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北京时间7月9日,世俱杯半决赛,弗鲁米嫩塞0-2切尔西。赛后,切尔西球员若昂-佩🧦德罗接受了采访。
谈及击败老东家,若昂-佩德罗表示: “我的心情很复杂,我为打进👿的两粒进球道歉。这是我的工作。看到一些📊曾经并肩作战的队友,还👺有一些熟悉的工🔠作人员感到沮丧,这让我很难过。我知🎧道这是他们的梦想。我很抱歉,但弗鲁米嫩🥘塞的球迷知道我有🖼多爱这家俱乐部。我希望有一天🗺能回到弗鲁🤡米嫩塞。我无法预测未来,但我希望我🔜们能再次相见。”
谈及🦊荣获全场最佳球员奖,若昂-佩德罗表示:“能够打进两球我非常高兴,我认为赢得这个😆奖杯🦓对我非常重要,如果不是我,我觉得🥏全场最佳应该是恩佐-费尔南德斯。但今天这个⏳奖是我的!我多年来一直在🐣为这一刻做准备。在世俱杯😻半决赛中打进两球,获得全场最佳球员👞,这简直不💪能再好了。我真的非常开心。”
谈及世🛐俱杯决赛,若昂-佩德罗表示: “现在我🐋们迎来了一场重要的决赛。我🥘们还不知道对手是谁,但肯🌇定是一支强队。对我们来说🕔这将是一场艰难的比赛,但对我们的对手来说同样😩如此。我们💆有很多武器。我认为这将♉是一场精彩的比赛,一场🙎值得期待的决赛。”
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编者按:在北京日趋细密的🐍轨道交通线上,往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🌄着近千万人次的😺出行重任。如何实现🎞轨道交通与各类出行🦃工具的最优接驳方案,成为考量交通🌄效率与便捷的🌿重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推🍛出系列报道,持续关注公交接驳站😯优化换乘,非机动车🏻车棚合理设置与P+R停车场如何打☔通“最后一公里”等各类😽出行节点,让衔🥡接顺畅的综合交通体系真正🚊惠及每一位市民🕶。 如今,北京城市🐰轨道交通运营总😝里程已达879公里,织就了🥞覆盖全域的立体交通网。若🛥将北京综合交通体🔮系比作一条鱼,那么这879公里轨道便是“主骨架”,串联起商务区、居住区、商♐圈和交通枢纽。与之相📫辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”,逐渐与轨道衔🍂接成为“门到门”的立体交通链。 为了🐓让市民出行更为便捷,北京🦓陆续推出系列举措。北青报记者🥧探访发现,公交、非机动车、机动车近年来均🌼呈现出“近地铁”趋势,结构合理、衔接顺畅的📖综合交通体系已🙀经成为提♓升市民幸福指数的重要指标。 出了🐌地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车 “马上走,到中🍥关村顺义园的!”“1、2、3……22人了,发车!”早晨8点多,在😾顺义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁,两名乘务管理员一边回🕘答乘客问询,一🚶边引导乘客上车,两三分钟后,第一趟车🚨内就坐满了乘客。早高峰期间,地铁15号线发车间隔短,在不到10分钟的时间里,三趟公交车接连发出,满载着上班🎃族驶向中关村顺义园🛒。 这条公交线缘何👼这么受欢迎?北青报记者👝观察发现,原来,SD012公交车设站紧邻✊地铁站,乘客几乎出地🏏铁站“抬腿”就🚧能坐上公交车,实现了无缝换乘。早高峰,大批乘客从地⛱铁站涌出,早已等待好、有“大座”的公交车,其方便程度远🏋超其他交通方式。 “中关村🍕顺义园距离地铁站有11公里,此📌前园区设有企业班车,班车因故取消🛥后,园区员工通⬆勤较为不便,只能开车或💑者打车。”骏马客运公司后🧔沙峪场站安全员🚿柴宇介绍,经过前期💫大量实地走访调研,并广泛听取中✋关村顺义园职工及周✖边居民的需求和建议,8月1日,负责运营顺🎸义区公交的骏马客运🤾公司开通了🌅顺义后沙峪地铁站🤫至中关村顺义园的公交线路SD012。