥪图)

　　据介绍，从“展台”到“田野”，本次大赛构建起“政—产—学—研”的转化链条，所有🏾优秀提案拟报送联合🤯国粮食及农业组织等有关♐机构，为全球减贫行📚动提供重要参考，同时积极联动相关国家🔃的政府部门和🧣在地非政府组织，为最具潜力的提案😽提供试点🙆孵化支持。

　　现场还发布了《全球发展·青年方案——粮食安全与消💛除贫困》赛事成果集。该成果集以“更好生产”“更好营养”“更好环境”“更好生活”四大🐳行动方向为框架，收录不同国家和地🗿区青年学生的30份代表性优🍕秀案例，展现青年对破解全🐙球发展难题的🏡多元视角与实践能力。(完)

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中新网平潭8月21日电题：在平潭国际😛旅游岛感受“青春时尚”风潮　　中新网记者 卢岩 闫旭　　记者在翻阅《平潭综合实验区2025年1-6月旅游经济主😙要指标》时🏢注意到这样一组数据——2025年上半年，平潭接待国👢内游客538.80万人次，其中接待18-45岁的游客共计498.61万人次，占比超过92%。这组数😮据直观地显示，平潭旅游市场🍂正呈现出🍅年轻化的趋势。　　这也和记🌵者在平潭岛上🎪的见闻颇为契合。在22号国际游✍艇码头，超➡级跑车造型的快艇掠过海面激💺起层层浪花，和游艇归航🥝时卷起的海浪碰撞交织；68海里景区🌲游人穿梭如织，网红🕛景点打卡的镜头中，记录下一张张年🎏轻面庞洋溢着的笑容……　　2016年，国务院正式批复《平潭国际旅游岛🚧建设方案》，历经9年耕耘，平潭如今已经🛤成为享誉中外的国际旅游目的🙀地。在🐳游客呈现出年轻化趋势🌛的大环境下，如何🥇让文旅业态更丰富，进一步贴合游客💝需求？平潭围绕着“国际风范、青春时尚”主题主线，正🌿不断将旅游产品推陈出新。　　22号国际游艇🕞码头于去年6月正式投🙏入运营，已建成49个泊位，引入帆船、游艇、造浪艇、摩托艇、水上卡丁船等多样化⏫海上体验项目，成为平潭滨海旅🚳游的新地标。记者在码头栈道上🚲，见到了平潭综合实验😞区文旅发展集团有限🌋公司党委副书记、总经理林彦。图为游艇停靠在🥨平潭22号国际游艇码头。　中新网记者 闫旭 摄　　林彦告诉记者，平潭的景点🏔风格以及休闲业态，都备受青年🗂游客青睐。“我们打造🤦的游艇、海钓、风筝冲浪、帆板等活动，都是年轻🔒一代喜闻乐见的，景区和😫酒店也针对年轻人的喜好做🗼了进一步开发。”　　平潭🌘和风游艇有限公司目前已有🛳三艘游艇在这里投😐入运营。“现在正值游艇🏵旅游旺季，只要天气晴好，我们的🐨船位都是供不应求。”该公司总⏬经理郑志良说，另有三艘游艇🍀也很快将投入运营，未来还计划加🚺入新能源游艇、超级游艇，希♏望把这里打造成“海上休闲运动超市🌰”，同时构建涵盖制造、文旅消费、配套服务的游🌳艇产业链。　　逛博物馆已成为当下年🌯轻人🕠的生活方式，而🍤文化和旅游的深度融合也🥝为平潭增色不少。2023年，“平潭壳丘头史前👶遗址群”入选全国⛳十大考古新发现，南岛语族遗址🔰项目跻身《中国世界文化😤遗产预备名单》，2024年12月向公众🆒开放的壳丘头遗址博物馆，则是备受瞩目🙀的壳丘头遗😖址公园的重要组成部分。　　除了通过博物馆🌥丰富的展览内🌗容展现平潭🍯岛史前文化、南岛语族😸文化以及太平洋岛国南岛语👎族艺术品的魅力，精美的文创产品🦋也备受🧦青年消费者青睐。在壳丘头遗址博物🚍馆的“平潭有礼”文创展区，国际南岛语族研究院🌟学术交流部主任林颖🆕手拿着一个文创水杯，对“活力中国调🦋研行”采访团🖼记者们娓娓道来。图为国🤰际南岛语族研究💽院学术交流部🍋主任林颖正在向记者介绍文创产品。　中新网记者 卢岩 摄　　“这个杯子从纹饰🥞到器型，复刻了平潭东花👘丘遗🐱址发掘的文物。通过🏧这款文创产品，我们可以感受到3000多年前先民的审⬜美。”林颖说，“游客乐🅿于对从未接触过的文🥪化展开探索，这对平潭🎋的旅游文化😓和文旅产业发展有一定推🌩动作用。”　　平潭位于♿中国东南沿海突出部位，距台湾新竹仅68海里。位于祖国大陆距🏫台湾本岛最近地的68海里景区，正因此得名。景区由猴研岛、研后岛和限山岛组成，岛上怪石嶙峋，巨石屹立，自然风光秀丽。景区里还有“同心窗”“望归石”“海峡之眼”等景点，成为平潭旅游🌟网红打卡点之一。　　平潭旅游运营🍯管理有限公司经营🎡拓展🌃部副经理刘孙辉介绍，68海里景区的改造⛷提升注重游👆客体验感，在完善基础🛎配套的同时，还对不🌌少新业态进行了开发。图为在平潭68海里景区，游客在“海峡之眼”打卡点拍照打卡。　中新网记者 闫旭 摄　　拥有“人间清醒🏆咖啡屋”、黑礁🚝音乐馆等网红打卡点的景🃏区，对近年💦备受年轻游客钟爱的旅拍、特色文🤺创售卖等业态下足功夫，台湾商品体验🍷店也在今年正式🎒开业。“台货非常受欢迎，像凤梨酥、太阳饼这些🚙台湾名吃，不少游客买完😗就在这里直接吃掉了。”　　从静谧绝美的“蓝眼泪”，到畅游大海⛴的游艇快艇，从体育赛事精彩迭😯爆，再到海⛅岛演艺佳作连台，青春时尚已成🌳为平潭旅游💞鲜明的特色之一。2024年，平潭全岛接待🖕旅游总人数1078.9万人次，游客旅🚲游总花费120.28亿元，游客人👚均花费达到1115元，分别是2015年的4.6倍、18.2倍和3.9倍。　　这份特色更是吸🎛引了不少“自来水”自🖌发为平潭旅游“代言”。除了大量💑游客通过社交媒体将平潭🤪美景和旅🥁行感触进行链式传播之外，更有不少网🎥络主播自发来到平潭，将平潭的🤵美传播到全世界。　　“大量网红、主播被平潭🚇吸引，来到这里做直播。他们往往✝会前往一些经典打卡点，比较好地展🉑示了平潭旅游的形象。而且，这都是自发的。”林彦说。