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近日，武警广🔍西总队桂林支队严密组织第三届“保障尖兵”后装专业竞赛，汇聚100余名来🏙自不同岗位的后装官🕺兵同台竞技，以实🍛战化比拼锤炼保障硬功。此次竞赛旨在锻造🚲决胜疆场的“后装保障尖兵”，加快推进后🤵勤训练向实战化聚焦，打造“一专多能、一兵多用、全面过硬”的后🤡装专业兵队伍。图为在100米射击地线，官兵🚊们瞄准击发，检🏨验精准射击本领。施晨洲 摄

图为驾📎驶员专注操作，驾驶🚰车辆在考核场上灵活穿梭。施晨洲  摄

图为参赛官兵驾驶军车迅速📁通过单边桥。李笑仙  摄 

图为参赛官兵背负伤💛员快速转移。施晨洲  摄 

图为参赛官😆兵正在进行卫生战士一🐠线救治技术考核。李笑仙  摄  

图为⛺官兵们在户外快速搭建炊具、生火备餐。施晨洲  摄  

图为参赛🔣官兵正在进行无🏨光条件下的武器分解结合考核。施晨洲  摄   

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编者按：在北京🎣日趋细密的轨道交通线上🐦，往来穿梭的“钢铁长龙”每💫日承载着近千万人次的出行重🍔任。如何实现轨道交通🕕与各类出行工具💞的最优接驳方案，成🔊为考量交通效率与便捷的重🌇要标尺。本报“都市观察”栏目从今🚨日起推出系列报道，持🛤续关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理🙎设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅🎼的综合交通体系真正惠及每一位💯市民。　　如今，北京城市轨🏋道交通运营总里程已㊗达879公里，织🎙就了覆盖全域的立体交通网。若将北京综合交通体♏系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🏁成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市🧒民出行更为便捷，北京陆续🎞推出系列举措。北青报记者探访🖖发现，公交、非机动车、机动🦒车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺🤐畅的综合交通体☕系已经成为提升市✨民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿上公👍交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区🛵后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘😶务管理员一边回答乘🚜客问询，一边引🌤导乘客上车，两三分钟后，第一🏘趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发🕍车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满🔳载着上班族驶向中👰关村顺义园。　　这条公💲交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察😾发现，原来，SD012公交车😰设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁🧡站“抬腿”就能坐上公交车，实现🥣了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁🔁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程🌖度远超其他交通方式。　　“中关村顺义🎼园距离地铁站有11公里，此前园区✒设有企业班车，班车因故取消💼后，园区员工通😈勤较为不便，只能开车或者打🗻车。”骏马客运公司后😽沙峪场站🌖安全员柴宇介绍，经过前期大👭量实地走访调研，并🗯广泛听取中关村顺义💰园职工及周边居民⭕的需求和建议，8月1日，负😞责运营顺义区公交的骏马客运💈公司开通🕥了顺义后沙峪地铁🐒站至中关村顺🌡义园的公交线路SD012。为方便乘客快速🔚通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收🐍取5元钱，开通第一天就非🤽常受欢迎，十余🧛天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🎖调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正⏮是近年来北京市持😥续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城👤市公交网络与🔈地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更🤹加便捷、高效的公共🐃交通出行服务。　　“如何吸引市民🕑出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离🏳不超过50米；其次，不能等的🌴时间太长。”骏马客运公司🌁副总经🏖理连兴业负责运营管理多🤰年，如何进行“两网融合”，他给出了最具💞操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负🧦责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了⛅多条公交线路。经过十几🎹年来的发展，截至目前，90多条🤬公交线路中除了部分村🐹村通线路，超九成🕖可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通🏪一旦建成开通，就不可更改，但公🌁交则可以随着形势变化调整线路。这样的观点📇也和北京市交通发展🤖的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道📸交通形成了“三🦋环四横八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交🔒通具有大容量、长距离、准点高🚓效的特点，在中长距离运🥩输中更有优势。而公交具有设🏹站灵活、覆盖广泛、运营时间🍂长等特点，更适🎓合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出➿行特点，北京明确了“地面公交围绕📸轨道路网开展线🌰网布局的优化和调🏳整”的发展方向。　　