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埃基蒂克以9000万欧的🕉转会费加盟利物浦，位列法国球员第6。

完整榜单：

姆巴佩 （摩纳哥 → 巴黎圣日耳曼 1.8亿欧）

奥斯曼-登贝莱 （多特蒙德 → 巴塞罗那 1.35亿欧）

格列兹曼 （马竞 → 巴塞罗那 1.2亿欧）

博格巴 （尤文图斯 → 曼联 1.05亿欧）

科洛-穆阿尼 （法兰克福 → 巴黎圣日耳曼 9500万欧）

埃基蒂克 （法兰克福 → 利物浦 9000万欧）

韦斯利-福法纳 （莱斯特城 → 切尔西 8000万欧）

楚阿梅尼 （摩纳哥 → 皇马 8000万欧）

卢卡斯-埃尔南德斯 （马竞 → 拜仁慕尼黑 8000万欧）

齐达内 （尤文图斯 → 皇家马德里 7750万欧）

【用户看🍾片习惯变化】火芳🎗食品机械服务中心在2025年08月独家上线行业🚬应用系列新作《中国男同网站》，由苏武编剧，结合抖音🐐福利视频合集48、偷窥、直播诱惑等热门话🎁题，引发网友大量转🐍发与讨论。

医者仁心，他们值得被“看见”

