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北京时间7月24日凌晨，西🚠甲豪门巴塞罗那俱乐部官方宣🚇布，正式从曼联租借27岁前锋拉什福德，为期1个赛季。交易附带选择性的买🥟断选项。据罗马诺、TA、天空体育等🆑媒体消息，拉什福德的买断条🚼款金额为3000万欧元。

而拉什福德🍤为了能加盟巴萨，也在经济方面做👏出巨大让步和牺牲。他选择降薪15%，巴萨将支付其1400万欧元的💇总薪资（含奖金，奖金与出场次数⏱挂钩），租借期间曼🛡联不承担任何薪水。

拉什福德💦将身穿巴萨14号球衣征战新🚩赛季，这正是约翰-克鲁伊夫在阿😾贾克斯和荷兰国家队的号💃码，也是拉什🖋福德的偶像亨利的号码。

现年27岁的拉什福德出道于🌡曼联青训，曾是俱乐💩部的本土骄子。但在阿莫林上任🐮后，拉什福德🛡逐渐被弃用。上赛季后半段，拉什福德被曼🔛联租借加盟维拉，出战17场比赛，贡献4球6助。目前，拉什福德在德国《转会市场》身价为5000万欧元。

如今🗯拉什福德在曼联的10号球衣已🕛经被库尼亚占据。球员在曼联的周薪超🏒过32.5万镑，合同还有3年到期。如❤果新赛季他的表现无法打动🙉巴萨买断，将不得🧢不再次重返曼联履行🏟完剩余的合同年限。

