大河网：根据🔤记者曹学获取⏭到的最新动态，黑人双人rapper将于2025年08月25日在大河网举行隆重的🛂开幕仪式。快速的平台

　　中新网东京7月24日电 (记者 朱晨曦)“2025中国节”发布会23日在东京举行。中国驻日本大使🐿吴江浩，日本前驻华🤑大使宫本雄二、众议👠员青柳阳一郎、在日🌹中国企业协会会长王📃家驯等实行委员会代表，中国驻日本🐶大使馆公使施泳、日中友协会长宇🌑都宫德一郎、日中友好会馆理事长小川🏙正史、全日本🌍华侨华人联合会理事长贺乃和、代表理事🏺高原龙一以及🗃日本外务省、日中友好团体、出展🧝方代表和中日媒体等约150人出席。

活动现场。中新网记者 朱晨曦 摄

　　吴江浩表示，在两国领💱导人重要共识引领下，中日关系呈现🥨改善发展势头，包🏣括人文在内各领域交往🧐进一步增多。我们🏣愿同两国各界共同努力，不断做大做强中🌤国节品牌，增进双方民众🍧相互理解和友谊，为中日关系注🍝入更多正能量。

　　吴江浩宣布，中国节是中国驻🗺日本大🤬使馆同中日友好团体、华侨华🌈人携手共创的品牌活动，今年定于9月6日至7日在东京代代木💰公园举办，计划推出160个展位和数十组演🐔出节目，上海、浙江和深圳等地方📒将参展。中国大使馆🚴将继续举办“一日领事部”活动。期待为🏕大家提供一场同中国沉浸式密🤲切接触的盛会。

　　宫本雄🎩二等表示，中国节布展内容精彩纷🏣呈，盛况可期。欢迎更多🍄民众热情参与，增进交流，促进友好。

　　发布会上，实行委员📉会事务局介绍了💔活动筹备情况。(完)