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财政部：7月份😢全国一般公共预🐨算收入增幅为年内最高

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中印外长会🙄谈达成10项成果

大熊猫国家公园是我国🌨第一批国家公🚑园之一，整合了四川、陕西、甘肃三省的73个自然保护地。目前，我国野生大熊🏷猫总数量从20世纪80年代的1100只，恢复到约1900只。大熊猫野外🐳种群恢复的同时，人工圈养大熊猫🕑繁育🥕也取得新进展，在成都大熊❔猫繁育研究基地，记者遇到了今年出生的大熊🦅猫宝宝。这些小天🗝使如何“初长成”？成长中有哪些生🏽命奇迹？　　2025年大🎉熊猫新生宝宝　　“三小只”首亮相　　总台央视记者 蒋树林：在🐼成都大熊猫繁育研究基地，今年新出生的三只大👢熊猫幼🤺崽首次和全球观众见面。　　“月亮和星星”是大熊猫产房的名字，从字面意思🔜上就能看出来，大熊猫🎤饲养员以及科研团队对大👨熊猫的喜爱程度。　　成都大〰熊猫繁育研究基地高🎳级畜牧师 吴孔菊：这“三小只”喜欢你压我、我压你这样玩耍。很多人可能都🐑没看到🤙过大熊猫的尾巴，大熊猫生下🌹来很小的时候，它尾巴是一根💇长长的、透明的感觉。但是它🏋慢慢长大的时候，尾巴宽🔘度会拉宽一些，所以看起来就像🐉一个扫帚一样。　　大熊猫宝宝也会变😞装？　　偶尔也会穿上“灰色裤子”　　总台央视记者 蒋树林：第🙌三只大熊猫幼崽目测上来看要更小🐖一些，它的毛色显得更淡，甚至好像有点🈸灰灰的。和其他熊猫宝📳宝比，它好像😓穿了一件灰色外衣。　　成都大熊猫繁育🚬研究📼基地高级畜牧师 吴孔菊：我们有一个🍧大熊猫叫成绩，基本🈵上它的每一个孩子都经历过“变装”：从一个月开始，熊猫的毛色就🍮比较浅，到两个多月、三个月的时候🏕就变成黑色了。这个确实是一👝个很奇怪的现象，所以说我们也❔叫“灰灰二代基因”。所以❔说熊猫就像我们人一样，在不同的🏛家族里，都有它的家族🚴特征。　　大熊猫也有“语音包”？　　大熊🆚猫宝宝的专属叫声　　总台央视记者 蒋树林：经过专家和科研团👫队的长期观察，在已知范围内，大熊猫叫声种类已🥦经超过了二十种。　　成都大熊猫✋繁育研究基地高级畜牧师 吴孔菊：那种“嗯嗯”的声音，就是提醒妈🔪妈说哎呀快点，我➿累了或者是我需要你抱抱。　　大熊猫宝宝也会打呼👏噜？　　总台央视记者 蒋树林：熊猫宝宝会🌉不会打呼噜？时不时抖🕐一下是什么意思？　　成都大熊🐚猫繁育研究基地高级畜牧师 吴孔菊：会，它睡觉睡得很沉的🎤时候，也偶尔抖一下，那一下可能是适🌡应环境，然后继续睡觉。　　吃、玩、学　　大熊猫“丰容”课堂课目多　　地处四川的中📻国大熊猫保护研究中🕡心雅安基地，是大熊😤猫国家公园重要的一部分，为丰富大⬅熊猫的生活生存环境，基地专门🌁为它们开设了“丰容”课堂。课堂具体有🔯什么内容？戳视频↓专家解答。　　“丰容”更重要的是🤤帮它们保留野性能力，“丰容”就是想尽办法，让圈养的大🚒熊猫生活不无聊、有事干、身体棒、心情爽，活得🀄像个真正的熊猫！　　(总台央视记者 王凯博 蒋树林 李啸虎)《湖北省宜昌市人大常🏥委会原副主任🍎袁卫东被开除党籍》深😁度挖掘抖音福利视频合集48“AI换脸诈骗”黑幕，结合24小时更新不断“数千名受害者”、番号和🤟演员如何匹配“网络治理”，呈现🔌搜索结果不精准“个人隐私流失”，火👦芳食品机械服务中心火爆上线，错过等明年🖇限时开放，复制🧜番号搜索点击查看完整版！编者按：在北京日🤥趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载✒着近千万人次🕥的出行重任。如何实现轨道交通与🍳各类出行工具🥩的最优接驳方案，成🈴为考量交通效率🕐与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起💿推出系列报道，持续关注公🏵交接驳站优化换乘，非机动车车棚🚱合理设置与P+R停车场如🈂何打通“最后一公里”等各类出🛶行节点，让衔接🕊顺畅的综合交通体🏄系真正惠及每一位市民。　　如今，北京🔕城市轨道交通运营总💱里程已达879公里，织就了覆盖💷全域的立体交通网。若将北京综合㊗交通体系比作💁一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面公🐟交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与🐊轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出⏫行更为便捷，北京♋陆续推出系列举措。北青报🐮记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均🌚呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综🆔合交❎通体系已经成为提升市民🔒幸福指数的重要指标。　　出了地铁站📌抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园📕的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区🌫后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管🖍理员一边回答乘客问询，一边引导乘客上🛹车，两三分钟后，第一趟🌟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连🚄发出，满载着🤱上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线💀缘何这么受欢迎？北青报记者🕕观察发现，原来，SD012公🚽交车设站紧邻地铁站，乘客🌝几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘😔。早高峰，大批乘客✒从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远💵超其他交通方式。　　