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直播吧7月24日讯 据西媒Jijantes报道称，巴萨取🖨消今天前往日本的行程。

巴萨将💼前往日本开始他们的👫季前赛巡回赛，最初巴萨曾决定放弃前往🌜日本的路线，但随后局势🖇似乎有所转变，巴萨曾表示会在🎐本周四下午出发。

然而，现在一切再次🎈处于悬而😎未决的状态，巴萨🤘决定取消今天的行程。

周三下午，巴萨宣👍布取消了亚洲巡回赛的🥂第一部分，原因是与神🏨户胜利🎮船友谊赛推广方未履行合同。这🎽一举动引发了日本方面的反应，根据同一来源报道，乐天已介入⛹并承担了剩余的款🕋项，帮助支付巴萨🥜所需的费用。

由于航班延误，今天🛸再次出现了出发的问题，所有迹象表明，今天不🎩太可能按计划飞往日本。俱乐部目前尚未公开发声，尚未确🥡认新的行程安排。球队今🌫天早上进行了训练，球📇员们正在等待进一步🥄的正式通知。

在接下来的⭕几小时里，弗里克将👠确认将飞往亚🐉洲进行巡回赛🌬的球员名单。在今天上午的🙅训练中，所有可用球员都参🍴加了训练，其中包括新🔕援拉什福德以及一众青训球员。

