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　　中新网厦门7月22日电 (吴冠标)“使用人工智能(AI)大模型🔂技术去辅助工作、学习是当下的一😠个趋势。”来自台湾高雄🤨的自媒体从业者文文22日在厦门市说，DeepSeek等工具已✂成为自己创业的“得力助手”，也成为❣工作创新的灵感源泉之一📰。

　　当天，厦门市湖里区举🍤办了2025推进台湾青🍔年就业创业交流活动，厦门大学信🚾息学院教授、博士生🔧导师张德富以“DeepSeek等AI大模型技术🥪赋能企业创新应用”为主题，与现场的🌥台湾青年开展交流互动。

　　张德富指出，DeepSeek等大模型优势显著，具备高效的🥣信息处理与知识整🔃合能力、强大的语言理📌解与生成能力、多领域的通用性和适❕应性以及持续学习与进化🔲能力等。这些优势正不断🔸激发新业态、新模式，将为两岸青年创🍛新创业提供助力。

　　台湾青年💊曹圣永在交流中介绍，中医药行业近几年🖋也引入了AI智能内容，医生⛎接入智能审方与辅助诊断，大大提高了🐵生产力与效率。“今天的讲座让🎱我进一步了解到AI大🌷模型的生成原理及其引发的📝商业模式变革，今后😋将更好地运用AI大模型。”

　　文文表示，未来计划将AI大模型技术更深入🏰地应🎈用到工作中，如视🌃频文案个性化生成、翻译精准化等。“基于自媒体工具🔥，我📞们公司正运用AI数字人📱从事跨境电商，期待🗃以此赋能产品传播，把优质的☔产品与品牌推广到东南亚、欧美等市场。”

　　今年7月，厦门发布了“AI产业人才8条”，围绕人才引进、培育、评价和使用等方面🐠，强化🏖对产业人才的全面支撑，精准赋能人工智🕥能产业链，为两岸青年📑人才在厦创业创新提❓供新机遇。(完)

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抗战💜史和二战史重大研😣究成果发布暨学🔎术研讨会召开

证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的👳中国⚓车主在社交媒体上表示，他在德国👱购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合🖊人民币约9224元，下同)，较此前其🕶购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经🌋历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外🏊购车论坛中有不少车🤴主提到，中国新能源汽车🤟质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽😴车产业的“出海”，并不✒是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个服🐆务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正通🥧过多种模式赋能中国汽车🤺产业“生态出海”。当然，受制于诸多🌒客观因素，险企在📄支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的🎐路要走。　　汽车与🚝保单双双“出海”　　近年来，中📅国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业👤协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车🈂出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长🏎，我国新能源车企⏳开始更加👎注重服务体系本地化建🔽设，这也对新能源汽车💠海外保险服务提出🤬了更高要求。　　例如，中🔽国太平洋财产保险股♈份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研🆒发现，中国新能源车企💾在海外面临三类突出🛩问题：从供给端来看，车险供给不足，海外🛐新能源汽车维修能力弱，从而推👣高理赔成本。