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　　中新网福州7月9日电 (记者 龙敏)9日，福州关区闽粤港“跨境一锁”快速通关模式首发活动在福🤚州举行，一辆满载邮件📽的运输车通过智能卡🛸口系统自动施封安😭全智能锁🦈后成功发车中国香港，福州关区🍽闽粤港“跨境一锁”快速通关业务🌂正式启动。

　　福建省商务厅称，这也是继💑在厦门关区启动实施后🎊的又一重要进展，标志着“跨境一锁”快速通关模式在福😰建省关区的全🎬覆盖，为福建😬省发往香港及经香港中😎转至全球的货物物流进一步提质增效，也为福建省外向🏽型经济🌛的高质量发展注入了新动🚮能。

　　“跨境一锁”是中国海关总署“公路跨境快速通关”改革与香港海关🗳“多模式联🧑运转运货物便利计划”有机融合🎠的一种便利跨🌍境转关监管模式。在该模式下，福建、广东、香港三地海关深度合作🏢，出口快件💻在福州完成相关单证申报放行、施封安全🛰智能锁后，途经深圳口岸自动核🔶放驶往香港，实现“一次申报、一次查验、全程直通”。

　　与传统👴公路转关模式相比，“跨境一锁”模式运用了安🤒全智能锁与5G物联网技术，出口🐒快件启运即加载电子关锁，无需中🏌转卸货和口岸查验，在运输🐡过程中通过卫星定位🏢设备实👲时追踪车辆位置、运输轨迹等数据，进出🙍场所卡口时自动判断运抵、验核放行，节约大量查验等待时♓间，实现“放得快”又“管得住”的监管目的。

　　新模式下，从福🥏州启运至香港仅需16小时，较原模式压缩6-8小时，可节约28%的物流成本，有效破🔳解本地中小微企业跨境物流👰运输成本高的问题。

　　福建省商务厅相🚝关负责人指出，将继续聚🚭焦企业需求不断拓展“跨境一锁”的应用范围🐯和服务功能，持续构建更加高✌效、便捷的国际物📜流通道，为福建高水平🌡开放、高质量⛰发展贡献更大的口岸力量。(完)