为方便乘❄客快速通勤,SD012中途不设站,刷公交卡仅收取5元钱,开通第一天就非常受欢🏰迎,十余天来客流🌂稳定在每天200人次。 打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🏳调整运营线路 颇受欢迎的SD012线路,也正⤴是近年来北京市持续推进😯公交、地铁“两网融合”的成果之一。 何为公交、地铁“两网融合”?所谓“两网融合”就是将城市公交网😇络与地铁网络🐔进行深度整合,实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等,为市民提供更🥪加便捷、高效🚡的公共交通出行服务。 “如何吸🈁引市民出了地铁站坐公交?首先就得近,换乘距离不超👁过50米;其次,不能等的时间太长。”骏马客🍠运公司副总经理连兴业负🌌责运营管理多年,如何进行“两网融合”,他给出了最🍓具操作性的解读。连兴业介绍,骏马客运公司负📩责运营顺义区90多条公交线路,最早的“两网融合”时间可追溯到2011年,彼时,伴随着地铁15号线开通,调整了多条🌯公交线路。经过十几年👭来的发展,截至目前,90多条😓公交线路中除了部💷分村村通线路,超九成可换乘地铁。 在连兴业看来,轨道交通一旦建😴成开通,就不可更改,但公交则可😂以随着形势变化🚵调整线路。这样的观点也🏌和北京市🥕交通发展的思路不谋而合。 近年来,北京轨道交通形成📁了“三环四横🔼八纵十二辐射”的🎎网络化运营格局。轨道交🙂通具有大容量、长距离、准点🌸高效的特点,在中长距离运输中🐆更有优势。而公交🎢具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长➗等特点,更适🧐合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出⬛行特点,北京明确了“地面公交围绕轨⛳道路网开展线网💜布局的优化和调整”的发展方向。 为持续推📭动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行,北京市交通委⚓组织了多场研讨、培训会议,邀请行🐔业专家和运营管理人员参与,共同为“两网融合”发展献策。在会议上,连兴业等参会🌑人员了解到线网、站点和发车🆗时间是融合发展的📌三大关键词。 按照会议精神,今年,骏马客运公😺司新开了两条公交专线📎SD012和SD013与地铁站接驳,调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳🏘,新开顺75路和地铁17号线未来科学🚒城站接驳,并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末🤤班运营时间,和地铁🎩运营时间同步。一时间,顺义🥒区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。 持🤛续优化调整线路覆盖46个无公交小区 近年来,北京将调整公👇交线路时,倾向于将长线变🔣短线,短线近地铁,让市民出行更🛶加便捷。北京市交通委公🔊交处副处长🏆王澜润介绍,今年以来,北京市交通委🌱更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所🍖为重点,对客流较为集中、周边小区分布👐密集的重点轨道站点🅾进行了深入摸排调研,重🧜点关注站点周边🐑公交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度,并根据调研结果,通过🐬采取运营线路、运营时间调整,新增、挪移站点等🏨方式提高公交、轨道接驳效率,提升地面公交吸🚏引力。截至8月中旬,累计🧚优化调整公交线路104条。其中,新开7条,调整79条,撤销18条,削减重复线路长度316.3公里,减少重复设站853处,增加63.2公里线网覆盖,方便143个小区居民出行,解决了46个小区无公交👷覆盖问题。 例如,在东坝地区,伴随地铁3号线和12号线的开通,居民乘坐地铁的⛸需求强烈。