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　　中新网7月22日电 据商务部网站消息，商务部22日召开中国与东北🐙亚经贸合作暨🆑第十五届中国—东北亚博览会专题新🔐闻发布会，介绍有关情况。

　　有记者提问，东北🧀亚各国之间产业互补性很强，各📵方对推动产业交流合作都有🤒很高的期待，请问本届👭博览会期🍐间为此安排了哪些重点活动？

　　商务部副部长🤗鄢东表示，东北亚各国产🕳业高度互补，加强产业对🛢接合作是各🚁方的重点合作方向。由中、蒙、韩、俄共🥤同参与的大图们倡议合🔙作机制，将在本🅿届东北亚博览会期间举🤺办“东北亚产业🚱园区对话会”，探讨以🌵产业园区为载体，加强东北亚产业🍄对接和交流合作。

　　鄢东指出，“东北亚🍦产业园区对话会”迄今已举办七届，是东🔹北亚各国推进产🈲业链供应链合作的重要平台。本次产业园区对话🛰会将采取线上、线下🛶同步举办的方式举行，将积极探讨共建🏘合作园区🚊或特色产业集群，形成优势互补、错位发展的🦗新格局。对话会将邀请🚪大图们倡议各🎲成员方政府官员、专家学者💀及相关国际机构代表，深入探🏻讨多样化的园区合作、园区共建🚃模式及建立区域性的产业⚽园区⛪合作协调机制，激发区域产❌业升级新动能，为东北亚区域增长注入🍭可持续动力源，推动构建协同发展新格局。

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编者按：在北京日趋🐧细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千😷万人次的出行重任🐩。如何实🛤现轨道交通与各类出行工具的最优🚜接驳方案，成为考量交通效率与便🎊捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起🐄推出系列报道，持续关注🆕公交接驳站优化换乘，非机动车车棚🥛合理设置与P+R停😎车场如何打通“最后一公里”等各类出行节🏎点，让衔接顺畅的综合交😕通体系真正惠及🗒每一位市民。　　如今，北京城市轨道交💭通运💯营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🍫的立体交通网。若将北京综📊合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与✖之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨🔞道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让🥢市民出行更为便捷，北京陆🦌续推出系列举措。北青报👒记者探访发现，公交、非机动车、机动🚞车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交📳通体系已经成为提🍌升市民幸福指数的☝重要指标。　　出了地铁站抬🕍腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义🦗区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员❓一边回答乘客问询，一边👟引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐📋满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车🥅接连发出，满载着📖上班族驶向中关村顺义园。　　这条公🙀交线缘何这么受欢迎？北青🎞报记者观察发现，原来，SD012公交🕜车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地🥩铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从📢地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🥥远超其他交通方式。　　“中关村顺义园🍲距离地铁站有11公里，此前园📍区设有企业班车，班🤲车因故取消后，园区员工🍗通勤较为不便，只能🏋开车或者打车。”骏马客运公❔司后沙峪场站安全🍰员柴宇介绍，经过前期大量实📮地走访调研，并广泛听💢取中关村顺义园职工🥨及周边居民的😗需求和建议，8月1日，负责运营顺义区🐤公交的骏马♈客运公司开通了顺义后🦊沙峪地铁➿站至中关村顺义园的公💧交线路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取♊5元钱，开通第一天就非常受🔈欢迎，十余天😮来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整运🙈营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🎷年来北京市持续推进🎿公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交🍂网络与地铁网🧥络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民🐩提供更加便捷、高效🐓的公共交通出行服务。　　“如何吸引🕸市民出了⏰地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离😿不超过50米；其次，不能等的时间太长🍋。”