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编者按：在北京日🥪趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🙆着近千万人次的出行重任。如🏰何实现轨道交通与各类😫出行工具的最优接驳方案，成为考量交通效率➖与便捷的重要标👺尺。本报“都市观察”栏目🚣从今日起推出系列报道，持续关注公交接👝驳站优化换乘，非机动车车棚合理设🦊置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节🎾点，让衔🏡接顺畅的综合交通体系真💡正惠及⏳每一位市民。　　如今，北京城市轨道交🐺通运营🔧总里程已达879公里，织就了覆🐜盖全域的立体交通网。若将北京综合😲交通体系比作一条鱼🍼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈🕧和交通枢纽。与🆖之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与🌀轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让🧒市民出行更为便捷，北京陆续推🎢出系列举措。北青报👠记者探访发现，公交、非机动车、机动车近🛰年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅🛂的综合交通体系🗺已经成为提升市民幸福指✉数的重要指标。　　出了🐶地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义🌅园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙🙇峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员💝一边回答乘客问🛌询，一🕢边引导乘客上车，两三分钟后，第一🍩趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车💕接连发出，满载着上班🥕族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何⛑这么受欢迎？北青报记者观察⤴发现，原来，SD012公交车设站👪紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现🤓了无缝换乘。早高峰，大批乘客从🐁地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程📿度远超其他交通方式。　　“中关村顺义💪园距离地铁站有11公里，此前园📂区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较为不便，只能开车或者📼打车。”骏马客运公司后沙🖍峪场站安全员柴宇🗃介绍，经过前期大量🌅实地走访调研，并广泛👀听取中关村顺义园职😪工及周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺🌓义区公交的🍶骏马客运公司开通⛄了顺义后沙峪地铁🎎站至中关村顺义园的公📐交线路SD012。为方🙁便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公🔒交卡仅收取5元钱，开通第一天就⏯非常受欢迎，十余天🚵来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道📡交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京😗市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是🕘将城市公交网络与地铁网🈴络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便🤷捷、高效的公🌏共交通出行服务。　　“如何吸引市民🐊出了地铁站坐公交？首先就得近，换🍽乘距离不超过50米；其次，不能等的时间👫太长。”骏马客运公司副🧦总经理连兴业负🚊责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了💎最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司🤐负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多🍅条公交线路。经过十👊几年来的发展，截至目前，90多条公交😆线路中除了部分村村🏙通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道🍩交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以🛷随着形势变化调整线路。这样的观点也和北京👌市交通发展的⬇思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了🌯“三环四🕯横八纵十二辐射”的网👡络化运营格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效🎧的特点，在中长距📱离运输中更有优势。而🛅公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特😾点，更适⏯合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨💄道路网开展♑线网布局🆔的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市🌔交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专🐐家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业😳等参会人员了解到线网、站点和发👃车时间是融合发展的三🚱大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马🚖客运公司新开了🤳两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线📎后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城🌂站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班📉运营时间，和地铁运😽营时间同步。