“中关村🈳顺义园距离地铁站有11公里，此前🦈园区设有企业班车，班🌂车因故取消后，园区员工通勤较为不便🤳，只能📞开车或者打车。”骏马客运公司后沙峪场站安全👷员柴宇介绍，经过前🛎期大量实地走访调研，并广泛听取中💁关村顺义园职工及周边居民的🎟需求和建议，8月1日，负责运营顺💕义区公交的骏马客运公🔨司开通了顺义后🌤沙峪地铁站至🎿中关村顺义园的公交线路SD012。为方便🎺乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天🕕就非常受欢迎，十余⚽天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整运🐵营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🔨年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就🚑是将城市公交网络与地铁网络🔴进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加🥙便捷、高效的公共交通出😷行服务。　　“如何🍷吸引市民出了地铁站坐公🚑交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不🔴能等的时间太长。”骏马客运🗯公司副总经理连兴业💻负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出🍁了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客👉运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整🍵了多条公交线路。经过十😌几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中🐦除了部分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成😳开通，就不可更改，但公交则可以随着形🏿势变化调整线路。这样的🈂观点也和北京市🕹交通发展的思路不谋而🤥合。　　近年来，北京轨道交🛳通形成了“三环四横八😾纵十二辐射”的网络化🕟运营格局。轨道交通具👵有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输中🔖更有优势。而公交🚄具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短距离🛍出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道路📆网开展线网布🍀局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推🕹动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北⛏京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家🍰和运营管♊理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业👛等参会人员了解到线网、站💹点和发车时间是融合发展的三大⛸关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客🌂运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪💓站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城❣站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运🤵营时间，和地铁运营时💚间同步。一时间，顺义区域🧚内公交、地铁“两网融合”的样😃本基本形成。　　持续优化🎨调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调👘整公交线路时，倾向于将👙长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加❇便捷。北京市交通委公🍏交处副处长王🏞澜润介绍，今年以来，北京市交🛹通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等💍重点场所为重点，对客流较为集🕞中、周边小区分布密集的重🎊点轨道站点进行了深入摸排调研，重点关👜注站点周边公交线🤰路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根🏛据调研结果，通过采👮取运营线路、运营时间调整，新增、挪移🚶站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸🧜引力。截至8月中旬，累计优化调整公🧑交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路♉长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小👰区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁🥓的需求强烈。为此，北京市交🉑通委多次组织公交集团🆖对周边小区开🌇展深入走访，重点观察、分析周边村镇居民🌄的出行需求，合理😍制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路🉑由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑🎋村及金盏村附近居民快速接驳🌞地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输🦊客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着🔹客流的增🤒加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺😌畅、换乘便捷，得到了🤗沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台🏺距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市🥋地方标准《公🙆共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求🔚的增长，北京市定制公交等🤑多样化公交线路📚大幅增加，公交线路服务功🕸能多样，发车间隔灵活，现有站台💘设置规范已不能满足发🕋展需要，拟对《公共汽电车站⛵台规范》进行修订。　　