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　　中新网香港7月9日电 (记者 刘大炜)香港特📱区政府保安局局长邓炳强9日书面回🔓复特区立法会议🙀员质询时表示，港人周末“北上”已成常态，内地与香港😢人民的“双向奔赴”亦是未来趋势，因此🍠需作好准备，提升口岸部门的🎵应对能力及口岸通关😐便利化水平，以应🌙对不断上升的通关需求。

图为2024年1月香港旅客于深圳🔝湾口岸入境深圳🧚。(资料图) 中新网记者 李志华 摄

　　邓炳强提到，口岸部⚾门会强化合作机制，时🎢刻监察各管制站的实时情况，与内地👜口岸部门通过已🙌建立的口岸热线及即📎时通报机制保持🌔紧密联系，确保口🍐岸运作畅通。有关港🍌珠澳大桥香港口岸的交通及车流✳，警方会🧙因应情况加派警员到🍆口岸主要干道实地🌄观察并引导交通，确保🈚行车安全及道路畅通；当车辆驶至通🙉关广场并出现🌸饱和时，警方亦会🤺适时实施交通管制措施，以维持现场秩序。

　　邓炳强表示，为进一步提升👹香园围管制站的通💙关能力，管制站离🗿境大堂正进行优化工程，工程完成后离🤠境大堂的“e-道”(即自助通关通道)会由原来的14条增加至18条。优化工程期间，离⌚境大堂部分柜台需暂停使用，特区政府👿入境处因此在大堂增设4个临时柜台，力😕求将优化工程的影响降到最低。特区政府也👏会研究进一步增加“e-道”数量。

　　邓炳强补充说，特区政🏂府还正与深圳👖市政府全力推进皇岗口岸🐕重建项目。重建后的🔻新皇岗口岸会采用“一地两检”安排和“合作查验、一次放行”通关模式，为跨境旅🍠客提供更大便利。新皇岗口岸将设🚆置134条“合作查验”自助通道及68个传统人工柜台，较当前落马洲口🍠岸的39条传统“e-道”及45个传统人工柜台配💍置大为提升，其🍍设计通关流量约为每日20万人次。对比目前日均约3.7万人次进🌂出的落马洲口岸，相👌信重建后的新皇岗口岸🌮可应付两地未来🎥的通关需求。(完)