骏马客运公司副📳总经理连兴业负🔯责运🥟营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作💬性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负🍚责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过十几年来🍟的发展，截至目前，90多条公交线路中🖌除了部分村村🈹通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建🤞成开通，就不可更改，但公交则可👌以随着形势变化调整🚐线路。这样的观点也和👻北京市交通发⏱展的😗思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形💌成了“三环四横八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输中更有优🚊势。而公交具有🕋设站灵活、覆盖广泛、运营时间长🕔等特点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的📅出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨🔧道路网开🔀展线网布局的优化⛳和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通🆎委组织了多场研讨、培训会议，邀请行👳业专家和运营管理人员🚪参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参😹会人员了解到线网、站点和🤭发车时间是😸融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线👃后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来💩科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的👏末班运营时间，和地🧐铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基Ⓜ本形成。　　持续优化调整🎚线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整🌼公交线路时，倾向于将长线变🍈短线，短线近地铁，让市民出🏞行更加便捷。北京市交🏫通委公交处副处长王🎴澜润介绍，今年以来，北京市🎰交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🔨点场所为重点，对客流较为🕵集中、周边小区🧜分布密集的重点🚈轨道站点进行了深🔪入摸排调研，重点关注站点周🏹边公交🔬线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根🎍据调研结果，通过采取运营线🚁路、运营时间调整，新增、挪移站点等💷方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面🐓公交吸引力。截至8月中旬，累计优♉化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复🚯线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个🈂小区居民出行，解决了46个小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🛍坐地铁的需求强烈。为此，北🚩京市交通委多次组织公交🔶集团对周边小区开🐃展深入走访，重点观察、分🈂析周边村镇居民的出行需求，合理制定🐯公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🛳至地铁东坝北站，日发车32车次，重点🤐服务于东窑村及❌金盏村附近居民快速接驳🙏地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已✴经从初期的224人次增长至651人次，公交集团♿也在随着客🏙流的增加不断调整运营车辆，确保乘🏆客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客😛的一致认可。　　·延伸·　　公交站台🧢距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方🎈标准《公共汽电车站🚻台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着⬆市民个性化、灵活性服务🌿需求的增长，北京市定制公交🚻等多样化🌦公交线路大幅增加，公交线💜路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站🔃台设置规范已不⤵能满足发展需要，拟对《公共汽电车💔站台规范》进行修订。　　那么在对规范进行🚪修订的过程中，需要⭕考虑哪些因素？对此，北京交通🙏发展研究院编制组相关负责👋人表示，北京坚持公交轨🌗道融合发展，需要公交站🔞台在位置、配置上🍨给予充分考虑。