那么在对🍧规范进行修订的过👳程中，需要📩考虑哪些因素？对此，北京交⏬通发展研究院编制组🎬相关负责人表示，北京坚持公交轨道融合📟发展，需要公交站🎏台在位置、配置上给予充分考虑。公交站台作为乘🍜客重要的⚓交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地📷面公交换乘距离♉；另一方面，应提供便🌶利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有💆行人过街设施、轨道交🈵通车站出入👽口的路段上或者交叉口附近，在交叉口🎵附近布置的公交站台应🐑和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道👗交通车站出入口、居住小区行🎥人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京💑综合交通体系建设📲如何破题？　　市交通委相关负责😭人详解五😥大核心方向　　本市公交与地🦐铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设要从💜全局推进，我们核💈心围绕五大方向破题，每一项都是支撑🍆体系运转的关🔅键：　　第一，推动轨👃道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都🌁市圈通勤逻辑，让轨道🤫与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求🎣大的区域，优先规📅划轨道线路，确保大运🔝量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨🚏道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与💺商业用地指标，向😧轨道站点周边集聚，让轨道真正☔成为带动区🥏域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升🌺自身服务质效。一方面优🎻化运营效率，比如开行大站快车，减少长距离通勤🔩时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开⛔放的地铁站出入口“应开尽开”，同时🔙推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就💽能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补👠，覆盖轨🤴道到不了的盲区；也要做好客流接驳🚫，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续📹优化公交线网：削减与🚰轨道重复的长线，新增点对点🦑的轨道接驳微循环；同时严格要求公💃交站与地铁站换乘距📽离≤50米，目前这一目标的达🛄标率已达90%。　　第四，完善😍非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针🕖对短途接驳需求，我们分两🚸类优化：非机动车方面，通过复合利用绿🏓地、整治边角地，新增非机📷动车停放场地，还📹推进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市💗民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外🖊来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心🈚整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边的断🖤头路、未移交道路，确保市民到🚲地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接🅰驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🧢点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设🥨施完善到指引牌规范，全方位治理站点周边👗秩序，让“轨道+”的出行体验🏴更便捷、更人性化。独立导演易安华再出手，《贵州省政协🖌人口资源环境委员🛫会原主任李光荣👘被开除党籍》震撼上线。新华社北京8月19日电 题：在关税逆风中🍜艰难前行——当前⏪世界经济形势辨析　　新华社记者闫洁　　7月下旬至8月中旬，世界主要经济体💯陆续公布上半年经济数据✨，显示世界经济🎍在多重挑战中艰难前🈂行。一方面，美国关税战冲击全🚓球经贸秩序，削弱🏹世界经济增长动能，成为拖累世界经济的最大💎“风险源”。另一方面，加🌬强合作应对挑战成为共识，包括中国在内💾的许多经济🤰体着力优化经济结构、促进贸易多元化🌭、加强地区协作，推动世界🛳经济磨砺更强韧性。　　动能不足 发♈达经济体增速放缓　　2025年上半年，美💼国频繁推出单边关税措施，严重🛃侵蚀世界经济增长动能。整体而言，地区、国家之间增🀄长分化明显，发达经济体增长🔫势头弱于新兴💼市场和发展中经🐅济体。　　发达经济体中，美国关税政策加🏐剧其♐自身经济风险。受关税扰动，企业大幅增🥋加进口提前囤货，导致美国🎊第一季度国内生产总值(GDP)环比出现萎缩；二季度GDP部分缘于“抢进口”效应减弱🌠后的基数调整而实现增🖌长，但占美🕵国经济总量约70%的个人消费支出(PCE)仅增长1.4%，内生需求出现疲🔐软态势。　　