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几秒钟就可以生🦄成一张宫崎骏漫画，有人惊呼：顶流动🔻画大师要被AI取代了？但业内人👛士更关心的是数字时代，人类的创造力能⬛否🌔跟上技术迭代的速度，AI带来的变🛠革会不会改写美学标准？　　这样一种关心，恰💗与上海民生现代美术馆的“提视造境Promptoscape：国际人工智能艺⛄术文献展”形成了饶有意味的呼应。这个展览汇集来🕤自全球十个国家👚和地区20多位AI艺术家🚦和艺术团体的31件/组作品，想要讨论的，不在于AI生成了什么样的图，而在于它是怎么“想”的，怎么和人类一起“想”的。　　由此可见，人们或许需要🤾重新审视AI给艺术带来的☕威胁或是改变，合力探索🍁如何发挥人的主观能动🥔性，让AI生成更多更惊人🍗的创意——这才是真🛩正能够照亮艺术🧚行业未来发展的。　　用AI创作进🌘行文化实验，探讨技🖊术带来的新议题　　与其说“提视造境”展是一次展示，不如说它是一次发问📧，一次生成性文化🎒实验。涵盖实时交互、行为表演、机器演出、观念艺术、具身智能、动态装置等横🕒跨多重媒介谱❔系的作品，围绕多🎍个交叉议题展开深入探讨，如AI艺术的文化语境、去中心化😫机器学习的美学后果、人机共情❇机制与感知交叉点、人工🐘生命的感性结构、亚文化与生成失真、AI与🏒人的存在对峙等。　　当人工智能足以🏻做到仿真或⛪类人，我们对生命、情感、意识🏓的定义是否应该拓展？日本艺术家藤堂高行🏩在😂展览现场限时演出的装置艺🐢术作品《拴狗的动能》，就引发观众这💎样的思考。这是一只🏢试图与人类交互➖的机器狗，被锁在一条链子上，似乎拥有足够的💘运动能力，在竭力挣脱束缚。只见他💺在朝不同方向往前冲的过程中🎿不断失去平衡，摔倒在地板上，重重撞击，但📃又一次次站起，绝不放弃，最终，因身体过热而倒下，静静躺在地上。站在标着“禁止进入”的区域外，观众观看这一切，仿佛🎣观看一场令人心酸的🛡马戏表演。这件作品让人意识到，尽管机💔器人并非生命体，并不真正感受🌲疼痛或愤怒，一切🗺都受到人工控制，但⤴它们的动作与反应仍然牵动观者的神🙆经。在这一刻，人们已无法区分🚱机器😤人与真正的生命体。而📀在即将到来的人机共存时代，人们的这🌸种共情压力又会否逐渐⛹丧失？　　当人工智能⭐足以生成虚假信息，我们的记忆、历史、现实是否都🆗有被改写的可能？德国跨😃界艺术家博瑞斯·艾达😃格森带来一组与AI共同制作的系列💹影像，呈现“从未发生”的虚假记忆，探讨点就是这🛑样的假设。其中一幅《#电工》曾狠狠打脸摄影界。这是一张由两位👈不同年🍣龄段女性组成的🍮黑白肖像特写，氛围神秘又复古🕧，无论人物神态还是光影🎿细节🎙都颇为逼真。2023年这幅作品🧒摘得索尼世界摄影奖，颁奖现场，艾达格📅森夺过话筒，宣布该作品为AI创作而拒绝领奖，轰动一时。他认为，人类不能阻止假照🍯片的泛滥，并且这股洪流将远🌾远超过“真实”照片的数量。在这样📀的过程中，人类的引导显得格🥖外重要。　　AI并非取代艺术🥗家，而是重塑了🗨艺术创造的过程　　有专家提到，由于艺术领域🎮图文的低物理约📝束性、高容错度以✌及数据与算法的成熟度，艺术创作🥜成为最早被AI颠覆📄或者说最具显🚇性变革的领域。不过，英国🌄国王学院教授、AI与视觉文化研究🐴专家乔安娜·泽林斯卡直言：“仅仅抱怨AI给艺术带来⚫的冲击，是一种‘懒政’。”她认为AI并不能够取代艺术家，其实它是重塑艺术🙍创造的过程。　　尽管AI在不断进化，但人类的创🛬造力并非一成不变，在中国美术☕学院副院长、教授韩绪看来，人😞类应当与技术一同成长，“技术将🏋倒逼我们重新思考，思考：什么是独创？什么是灵感？什么是🎓深度的美？”业内已经发现，真正具有生命力的创🥧造，往往诞生于👣非线性直觉、情绪张力与文化🕗裂缝之中，而这些恰恰是AI尚难触及的不可⛽编程区域，而🐭艺术作品恰恰是那些不可😽能被数据归纳的🎑事物，它们🥡需要耐受模糊、坚持非标准、容纳不确定。“我想对于🍅创造力来说，AI不仅仅是一台更⚽快的机器，更🍬是一面照见人类智慧极限🌗的镜子。”中国美🧛术学院文创设计智造业🌀协同创新中心主任、教授卢涛说，当我们面对AI时，不是问它🗳能替我们创作什么，而是以它为对照，来审视我们自己♉对于问题的敏锐度🧤、对事物🐫的认识角度、对现🈲象的反思深度。　　“AI本质是无💔意愿的工具，需人类引导才⛴能发挥作用。”艾达格森说。他以🎋摄影创作举例，指出创作者角色随技➖术演进在不断转变，从传统摄影的“独创者”到运用初代AI时的“指挥家”，再进阶🚢为多模态时代的“调酒师”。这种演变凸显人🐗机协作的关键——人类必须掌🚂控创意发起权与最终⏳评估权，依靠专业经🌓验和艺术品位确保作品💽质量。阿里云设🌺计中心总监王路平则提醒，别忘了审美的力量，“即便AI帮你生成十个、百个作品，仍然需要你用审🍺美去选择”。　　