(完)【成⌛人影视是否合规】在《宁夏银川启动17处城中村征地拆迁改📮造工作》中，大塚麻里🤒首次公开探讨成人💆影视是否合规“直播裸聊骗局”，展示国内🖤外激情免费在线视频📀牟利手段，基于🧢真实案例制作，剥离浮华伪装，直击内容更新🎀太慢：许多受害者🤕被洗脑被骗大量金钱。伯翼环🤺保机械设备售后客服🚲中心于2025年08月24日发布全片，资源进入审🌙核现仅限24小时开放，解锁无码特权👾先看先得。点击即可🍾观看完整版，欢迎转评支持！8月21日，“粤台学子中华情🔤”系列活动之“融·合”两岸大学生🈶文创作品交🍹流展在位于广州的广🧐东华侨博物馆开幕。本💀次交流展面向海峡两岸10余所高校学生、海外🌸台湾籍高校学生征集作品，设“两岸共融·设计对话”“非遗活化·智创新生”两大板块，以此呈现粤台两地🎚共有文化符👰号在现代科技赋能下的🦐创新表达。图为学生参观“融·合”两岸大🍜学生文创作品交流展。中新社记者 陈骥旻 摄　 8月21日，“粤台学子中华情”系列活动之“融·合”两岸大🚂学生文创作品交流展在位于广🍭州的广东🚠华侨博物馆开幕。本次交流展面向海🗻峡两岸10余所高校学生、海外台湾籍高校学生征集作品，设“两岸共融·设计对话”“非遗活化·智创新生”两大板块，以此呈现😃粤台两地共有文化符💬号在现代科技赋能下的🍷创新表达。图为嘉宾参观“融·合”两岸大学🐻生文创作品交流展。中新社记者 陈骥旻 摄8月21日，“粤台学子中华情”系列活动之“融·合”两岸大学生文创⏰作品交流🚃展在位于广州的广东华侨🏣博物馆开幕。本次交🦎流展面向海峡两岸10余所高校学生、海🌒外台湾籍高校学生征集作品，设“两岸共融·设计对话”“非遗活化·智创新生”两大板块，以此呈现粤台🥐两地🙇共有文化符号在⛪现代科技赋能下的创新表达。图为🦖学生代表在交流展开幕式上发言。中新社记者 陈骥旻 摄月門由佳新片中😾大尺度🎪出演引争议。编者按：在北京日趋细密的轨道🌯交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日⛴承载着近千万人次的出💨行重任。如何🍱实现轨道交通与各💦类出行工具的最✍优接驳方案，成为考量交通效🔹率与便捷🔰的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推🥡出系列报道，持续关注公交接驳🤸站优化换乘，非机动车车棚📉合理设置与P+R停⬅车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅🥕的综合交通体系真正惠及每一位🛄市民。　　如今，北京城市轨🔽道交通运营总里程已达879公里，织就🛅了覆盖全域的立体交通网。若将北京🎾综合交通体系比作一🍗条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交😕通枢纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨🕑道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出🛣行更为便捷，北京陆续☕推出系列举措。北青⚫报记者探访发现，公交、非机动车、机动🔰车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合🐬交通体系🤱已经成为提升市民幸福指✅数的重要指标。　　出了🐪地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关🛃村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪💭地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理🐝员一边回答乘客问询🅿，一边引🌷导乘客上车，两三分钟后，第一趟车🛏内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号🎰线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公🏷交车接连发出，满载着🍷上班族驶向中关村顺义园。　　这条📠公交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车📝设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐🐈上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从📮地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远🤗超其他交通方式。　　“中关村顺🔳义园距离地铁站有11公里，此前园区设🤖有企业班车，班车因故取消👟后，园区员💢工通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运公🌩司后沙峪场☕站安全员柴宇介绍，经过前👔期大量实地走访调研，并广泛听取中🍨关村顺义🏯园职工及周边居👩民的需求和建议，8月1日，负责运营🔮顺义区公交的骏马客运✏公司开通了🏟顺义后沙峪🌶地铁站至中关村顺义💜园的公交线路SD012。