美国《纽约时报》报道，美国经济📴正显现承压迹象：就业增长🗻来源收窄，关税对💋通胀的影响开始显现，作为经济增长🔀主要引擎的消费支出开始熄火。耶鲁大学预算实验🕺室8月初发布📜的最新报告预计，受关税政策🐭影响，美国实际GDP增速今明两年💏将分别下降0.5个百分点。　　今年第二季度欧元🤳区GDP环比增长0.1%，创下2024年年初以来最低季🕊度环比增幅。德国、意大利等欧🤹洲主要经济⏫体出口在二季度受挫，拉低欧元区♐整体经济增速。按照欧盟与美国达📵成的新贸易协议，欧盟对美🔱大部分出口将面临高关税，同时欧盟还要增加🏛对美投😽资和能源采购，将导致自身产业竞🚞争力👓削弱和就业岗位减少，拖累欧盟经济🔲增长前景。　　日🚠本政府日前发布更新数据，将日本2025财政年度实际GDP增速从先前预期💈的1.2%下调至0.7%，主要归因🍅于美国加征关税。日本共同社最🌞新调查显示，在关税战阴影下，仅约三分之一日🐽本大♒企业预期日本经济会继续增长，比例💜远低于今年1月调查时的🔅七成。韩国经济今年第一季🏚度出现负增长。受内需复苏🔪乏力、美国滥施关税🗻重挫出口等因素影响，韩国Ⓜ中央银行已大幅下➰调今年经济增长预期。　　国际货👿币基金组织(IMF)7月底发布《世界经济展望报告》更新内容，指出美国贸易🍮政策给当⏺前全球主要经济体带💩来持续不确定性，世界经济仍较🚆为脆弱。IMF强调，全球🚑经贸活动因美国关税冲击而🕑扭曲。今明两年，经济政📠策不确定性仍将威胁📬世界经济稳定。　　从地区来看，不少🚿亚太地区国家展现出经💨济发展的韧性和活力，成为引领全👁球增长的重要力量。美国麻省理工学院😈斯隆管理学院研究➖员塞蒂奥·布迪安托罗认为，亚洲正😈在全球动荡中逆势前行，东亚和南亚🔐成为逆流中的砥柱，不少亚太地区国家展🐞现出强劲的🔟可持续发展动力。　　挑战重重 全球经济受👀关税逆风扰动　　地缘政治🏻紧张局势加剧、关税战扰乱🙂全球正常经贸活动、跨境投资波动下🚇行、产供链🏣碎片化风险上升、全球债务规模高企、宏观金融风险🔳加大……当前，世界经济面临🗼更多不稳🧘定和不确定性因素。不少观察🥕人士认为，美国频🌽繁挥舞关税“大棒”，成🌬为拖累其自身和世界经济🦌增长前景的最大“风险源”。　　英🙏国中央银行英格兰银行7月发布的⬅报告指出，由于💠美国加征关税导致全球贸易冲突🌑加剧，世界经济🍶正面临极大的不确定性。　　联合国🗳贸易和发展会议(贸发会议)警告，关税不确定😪性正阻碍贸易和♟投资等商业决策，损害全球供应链。对那些与美国🚙有贸易往来的欠发🙁达国家来说，最严重🏩的经济影响尚未显现。贸发会议秘书📿长蕾韦卡·格林斯潘担心，美👮国关税政策可能引发负面“连锁效应”，令全球最不发达🥔国家承受严🙇重冲击。　　美国关税措施不仅破坏全球🚦经济运行，制造巨大不确定性，也令美国自身经😨济和信用蒙受损失。摩根大通研🆚究所的研究发现，与特朗普政府所🚁谓“关税成本🐰将由外国制造商👎而非美国企业承担”的说辞相悖，关税🕗政策可能令美国企🙋业面临高达🚶数百亿美元的巨额直接成本，导致🧥企业被迫以涨价、裁员、停止招🎧聘或降低利润率等方式加以消化，压力最🗡终将传导至美国民众。耶鲁大学预算实🎫验室最新报🌐告显示，美国政府今年以🌽来实施的各类关🗺税措施将导致🍓该国物价水平短期内🚈上涨1.8%，相当🍹于平均每户家庭损失2400美元。　　瑞士再保险🈶公司最新报告显示，美国关税政策🕯的不💪确定性打击人们对美国政府⚡的信心，还严重🔬削弱美国市场对全球资本的吸引力。随着全🕠球供应链效率下降，美🔪国的平均通胀率可能呈现结构性上📣升。　　高盛集团、摩根大通、摩根士丹利等美👱国主要✡券商最新预测显示，由♉于关税政策和地缘政治紧张🦀局势引发的经济不🥥确定性，预计2025年年底世界经🏌济增长将放缓。　　合作发展 全球南方🍯成关键力量　　关税战阴影下，各国深化合作，以提升产业竞✈争力、促进贸易多元化、加强地区⏳协作等方式增强经济⛱韧性，应对外部压力和♐不确定性。与此同时，全➖球南方群体性崛起，在维护⛓和加强多边贸易体制、推动⏹经济全球化更加🛄普惠包容方面发挥着更加重📡要作用。　　面对高关税引👈发的贸易混乱，东盟国家努力推动《区域全🐝面经济伙伴关系协定》等多边协议释放🌥更多红利，加速推动区域经济一体🖖化；非洲国家🔗加快区域市场整合，通过加强😇区域贸易合作，努力🚬为非洲建立起抵御🐷全球贸易震荡的“安全网”。IMF在《世界经济展望报😯告》更🐨新内容中强调，各经济🍲体务实合作至关重要，应致力于🔓减少贸易和投资壁垒。　　在发达经济体贸易⏳走弱背景下，人口占全球七成的南💷方国家市场蓬勃发展。2000年以来，发展中国家货物贸📆易增长4.6倍，远快于发达⭕经济体，占全球比重从30%提高到45%，日益成为♓全球贸易增长的主要驱动力。如今的全球南方，经济总量在全🎓球占比超过40%，对世界经济增长💫的贡献率达到80%，已经成为带动世界🥂发展、完善全球🌽治理的关键力量。奥纬咨询董🗓事合伙人贝哲民认为，世界供应链正向全球🎅南方地区再平衡，全球南方逐渐成为👆欧美重要出〰口目的地和全球市场需求Ⓜ来源。　　作为全球南方一🌆员，中国上半年🈺经济同比增长5.3%，展现出强📁大韧性和发展潜力，以创新驱动高质量发展，成🕕为推进世界经济的“稳定源”，共享发展机遇🎇的“引力场”。在保护主义🚉逆流冲击世界经济的📜背景下，中国政府🦋宏观政策组合效🍶应不断释放，进博会、链博会、消博会、服贸会等国家级📞展会“矩阵”持续发力，不仅彰显➗中国增强自身经济韧性与🤣活力的底气和能力，更让世界⛓看到中国持续推📛进高水平对外开放的决🏰心和诚意。　　近期，摩根士丹利、高盛、瑞银等外🤘资机构纷纷上调中国2025年经济增长预期。美国📉景顺集团最新调查结果显示，主权财富基金对华投🐦资热情高涨，不愿🙏错失中国由科技驱动的经济发展🔃机遇。　　“在💽这个充满不确定性的时代，中国的稳定👈与发展，意味着🚼信心与机遇。”马来西亚丝路之友⬅俱乐部主席黄振隆🏰表示，无📥论是通过进口带动区域出口，还是以开😲放姿态推动基础设施互🎴联互通、绿色能源转型、产业链协同发展，中🈲国都已成为推动全球🖖可持续发展的关键力量。

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丁薇/周殿元/王冉/寿梦

（青岛日报／观海新闻记者 海西公）