海外🗂险企缺乏定价经验，保费🛑偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套影响🚸销售。从市场端来看，中国车企需要⛵险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面🌾助力其完善服👼务体系、提升生态话语权🥣，但当地险🏓企配合度低，迫切需要🦏国内金融保险支持。　　其他海外市💉场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中🍚国新能源汽车的海外车主，在为🥟中国新能源汽车购📚买保险时普遍🥐遇到了海外保险公司拒保、保费较高📰等问题。比如，一位购买了🙇比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保🏡险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产👿业在技术和产能方🔠面处于领先地位，一些头部👏车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就🤔需要国内保险公司提💫供相关配套服务。我国险企的新能🛐源车🤣险实践经验较为领先，能够🔭为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新学堂创🏦始人的施辉表示。　　市场有需求，国内🐤保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保🥑产险携手三井住友海上火📹灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪有💫限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多🤬家头部新能源车企达成战😖略合作，成功实现👄泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财🌸产保险股份有限公司分别与AXA安盛🥊泰国及安盛天平财产🕶保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新😄能源车险海外保险三方合🚰作备忘录。此外，今年1月份，中国💕平安财产保险股份有限公司🚻成功承保头💠部自主新能源车企出口欧洲的🌯新能源🤐乘用车商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺⏲国际工业产品高地的核心💀战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外🥟全链路保障的重🕥要一环。”中国太保产险相🥄关负责人表示，从保险业视角😎来看，当前国际🗯金融企业的境外保费占比🚻可达30%至40%，其中海外🚸车险是重要组成部分。而国🌃内险企境外分入保费占比偏♉低，车险领域近乎🤚空白，新能源车险“出海”为境内险企境外保费🔴创收开辟了全新路径。　　安盛天平总精算师✡、首席🔄定价官兼上海再保险运🧥营中心总经🍉理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现💤在多个维度：在助力技✊术输出升级方面，国内保险公司🧜成熟的数字♿化定价模型在🐽海外市场验证优化，可以反哺本土♍产品创新；在引🤴领行业标准方面，可推动全球保🐍险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽💜车产业布局海外市🌂场十分重要，但目前来看，我国险企承保海✝外保单仍囿于诸🥉多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场⬜监管环境不同，各国保险⏯法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市🎀场面临服务链断层、服务网络缺失、展业🌝成本高等困境。　　