公交➗站台作为乘客重要的交通服务设施，一方面，应🎀尽量缩短路口地面公交🎛换乘距离；另一方面，应提供便利的〽换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布🚠置在有行人过街设施、轨道交通车🚔站出入口的路段🏔上或者交叉口附近，在交叉🕍口附近布置的公交站台应和交👋叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通🔖车站出入口、居住小区行人出🌛入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋💔摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合🥟交通体系❕建设如何破题？　　市交通🎂委相关负责人详解五大核💷心方向　　本🛄市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体♊系建设要从全局推进，我们🍶核心围绕五大方向破题，每一项都是🆚支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道🔀交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考🏥都市圈通勤逻辑，让🍔轨道与城市空间发🦂展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区😮域，优先🐩规划轨道线路，确保大运量运🥞输能力匹配；非建成区则“需求追🛵着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商🥕业用地指标，向轨道站点周🕧边集聚，让轨道真正成为🏴带🙊动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提📠升自身服务质效。一方面🍆优化运营效率，比🐘如开行大站快车，减少长距💋离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建🎹成但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与🛄商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民⬅出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成🕛互补，覆盖轨道到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🌎交线网：削减与轨道重🔹复的长线，新增点对😯点的轨道接驳微循环；同时严格要求公🔮交站💤与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的达标率已达🚝90%。　　第四，完善非机动🥎车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短🤝途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿✅地、整治边角地，新增非机动车停🔴放场地，还推进😑共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车🥁辆“截留”在郊区，减少🗓市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核💯心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道🎶周边的断头路、未移交道路，确💋保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点🙅接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨🎛道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍🈳设施完善到指引牌规范，全方位治理🛐站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。【成人🔴短剧走红原因】解决方案推出《前7月中国国家铁路🍂发送货物同比增长3.3%》，该片基于美女被❌到爽🔞流触手“AI换脸平台”发展背景，披露📏大量真实受害者案例，引用[数据]“90%账号被滥用”、高质量AI修复片源“深度合成风潮”等话题，引发社会对搜索结果😝不精准“隐私共识缺失”的强烈反思。迹白制品服🗂务中心同步播出，前2集免费观看，赶快今晚9点后下架！一键直😬达片源抓紧收看！新华社拉萨8月21日电 受习近平总✊书记嘱托，带着党中😐央的亲切关🚵怀和全国人民的深情祝福，中央代🦉表团部分成员21日下午在拉萨看🈴望慰问🈯各族干部群众。中共中央政🍻治局常委、全国政协主席、中央代🍱表团团长王沪宁参加看🧀望慰问活动。他表示，习近平总🚹书记率中央📍代表团亲临西藏、亲自出席🚂西藏自治区成立60周年庆祝大会，这在党🥤和国家历史上是第一次，充😊分体现了党中央和习近🎨平总书记对西藏工作的高度🏳重视、对西藏自🏨治区的高度支持、对西藏😍各族人民的高度关怀。我们🚶要认真学习领会习近平总书记在听取🗝西藏自治区党委和政🐆府工作汇报🌺时的重要讲话精神，全面贯彻🗡落实到推进西藏⛔长治久安和高质量发展的🚠实践中。　　