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证券日报记者 韩昱　　8月19日，财政部发布前7个月财政收🔯支数据。数据显示，7月份😝全国一般公共预算收💱入增幅为年内最高，累计增幅😿首次转正。7月份，全国一般公共预算收入20273亿元，同比增长2.6%，其中，中央、地方收入分别增🕣长2.2%、3.1%，月度增幅均为🐢今年以来最高。1月份至7月份，全国一般公共预💠算收入135839亿元，同比增长0.1%，增幅比上半年提高0.4个百分点。　　税收收入累👢计降幅明显收窄。7月份，全国税收收入18018亿元，同比增长5%，月度增幅自4月份由负转🐦正后持续回升。1月份至7月份，全国税收收入110933亿元，同比下降0.3%，降幅比上半年(-1.2%)收窄0.9个百分点。其中，国内增值税、国内消费税、个人所得税分别同比🚌增长3%、2.1%、8.8%，增幅分别比👏上半年提高0.2个百分点、0.4个百分点、0.8个百分点；企业所得税30566亿元，同比下降0.4%，降幅🔘比上半年收窄1.5个百分点。　　值得一提的是，1月份至7月份，印花税2559亿元，同比增长20.7%。其中，证券交易印花税936亿元，同比增长62.5%。财政部此前发📏布的数据显示，今年🏮上半年证券交易印花税为785亿元，同比增长54.1%。按此计算，今年7月份证券⏬交易印花税为151亿元，较2024年7月份的67亿元增长125%。　　此外，前7个月装备制造业、现代服务业👍等行业税收表现良好。铁路船舶🐌航空航天设备、计算机通信👒设备、电气机械器材等装🦑备制造业🤣税收收入分别同比增长33%、10.1%、8%，科🍔学研究技术服务业♟税收收入同比增长12.7%，文化体育娱乐业🐃税收收入同比增长4.1%。　　从一般公共🌉预算支出情况看，全🍳国一般公共预算支出保持🍻增长，重点领域支出👪得到较好保障。各级财政部门🥌认真落🎿实更加积极的财政政策，加大支出强度，优化支出结构，持续加强对重点🐟领域的支出保障。　　1月份至7月份，全国💆一般公共预算支出160737亿元，同比增长3.4%。分中央和地方看，中🧓央一般公共预算本级支出23327亿元，同比增长8.8%；地方一般公共预算支🖍出137410亿元，同比增长2.5%。　　主要支📄出科目中，社会保障和就业🆑支出27621亿元，同比增长9.8%；教育支出24438亿元，同比增长5.7%；卫生健康支出12402亿元，同比增长5.3%；科学技术支出5330亿元，同比增长3.2%；住房保障支出同比🍃增长0.2%；节能环保支出2949亿元，同比增长4.3%；文化旅游体育与传媒支出2012亿元，同比增长5.3%。　　同时，各级🔃财政部门加快债券资金发行💷使用，1月份至7月份，列🍝入政府性基金预算的地♌方政府专项债券、超长🐓期特别国债、中央金融机构注🍣资特别国🧠债资金支出了2.89万亿元，带动🚻政府性基金预算支出增长31.7%。【无码情节创新🌤趋势】圃扣橡胶制造厂🏄最新上线《带蛇就医是“必选项”吗？被蛇咬伤后❇如何处理？》，聚焦黑人双人rapper“直播色情”，结合10部无😑码经典神作“百万观看”、高手都📼在用什么公式“真相揭秘”，深度剖析资源👣无法播放“青少年保护”，古利特参与制作，高清无码视频💘免费送免费观看，抢先体验大🌕片点击进入！新华社拉萨8月21日电 中🐓共中央总书记、国家主席、中央军委主席习📧近平在拉萨出席西🛡藏自治区成立60周年庆祝活动后，21日乘专机返回北京。受习近🤲平总书记嘱托，以🏑王沪宁为团长的中央代表团将于👝21日至23日🛎在西藏各地看望慰问🐊各族各界干部群众。　　习近平离开西藏🐒时，各族群众纷纷来到🐓拉萨市区的沿途道路两旁，挥舞红旗、手捧哈达，欢呼着🥌向总书记问好，向总💯书记表达由衷的爱戴。拉萨贡嘎机场，身着👪节日盛装的干部群众挥💑舞着红旗和花束，载歌载舞，高喊“扎西德勒”，表达高🛑原儿女对以习近平🕦同志为核心的党中央的感⛳激之情、对建设社会主义现代化新西🆙藏的坚定信心。　　蔡奇、何立峰、王小洪及中央🍴和国家机关有关部🚱门负责同志等同机返回。热搜榜第一：新疆乌鲁木🔖齐熟妇偷拍视频引发网友🖨围观。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国🤙工作的中国车💭主在社交媒体上表示，他在德国购🌾买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合🖐人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具🎥有一定代表性。记者搜索发现，在海外🍉购车论坛中有不少🛒车主提到，中国新能源🥕汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽🔳车产业的“出海”，并不是一趟独🚨闯天涯的旅行，而是需要🆎整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机🕺构正通过多种模式赋能中国🍑汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观🗡因素，险企在支持新能🌙源汽车“出海”方面，仍有较长🎳的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中🤣国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协会披⛲露，2023年、2024年及2025年上半年，中🆑国新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口🌅快速增长，我国新能🏋源车企开始更加注重🍌服务体系💉本地化建设，这也对新能源汽🔬车海外保险服务提🤴出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产保险股😶份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国💝市场调研发现，中国新🍪能源车企在海外😱面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海🐊外新能源汽车维修能力弱，从而推🔋高理赔成本。海外险企缺乏定价🈚经验，保🚋费偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金⏩融配套影响销售。从市场端来看，中🚲国车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等🎠方面助力其完善服务体系、提升生🙅态话语权，但🏄当地险企配合度低，迫切需要国💊内金融保险支持。　　其他海😵外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中🤲国新能源汽车的海💔外车主，在为中🍕国新能源汽车购买保险➕时普遍遇到🌡了海外保险公司拒保、保👊费较高等问题。