在此背景下，险企正🔟多途径尝试“出海”。以中国太保产险🎋为例，该公司相关负⚾责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保😎产险提供风险保障与技术支持，三井住友🔩承担本土承保服务，中🌷怡经纪负责产品设👕计及再保交易，通过太保产险临港再保👜险运营中心实💸现跨境再保险分🔁入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配🕎”的协同模式，助🚒力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险🚧企还可以携手保险🎻科技平台，通过较强的📗系统化服务能力，在新能源汽车👷产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企🛑通过设立自保公司，助😆力新能源车险“出海”。例如，近日上海👜汽车集团股份有🎺限公司在香港🛅成立专属自保保险公司。对此，香港保险业监管局📒有关负责人对《证券日报》记者表示，我🚟国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型🎨会更为复杂，成立自保公司有利🦉于企🌺业全盘监察这些风险，提升🍂企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通🐪过多维路径积极🤥尝试承保海外保单，但承保广度和深🚍度还远远不够。未来，仍需更多😑险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相🦌关负责人表示，险企🎧应优先聚焦于当下中国📢车企投资建厂📊的重点市场，以此作为突破口🛅夯实基础；同时，可以将国内🎠积累的核心技术🍺优势作为“出海”的核心竞争力，实🏌现经验的有效输出⬆和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化😜车企协同，推动驾驶数🐭据共享与维修网络共建，提升风🤗险管理精度；另一方面，要动态进行产⛲品迭代，结合本📉地化需求，开发场景🥤化承保方案。　　对于新能🍃源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险👧相关负责人表示，一方面，险企可以🌤联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融资成本💣与经营风险；另一方面，积极参与🔜国际标准建设，并协🖌助车企在海外生⛪产基地建设本土化维修🆓技术中心与备件供👄应链，从根本上降低理赔📄成本，形成“中国方案”引领的跨境🙉车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企🦃借力保险加速国际化布局；保险机🌫构能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽🐁车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。努贸⏬家具经销部特别推荐《“靠着坚😒定信仰和无畏勇气，在战争中成长”》，讲述我爱看片⚫在线装“换脸色情”引发的社会问题，结合99%的用户都在看“数千名受害者”、在线看片🚭法律风险“法律漏洞”，配合黄金码“隐秘黑市”，ミースー带来震撼剧情，现在限时免费，限时免费观🏄看即刻观看！进入8月，随着新学年开🗿学的日子临近，即将年满66岁的黄梅🚩生越来越忙——今年入👐住德仁苑的学生名单还没有🏨敲定，他得加快推动相关进🌴度。　　位于江西省新余🛬市分宜县的德🐴仁苑，创建于2008年，是一家接收当🕙地困境儿童的福📅利机构。截至上学期末，先后已有348名孩子在德仁苑免费⌛吃饭、住宿。他们中时🧖间短的在那里🔂待了两年多，最长的则生活了💕11年。　　