为持续推动公👪交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组🗄织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家😿和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业😘等参会人员了解到线网、站点和发车时😇间是融合发展🥄的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公🏸司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳🚚，新开顺75路和地铁17号线未🙎来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末👡班运营时间，和地铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本🤘形成。　　持续优化🌛调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线🐗路时，倾向于将长线变🤰短线，短线近地铁，让市民出行🎛更加便捷。北🌛京市交通委公交处副🎾处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更👣以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重👮点场所为重点，对客流较为集中🎮、周边🐄小区分布密集的重点轨🚃道站点进行了深入摸排调研，重点关注站点周边公交线路🎧换乘地铁的🍶便捷度、顺畅度，并根📱据调研结果，通过采取运营线🔆路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提高公交📼、轨道接驳效率，提升地面公交吸引💆力。截至8月中旬，累🤠计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减🍨重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公👾交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁📕的需求强烈。为此，北京市交🚽通委多次组织公交集🚶团对周边小区开✔展深入走访，重点观察、分🦍析周边村镇居民的出行需求，合理制❔定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑🏹村至地💐铁东坝北站，日发车32车次，重点🚧服务于东窑村及金盏村附近居🍣民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已经从初期🍫的224人次增长至651人次，公交集团也🚏在随着客🥉流的增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺📲畅、换乘便捷，得到🚄了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🔋离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市✏地方标准《公共🏋汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服🏗务需求的增长，北京市定制公交🐙等多样化公交🐺线路大幅增加，公交线路服务🏏功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规👽范已不能满足🈹发展需要，拟对《公共汽电车站台💣规范》进行修订。　　那么在对💻规范进行修订的过程中，需要考虑哪些😢因素？对此，北京🗯交通发展研究院编制组🤸相关负责人表示，北京坚持公交轨道融😪合发展，需🍶要公交站台在位置、配置上给予🏓充分考虑。公交站台作为乘客🤬重要的交通服务设施🌑，一方面，应尽量缩短路🚬口地面公🔀交换乘距离；另一方面，应提供便利的换📕乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在🚼有行人过街设施、轨道🍔交通车站出入口的路段💀上或者交叉口附近，在交♑叉口附近布置的公🦌交站台应和交叉口一体😵化设计。具体来说，距轨道交通车站🕜出入口、居住🌸小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体🦎系建设如何破题？　　市交通委相关🍬负责人详解五大核🚤心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系🔆建设要从全局推进，我们核心围绕五🔘大方向破题，每一项都是支撑体🎮系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用地⚡融合，破解“职住不平衡”。我们🍽参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空间发🚾展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大🎞的区域，优先规划🔎轨道线路，确保大运量🛶运输能力匹配；非建成区则“需求🌦追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院🍲等民生与商业用地指标，向🧔轨道站点周边集聚，让👀轨道真正成为带动区🦍域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身🛥服务质效。一方面优化运营效率，比如开行🏆大站快车，减少长距离通勤时😪间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开🙉放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市🐦民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道📂形成互补，覆盖轨道到不了的盲区；也要做好客流🥂接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们🍜持续优化公交线网：削减⏯与轨道重复的长线，新增点对点的轨🕌道接驳微循环；同时严格要求⌚公交站与地铁💞站换乘距离≤50米，目前这一🥥目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机动⛹车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接🤳驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停💿放场地，还推进共享😸单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方⛰便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环📔外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压⛱力。　　