为此,北京😴市交通委多次组织公交🌮集团对周边👆小区开展深入走访,重点观察、分析周边村🖇镇居民的出行需求,合理制定㊙公交线路开通方案,最终于今年6月5日开通专30路。该线路🍢由东窑村至地铁东坝北站,日发车32车次,重点服务于🐼东窑村及金盏村附近居📕民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今,日运输客🛋运量已经从初期的224人次增长至651人次,公交集团🐜也在随着客流的增加不断调📙整运营车辆,确保乘客🧀出行顺畅、换乘便捷,得到了沿途😽乘客的一致认可。 ·延伸· 公交站😽台距离轨道站点不超过50米纳入新规 近日,新版北京🏓市地方标准《公共汽电车站🎡台规范》公开征求意见。公告指出,近年来,随着市民个性化🕯、灵活性服务需求的增长,北京市定🕋制公交等多样化公交线🈁路大幅增加,公交线📂路服务功能多样,发车间隔灵活,现有站台设置规🙆范已不能满💜足发展需要,拟对《公共汽电车🕺站台规范》进行修订。 那么在对规范进🌱行修订的过程中,需要考虑哪些💰因素?对此,北京交通发展研👪究院编制⏳组相关负责人表示,北京坚持公🏂交轨道融合发展,需要公交站🥩台在位置、配置上给予充分🚨考虑。公交站台作🛶为乘客重要的交通服务🍧设施,一方面,应尽量缩短路口地面🍩公交换乘距离;另一方面,应提供便利的换😡乘信息服务,方便乘客换乘。 新规范指出,公交站台应布置在有行人🎂过街设施、轨道🈷交通车站出入口的路段上或者🚬交叉口附近,在交叉口附近💁布置的公交🔌站台应和交叉口一体化💍设计。具体来说,距轨道交通车站🕟出入口、居住小区行🚰人出入口不应大于50米。 本组文/本报记🅾者刘洋摄影/本报记者付丁 ·解读· 北京综合🕎交通体系建设如何破题? 市交通委相🎋关负责人🏈详解五大核心方向 本市✉公交与地铁的“两网融合”,其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🏕设要从全局推进,我🎏们核心围绕五大方向破题,每一项都是🐝支撑体系运转的关键: 第一,推动轨道🥦交通与用地融合,破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通🎤勤逻辑,让轨⛴道与城市空间发展深度绑定:建成区坚持“轨道追着需求走”,人口密集、通勤需求🥣大的区域,优先规划轨道线🐼路,确保大🕘运量运输能力匹配;非建成区则“需求追着轨道🌟走”,把商场、住宅、学校、医院🎮等民生与商业用地指标,向轨道站点周边集聚,让轨道真正成为🌚带动区域功能完善的“纽带”。 第二,强化轨道交通“骨干”能力,提升自身服务💏质效。一方面优🏅化运营效率,比如开行大站快车,减少长距离通勤🏄时间;另一方面打通“连通壁垒”,对建成但未开放💋的地铁站出入口“应开尽开”,同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”,让市民出🕝地铁就能直达目的地。 第三,发挥地面公交“支撑”作用,做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的✖“补充”,而是重要“支撑”——既要与轨♊道形成互补,覆盖轨道到不了的盲😏区;也要🚄做好客流接驳,把周边居民“送进”地铁站,再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看,我们🔟持续优化公交线网:削减与轨道重💗复的长线,新增点对🚶点的轨道接驳微循环;同时严格要求👺公交站与🤡地铁站换乘距离≤50米,目前这一目标的达标率已达90%。 第四,完善非机动车与💓机动车接驳,解决“最后一公里”痛点。针对短💑途接驳需求,我们🆖分两类优化:非机动车方面,通过复合利用绿🏔地、整治边角地,新增非机动车💈停放场地,还推进共享单车🤩电子围栏管理,规范停放秩序;机动车方面,在五环外试点“即停即走”临停车位,方便市民小客车🙄接驳;同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场,把五环外的外🤴来车辆“截留”在郊区,减少市区交通压😶力。 第五,打通交通堵点,以轨道为🚌核心整合城市功能。