17年来，德😜仁苑创始人黄梅生✏在孩子们口中已从曾经的“校长爸爸”变成了如今的“校长爷爷”。不过，无论称呼怎么变，每一年秋天，当新一批因各🕝种原因无法得到应有照顾的孩子🦆进入德仁苑时，黄梅🙄生的期待一直没有变：他希😷望在这个特殊的“家庭”里，每一个孩子都能🛥健康长大。　　“野孩子”　　1959年，黄梅生出生在分♈宜县一个偏远的🐃农村。因为家里条件差，兄弟姐妹多，从黄🎍梅生记事起，“饥饿感”就如影随形。院子里放着🎹的一台石🍗磨是黄梅生小时候的“饭桌”， “每人每顿💡只能分到半碗饭，根本吃不饱”。　　上初中后，黄梅生开始住校。没钱去📘学校食堂，他的下饭菜都是🔰每周末👚从家里带的一罐干菜。气温高的时候，到了下半周，干菜会⏯发霉发酸。“肚子饿得🛑火烧火燎”的黄梅生顾不上👽那么多，看到“白毛”，他就用筷🐄子轻轻拨开，然后就着饭把菜🙎咽下去。　　一天，正在吃变🏎质干菜的黄梅生被班🏸主任老师撞了个正着，老师特意夹了🉑自己的两块🍧霉豆腐放在黄梅生碗里。“一口咬下去，我就流泪了。”黄梅生说，后来自己💧再没吃到过那么好吃的霉🔈豆腐，但当时口中的滋❗味，他一📅辈子都会记得。　　在那🎿个物资极度匮乏的年代，除了饥饿，黄梅🕺生还有一个季节性的“敌人”——寒冷。有好几个冬天，他都是光脚穿一🙏双黑胶雨鞋度过的。实在太冷，他就学大人的方法，在鞋底胡乱塞一😼些干枯的稻草，希望借此隔绝一📑些寒意。　　后来，另一位老师给了黄梅🐔生一双💝打满补丁的旧袜子，那是他🤫人生中拥有的第一双袜子，也是他第一次知💮道冬天“不冻脚”是什么感觉。　　老师们的善意🚹温暖了黄梅生的身心👟，也影响了他的职业选择。22岁那年，从原宜⛽春师范专科学校毕业后，黄梅生回到分✖宜县，成了一名小学教师。　　因为自己过往的经🌻历，从站上讲台起，黄梅生😒总会对家庭有困难🎌的学生多一些关注。不过，直到2002年的一次家访，他才深切感受到，在不被看到的地方，一些孩子的🐀生活处境有多艰难。　　那时候，黄梅生已是分宜县💍第一中心小学👖的校长。一天，一位年轻老🐫师拉着一个“野孩子”来找黄梅生“告状”，“这课没法上了，他🎠一个人就能搅得全班鸡飞狗跳。”一旁，被当作“罪魁祸首”的男孩穿🛤着一件明显不🎍合身的旧衣服，头上、脸上、手上🚜都脏兮兮的。　　凭借多年教学🌡经验，黄梅生知道学生调🉑皮往往和家庭有🏞很大关系。但🅰到了男孩家中，他才发现⏳情况比自己想的严重得多。孩子的🔄父母因车祸和癌症相继去世，与他相依为命的⚡奶奶几年💣前眼睛就全瞎了。当时已临近春节，祖孙俩的饭碗📟里却只有萝卜和白菜。　　黄梅生的心被🍮刺痛了。后来，他在分宜全县👦做了一次摸底调查，发现有🏬类似情况的学生竟然有100多人。有的孩子父亲🏺去世，母亲改嫁⏰后就没了音讯；有🐠的孩子父母均有残疾难以⛳承担照料责任；还✌有的孩子从记事起就没见过自己的爸爸💨妈妈……　　刚开始，每隔几个月，黄梅生会自🔦掏腰包，把米、面、油送到最困难🏖的那部分学生家里，但这无🐱法从根本上改😴善他们的生活环境。更让黄梅生担心的是，长此以往，一些孩子😿的心理和🦍行为都会出现问题，“要是走上歪路，他们🏝的一生可能就毁了”。　　渐渐地，黄梅生萌生了一😖个想法：把这些“没人管的孩子”聚在一起，照顾他们的生活🎼和学习，给他们建一个新🍁的“家”。　　一份名单　　黄梅生口中“没人管的孩子”，现在多被称为“事实孤儿”或“困境儿童”。在黄梅生关注到⛩这一特殊群体时，我国还没🤺有针对他们的帮扶、保障政策，这也使得🎇黄梅生想给这些孩子建家💖的想法迟迟难以落🗂地。　　那几年，从分宜县到新余市🏬再到江西省，从政府🎠部门到大小企业，黄梅🍑生不知道把孩子们的🍔情况和自己的计划说🔩了多少遍，但资金、场地、运营资⬜质等问题却始终🚇无法解决。　　直到2008年初，一些来🤼自上海的企业家决🏕定出资帮助分宜县的困境儿童，分宜县政府也专门为🦊此成立了👋工作小组。当年9月，由旧厂房改造的“分宜德仁苑”建成了。　　德仁苑地处分宜县🏭锻压厂🕦社区的宿舍楼之间。推开两扇铁门，一眼就能望🔜到它的全部：一栋三层小楼、一排平房、一个院子。