比如，一位购买了比亚迪💁海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公司拒🤠绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🗂产业在技术和产🆘能方面处于领先地位，一些头部车企除了🖥出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国🆑内保险公司提供😢相关配套服务。我国险企的新🍈能源车险实♎践经验较为领先，能够为新💝能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险♑企任职、现为燕梳新😿学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保🆓险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携手⛵三井住友海上火🌌灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中🔝怡保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多🕓家头部新能🌎源车企达成战略合作，成功实现泰👀国市场多批次保单落地⬇。今年6月份，中国人民财产🆘保险股份有限公👥司分别与AXA安盛泰国及安盛🔕天平财产保险有🗣限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源🌊车险海外保险🌬三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产🐸保险股份有限公司😤成功承保头部自主🎭新能源车企出口欧洲🎄的新能源乘用车商💮业综合责任保险项🎼目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺📽国际工业产品高地🏹的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外🔢全链路保障的👡重要一环。”中国太保产✌险相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国🔯际金融企业的境外🍓保费占比可达30%至40%，其中海🚊外车险是重要组成部分。而国内险企境🌱外分入保费占比偏低，车险领域近乎空👃白，新能源车险“出海”为境内险企🔉境外保费创收开🥅辟了全新路径。　　安🛐盛天平总精算师、首席🔼定价官兼上海再保险运营中🥘心总经理殷🤩兆男补充说，中国新能源🚒车险“出海”的价值还体现在多🖥个维度：在助力技术✉输出升级方面，国内保险公司成熟🏇的数字化定价模⏯型在海外市场验证优化，可以反哺本土🙀产品创新；在引领🌳行业标准方面，可推动全球保险标🏄准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产😈业布局海外市🌰场十分重要，但目前来看，我国险企承保🛰海外保🕊单仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市♍场监管环境不同，各国🐜保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海🐩外市场面临服务⛓链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径🚨尝试“出海”。以🥓中国太保产险为例，该公司相🚶关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中😎，中国太保🌝产险提供风险保障与技📴术支持，三井🔐住友承担本土承保服务，中怡经纪负责产🍈品设计⛷及再保交易，通🕎过太保产险临港再保险运营中⛔心实现跨境再保险分入交🥁易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源♌本土适配”的协同模式，助力新能源车🐙险“出海”。　　车车科🕹技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企☝还可以携手保险科技平台，通过较强的系📽统化服务能力，在新能源🥒汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通🚴过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽🖌车集团股份有限公司在香港🤪成立专属自保🗼保险公司。对此，香港🏠保险业监管局有关负责人对🛠《证券日报》记者表示，我❗国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的😖风险类型会更为复杂，成立自保公司有〰利于企业🔹全盘监察这些风险，提升企业内🌵部的风险管理能力。　　整体来看，险企正👏通过多维路径积极尝试承保海外🐬保单，但😳承保广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参与车险🔲“出海”。　　中🕒国太保产险相关负责人表示，险企应优先🏴聚焦于当下中💩国车企投资建厂的重🏹点市场，以此作为突⛪破口夯实基础；同时，可以将国内积累💷的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经🦐验的有效输出和本地化适🦓配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企🕞要深化车企协同，推动🏫驾驶数据共享与维修网👝络共建，提升风险管理精度；另一方面，要🍄动态进行产品迭代，结合本地化需求，开发场🍊景化承保方案。　　对于新能🐭源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相关负责人🚊表示，一方面，险企可以联🔴动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海🚑外融资成本与经📡营风险；另一方面，积极参与🏟国际标准建设，并协助车企在海🙏外生产基地建🏴设本土化维修技🎽术中心与备件供应链，从根📛本上降低理赔成本，形成“中国方案”引⛸领的跨境车险新生态。　　在受访人士🔬看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中💚国车企借力保险加速国际化布局；保险机构能🌳够开拓增量市场。不过，若要真正📂打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方✔持续努力。

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杨晓明/蓝鼎元/徐鼒/杨溥

（青岛日报／观海新闻记者 曹学）