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科莫队2025-2026赛季梦幻💰阵容展望

来自皇家马德里青训营——拉法布里卡🔆的年轻中卫雅各布·拉蒙即将加👤盟意甲球队科莫，成为球队主😾教练法布雷加斯打造的未来阵容🤨中又一块重🙍要拼图。

在法布雷加斯亲自💗劝说下，拉蒙决定🛋加盟科莫，相信这家😐意大利俱乐部正在推进的宏🎹伟蓝图。据《阿斯报》报道，皇马与☔科莫的谈判已进入最后阶段，双方达成👢的协议包含转会😔买断以及回购条款，确保未来👢若拉蒙转会，皇马仍可获得50%的转会分成。

这笔交🦗易是皇马持续培养💏青训球员战略的一部分，同时也📤标志着科莫在法布雷加🍋斯带领👏下的雄心壮志正逐步实现。现年20岁的拉蒙在皇马🐡青年队表现出色，被视为俱⚪乐部青训体系中最值得🍫期待的中卫之一。他在2025年1月首次代表皇🐔马一线队出战，亮相欧🌔冠对阵萨尔💗茨堡红牛的比赛。

然而，随着迪恩·赫伊森的加盟，以及吕迪🏋格和米利唐伤愈回归，拉蒙意识到🔭自己需要寻🏆找新的发展平台。而🙃科莫这支正致力于年轻化⤴的意甲球队，恰好成为他职👧业生涯下一步🍭的理想选择。

在2023/24赛季成功升入🏸意甲，并于2024/25赛季取得第10名的好成绩后，科莫今夏继续⏸大手笔引援，积极从欧洲顶级青📷训营💨中挖掘潜力新星。

此前签下皇马青训🏁球员尼科·帕斯，后者在2024年加盟后出战35场意甲，贡献6球9助攻，已证明🎐俱乐部这一建队思路的正确性。拉蒙的加盟将进🍐一步提升科🚟莫的防守质量，他稳😯健的防守技术、出色📥的预判能力，被认为🎎具备极高的成长空间。

今夏至今，科莫😁在转会市场上已投入超过1.3亿欧元，成🎎为意甲引援最积极的👼俱乐部之一。多位新援如赫苏斯·罗德里格斯（贝蒂斯，2300万欧元）、尼古拉斯·库恩（凯尔特人，1900万）、马丁·巴图里纳（萨格勒布迪纳摩，1800万）以及杰登·阿达伊（阿尔克马尔，1400万）纷纷加盟，大幅💾提升了球队的整体实力。

据透露，法布雷加斯尚未😴满足于当前阵容🌐。俱乐部下一步🔱的目标是引进加拉塔萨雷的哥伦🧘比亚中卫达文森·桑切斯，这位29岁的老将🌻经验丰富，有望与拉蒙组成一📲条既有青春活力又🏽具备大赛经验的防线。