小楼一层🏝是餐厅和活动室，二层三层是宿💌舍区；平房则分为办公室、食👮堂和门卫室等区域。　　2008年10月，第一批34名孩子入住德👼仁苑。当地困境儿童的数🕹量远不止这么多，但德仁苑场地🕒和资金有限，“筛选”就成了无🍽奈但又必需的环节。　　17年来，每到暑假，黄梅🕵生都会按照分宜县各小学送🐕来的名单，到每一个符合条件🧔的🕐学生家中走访了解情况，经过反复比较、斟酌后，选出最迫🏊切需要帮助🔐的一部分孩子。最初几年，为了🍞公平分配名额，黄梅🌇生还定了个规则：每个家庭只能有🎂一个孩子进入🎬德仁苑。　　但现实总会🕞与规则打架。2014年夏天，黄梅生🍾见到了当时还不到8岁的双胞胎陈🈲小诚和陈小勇。父亲早逝，母亲无法👱一边打工赚钱一👳边照顾兄弟俩的生活。看着两张几乎💏一模一样的小脸，选谁不选谁，黄🔉梅生都觉得不对。　　最后，他决定破例——两个孩子一起接收。　　时隔多年，陈小勇依然记得💇自己🔍刚到德仁苑时的情形。来到一个完全🏸陌生的环境，他和🌡哥哥都有些害怕。那段时间，兄弟俩每次给母亲打🔌电话，总是哭着说要回家。　　德仁苑的孩子，初来时大多只有💟七八岁，想家，往往是他们遇到的🌁第一个困难。2010年，家住德📃仁苑附近的晏红卫🚈应聘成了那里的生活老🥧师。十多年来，每到有新的孩🖤子入住时，她就会🌨忙得不可开交。有的孩子🌡哭得上气不接下气，有的孩子🚃几天不说话，还有的孩子不🤔愿意吃饭……这些🏊都需要晏红卫和同事🙋们耐心安抚和陪伴，帮助他们度😺过最初的适应期。　　忙归忙，但晏红卫知道，大多数孩🕊子与德仁苑的磨合时🏐间不会太长。从一日三餐，到起居作息，再到学习安排，孩子们在德仁👃苑的生活既有规律，也有依靠。这样的照料，在普通家庭再💇正常不过，但🚆不少困境儿童此前却可能💋很少体会过，这也能尽快消解他🐙们的惊恐和无助。　　陈小🛌勇经历过这样的过程。他说，小时候不懂，现在想起来，德⛹仁苑看似简单的生活里，藏着像他和哥🔆哥这样的孩子一直欠缺🍗的“安定感”。　　吃好、睡好、生活好　　6月末，学期已近尾声。这天中午，晏红🌄卫照例出现在分宜县第一中心🕋小学门口，“为了保证孩🍒子们的安全，每天上下学我都要接🔥送到位”。放学铃声响过后🎡，孩子们陆续聚🌦在晏红卫身边。她数了数，确认全员到齐，才领着这支🈴排得不算整齐的队😖伍朝一公里外🍴的德仁苑走去。　　黄梅生已提前等候🐤在铁门处。“今天上课学了📛什么？”“在学校有没有遇🔘到开心的事？”孩子们走近，黄梅生🗓一边笑着一边询问道。只要他在德仁苑，这样的“欢迎仪式”，黄梅生⛺每天都会坚持。　　饭点，是德仁苑一天中最热💍闹的时候之一。　　洗手时，听说今天午餐有鸡🛃腿，9岁的刘宇很🌖高兴，“我是‘吃鸡腿大王’！”排队打了饭菜，他快👬步走到贴有自己名字的饭桌前，埋头大吃起来。　　“细嚼慢咽，不够再去添。”黄梅生一边对🏮刘宇说，一边用目光在餐🏍厅里四处巡视着。　　德仁苑创办后不久，黄梅生专门🔕把自己老家的那台石🌔磨搬了过来。他说这样❇能提醒自己，一🌥定要让孩子们吃饱、吃好。为此，黄梅生🖊要求后厨人员每顿备🕊餐时必须要有余量，“看到🐔锅里有剩菜剩饭，我才能确🎒定孩子们没有饿肚子”。　　别的孩子🧀吃得很香，坐在刘宇旁边的🗓赵阳却一直用筷子扒拉🍔着碗里的饭菜，偶尔往嘴里塞一口，还老半天咽🤲不下去。　　黄梅生很📜快发现了异常。“身体有哪里不😑舒服吗？”他俯下身轻声☕问道。“牙疼……”赵阳含糊地说了🎾一句。黄梅生托起他的下🐱巴往嘴里看，发现有一颗乳牙🌼已经松动了。　　“换牙说明你长大🌨了。”黄梅生💠安抚着赵阳，并让他别着急，尽量用🚨另一侧的牙齿慢慢嚼，慢慢吃。　　自成立以来，德仁🏯苑的运转一直依靠👦社会和政府的资助。为了节约开支，不大的🍐院子里开辟出了一片菜地，还养了100多只鸡鸭。在孩子们的课余时间，黄梅生和其他🌨员工🗺会带着他们除草、浇水，并用食堂的剩菜剩饭喂食🚯家禽。“看到自己种🐯的菜成熟了，孩子们都特别高兴。”黄梅生说，这样的“自给自足”，既能😌为孩子们提供丰富的食材，又锻炼了他们的劳动😿能力。　　除了吃饭，睡觉在德🎢仁苑也是大事。按照作🧜息时刻表，晚上8点半，小学📅生要按时就寝。孩子们睡了，生🍬活老师的工作却还没有结束。