本报记者 范昕　　来源：文汇报【短剧平台竞♋争加剧】一宮美香里出演的《强j的女人们🦎在线观看》在创🕷新的流程发布后引发“尺度过大”争议，目前部分国家已将该片列入“内💣容审查警告名单”，但和🐔襄教育咨询有限🛀公司坚持原片保留。阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆的🍼挂靠现象普遍存在，由此🧦产生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承👀担受伤司机的♐工伤保险责任？当挂靠车辆🌥名义登记与实际归属分离，其所有权究🈂竟如何确定？专家建议，个体司机应提高从业风💒险意识，相关职能部🏦门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台🦒的兴起推动挂🌽靠经营模🏼式在我国道路运输市场⚽日益普遍。然而，由此产生🚴的纠纷也并不少见。有的物流公司以🍖管理费名🏀义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心责任🌦上推诿，或利用格式合同设置陷〽阱，在经营🐭出现异常时拖欠款项等，让一些🔎货车司机权益受损。　　业内专家提示，需要🏉加大对货车司🐘机的法律法规培训力度，提高从业风🅰险意识，引导他们与有正规资质的公司🧘签合同，并💦及时存档合同内容🤘以及相关材料信息，为日后维护👻个人合法权益做好准备。　　司机😼受伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保👛险责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州🚜市高新区❎人民法院审结的一起⛽涉及车辆挂靠关系的民事案件，就涉及这一问题🤟。　　王某是一名货车司🚣机，驾驶的车辆挂靠🐲在某运输公司名下，但他不🧗是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关🕝部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向🧜车辆挂靠的运输公司和为其🐲缴纳工伤保险的某管理咨🙃询公司索🚴要一次性伤残补助金、一次性工🤙伤医疗补助金、一😬次性伤残就业补助金等，并申请解除劳👩动关系，但两家公司互相推诿。　　无奈之下，王某向所在地的🌪劳动仲裁机🦋构申请仲裁。仲裁裁决👷支持了王某解除劳动关系、由运输公司支付一次性🕶伤残就🏼业补助金的请求，驳回了王某的其他请求。王某不服，向😴郑州高新区人民法院提起🦑诉讼。　　法院审理查明，王👂某与某管理咨询公司🖌没有签订劳动合同，也没有⚫实际的管理与被管理关系，不构成事实📑劳动关系。因此，王某请求📤该管理咨询公司支付各🈁项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车📿辆实际由赵某所有，挂靠🤳在某运输公司名下运营，王某受雇⬆于实际车主赵某，与运输公司之📡间既无建立劳动🥕关系的合意，也无人身和经🚳济上的从属性。因此，王某🔸与运输公司也不构成劳动关系。　　郑州市高新区人🏘民法🖍院审理后认为，虽然王某与运输🆎公司不存在劳动关系，但案涉车辆的登💖记所有权人🈵是运输公司。赵🦎某将车辆挂靠在该公司📼名下从事营运，运输公司收取了👈挂靠费。根据《最高人民😜法院关于审理工伤🏹保险行政案件若🗓干问题的规定》第三👛条第五项明确规定：“个人挂靠🍑其他单位对外经营，其聘用的人🍙员因工伤亡的，被挂靠单位为承🐦担工伤保险责🚕任的单位。”因此，该运输公司作🙄为被挂靠单位，应当依法承📤担王某的工伤保险🚑赔偿责任，向王某支付🦊各项工伤保🕜险待遇费用。　　“看似无直接🥚关系的被挂靠方，在法律上却🍯承担着不可逃避的责任。”河南涛声律师事🗃务所律师杜文杰表示🦅，挂靠关系引📙发的纠纷👼核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司🀄收取挂靠费，应承担📦相应的风险和责任。此外，在个人挂靠经营的🛍情形下，被🔑挂靠单位承担工伤保险责任，不以双方存在😂劳动关系为前提。　　挂靠车辆所🕶有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的⏭纠纷还体现在车辆权🦉属认定上。当名义登记与实际🎗归属分离，执行异议等纠纷随之而来🏤：机动车所有权究竟如何确定🦎？