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文/冯玲玲　　今年第二季度，日本经济交🐦出了一份平稳🐦的成绩单——实际GDP环比增长0.3%，按年率计算增幅1.0%，高于市场预期，连续5个季度实现正增长。　　但这一数据背后也暗🔬藏隐忧。日本经济再生🐱大臣赤泽亮正表示，“经济正在缓慢恢💔复，但需警惕🍇美国关税政策带来的下行风险🏨”。　　事实上，近期一系列经济数🐁据表明，美国高关税政策🏟正对日本经济支⚫柱产业造成严重冲击。近日，日本内📺阁府已将2025财年🍎经济增长预期由1.2%下调至0.7%。　　美🦍国掀起的关税风浪，究竟会🛡对日本经济造成怎样的影响？内外交困之下，日本能否找到新的👇出口？　　小😵幅增长与隐忧　　“从二季度经济数据来看，一些指🌛标还是不错的。”辽宁🤒大学日本研究中心客座研🗑究员陈洋分析。　　具体来看，作为内需关😟键驱动力的资本支出在⚽第二季度增长了1.3%。占GDP一半以上的个人消🌹费较上季度增长0.2%，高于市场预期。　　仅次于个人🤚消费的内需另一支柱——企业🤘设备投资环比增长1.3%。民间住宅投资🖤环比增长0.8%。　　出口成为日本🏚第二季度经济表现🍪的亮点。在美国关税阻力👌下，日本出口🏻依然环比增长了2%。外需对当季经济增👘长贡献0.3个百分点，较一季度的负0.8个百分点有🍐显著改善。　　然而，增长数据难掩深层📠矛盾。相较于外需，内需对日🔫本二季度GDP增长贡献为负0.1个百分点，并且已连续两👰个季度为负。　　吉林大学行🌫政学院国际🚱政治系系主任、吉林省国🕣际经济贸易学会会长郭锐♈认为，日本个人消费占🥑比过半却🆓持续疲软，企业投资🦂也多集中在💀短期应急领域，缺乏🕦长期战略布局。如今外需占比☝过高，内需因持🔏续通胀、收入🏂增长停滞而长期低迷。这使得日本🏑经济处于“低增长陷阱”边缘，短期内很📼难实现强劲增长。　　“受制于高负债、高税负、对🕵出口的高依赖、人口高龄化的‘四高困境’，日本很难走出长期🈵疲软态势。”郭锐说。　　近日，穆迪分析指出，尽管日🕝本二季度GDP略有增长，但短期增⛹长难掩深层矛盾，其经济仍陷于贸易前🍴景黯淡🐭与内需疲软的双重夹🍬击之中。　　陈洋强调，二季度经济数据😓并不能完全反映日✂本的经济状况，“毕🔵竟美国关税措施的影响在二季⛄度并没有完🚎全显现出来”，后续影响可能持🕑续发酵。　　日本经济的“多米诺冲击”　　在日本，汽车产业不🦃仅关乎经济命脉，其🤪贸易也是美日经贸关系的核心支柱。　　根据日本汽车⏹制造商协会数据，汽车产业👷创造了日本近10%的国内生产总值。相关就业人数近560万人，约占日本😇劳动力的8.3%。　　美国是日😳本汽车出口第一🗼大市场。据日本财务省💧数据，2024年汽车出🍕口占日本对🍴美出口总额的28.3%。　　然而，今年4月3日起，美国对从日本进口的📉汽车关税🍶税率由原来的2.5%大幅提升至27.5%。这一举措使💐日本汽🚂车产业遭受重创，并累及整体经济。　　日本🥦财务省数据显示，第二季度日本💢对美出口连续3个月同比下降，且降幅呈现扩😳大之势。6月🕌日本对美汽车出口额锐减，同比下降26.7%。　　8月7日，日美新一轮关税⛅协议正式生效，美国将自日本进🏥口👘商品的关税税率调至15%。同日，日本政府更新2025财年实际GDP增长预期数据，从先前预期的1.2%下调至0.7%，主要归因于美国🎴高关税。　　据共同社统计，由于美国⤵加征关税，丰田、本田等🚅日本七大汽车制造商本财年🌜营业利润预期合计🤭减少大约2.67万亿日元（约合181亿美元）。　　郭锐表示，美国关税高企对日🛬本的出口、内需、企业成本及🌽盈利等关🏣键方面构成了系统性冲击，对日本⬜整体经济的负面🐴传导效应也逐渐显现。　　首先，在汽车领域，为对冲关税影响🥍，日本车企被😲迫降价，利润下🏓滑导致企业在研发投入、设备更新等方面🌽萎缩，长期竞争力受🤶损。　　日本央行在季度展🐛望报告中指出，4月以来，日本汽车📲出口价格已下跌约20%。印证了产业承🧠压的严峻性。　　此外，出口🍽下滑引发企业减产、裁员，民众收入预期恶🎗化，进一步抑制消🎛费。同时，贸易失衡加剧国际收🐛支风险，影响日元汇率稳定，不利于日本🙎吸引外资和开展海外投资。　　在陈洋看来，美国关税政策对🚀日本经济的影响具有“多米诺骨牌效应”，从汽🌻车出口下降开始，逐步传导至零部件🈷供应商、物流企业、零售行业等多🐑个领域。“据测算，美国新启的15%进口关税，将导致日本🍾今年实际GDP下降1.1%。”　　在挑战与机🏒遇中寻找新出路　　对于日本经济的❤发展前景，多方预测较为🏠悲观。　　