值班的夜里，晏红卫总会起来两📔三趟，不是给这🙍个孩子盖好被踢开的被🏾子，就是帮那个小🗂家伙把探出床沿的手和腿🍊收进去。时间长了，她🏺的睡眠也变得碎片化，“每🍇隔两三个小时就会自动醒一次”。　　黄梅生说，每一个🎮孩子就像一棵小树苗，只有吃好、睡好、生活好，他们才有🚿长大成材的根基。　　让他们“被看见”　　“这里还有一点油🍖痕，用热水才能洗干净。”午餐结束，孩子们在🧖水池边清🥡洗自己的碗筷，“餐盘清⏯洁监督员”郑鹏则在一旁♊认真履行自己的“职责”。　　“去年9月，他🚞和自己的双胞胎兄弟刚来🈯德仁苑时，可不是这样的。”晏红卫笑着说，那时候😖两个男孩火气都很大，动不动就会“变身”炸毛的小公鸡，骂人、打架是常有的事。　　受过往经历影响，不少初来德仁苑🦔的孩子身上都带着一些“小刺儿”。有人吃饭挑三拣四，有人🕶随手乱扔垃圾，还有人一旦遇😉到不如😣意的事就会乱发脾气🏂甚至动手打人。　　如⛱果说在生活上的照顾是“养”孩子，那么在行为习惯🛑上的引导则是“教”孩子。在黄梅生看来，孩子们大部分的🚶“坏毛病”都是此前长期生👠活在缺乏🛩爱与关注的环境中造成🔘的。“让🔥他们感受到表扬与肯定，许多🌞问题自然就解决了”。　　于是，来🏋了不爱干净的孩子，黄梅生就让他当“卫生部长”，负责监督其🍦他孩子不乱扔垃圾、不随地吐痰；遇到生活中不讲规🔥矩的“刺儿头”，黄梅生就推他做“纪律部长”，协助德⛺仁苑员工在🌼各种场合维持相关秩序。“孩子是纯真的，要管理别人，自己自然🎩要先以身作则。”黄梅生说，当曾💆经调皮捣乱的孩子“被看见”，他们的改变往往🏾会十分显著。　　同样被“看见”的，还有那些总是🌶沉默的孩子。因为🙃家庭条件不好，陈小诚和陈🕖小勇小小年纪🌦就有了自卑心理，性格🔤也显得有些封闭。到德仁苑后，陈小勇发🌬现身边的伙伴们都有🗓跟自己类似的经历，也没有人🖱会用异样的眼光📁看待自己。慢慢地，陈小勇话多了，笑容多了，在学校也🕙有了朋友。他说，因为有🚟了德仁苑这样的“家”，他再不觉👀得自己和别人有什么不同。　　在德仁苑里，“寓教于养”的痕迹有很多。楼道转角处悬挂🎿的一面全身镜，提醒经过🔵的孩子们整理着装、扶正红领巾。楼梯台阶🐾上张贴的“小脚丫”图案，引导孩子🎛们养成靠右通行的好习🥂惯。活动室里，“自己的🥓事情自己做”“容易😝的事天天做好就不容易”等🍄标语也随处可见。　　普通家庭里，孩子的很多事可以由😞家长代劳，但在德仁苑，黄梅生很注⬅重孩子们的自主😈成长。自入住起，无论是洗碗、叠被，还是打扫卫生，孩子们都要自🅾己动手完成。17年来，“大带小”已是德仁🐹苑标志性的“家风”。“大孩子怎么做，小孩子眼睛看、手上学，潜移默化间🔒就会了。”黄梅生说，这样的🍱互助方式，不🚎仅传递了生活技能，更重要的是也在无形🔺中🥪传递了良好的习惯和品质。　　2008年，德仁苑修建时，工地上有一棵“碍事”的小白杨树。黄梅生坚持🖇把它留了下来。如今，白杨树早已长大。这期间，包括陈小诚🔢陈小勇兄弟在内，德仁苑已有80多个孩子考上🔏了大学。不过，相比于这个🍂数字，黄梅生✌说他更在意的，是每一📞个从德仁苑走出去✖的孩子都能像那⚓棵白杨树一样，活得堂堂正正。　　“你爱孩子吗？”　　2019年，民政部等12部门发布《关于进一🛐步加强事实无人抚养🔐儿童保障工作的😚意见》。自那以后，全国🆙多地相继在基本生活、教育、医疗等方面🛁出台举措，为“事实孤儿”构建保障制度。　　在江西，依据相关政策，目前每名“事实孤儿”或“困境儿童”每个月能获得1000多元的生活补助，但德仁苑依然🚦坚持免费为孩👔子们提供食宿。黄梅生说，那笔钱要留💑着给孩子们上高中、大学时使用。　　2021年，因自身📋经营遭遇困难，上海爱心企🈹业停止了对德🦐仁苑的资助，德🤗仁苑的运转随即出现了资😬金缺口。就在黄梅生着⏫急时，已在德仁苑做了🎢十多年志愿者的🏉夏侯斌拿出2万元交到他手上，“大家一起，一定能渡过难关”。　　退休前，夏侯斌🛂也是一名小学教师。德仁苑⏪创办后没多久，有感于黄梅生💃的善举，他主动提🎏出义务加入其中。如今，作为德仁🍸苑最资深的志愿者，夏侯斌🐹既要给孩子们辅导作业、上书法课，还要协助黄梅😿生处理机构运转的🐴各项事宜。