一时间，顺🐆义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调🌝整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北🌏京将调整公交线路时，倾向🚳于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便🍥捷。北京市♎交通委公交处副处长王澜🥅润介绍，今年以来，北京市交通🌍委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社🆙区等重点场所为重点，对客流较为🦇集中、周边小区分布密👅集的重点轨道🕤站点进行了深入摸排调研，重点关注站点周🍡边📝公交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调📃研结果，通过🍼采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等🗃方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引🍲力。截至8月中旬，累计优化调整公🥈交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线💤路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区🤚无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的🏞需求强烈。为此，北京市交通委✳多次组织公交集团对周边🔝小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居🍊民的出行需求，合理制定公🆒交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线🌼路由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服💆务于东窑村及金盏村附🍞近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日🌤运输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随💪着客流的增加不断调整运营🐆车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了😓沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台🐸距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京⚪市地方标准《公共汽电车站🏵台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个🏥性化、灵活🎶性服务需求的增长，北京📵市定制公交等多样化公🎛交线路大幅增加，公交线🈹路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规💽范已不能满足🥁发展需要，拟对《公共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范🏘进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发展研🛠究院编制组相关🏁负责人表示，北京坚持公交🦉轨道融合发展，需要公交站台在🍾位置、配置上给予📨充分考虑。公🐚交站台作为乘客🌬重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口🗂地面公交换乘距离；另一方面，应提供🈷便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在🚡有行人过街设施、轨道交通📹车站出入口的🌏路段上或者交叉口附近，在交叉口附近布📗置的公交站台应和😁交叉口一体化设🚊计。具体来说，距轨🌖道交通车站出入口、居住小区行⬛人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者🕍刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京🚊综合交通体系建设如何破题？　　市交通委📎相关负责人💡详解五大核心方向　　本市公交与地铁😌的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体🎋系建设要从全局推进，我们核心围绕🕋五大方向破题，每一项都是🎺支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交❄通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈📰通勤逻辑，让轨道与城市空间发展🌈深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大🏐的区域，优先规👮划轨道线路，确保大运量🤬运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等💤民生与商业用地指标，向轨道站点周边集聚，让轨道真🐛正成为带动区域功👤能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服➿务质效。一方面优🏴化运营效率，比如开👢行大站快车，减少长距离通勤💾时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建🚝成但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与🔟商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让🚁市民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既🔑要与轨道形成互补，覆盖轨道到🥓不了的盲区；也要做📗好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持⛲续优化公交线网：削减与🍎轨道重复的长线，新增点对点的轨道🚞接驳微循环；同时严格要😹求公交站与地铁站♏换乘距离≤50米，目前这一目标的🛠达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机动👠车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短🤢途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新🐵增非机动车停放场地，还推进共享单🌟车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通🙁压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻🚦坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地🥈铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳精🦎细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接🚾驳优化试点，制定了27项考核指标——从🥞无障碍设施完善到指引牌🛵规范，全方位治理🍦站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。