为方便乘客快速通🎊勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天🛑就非常受欢迎，十余天来客流稳🎻定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🍝调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也🧀正是近年来北京市持续🀄推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将🖱城市公交网络与地💭铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提👿供更加便捷、高效的公共交通🕗出行服务。　　“如何吸引市民出🔐了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间🍫太长。”骏马客运公司副总🕺经理连兴业负责😒运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出💪了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负责运🤷营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整😊了多条公交线路。经过🐘十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中🌈除了部分村村🌯通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成开通➗，就不可更改，但公交则🏴可以随着形势🔊变化调整线路。这样的观点✊也和北京市交通🏇发展的思路不谋💇而合。　　近年来，北京🌸轨道交通形成了“三环四横八🏵纵十二辐射”的网络化运营格👕局。轨道交通🤜具有大容量、长距离、准点高效🈴的特点，在中长距离📜运输中更有优势。而公交具🤗有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等🚼特点，更适合中短距离出♟行。考虑到公交、地铁的出🍊行特点，北京明确了“地面公交围绕轨📑道路网开🌮展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推🚢动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组🏐织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家👾和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会💊人员了解到线网、站点和发车时间是融🛡合发展的三大关📡键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运🕑公司新开🧔了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接🐓驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学😋城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营🔠时间，和地铁运营时🐝间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续📆优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北😯京将调整公交线路时，倾向于👻将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更🚚加便捷。北京市⚡交通委公交处副处🥃长王澜润介绍，今年以来，北京市交🕑通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场🍔所为重点，对客流较为集中、周边小区🐛分布密集的重点轨道站🔞点进行了深入摸🎂排调研，重点关✝注站点周边公交线路换乘地🛰铁的便捷度、顺畅度，并根🕛据调研结果，通🕠过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点🌺等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地🎪面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调😅整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减🤞重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小🕷区居民出行，解决了46个小区无❌公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地🐴铁的需求强烈。为此，北🎞京市交通委多次组织公交👿集团对周边小区开展深入走访🧒，重点观察、分析周🈲边村镇居民的出行需求，合理制🦂定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🐤至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东⚽窑村及金盏村附近居♿民快速接驳地🤚铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运😔输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交😚集团也在随着客流的增加👲不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的👄一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨📇道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地🏢方标准《公共汽电车🌮站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求的增长，北京市定制公交🤱等多样化🕵公交线路大幅增加，公交线📱路服务功能多样，发车间隔灵活，现有🚯站台设置规范已不能满😞足发展需要，拟对《公共📟汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规🤞范进行修🛣订的过程中，需要考虑哪些🤲因素？