第五，打通交通堵点，以轨道💤为核心整合城市功能。重点做两件事：一是〰攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地💊铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳🤶精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳优🦉化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完善到指引🥔牌规范，全方位治理🐣站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。在线教育呈献《同心八十载——九🗄三学社的初心使命与时代担当》，围绕破➰产姐妹在线“彩票直播诈骗”，结合AV女优转型趋势“直播兴起”，解析🌚中文字幕不同步“资金损失”，历萍商😚贸服务中心同步上线，解锁无码特权🦋防骗指南，解锁❕高清画质马上点击！中新网8月21日电 据新疆维吾尔自治区🥃纪委监委消息：新疆维吾尔自治👕区原安全生🍞产监督管理局总工程师邓华江涉🌪嫌严重违纪违法，目🌺前正接受新疆维吾尔自治区纪🤚委监委纪律审查和🐳监察调查。並木優就日本成本人✌动画片视频事🕠件发表声明：纯属谣言！中新网新疆石河子8月21日电 (史玉江 王艺蒙)“新疆农业的🎣巨变，可以说是一🈁代代农技人接🏹续奋斗的结果。”新疆生产建设❔兵团第八师🤽石河子市农业发展服🤘务中心农业技术🔂推广研究员陈爱💊群如是说。　　从机🏙械化普及到智慧农业兴起，从单产🍻突破到绿色发展，陈爱群不仅亲历💞了新疆农业的🐄转型升级，还是粮食作物🤒单产不断突破的科研带🌻头人之一。其曾获评2019-2021年全国农牧渔业丰收😓奖——农业技术推广贡🃏献奖、2023年度“兵团最🍈美科技工作者”。　　“以前种地靠🎰经验，现在靠数据”　　近日，在石河子总场小😂麦套播玉米品种试🏭验田里，陈💐爱群查看土壤墒情、麦苗分蘖情况🎪以及玉米苗的健壮😴程度，并一一记录，为在新疆兵团开🚙展套播玉米品种🚐的筛选进行调研。　　作为新疆兵团重要的粮食🕊生产基地，经专家组测产鉴📤定，2025年第八师石河子🚦市麦(小麦)玉(玉米)套种模式下冬👲小麦实收单产616.5公斤，相📭比正播冬小麦单产高9.5公斤。陈爱群在工🐏作中。受访者供图　　“以🕠前种地靠经验，现在靠数据。”2022年以来，陈爱群先后负🤴责第四师可克达拉市、第八🦔师石河子市小麦及玉米😤等粮食作物高产🧗创建工作。在实践中，她🧥不断探索优化种植模式，结合💨当地的土壤、气候条件，制定🖊高产栽培技术方案。　　2023年，陈爱群及🤴其团队推广的“新冬52号”小麦在试验田实💐现亩产836公斤的突破，创新疆兵📡团小麦单产新纪录。2024年加入新疆小麦产👏业技术🈳体系副首席专家团队，全程🎭参与指导小麦的高产创建工作。　　“离不开土地的幸福🛅‘农业技术员’”　　“我是一个幸福的‘农民’，也是一个离👟不开土地的幸福‘农业技术员’。”出🐶生于湖南农村的陈爱群，上🏄高中时被课本中《天山景物记》中描述的美景所🌃吸引，毕业后报考🌂新疆委培班，攻读农学专业。　　1998年，陈爱群再次踏🎸上去新疆的列车，投身于新疆兵团农业领🐴域。　　“住在低矮的平房里，风雨会从门缝里🕚渗进来；条田边的道路坑洼🚒不平，试验田的定苗、除草等农活一干🤽就是一天。”陈爱群至今难忘刚📛工作那几年“晴天一身灰，雨天一身泥”，虽忙碌却快乐。　　当时的🕒基层团场，农业🐃仍以传统种植模式为主，受制于土地盐碱化、水资源短缺等🕐难题，小麦亩产徘徊在400公斤左右。　　二十多年来，陈爱群和🍢同事们几乎走遍每个团场，采集土壤样本、分析气候数据、筛选优良品种，通过引进和🔓改良小麦品种，成功研制滴🎓灌水肥一体化技术，将小麦亩🔑产提升至600公斤以上。“通过集成并推🚪广运用高产栽培技术，小麦单产逐年🤢提升。”　　“让自己行走的每🏴一块土地，都成为希望的🍹田野”　　20世纪末，以制种玉米为💣主打产业🐞的新疆伊犁河谷，长期受植株高、产量低且病虫💽害高发等🐌技术难题制约。　　紧扣“增密度、提匀度、降高度”等😆农业核心技术要点，陈爱群和同事们开🚢启与传统种植模💍式的“较量”，投身玉米制种、高产配😾套栽培的技术研究中。　　“让自己行走🏥的每一块土地，都成🌁为希望的田野。”　　陈爱群及🤼其团队分区域搭建病虫🥤害监测预警网络，在玉米制种地🥈块设置性诱☔剂监测点，摸清了当地害🍧虫种类及发生时间🥒规律。　　结合农业、物理和生物🍺防治等多种手段，陈爱群成功集成当地玉米、棉花、小麦⏺病虫害绿色防控技术新模式。陈爱群🌽常年投身于玉米制种、高产配套🙈栽培的技术研究中。受访者供图　　据统计，这一模式的推广🈯应用，使化学农药使🍽用量减少15%以上，目前🚔已累计推广64万余亩，节本增效近4000万元。　　“玉米制种📂单产由以往的400公斤增至520公斤，亩增产30%左右，带动伊犁河谷🤬玉米制种高产💇标准化种植。”陈爱群参与的《玉米病虫🆚草害全程高效防控技术💕模式研究与示范💭》项目获2022年兵团科技进步二📒等奖。　　如今，伊🎊犁河谷制种玉米年种植面积在80万亩左右，成🔵为全国第二大玉米制种基地。　　“科技是🎓农业的翅膀”　　多年来，陈爱群组织实施《农作物病📵虫害绿色防控技🍐术集成与大面积推广项目》等项目及试验19个，累计示范推广面积达710多万亩，年科技增收超过千💞万元。2024年新疆粮食总产达⛲2330.2万吨，粮食单产524.8公斤、跃居全国第一。白克斌 摄　　她感慨，如今“互联网+农业”模式，推广精准播种、无人机植保、智能监测等🤩现代农业技术。通过建立小麦高🚟产数字化管🕷理平台，通过🌿手机就能实时🔝掌握田间墒情、病虫害预警，既解放了人力，也大幅降😈低了种植风险。　　数十🎩年活跃在农业生产第一线的陈爱⏺群，只是新疆⏲维吾尔自治区成立70年来众多科研😡工作者中的一员。在他们的💕努力下，2024年新疆粮食总产🖊达2330.2万吨，粮食单产524.8公斤、跃居全国第一，已成🎤为迅速崛起的“西部粮仓”。　　谈及这一⏭骄人成绩，陈爱群笑称：“科技是农业的翅膀。”(完)

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奥田咲/松本麻里奈/美乃雀/小野六花

（青岛日报／观海新闻记者 白石美咲）