Aria 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刘梦青　　中共中🚑央政治局委员、外交部长、中印边界问题🥜中方特别代表王毅于8月18日至20日应邀访问印度并🌓举行中💊印边界问题特别代表第24次会晤。这是王毅时隔三🐉年多再次访问印度，透过他在访问期⏭间提到的三个时间点，外界或可更📠好读懂此访的意义。　　时间点一，去年10月。　　此访中，王毅在多个场合提到去年10月中国国家主席习近🏽平同印📙度总理莫迪在喀山的会晤。那场会晤中，两💧国领导人引领双边关系🛌重启再出发。双方同意，两国外长和各层👂级🎨官员开展对话，推动两国关👮系早日重🥏回稳定发展轨道。　　近段时间以来，中印互动频密。印度国家安全顾问、中印边界问🐫题印方特别代表多瓦尔，印度国防部长辛🌑格，印度外长苏🔗杰生先后来华。有分析指出，王毅此🚗访是双方互动的延续，有助于进一步落➰实两📻国领导人重要共识。　　此访中，中印外长🧔会谈达成10项成果。双方进一步认为，要认真落实🐠两国领导人达🍒成的重要共识，推动中印关系持💂续健康稳定发展。双🚢方还同意探讨重启各🖨类政府间双边对话交流机制、尽💱早恢复中国内地和印度直航航班、采取🔊具体措施为两国🔞经贸投资流动提供便利等。　　中国社会科🍹学院亚太🐎与全球战略研究院研究🕖员许利平在受访时表示，中印领导🎼人喀山会晤后各层级🧖交往对话逐步恢复，此次达成的10项成果具体而有😉操作性，延续✉了近来对话合作务实的特点，体现出双方💌进一步改善关系的积📁极意愿，为未来一段时间😕中印关系发展提供🧠具体路径。　　时间点二，75周年。　　今年是中印建交75周年。中印关系经📴历起伏，站在新的历史节点上，如何推🧢动两国关系行稳致远是一✋道需妥善作答⚾的问题。　　王毅🚟在同苏杰生会谈时表示，双方要认真汲取75年♎来的经验教训，树📪立正确战略认知，“视对方为🎇伙伴和机遇，而不是对手或威胁”。苏杰生也说，印➕中改善彼此战略认知十分重💤要。　　清华大学国家🔯战略研究🔽院研究员钱峰认为，正确战略认知是♑指导🗺中印关系健康稳定发🍦展的关键。双方只有🏼锚定正确关系定位，在未来交😋往中才不会偏离合作的主航道。　　边界😾问题是中印关系中的敏感🛐问题。此访中，双方就开展常态🕯化管控、维护边境地🤩区和平安宁、妥处敏感点🚡位等形成新的共识。中印边界问题特🐷别代表会晤达成的10点共识之中，就包括在中🚂印边境事务磋💩商和协调工作机制框🕎架下设立工作🌟小组等切实举措，以及分😵享应急水文信息、重开传统边境😥贸易市场等务实✳合作内容。　　上海国际问题研究院南亚🤲研究中心主任刘宗义说，10点共识🐊为更好解决🤜边界问题提供切实可行的方案，其中对跨🌞境河流合作、边境贸🎃易的关注体现了🥪对维护边境地区长治久安、增进民生福祉🎊的考量，对推动中印😄关系实现长期稳定发展具😐有积极作用。　　时间点三，80周年。　　80年前，联⛎合国宣告成立。国际形势风云变幻✒，联合国宪章🍫宗旨和原则成为国🥠际秩序稳定的🍗重要基石。当今世界，单边霸凌行🍡径大行其道，自由贸易🛴和国际秩序🌜面临严峻挑战。作为毗邻而居的两大东方文🥏明和主要新兴经济体，中印如何🤬携手共迎挑战是外界关📡注的焦点。　　中印外长会谈时，王毅以联➖合国成立80周年为契机，呼吁中印“为最广大🎱发展中国家联合自强作出表率”。苏杰生表示，印中应共同维护👘世界经济的稳定👢性。双方还把🕓弘扬多边主义，加强在重😿大国际地区问🎻题上的沟通等内容写进10项成果。　　受访专家认为，中印发出共同应对全🍤球挑战的积极信号，不仅为改善双🦈边关系拓展空间，也符合国际社🕺会普遍期待。　　10项成果还为两国在💀多边机制中的协🔤调合作作出安排，提及印方重💴申全力支持中方担任🌊上合组织轮值主席国🐽工作、中方支持印🏪方主办2026年金砖国家🏝领导人会晤等。　　钱峰称，上合组织、金砖国家合作机🌈制等都是全球南方国家致力😲于构建更加公🔺正合理国际秩序的🆖努力，在这些框架下，中印已形成基🐡础合作机制。双方进🕳一步密切协调，将对全球💥南方联合自强、推动构建新型国际关系产生积极影响。(完)《国际刑事法🔩院谴责美⛎国新一轮制裁 称“公然攻击”独立司法机构》讲🐣述真实援交案例，尺度爆表。8月21日，江苏盱眙，在象山国家矿山（地质）公园🌟参加恒重无蹼项目比赛的🔣选手浮出水面。当日，2025年中国自👿由潜水全能公开赛⛔在江苏盱眙举行，吸引了来自北京、广东、上海、香港等地45名🌈潜水爱好者参赛。据了解，本次比赛⛎设置恒重无蹼、泳池动态、静态闭气3个竞赛项目，创新采用了“自然水域+标准泳池”的双赛场模式。其中，盱眙象山国家矿山(地质)公园自然水域水质😎清澈，最大深度51米，能见度超过15米，是🤛国内罕见的优质淡水潜点，不仅为参赛者✴提供了🥪优质的比赛环境，也为观众提供🎀了舒适的观赛体验。中新社记者 泱波 摄　 8月21日，江苏盱眙，在象🚪山国家矿山(地质)公园参加恒重🔙无蹼项目比🚓赛的选手准备潜入水中。中新社记者 泱波 摄8月21日，江苏盱眙，在象山😓国家矿山(地质)公园🅱参加恒重无蹼项目👆比赛的选手在热身区🔙等待。中新社记者 泱波 摄8月21日，江苏盱眙，在象山国家矿山(地质)公园参加🔬恒重无蹼项目⚡比赛的选手在热身区等待。中新社记者 泱波 摄8月21日，江苏盱眙，“美人鱼”在象山国家矿山🚙(地质)公园恒🏖重无蹼项目开赛前进行表演。(无人机照片)中新社记者 泱波 摄8月21日，江苏盱眙，在象山🚩国家矿山(地质)公园参加🔎恒重无蹼项目🈶比赛的选手准备潜入水中。中新社记者 泱波 摄8月21日，江苏盱眙，在象山国🔱家矿山(地质)公园参加恒重🍭无蹼项目比🐣赛的选手在热身区等待。中新社记者 泱波 摄8月21日，江苏盱眙，在象山🆚国家矿山(地质)公园参加恒重无😨蹼项目比赛的选🍴手在热身区等待。中新社记者 泱波 摄8月21日，江苏盱眙，航拍象🈁山国家矿山(地质)公园恒重无蹼项🐏目比赛地。(无人机照片)中新社记者 泱波 摄

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Annie King/南原香織/リカちゃん/最上ゆら

（青岛日报／观海新闻记者 Aria Aria）