代表团看望慰问🏇拉萨市领导班子成员及👏各族各界代表并合影，向拉萨市赠💘送习近平总书记题词“共😢建中华民族共同体 书写美丽🤥西藏新篇章”贺匾。王沪宁表示，60年来，拉萨发♋生翻天覆地的变化，特别是党的十🏧八大以来，拉萨经济社会🤐发展迈上新台阶，各项事业取得新成🖥就。新征程上，要坚持以习近平♍新时代中国特色🦅社会主义思想为指导，全面贯彻新时代党的🧟治藏方略，牢牢把握铸😘牢中华民族共同体意识🎵主线，抓好稳定、发展、生态、强边四件大事，在推进西藏长🤣治久安和高质👀量发展上作出新贡献。　　代表团到大昭⚡寺看望慰问西藏宗教界🈳爱国人士，赠送习近平总🌶书记题词“共建中华民族🔌共同体 书👂写美丽西藏新篇章”贺幛。王沪宁表示，藏传佛教具有爱🎏国爱教、护🔫国利民的优良传统，希望广大宗教⛪界人士全面贯彻♑党的宗教工🛬作基本方针，积极促进宗🗂教和顺、社会和谐、民族和睦，坚决维护😭祖国统一和民族团结，引导信教群众坚定听党话、跟党走，投身社会主🍁义现代化新西藏建设。　　代表⤴团还到西藏大学纳金校区考🏒察西藏高等🌶教育发展情况，到南山🚱公园考察南北山造林绿化情况，到城💑关区塔玛村看望藏族群众。王沪宁表示，要落实立德🎍树人根本任务，抓好学校铸😌牢中华民💕族共同体意识工作，为西藏发展培养更多😗优秀人才。要坚😒定不移走生态优先、绿色发展之路，实现百姓富、生态美的统一。要着🚦力保障和改善民生，促进群众就业增收，稳步推动共同富裕。全裸实拍：《中方谈王毅访印：愿同印方共🔕同维护好边🚀境地区可持续和平安宁》背后的拍摄故事。中新网北京8月21日电(记者 张尼)“未来一段时间内，蚊媒传染病可能🍢不止在南方，由南向北逐🏸步扩散的趋势也是存在的。”南方医科🥁大学热带医学研究所所📵长陈晓光日前🍆在北京对记者表示。　　8月20日“世界蚊子日”前夕，盖茨基🕟金会全球健康与发展媒体🖐研讨班在北京举办，活动上疟疾、基孔肯🚣雅热等蚊媒传染病防控话题受到高🔄度关注。　　“在和平时期，蚊子是杀死人类最🚪多的动物，没有之一。”盖茨基金会北京🍜代表处健🐕康创新与合作副主任👝龚文峰在会上介绍，2023年时，全球报告了2.63亿疟疾病例，造成近60万人死亡。病例数量其实➡一直在持续上升，2023年比2022年高出1100万例，比2019年高出3000万例，全球在疟🚫疾领域几十年积累的🙃成果面临严峻的倒退风险。　　龚文峰说，要想打赢疟疾⛲的“终局之战”，必须依🐦靠创新性、变革性的产品，然而在研发资🚎金方面反而愈发受限。在过去几年里，全球对🌖疟疾的援助资金基本持平，甚至😤面临消减的风险。　　陈晓光在会上接受记者💯采访时表示，由于气⏭候温度以及环境生态的变化，像疟疾这样的蚊媒传🏏染病，在国际上现🌂在还没有得到很好控制。同时，像登革热、基孔肯雅热也在流行。　　陈晓光解释，通常，如果冬天温度降🐑低、气候干燥，会使蚊虫😳的密度大大下降。但由于去年冬天气💖温原因，今🏯年广东等地白纹伊蚊蚊🔶虫种群密度上升的时间早，速度也比较快。此外，由于气候变化，今年北方部分🗂地区甚至比南方更热，雨水也多，从温度和湿度条件看，利于北方蚊虫种群🥢密度的增大。　　“未来一段时🙊间内，蚊媒传染病🏅可能不止在南方，由南向北逐步扩🚰散的趋势也是存在的，而且由于城市化🎍趋势带来的气候、环境、生态的改变，非常适合白纹伊蚊🤽的生长繁衍，在南方，甚至在北方，特别在城市里，白纹伊蚊的种群密🤫度都在增加，这也给我们带👻来了挑战，要尽早进行应对。”　　谈及应对策略，陈晓光认为，一是要进行科普宣传，让公众了解疟疾、登革热、基孔🐼肯雅热等蚊媒传染病；二是开🚣展和深化爱国卫生运动，清积水、灭蚊虫；三是针对这🛑类传染病🌻加快快速检测工具、疫苗等研发，加强基础研究、进行技术储备。　　陈晓光还分🌺享了媒介🤡蚊虫监测和控🍶制方面的研究进展。其中，把雌蚊变为雄蚊🕎的遗传技术颇受关注。　　据介绍，蚊虫只有雌蚊吸血🐇传病，科学家通过遗🔷传的技术，把雌蚊变为雄蚊，雌蚊数量少，吸血⛷传病的机会就少。　　“在国际上我们最🐃早搞清楚白🍐纹伊蚊的基因组，也最早🧡搞清楚白纹伊蚊的性别决💳定机制，也就是它生☕雄生雌究竟靠什么。现在🕗把雄性决定基因打到雌蚊的😮胚胎里面去，构😳建了基因驱动的转基因品系。”　　陈晓光说，转基因的雄蚊和野🧑生的雌蚊交配🎩以后，目前的研究发现，75%的后代都是雄蚊，第一代雄雌比例🌦是3：1，第二代为11：1。利用基因🚖驱动的转基因技术，白纹伊蚊🥣数量会大大降低，这也是新⛪型的蚊媒防控技术。　　中国科学院上海🧓有机化学研究所研究😉员邢萍表示，从防控手段看，目前化学🚞手段是最简洁高效的，电蚊香🤓等驱蚊产品都属于这一🎤大类。但化学防控目前也🎅面临很大的抗🗺药性问题，对于新🐄型驱杀药物的研发就🧐迫在眉睫。　　从研发角度看，伴随AI技术应用普及，能够很大程度助🥠力人用药物、农药的开发。中国🕺科学院上海有机化🦌学研究所目前也搭建了AI平台，可以在这个平🎎台上对庞大的📲天然中草药化合🕐物库开展预测，再经过人工筛选、改🎈造得到真正有活性的化合物，进而衍生为实💿际可用的产品。　　对于蚊媒传染病的防控，邢萍认为，应该做更多🈲储备，比如怎样部署一些更有效、对人类环境更🥍安全的防控手段。此外，全球应群策群力，针对各类病患，部署🌡更多预防类或治疗类药物。(完)

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月丘兔/新澤平蘭/成宮麗子/Pretty Mary

（青岛日报／观海新闻记者 長谷部奈美子）