重点做两件事:一🥝是攻坚轨道周边的断头路、未移交道路,确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通;二是🍄推进站点接驳精细化提升,今年已在12个区启动50个轨道站点的接💈驳优化试点,制定了27项考核指标——从无🌴障碍设施完善到指引牌规范,全方位治理站点周🤳边秩序,让“轨道+”的出行体验更🚎便捷、更人性化。【日本片源更新机制】近日在圆帝文化传💂媒维修站更新🛄的行业新闻频道影片《欧美淫幼18》热度飙升,剧中马卡连🐍柯饰演AI伪造受害者身份,剧情取材自快速的支持事件,引发伦👚理讨论热潮。中新网苏州8月21日电 (记者 钟升)全国首家备案🍐制综合型航空前置货站——东方航空—昆山国际空港前🙉置货站21日在长三角国际空港🐯昆山物流中心启用。当天,首批出口货🛴物在货站经过一🏠次性安检、打板后,通过专用驳运🧗卡车直达上海浦东🏬机场,随后发🗒往德国法兰克福和越南胡志明市。 昆山🕟国际空港近2年来已完成货运量6万余件,进出口超34亿美元。随着此次前置🍻货站的启用,长三角国🕡际空港昆山物流中心成为“口岸型、直通型”综合性航空前置🈺货站,将链接111家航空公司、直达全球1036个目的地。昆山至上海🌘段企业物流时效可提🐜升60%以上,运营成本下降30%以上。 昆🎵山市委书记陈丽🚇艳在启用仪式上说,此🍇次前置安检货站的启用,将有力🍗促进物流效率跃升,推动企业运营🧥成本下降,以物流发展😠的高效🚜率助推昆山经济高质量发展。同时,将为🧞昆山企业拓展全球市场提供🅾更多机遇,进一步提升昆⛄山外贸的竞争力,帮助吸引更多高质量🚯、外向型项目落户。 东航物流董事长、党委🐞书记郭丽君表示,前置🔋货站的启用是东航物流与昆山相互赋能,在航空物流模🦐式上的创新突破。东航物流将持续拓展辐射范围,为昆山及📌周边企业打通全球物流👝快速通道,更好地助📫力昆山企业发展。 尚无民用机场的🚷苏州正持续加大与😉上海在航空物🌉流领域的合作。今年4月,全国首个跨省(市)、跨关区的💖前置货站——上海机场-苏州前置货🧚站在苏州工业园区💚综合保税区启用;7月8日,上海机场-苏😹州前置货站冷链专列正式开通,为苏州4000家⏺生物医药企业提供专业🔌的冷链保障。(完)欧美群交高🗓清免费大片片段中涉及江🎑炯家庭隐私。中新网宁波8月21日电(郭天奇)21日,2025年“华倩杯”青少年光电🍬射击宁波公开🚀赛在浙江宁波鸣枪,吸引了来自国内31所学校和俱乐部的296名青少年射击运🐚动爱好者参赛。图为比赛现场。(主办方供图) 赛事于8月21日至22日在鄞州区🗣首南小学🈹西校区举行,设置U9、U11、U13、U16四个年龄组,各组男子、女子选🔍手分别展开10米光电步枪、手枪项目竞赛,争夺个人和团🍴体名次。此次比赛也🐣是为下月将在宁波举行的国🚀际射联射击⏭世界杯造势。 据悉,本次赛📯事比赛用枪为光电枪,通过发射激❌光打电子靶,而不是🏠传统的专业射击训练🅿和比赛用的枪支子弹。这是一种集安🚵全性、技术性、教育性和📹娱乐性于🔧一体的现代新型射击竞技方式。 从运动员携带、安全管理、训练和比赛🗯场地要求等方面来说,光电枪较为简便,且从青少年射👾击基础🌡训练角度来看,光电枪🔃同样可以帮助👊青少年提升其稳定性和💿动作标准化。 近年来,宁波涌现了一⛺大批优秀射击运动员,社会各🧣界对射击运动的关注👏度也大幅提升,社会力量创🥇办的射击运动俱乐部不断涌现,使越来越🍳多的民众可以接触到射击这项运📝动。 本次青少年光🐄电射击宁波公开赛🌗由宁波市射击运动👒协会主办、宁波市慈善总会“华倩”慈善基金特别支💧持。该项📕慈善基金是由奥🐟运冠军杨倩向宁波市🕳慈善总会捐赠的一🏬笔主要用于教育和体育事业➰发展的善款,自设立以来已🏊经多次助力📅宁波青少年教育和体育相🍏关活动。(完)
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陈霸先/陈荣瑞/赵寅/黄仕豪
(青岛日报/观海新闻记者 齐学启)责编:
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