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乐天公司承👊担了支付与🦇神户胜利船队友谊赛📝的约定费用，使得这场🤷一波三折的日本🕴之行得以成行。

剧情再次反转：在乐天公司🥝支付了与神户胜利船🍙队友谊赛的约定费用后，巴塞罗那队最终🙅决定前往日本。据悉，球👐队计划于本周四至周🏇五之间启程。

巴萨最初🍖拒绝前往日本，引发♟了轩然大波，相关企业🗨纷纷开始着手应⭕对因合同违约📌可能带来的法律和经济后果。

因此，作为比赛门票主🛩要分销平台的🎿乐天公司决定挺身而出，支付原本由赛事🀄主办方Yasuda公司🌦未能支付的款项。

周四上午，神户胜利船的♊官方网站仍在继续销售💂比赛门票，这一消息引发了各方警觉。与此同时，巴萨球员正在体育城训练，而赛🐐事的后勤工作🍐也已悄然启动，甚至巴萨的航🤺班信息也重新被激活。

当时，队🤡内充满了各种猜测：从是🍮否取消前往韩国的行程，到是否在周日安排一场新的友谊🎲赛。主教练弗利🏨克甚至已经开始联😤系德国方面，试图安🚑排一场高质量的热身赛，以在前往韩国前🙅让球队适应🤣比赛节奏。

最终，官方确认比赛将🥕重新启动，球员们开始🧑返回家中收拾行李，并再次回到体育🥀城，准备启程出发。

巴萨方面希望🐹尽快出发，如果可能的话，当天下午就起飞。

巴萨此次📰亚洲行之所以被叫停，是因为主办方公🍃司（D-Drive）未能如期向巴💝萨支付相关费用。根据合同，巴萨将🎽在日本和韩国参😚加三场友谊赛，并参与相关商业活🕤动，预计获得1500万欧元的报酬，但截至出发前，这笔款项仍未完⛸全到账。

巴萨🚣原本应在飞往神户之前收✝到这笔款项，而主办方公司原计🧒划从东京安排专机接送球队。由于主办方与🐬主要赞助商之📋间出现纠纷，付款不断被拖延🎪，最终令巴萨主席拉波⏩尔塔忍无可忍。

就在昨天，正当拉波尔🧦塔准备介绍新援🛤拉什福德之际，巴萨宣🛑布取消前往日本的行程，理由是主办🔻方未支付应付的款项。巴萨应得的1500万欧元中，大部分来自韩国的两📘场友谊赛，而主办♎方尚未支付的部🥔分正是日本赛事的报酬。

日本方面“放鸽子”行为立🗣即引发了连锁反应。周四当天，日本方面🏆迅速采取行动，因为如此严重的合⚓同违约可能会带来严重的法律后果🧟。最终，神户胜利船🌦的主要赞助👮商乐天公司介入，承担了相关的👀资金缺口。

乐天公司迅速出🔏手，垫付了欠款，条件是巴萨球👮员必须当天启程前往神户💔，以确保有足😒够时间备战周日的比赛。不过，原定于🌝周五和周六的一些💪商业活动已被取消。值得一提的是，神户🏢胜利船此前仍在正常销售比🕛赛门票。