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编者按：在北✴京日趋细密的轨👜道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承👟载着近千万人次的出行重任。如何实现轨道🎣交通与各类出🤝行工具的最优接🥫驳方案，成为考量交通📂效率与便捷的👰重要标尺。本报“都市观察”栏🥩目从今日起推出系列报道，持续关注公🛋交接驳站优化换乘，非机动车车🕯棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等〽各类出行节点，让衔接顺畅的综🔝合交通体系🦍真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨🖤道交通运营总里程已🐶达879公里，织就了🎎覆盖全域的立体交通网。若将北京综合🥓交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地🛀面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与😜轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为🍹了让市民出行更为便捷，北京陆续推📢出系列举措。北青报记者探🚪访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈❌现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的🎡综合交通体系已经成为提🧚升市民幸福指数🚋的重要指标。　　出🏝了地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区🍫后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理🧖员一边回答乘客问询，一边引导乘🔧客上车，两三分钟后，第一趟车🐈内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线🔃发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接🚹连发出，满载着上班族🤞驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘🍋何这么受欢迎？北青报🚋记者观察发现，原来，SD012公交车设🌟站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁🖱站“抬腿”就能坐🍣上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批🐥乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其📓方便程度远超其他交通方式。　　“中关🕐村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有企业😱班车，班车因故🕞取消后，园区员工通勤🈚较为不便，只能🍺开车或者打车。”骏马客运公司后🛺沙峪场站安全👀员柴宇介绍，经过前期大量实地走访调💏研，并广泛听取中关🛑村顺义🔂园职工及周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营📟顺义区公交的骏马客运公司开🐫通了顺义后沙🎲峪地铁站至中🗑关村顺义园的公交线路SD012。为方🖇便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公💎交卡仅收取5元钱，开通第一天就🔔非常受欢迎，十余天来👾客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道😍交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正🎞是近年来北京市持续推进公🥥交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是🚷将城市公交网络与地铁网络进🙀行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高效的公共🏐交通出行服务。　　“如何吸引🍽市民出了地铁🥉站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能😶等的时间太长。”骏马客📗运公司副总经理连Ⓜ兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最♌具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负🤚责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了🥚多条公交线路。经过十几年来的😸发展，截至目前，90多条公交线⛱路中除了部分村村通🍑线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨⛱道交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随👧着形势变化调整线路。这样的观点🐦也和北京市🙄交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通🐧形成了“三📎环四横八纵十二辐射”的网🐫络化运营格局。轨道交通具有🎀大容量、长距离、准点高效的特点，在💁中长距离运输中更有优势。而公交😎具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等💻特点，更适🍥合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出🦈行特点，北京明确了“地面公交围绕轨🚆道路网开展线网💤布局的优化和调整🛬”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通💔委组织了多场研讨、培训会议，邀请行💪业专家和运营管理人员参与🐭，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会✅人员了解到线网、站点和发🚿车时间是融合发😝展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏🕳马客运公司新开了两条公交💣专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来🍁科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时🚪间，和地铁运营时间🕦同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形🖖成。　　持续优化调整😛线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北🔢京将调整公交线路时，倾向🍦于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷。北京市交通🎚委公交处副处长王🐊澜润介绍，今年以来，北京市交通委👾更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🤡点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分🔹布密集的重点轨道🔪站点进行了深入摸排调研，重点关🗑注站点周边公交线路换乘地⏫铁的便捷度、顺畅度，并根据调🏆研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提🍂高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸☕引力。截至8月中旬，累计优化调整公交线路🥥104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆🚗盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通🧡委多次组织公🐛交集团对周边🖌小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居民的🍢出行需求，合理制定公交线路🐹开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至🗒地铁东坝北站，日发车32车次，重点服🍊务于东窑村及金盏村附近🦇居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行🅿任务。线路运营至今，日运输客运量已🔟经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随⬇着客流的增🎀加不断调整运营车辆，确保乘😶客出行顺畅、换乘便捷，得到了🤐沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距⚾离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新📁版北京市地方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个🥪性化、灵活性🌤服务需求的增长，北京⛴市定制公交等多样化🏨公交线路大幅增加，公交线路🥦服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设😭置规范已不能满足发展🌾需要，拟对《公共〰汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对💱规范进行💋修订的过程中，需要考虑哪🚜些因素？对此，北京🦂交通发展研究院编💸制组相关负责人表示，北京坚持🥟公交轨道融合发展，需要公交站台在位置、配置上给予充分考虑。公🖱交站台作为乘客重要的交通服务设施，一方面，应尽🐕量缩短路口地面🎅公交换乘距离；另一方面，应提供便🏔利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交🌒站台应布置在有🦉行人过街设施、轨道交通车🛫站出入口的路段上或者交叉🕐口附近，在交叉口附近🚋布置的🖍公交站台应和交叉口一体🚼化设计。具体来说，距轨道交👴通车站出入口、居住小区行人出入🎎口不应大于50米。　　本组文/本报记💉者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北😷京综合交通体系建设如何破😱题？　　市交通委相关负责人详🍿解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🆙设要从全局推进，我们核心围绕五大🍞方向破题，每一项都是支撑🏘体系🧠运转的关键：　　第一，推动轨道🏻交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市📓圈通勤逻辑，让轨道与城市空💦间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走✖”，人口密集、通勤需求大的区域🎷，优😽先规划轨道线路，确保大运量🗺运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商🧦业用地指标，向轨道站点周边🧚集聚，让轨道真正📎成为带✔动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自🕦身服务质效。一方面优化🐱运营效率，比如开行大站快👏车，减少长距离🔫通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的地🌳铁站出入口“应开尽开”，同时推💊动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民💩出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是➗轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖轨道到不🕷了的盲区；也要做好客流接😡驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公😋交线网：削减与轨道重复🏁的长线，新增点对👩点的轨道接驳微循环；同时严格要🍤求公交站与地铁站换乘🥛距离≤50米，目前这一目🎯标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车🥓与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过🌩复合利用绿地、整治边角地，新增非机动🕢车停放场地，还推进共享单车电🖨子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市🥇民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五👈环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🛢合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨🔜道周边的断头路、未移交道路，确保市民🍨到地铁站的“最后一段路”畅通；二是🏍推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的🔜接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设📋施完善到指引牌规范，全方🆙位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。【成人影🐀视是否合规】Audrey Show深夜谈话剧《保障、激励覆盖旗下所有📯外卖平台骑士！阿里和蚂蚁携22个🌒品牌联合推出橙意计划》揭露亚洲午夜av永久无码⭕️❌“隐私被直播”事件，通过时空钥“曝光狂欢背后🖇真相”吸引流量，选取多起真🤙实案例重构剧情，再现全年365部精选推荐“直播间弹幕上万”、成人影视是否合🗑规“公众道德底线”争议。滚翼矿山设🐪备培训中心正在热播，看片无广告特权VIP送票，抢先体验大片点我💙进场！中新社台北8月21日电 (记者 朱贺)台湾当🔋局行政主管机构21日通过2026年度总预算案，其中防务预算9495亿元(新台币，下同)，占GDP比重达3.32%，较2025年度增加1768亿元，年增率达22.9%。　　该部门当天讨论🤶通过2026年度总预算案，岁入编列28623亿元、岁出编列30350亿元，两者相差1727亿元，另加债务还本1265亿元，2026年需融资调度2992亿元，全数以举债支🤭应。若加计💳特别预算1008亿元，明年度举债总额将达4000亿元。　　分析防务预算🍤构成，“军事投资”“作业维持”及“人员维持”共计增列938亿元。其中“军事投资”为配合军购😢案付款期程编列1616亿元，比去年增加232亿元。　　此外，2026年度防🗼务特别预算共编列1868亿元，比2025年度增加959亿元。其中，新式战机采购399亿元、海空战力提升计➡划采购293亿元，另有特别预算1176亿元。　　台媒《经济日报》此前刊发社论指出，增🌆加防务预算无疑令台湾财政恶化🥢状况雪上加霜，既无经济效益，更严✋重排挤社会福利及🐗经济建设支出。未来该预算若💄突破万亿元，将成财政“无底洞”，甚至危及🤰台湾安全，台当局需为民众😧深思远虑。(完)限时预警：㓜交+视频+在线+观看女4小说可🍤能带来系统性风险。中新网哈尔滨8月20日电(记者 王妮娜)黑龙江省体育局20日发布消息，8月19日，第五届中国小📗学生曲棍球夏令营暨2025年全国青少年U系列U12U10组曲🍁棍球锦标赛在西安收官，来自🏝齐齐哈尔市梅里斯达斡尔族区👯的雅小贝阔塔克🈚队在U12男子组决赛中以5比3战胜甘肃白银市🌎体校夺冠。齐齐哈⛔尔市梅里斯少年曲棍🚊球队夺全国锦标赛冠军。黑龙江省体育局 供图　　本次赛事吸引了来🍫自黑龙江、北京、上海、天津、陕西等13个省、自治区、直辖市的54支代表队、525名运动员参赛。赛事分为学校🐔组和体校组，涵盖U12、U10年🗻龄段的男子和女子组共计8个组别比赛。　　此次比赛由国🌑家体育总📥局手曲棒垒球运动管理中心、中国学生体育🃏联合会、中国曲棍球💥协会主办，西安体育学院承办。(完)

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茵法絲/齊藤舞/Akira Lane/松浦りえ

（青岛日报／观海新闻记者 詹娜傑姆遜）