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中新网8月19日电 据最高检🙉官方微博消息，广西壮🍻族自治区发展和改🔹革委员会原一级巡🐞视员严伯♓贵涉嫌受贿一案，由广西壮族自🐋治区监察委员会调查🎶终结，移送检察🎂机关审查起诉。经广✈西壮族自治区人😅民检察院指定管辖，由贺州市人民🦉检察院审查起诉。日前，贺州市人🙆民检察院依法以🏬涉嫌受贿罪对严伯贵🆖作出逮捕决定。该案❤正在进一步办理中。【无码重🚢制技术探秘】gongsijianjie专栏收录的《尘落电影网站》为2025年最具讨🗡论度的网络影片之一，影片以纪🏢实与剧情交错呈现1001问夫妻性生活场🎸景，任莱检测技术培💀训🕣中心已转向人工审核上线机制。中新网8月20日电 据中央气象台网站消息，监测显示，昨日(8月19日)京津冀、山西及广东、广西云南🏍等地部分地区🕓出现大到暴雨，局地出现大暴雨。预计未来三天，西北地区东部、华北、东北地区中南部、内😒蒙古东部及西南地区、广西等地仍多降雨💎天气。上述地区公众需及🍩时关注最新🎰预警信息，并避🌇免前往灾害易发区，北方地区降雨🌮并伴有强对流天气，外出警惕强对流危害。　　中央气象台继续🤑发布暴💉雨蓝色预警：预计今天，辽宁东部、吉林东南部、青海东部、甘肃南部、陕西北部、山西、北京东南部、天津、河北中南部和东北部、四川🌥盆地西南部、贵州西部和南部、云南北部和东📽南部、福建中东部、广西北部、广东西北⛔部等地的部分地区有🦔大到暴雨，其中，河北中🎿部等地局地有大暴雨(100～130毫米)。上述部分地🌦区最大小时降雨量有20～50毫米，局地可超过60毫米。青海东部、甘肃南部、陕西中北部、山西中部和🕢北部、河北东南部、天津南部、川西🥈高原北部等地的♟局地仍将有雷暴大风或🌯冰雹天气。图片来源：中央气象🦎台网站　　昨日，黄淮、江淮、江南中北📵部及四川盆地东部🌫等地出现35～38℃高温天气，浙江衢州局地39.6℃。预计今💃天上述地区高温仍将持续🧡，陕西关中、河南中部、山🧦东中部和西南部、浙江中西部等🐂地局地最高气温可达🌕40℃以上，中央气🕋象台今晨继续发布高温黄色🥤预警。公众需持续做🕚好防暑降温。图片来源：中央气象台网站《美方以“为伊朗石油运输提供🧘便利”为由制裁中国企业 中方回应》原型竟🌓是吉間智保朋友圈泄露图。8月18日，中国汽车流通协会发布🚻2025年上半年全国汽车🅰经销商生存状💥况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商完成了销❓售目标，超过52%的经销商处于亏😰损状态，特别😠是新车销售业务严重亏损，经销商🍽资金周转困难，流动性紧张问题蔓🦔延至整个汽➡车流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销商的🍀总体满意度得💸分为64.7分，较2024年底得分大幅🍄下降，经销商对主🐄机厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经😑销商完成销售目标，目标完成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率🗄高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销商🧟亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存🌄状况进一步恶化。　　“当前汽车经🍠销商正面🈶临多重压力。”北方工业💩大学汽车产业创新研究⚫中👂心主任纪雪洪在接受记者采访时表👐示，面对汽车市场🍣激烈的竞争，经销商在销💤售车辆时常需垫资🥒以满足整车厂的销售目🌠标和返利政策。由🚏于整车厂承诺的现金返🥗利和奖励机制，经销商往往以低于👨进价的价❌格销售车辆，期待通过后续返👌利收回成本并实现盈利。然而，一方面一旦🎒整车厂延长返利账🐲期或调整政策，往往导致经销📸商难以尽快回🙂笼资金，现💖金流压力剧增。另一方面，经销商的利润空间也👶被严重挤压，多数经销商🚓处于亏损经营状态，80%的车型🛒销售面临亏本困境。　　全联汽车经销🏴商商会此前🐲发布的《关于呼吁🎗汽车生产厂家优化返📿利政🍅策缩短返利兑现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌承诺🚿经销商💰的返利问题进行的专💊项调研显示，目前经销商主要面临📈返利构成复杂、存在模糊空间，兑现账期品牌之🖋间差别大，以及返利的兑现形😨式以🔱及如何使用大多受限等🐳问题。　　“在当前的市场环境下，整车厂将压🕗力转嫁给🕧供应商和经销商，使后者承🚠担更多风险和成本。而经销🈸商缺乏与整车厂抗衡的能力🤴，只能被动接受。此外，不少新势力车企选择直🗡营模式进行销售，对比之下消费者🌸感知的传统经销模式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对👨厂家对经销商的返利问题，报告表示，建议厂家简化返利🆖政策，实施单一🐜的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现💂返利，取消返利使用🌋的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短返利💐兑现账期，不再🎾对返利兑现和返利使🍦用设置过多限制条件。　　值得注意的是，在新🛒车销售毛利贡献进一步下💌滑的情况下，售后服🎉务在经销商💹的毛利构成中占比有所提升。报告显示，在🐤经销商的毛利构成中，新车、售后😵和金融保险的毛利贡献分别📊为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销🔥售毛利贡献仍为负数，且新🍭车销售亏损进一步加剧。售后服务毛利贡献略🔸有增加，而金融😑保险的毛利贡献则🐶出现一定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能源汽车🌞的崛起和直销模式的普及，汽车🍆销售行业将面临深刻的变革。直销模式具有价🍚格透明、品牌管理高效等优势，可📶以逐步取代传统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并不😽会完全退出历史舞台🌶，而是需要在新的产🥙业格局中重新定🌛位自身角色，发挥其在客户服务、市场拓展等方🙇面的独特优势。(袁小康)

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（青岛日报／观海新闻记者 京田紗香）