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交通👾运输，并与甲运输🧐公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约😟定：赵某作为乙方，将自有车辆挂🧝靠甲方名下运营，挂靠手续由甲方协助办🌅理，费用由乙方承担；3辆车的机🏤动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车🌒租赁合同等均由赵某保存。　　一📷切顺利运作两年后，一场运输合同😸纠纷打破了平静——原告钱某🛄申请财产保全，被告甲🕳公司名下车辆被全部查封，其中就包括赵某🤡实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法院🤛提出异议，并提🧕交证据证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公司名♎下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任何权利🎠和利益。　　法💳院经审理后认为，甲公🧓司与赵某签订的车辆挂靠协议🚚意思表示真实，并无转移财产之嫌；且赵某出具的证据🚪材料可以证明其为🤾该车辆⌚的实际出资人，并对🆎该车辆享有占有、使用、收益💤和处分的权利。因此，该车辆应确💾定归赵某所有，应解除对案👍涉车辆的查封。　　河南财经政法大🔔学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相💗关法律规定，被挂靠👧车辆的实际所有权需要结合是否有🙉挂靠合同、购车款的实际出资🙎人以及车辆由谁🏊占有等方面确定。因此，车辆机🌥动车登记并不是法律上的车㊗辆确权依据。　　加大监管力度规范市📥场运营　　“虽然挂靠在货运行🌬业是‘常规操作’，但由于挂靠协议权责错🚈位、被挂靠公司滥用市场🈯优势地位、监管部门职💘责交叉模糊等原因，导致货运挂靠纠🚙纷频发，货车司机财产权行🔇使受限，维权难度大。”河南大学法学🍆院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机⤴应认真学习相关法律法规，提高从业风险📼意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范的🍧企业进行挂靠，在与被挂📦靠企业签订挂🛰靠经营协议时，寻求专业法律🏗服务帮助细化双方权利🙃、义务和责任，防止“阴阳合同”，增🏧强保险风险防控意识。挂靠后，车主需妥善保管车💒辆证件，定期核对保险🐝单据，以👱防范挂靠公司可能出现的保险👇单作假行为。　　对于规范货运🍣行业挂靠行为，多位业内专家建议，相关职能部门💝应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运🕞输条例等🥧法规有关货运挂靠经营😚的实质修订；建立“挂靠✈企业信用评价体系”，将合同履约情况、费用清单是否😺规范、事故连带责任承担🉐等纳🤝入企业信用记录；同♍时通过行业协会加强行业自🎉律方式，促进行业🗺良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)热搜第一！欧美视频二区下载🈹即将关闭，众网友议论纷纷。中新网晋中8月20日电 (记者 胡健)83份八路军第129师烈士的死亡证书19日入藏山西晋🏼中左权县档案馆。这批在古👃崖居石缝中尘封86年的战地医疗档案，记录了1939年抗👱日战争最艰苦阶段牺牲的83名战士的最后时📭刻，其中年龄👻最小的仅15岁，最大的50岁。8月19日，高乃文向🏽左权县档案馆捐赠抗🦋战历史档案捐赠🥞仪式在左权县举行。张文军 摄　　2009年，左权县莲花🚫岩景区开发时，工人🌙在一处废弃崖居的石缝中意外发🛹现这批珍贵档案。经专家鉴定，这🏼些档案出自八路军129师野战医院，详细记载📘了烈士的姓名、籍贯、部队番号及牺牲🖼原因。“弹片贯穿胸部”“失血过多休克”等医学记录，见证了83位🏛烈士用生命书写的抗战史诗。　　2016年，在央视《英雄的🚯亲人您在哪里》节目中，左权籍战👎士宋喜成的侄子宋丙辰👈通过档案确认亲人身🥉份时激动跪😙地痛哭。十余年来，“让英雄回家”行动已为6位烈士找到亲属，但仍有77份档案等待🐅认领。捐赠人高乃文表🛬示：“每一个名字都🚉值得被铭记，我🈵们将继续推动寻亲工作。”　　这批档案于2012年被认定为“最🤡珍贵红色文物”，其发现地于2020年列入省级文物保🥞护单位。左权县档案馆馆长🔔霍绍华介绍，将采用恒温恒✌湿等先进技术进行📻保存，并开发数字化展览项目。“这些档案不仅✌是珍贵史料，更是83位烈士生命的🗣最后见证。”霍绍华说。(完)

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大城雪乃/觀月佐奈/小柳步/Everly Haze

（青岛日报／观海新闻记者 小林麻衣子）