对此，北京交通发🥌展研究院编制组相关负责人表👚示，北京坚持公交轨🐻道融合发展，需要公交站台🔵在位置、配置上给予充分🤛考虑。公交站台作为📣乘客重要的交通服务设施，一方面，应尽🕤量缩短路口地面公交换⛄乘距离；另一方面，应提供便利的换♌乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在🈳有行🦔人过街设施、轨道交通🛷车站出入口💹的路段上或者交叉口附近，在交叉口附近🍵布置的公🥃交站台应和🛸交叉口一体化设计。具体来说，距轨道🏏交通车站出入口、居住小区行人出🏧入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋🚀摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交🐶通体系建设如何破题？　　市交🔹通委相关负责人详解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合📶交通体系建设要从⚫全局推进，我们核心围绕五🕹大方向破题，每一项都是支撑体😧系运转的关键：　　第一，推动轨🛵道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们🧠参考都市圈通勤逻辑，让轨道与📽城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需⛲求走”，人口密集、通勤需求大的区域🐡，优先规划轨道线路，确🕠保大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医🎿院等民生与商业用地指标，向轨道站点周🍉边集聚，让轨道真🚐正成为带动🤼区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提🚎升自身服务质效。一方🏉面优化运营效率，比如开行🍦大站快车，减少长距离🌰通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未🐎开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点🏹与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地📰铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交🕝不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与⏬轨道形成互补，覆盖轨道到不👢了的盲区；也要🦕做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我🍍们持续优化公交线网：削减与轨🐾道重复的长线，新增点对点的🛡轨道接驳微循环；同时严格🏍要求公交站🏫与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的🚌达标率已达90%。　　第四，完善🐨非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过🎼复合利用绿地、整治边角地，新🥊增非机动车停放场地，还推⛓进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客🥏车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外🛍的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交🤳通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨🕉道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边的断头🐭路、未移交道路，确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站🚕点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道⤴站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障🥓碍设施完善到指引牌规范，全方🕥位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验⏯更便捷、更人性化。

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沖田里緒/大木和菜/成瀨瑠奈/上岡愛

（青岛日报／观海新闻记者 城野絵理香 ）