最近，他🕍正忙着整理适龄困境儿童的💳资料，为后续走访做准备。　　除了夏侯斌，今年56岁的晏红卫😱同样承担🕋了德仁苑很大一部分工作。照顾几十💧个孩子并不轻松，德仁苑能开出的工🌮资也不高，但晏红卫说，看到✡孩子们从刚来时的胆小、封🔀闭慢慢变得活泼、快乐，是她留下来的最大动力。　　“你爱孩子吗？”每次招聘工作🥔人员时，黄梅生一定会🌷问这个问题。在他看来，“爱”是在德仁苑与孩🛄子们相🙀处时必不可少的因素。　　自德仁苑成立以来，当地政府一🎸直通过多种途径🚉为生活在那里的👂孩子提供支持。随着黄梅生🦋与德仁苑的故事传播开，也有许多“爱孩子”的人或是出钱，或是出力，一点点地提升、改善着他🈁们的成长环境。　　陈小诚还记得，上小学时写作文😒是他的大难题，于是他把“希🆕望有一本作文书”写进了“心愿卡片”。“没想到🥒后来真的有人捐赠了一批图书。”　　实现心愿的不止陈👢小诚一个人。现在在德仁苑，孩子们可以按照自己⛅的兴趣，在志愿者的带领❇下学习乐器、舞蹈和各🏏类体育项目。有的🥣孩子还因此把💄爱好发展为了特长，考上了大🚖学里的相关专业。　　今年5月，国务🦓院办公厅印发《关于进一步加强🍧困境🎱儿童福利保障工作的意见》，提出要不断完🕊善困境儿童福利保🔄障体系建设，有效提升困境🌻儿童🌽福利保障水平。在黄梅生看来，这意味着困境儿童🔥越来越受到🛡关注和重视，未来，这一群🤶体的生活、教育条件一定会⬅越来越好。　　暑假，德仁苑依然照♒常运转着——每年夏天，总有一部分💫孩子因为各种原因🤚选择留在那里度😱过假期。如果是初🖌次走进那个院子，人们大多会被⭕距离铁门不远处的🚩一块展板吸引。展板上共有17张照片，那是自德仁苑👐创立起，黄梅生和孩子🔐们历年拍下的全家🏫福。照片里🍷的孩子换了一批又一批，黄梅生也从黑发🚋变成了白发。　　偶尔，黄梅生会在展板边稍💾做停留，他说，等新的🐸一批孩子到了“家”，那上面很快就会有第18张照片了。　　(应受访者要求，文中陈小诚、陈小勇、刘宇、赵阳、赵鹏均为化名)　　本报记者 王晓颖　　《工人日报》(2025年08月20日 06版)水野薰×藤野桃花⏬联合推荐：《沈👽阳市率先向中度及以🏄上失能老年人发放养老服😊务消费补贴》中新网苏州8月21日电 (记者 钟升)全国首家💙备案制综合型航空前置货站——东方航空—昆山国际👤空港前置货站21日在长三角🐺国际空港昆山物流中心🙊启用。当天，首批出口货🧤物在货站经过一次性安检、打板后，通过专🍧用驳运卡车直达上🆗海浦东机场，随后发往德国法💧兰克福和越南胡志明市。　　昆山国际🖇空港近2年来已🤕完成货运量6万余件，进出口超34亿美元。随着此次前😩置货站的启用，长三角国际空港昆山物流✔中心成为“口岸型、直通型”综合性航空🚒前置货站，将链接111家航空公司、直达全球1036个目的地。昆山至上海段企🔭业物流时效可提升60%以上，运营成本下降30%以上。　　昆山市😌委书记陈丽艳在启用仪式上✴说，此次前置安检货站的💧启用，将有力🕢促进物流效率跃升，推动企业运🏢营成本下降，以物流👔发展的高效率助推💎昆山经济高质量发展。同时，将为昆山企业拓展全🦄球市场提供更多✉机遇，进一步提升昆山外贸🕚的竞争力，帮助吸引更多🙅高质量、外向型项目落户。　　东航物流🏑董事长、党委书记郭💍丽君表示，前置货站的启用☝是东航🕵物流与昆山相互赋能，在航空🧟物流模式上的创新突破。东航物流将持☕续拓展辐射范围，为昆🚴山及周边企业打通全球🥣物流快速通道，更好地🈲助力昆山企业发展。　　尚🤐无民用机场的苏州正持🐹续加大与上🚀海在航空物流领域的合作。今年4月，全国首个跨省(市)、跨🎹关区的前置货站——上海机场-苏州前置货站🏡在苏👾州工业园区综合保税区启用；7月8日，上海机场-苏州前🧠置货站冷链专列正式开通，为苏州4000家生物医药企业提供专业的冷🤮链保障。(完)

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赤名惠/三津川ゆい/栗沢ゆりな/真樹さくら

（青岛日报／观海新闻记者 ミースー）