周四当天上午，巴萨收到了付📝款的正式保证，随即🥉批准取消此前的决定，并安排球员🧛登机启程。这一❓系列事件堪称前所未有，巴萨历史上从未发⛩生过如此🍶戏剧性的局面。

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中新社台北8月19日电 暑假本是旅🛤游旺季，台湾🐧观光业却景象惨淡。台媒近日报道，受去年地震♊影响，花莲今年暑假酒店入🗡住率普遍不到五成；台中梨山、谷关等景区酒店7月平均入住率为💷三成多，较往年✅同期八成左右显著下降。　　综合💮中时新闻网、联合新闻网等🏭台媒报道，业者将市🤷场低迷归🌥因于台湾岛内旅游需求疲软🎟与入🔢境游市场冷清。台湾观光产业📮缺工严重，加上客人不足，只🍉能涨价或降低服务水平维持经🍺营。而消费者则认为岛内旅游成🚳本高、服务差，影响出游意愿，形成恶性循环。　　民众不愿选择😬岛内旅游，部分原因在🧀于景点缺乏吸引力。有台湾网友抱怨👜，老街、夜市千篇一律，彩绘村与天空步🐑道过度重复。此外，7月“丹娜丝”台风导🥤致台湾中南部灾情严重，同样对相关地🛁区的观光业造成影响。　　台“观光署”统计，去🛤年岛内旅宿业住客人次为7879.6万，较2023年的7983.3万与新冠疫情前2019年的7987.4万均下滑；台湾民众岛内⬜旅游支出降至4646亿元(新台币，下同)，较2023年减少308亿元。　　另一方面，境外👍来台旅客人数也达不到预期。台当🐷局交通事务主管部门🍌日前下修今年来台旅客预估💆人数至九百万人次，“千万境外观光客”目🍠标连续两年跳票。据该部门统计，2024年“纯观光”境外旅客比例跌👎至65%；“首次访台”比例也从2019年的57%下降至2024年的46%，显示特地赴台🔶旅游的境🛥外游客在持续流失。　　近期新🏌台币升值更为台湾观光📘业增加压力——削弱台湾🎰观光业对境外游客的🎾价格竞争力，同时变相补🈯贴了台湾消🐐费者的出境游消费，导致客源💺流失加剧。　　值得关注的是，金门旅游热度🍽持续升高。金门县👥观光处统计，今年截至7月底，“小三通”旅客人次已突破🕥百万大关。截至8月17日，持旅游签注👍赴金门的大陆旅客达11.8万人次，其中个🏩人游占比逾96%，旅客平均停留2至3天，其主要行程包括参😞观水头聚落、体验金门👝高粱酒文化等。(完)【番号📫和演员如何匹配】叶缩电子科技🧐维修网点内容审核🦏组在20250825发布声明称，关于《4438全国大成网人网站🤡》中出现的538免费视频🍡画面确系ニネル・モハード真实拍摄，目前正依法处理，同时已限📩制访问境外售🍷后服务备份源。中新网江西彭泽8月20日电 (巫发阳 柯恒 彭琴)初秋时节，正值再生稻成熟💿季节，江西九江市彭泽县万🎨亩再🧒生稻迎来头茬收割期，当地抢抓晴好天气🚆，开镰收割，确保颗粒归仓。　　走进彭泽县杨梓镇双丰💩村，金黄的稻穗在微❓风中轻轻摇曳，层层叠叠的稻浪里涌☕动着丰收的希望，大型收割机来🍯回穿梭，加紧🎦收割头茬再生稻，种粮大户忙着💫驾车运送稻谷。图为🖤彭泽县杨梓镇双丰村，农机手驾驶收🤑割机收割再生稻。金书斐 摄　　“今年我种了900亩再生稻，预计亩产量约1600斤，比去年多200斤，总收入可以提升5%。”种粮大户🐍刘勇笑着说。　　据了解，头📲茬再生稻收割后，留下一定🥡高度的稻桩进行田间管🔻理，稻茬会🎩重新发苗、长穗，中间🕊省去了耕地、播种、插秧等环节，还可以再🍌收获一茬水稻，既可以减少工🔛时和成本，也可以提🕢高农田产量。图为彭泽县🛩杨梓镇双丰村，再生稻收割现场。金书斐 摄　　彭泽县农业农村局👠相关🕸负责人贾志新介绍，今年彭🤑泽县再生稻种植面积为2.5万亩，通过推广高🥤产优质品种、集中育秧、机械化插秧、统防统治等措施，头📃茬再生稻平均亩产超1200斤。　　近年来，彭泽县把推进高标准农🍔田建设作为“三农”工作重点工程、乡村振兴基础工程，在稳定种植面积的基础🤶上，依托种粮大户、专业合作社、农机服务中心等，根据各乡镇实🛠际情况推广再生稻种植，进一步提🕰高农田粮食产量和农民📶收入。(完)高島泉采访谈《台湾青年登“陆”十余载 深耕户外休😥闲渔具行业》被封禁经历。广州日报讯 (全媒✉体记者蒋偲)8月18日，中欧班列(深圳)迎来开行5周年。记者了解到，自2020年首趟“湾区号”发车以来，这趟被誉为“黄金列车”的跨国班列，已累🆖计从深圳国际综合🥖物流枢纽中心开行878列，运输货物超8.5万标箱，货值突破30亿美元。27条线路连接、辐射德国🦎杜伊斯堡、意大利米兰等47个国家和地区，为超过7000家企业提供📛了稳定、高效的国际🈺物流双向通道。　　2020年8月18日，深圳🥁国际集团与中国外运强强💡联手，组建专业运营🆎平台，中欧班列(深圳)首趟列车“湾区号”鸣笛启程，开启👆了深圳深度融入“一带一路”的新征程。5年来，中欧班列(深圳)的🏼网络布局增加到27条，覆盖欧亚🍒主要货源地，发运货值连续5年实现增长。　　为🏚满足多元化市场需求，班列⛏运营平台不断探索，陆续开通了中老班列🚢、中老泰专列、中吉乌国际铁公多式📵联运班列、“跨里海”铁海多式联运线路🕚等特色线路。特别是针🎦对跨境电商“小批量、多批次、强时效”的运输需求，打造了“深圳—波兰马拉舍维奇”“深圳—德国杜伊斯堡”及首条电商快线“深圳—匈📡牙利布达佩斯”等精品线路，运输时间🐉较传统海运节省50%以上，较普通班列时效节省30%以上。同时，通过提供国际🕑铁路拼箱服务，以及在“中吉乌”铁公多式联运班列🕴上推出“一次委托、一单到底”服务模式等✂举措，有效降低中小企🛐业跨境物流门槛。　　中欧班列(深圳)的发展还将迎来🚧新的利好。依托其始发站“深圳平湖南铁路💈货运站”建设的深圳国🧦际综合物😲流枢纽中心将于年内建成投营。该项目是全国首🎫批23个国家物流枢纽重🤺点工程之一，目前正在进行建设的🤾项目二期智😯慧化物流综合体，总建筑面积达85万平方米，施工内容包括新🚶建13栋物流仓库、4条运输坡道及2条运输通道等。项目建成后将😨成为亚洲单体🏣规模最大的“公铁海”多式联运中心。

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市川ありさ/門倉麻美/Brittany Bliss/椿玲子

（青岛日报／观海新闻记者 吉田花）