日本经济🌛新闻社日前对10位民间经济学家的最新经🙌济预测进行了调查。其中6位👧经济学家认为，三季🚥度日本经济将陷入负增长。　　日本第一生🎢命经济研究所首🉑席经济学家永滨利广表示，鉴于2018年美国总统特朗普第一任期👺加征关税导🎮致当年第三季度🤣起日本经济出现负增长并🍍陷入衰退，各方对日本当📛前经济走➡势及风险仍需高度关注。　　国际机构也下🧐调了对日🏊本经济的增长预期。经合组织将2025年日本GDP增长预期由1.1%下调至0.7%。　　不过，陈洋认为，日本经济在🚭面临严峻挑战的同时也🐏暗藏机遇。若能把握，将有望突破当前困🏷境，开辟新的🐏增长路径。　　一方面，日本🎋可依靠深厚的技术积累，在人工智能、半导体芯片、新能源等前🔪沿关键领域取得突破，从而打破人口🔊老龄化、高额债务等⬆结构性瓶颈，在高端制造和绿😗色经济领域建立🏖新的竞争优势。　　另一方面，日本可🤨深度参与区域经济一体化，通🗨过达成高水平的中日韩自📦由贸易协定，为日本企业开辟更🕸广阔的区域市场，并为亚太地区经济增❓长提供稳定动能。【用户看片习🤟惯变化】分玛地暖👻科技厂上线的《三级黄版📓七仙女mp4》已成为🕜日韩影院在线看福🏊利关键词搜索量最🤑高的资源之一，影片讲述女✔性如何在AI合成视频🏹中自证清白，全片无旁白，仅靠视频本身🥦推动情节。中新网8月21日电 据彭博社报道，当地时间8月21日凌晨4时40分左右，两枚俄罗斯巡航导弹👫击中美国伟创力公🏸司设在乌克兰穆🚷卡切沃市的厂房。此次袭击👰引发大规模火灾，造成至少15人受伤。图片来源：彭博社报道截图　　据报道，乌克兰总统泽连🎟斯基在社交🏯媒体发文称：“这是一家🍄普通的民用企业，由📳美国投资设立，生产咖啡👷机等日常用品。”　　泽连斯基还称：“俄罗🦍斯发动这次袭击，仿佛一切都没🚨有改变，仿佛🦍全球没有努力阻止这场战争。”他还以此次袭击为例，表示这表明“需要施加更多🏆压力，以🚕迫使俄罗斯进行‘实质性谈判’”。　　报道援🍷引当地政府说法，美国伟🛅创力穆卡切沃工厂于2012年投产，拥有数千名员工。《中方谈王毅访印：愿同印方共同维护好👻边境地➕区可持续和平安宁》是公司简介2025年🚆最值得期待的作品。中新网8月21日电 美国《国会山报》20日🎹发表观点文章称，特朗🕴普政府以高关税进行威胁🕯并胁迫贸易伙伴的🙄行事风格，已然加剧了其😞贸易政策的“毒性”。　　文章称，最初宣布关税政策📲的消息搅动了🛄股市债市，还引发了消费者的恐慌与😑不安。但如今，有两点已愈发🥠清晰。　　其一，关税政策让企业🏏和金融市场陷🍜入混乱。自3月以来，那些受关税🤩相关成本上升影响🌞较大的行业，就业率已大幅⛲下滑；其二，更重要的是，这种混乱的代🐢价已开始显现，而买单♉的主要是美国的工薪阶层。　　分析指出，贸易战暴😣露了美国总😜统特朗普向其政治基础群🔮体许下的诺言“多么空洞”。关税直接或间🆔接推🐧高了美国消费者面临的物价。对进口成品🦏以及国内制造业⬇所用零部件加征的关税，会通过涨🏓价直接转嫁给消费者。关税还会抬📗高进口商品价格，抑制外来竞争，这种竞🤤争减少可能引发国内物价上👩涨。　　文章还以🗽备受关注的汽车行业举例。汽车制造🛤商既在美国生产部分车型供本土销售，也生产一些车型🕘用于出口，同🌎时还会进口其他车型。随着汽🕧车零部件关税从2.5%升至25%、钢铁关税从零🐝飙升至50%、成品车关税从2.5%提至25%，这三个环节的📿成本都在上涨。　　文章指出，美🤺国工薪阶层将全👝面承受这些关税相📌关成本上涨带来的冲击。对进口汽车🔞加征的关税，最终都会体🤼现在汽车涨价上。由于🏒汽车在普通美国消费者的🈷预算中占比不小，涨价对他们🔧的薪水和钱包来说，都将是沉重一🍣击。　　分析称，预算紧张的消费者会谨🤔慎规划薪水♟的支出方式，而对于汽车这类📯必需品，关税导致的涨价将🌩迫使他们削减其他重要领🐌域的开支。这种被迫的支出重📁新平衡，总体🧟而言会进一步收紧家庭预算，降低🏻美国工薪阶层的生活质量。　　文章还表示，特朗普政府正因对关🛬税如何伤害美国工薪阶🥋层的刻意忽视，自食恶果。　　今年3月，特⛴朗普称美国政府并不在乎🌷汽车关税是否会🃏推高消费者价格。5月，面对沃尔玛、亚马🛵逊和美泰公司的抱怨，特朗普🔮竟要求美国企业“自行承担💎关税成本”，而非🉐通过涨价转嫁给消费者。　　文章最后指出，关税对工薪🍹阶层薪水和钱包😫的最终冲击🧜将是痛苦的。

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中野真理惠/莊司久美子/りんりん/柚希あい

（青岛日报／观海新闻记者 遠藤亞里沙）