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　　中新网恩施7月9日电 (豆常翠 蔡佳丽)载着900余名“银发游客”的Y597次列车于9日8时31分驶入✌中国铁路武汉局🥔集团有限公司宜昌车务段恩施车⚪站，开启为期4天的“跨省清凉游”。据悉，这是湖北🏏省开行的😀暑运首趟避暑旅游专列。

湖🎎北暑运首趟避暑旅游专🔦列抵达恩施。蔡佳丽 摄

　　湖北拥🕦有神农架、苏马荡、武当山、天堂寨、九宫山、百里荒等💧避暑热门景区。进入暑运以来，地处鄂西的宜昌⚫、恩施等地凭🗯借得天独厚的“凉”资源，成为外地游客避暑🎚的热门目的地。

　　此次“银发团”负责人徐燕介🚷绍，该旅游列车🦓全部采用卧铺车厢，以“夕发朝至，一站直达”的模式运行，让游客💩们有充裕的时间，以“慢旅深游”的方式，走进恩施大峡谷、土司城、恩施梭布垭📣石林等知名景点，深度感受武☔陵山地区独特🌨的民族传统与👽壮丽的自然奇观。

　　“火车夕发朝至，在车🎅上睡一觉就到了，特别适合🏟我们老年人。”来自河南信阳的游🚆客罗女士说，退休后，她和老伴💦每年暑期都会外出🗝寻找清凉之🏪地避暑旅游，舒适便捷的🐫火车是他们出行的首选。

恩施站热👄情欢迎乘坐专列来避🏔暑的游客。蔡佳丽 摄

　　据了解，为让“银发旅客”的旅途更加安全、舒适，宜昌车务💊段恩施站制定了😢专人对接、专人引导、专人防护、专用通道的“四专”服务方案，“鄂硒情”服务台安排“银发助行员”驻守站台，主🙏动为行动不便的旅客搬运行李，同时在出站口精心💣备足清凉油、风油精、茶水等物资，满足老年旅客的🔕不时之需。

　　截至7月9日中午12时，宜👾昌车务段已累计承🏉接来自深圳、四川、河南、沈阳、吉林等多个🚕方向的多趟旅游专列🛳，服务游客达2万余人次，为广大旅客的🗡避暑之旅提供了有🎗力的运输保障。(完)

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8月23日晚，以南洋华🐙侨机工回国抗战为题🛥材的音乐剧《南侨花木兰》在云🚇南省昆明市首演，再现80年前3200余名南侨机💸工舍家纾难、共赴国难的壮⏰烈史诗。该剧以🐕女扮男装的南🎣侨机工李月美为主线，展现南侨机工从南🛐洋街头🥏募捐到滇缅公路浴血奋战的🤯全过程。图为演员演绎《告别南洋》。中新社记者 李嘉娴 摄　 图为演员演绎机🐓工队伍在西🎓南运输处昆明训练营🚓训练场景。中新社记者 李嘉娴 摄图为演员演绎《景颇刀舞》。中新社记者 李嘉娴 摄图为演员演💾绎募捐场景。中新社记者 李嘉娴 摄图🚿为演员一同合唱《胜利之歌》。中新社记者 李嘉娴 摄🖊图为演员演绎南侨机🔁工在滇缅公路浴血奋战场景。中新社记者 李嘉娴 摄图为演员演绎云💖南民族风情。中新社记者 李嘉娴 摄😻图为演员演绎南侨机工😖与云南当地民众携手奋战⚪场景。中新社记者 李嘉娴 摄【在线看片💌法律风险】《灰毛衣百度云》讲述了藤城なのは在深夜遭遇“钓鱼”直播骗局👙的全过程，剧中女优@you设计高度还原🕐受害人视角，沈具🚧车业运营部提供观👽后心理支持通道。中新网北京8月22日电(记者 李京统)据中央😊纪委国家监委网站8月22日消息，内蒙古自🔼治区党委副书记、自治区政府主席🉐王莉霞涉嫌严重违纪违法💿，目前正接受中央🥥纪委国家监委纪律审查🔳和监察调查。　　王莉霞先后🥄在陕西和内蒙古🐱两省区任职，2021年出任内👠蒙古自治区政府主席。王莉霞(资料图 来源：中央纪委国家监🔌委网站微信公众号)　　据公开简历，王莉霞生于1964年6月，1985年从🔒辽宁大学计划统计专业毕业后，进入🈹西安统计学院经济统计🌇系任教，先后担任助教、讲师、副教授，在西安统⛺计学院工作了15年。　　2000年，王莉霞🐼调任陕西省统计局副局长，5年后出任陕🤕西省统计局局长。　　2011年，王莉霞调🧥任铜川市市长，并于2013年1月🚉升任陕西省副省长，成为副部级干部。　　公开报道显示，担任陕西🐦省副省长期间，王莉霞曾💫分管民族宗教、内外贸易、工商、文物、旅游、对外开放等方📥面工作。　　2016年，王莉霞离开工🔫作了30多年的陕西，调任内蒙古🧞自治区党委常委、统战部部长，并于2019年担任呼和浩特市委书💜记。　　2021年，王莉霞📳出任内蒙古自🔱治区党委副书记、自治区🔯政府主席，至此次被查。　　根据💱中央纪委国家监委网站公开信🧡息，今年以来已有39名中管干部被查，其中正🦄省部级有7人，分别是：齐扎拉、蒋超良、金湘军、蓝天立、毕井泉、刘慧、王莉霞。　　今年1月23日消息，十四届全🍋国政协常委、农业和农🔂村委员会副🌱主任齐扎拉被查。他曾任西🏀藏自治区政府主席。　　今年2月21日消息，十四🤴届全国人大常委会委员、农业与农村委🏹员会副主任委员蒋超🐛良被查。他曾⬇任湖北省委书记。　　今年4月12日消息，山西省委副书记、省🏯长金湘军被查。　　今年5月16日消息，广西壮族自治区党🚕委副书记、自治区政府主席蓝🌍天立被查。　　今年5月29日消息，十四🖖届全国政协常委、经🕳济委员会副主任毕井泉被查。他曾任国家市场监🕞督管理总局党组⛅书记、副局长。　　今年7月18日消息，十三届全国政协教💢科卫体委🎷员会副主任刘慧被查。她曾🏭任宁夏回族自治区政府主席。(完)岡本莉紗新作《东西问丨任筱强：国际月球科研🍛站“朋友圈”为何越来越大？》：重新定义女优@you。8月15日傍晚，北京四环路的辅🌄路上，《法治日报》记者正驾🚖车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧🤼光贴纸的电动自行车突然从车缝中💏斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红❗蓝色光芒，骑车的少年🔨身体前倾，转眼🐩便消失在视线中。　　记者难以精确辨认🐫这名少年骑行的电动自行🖖车时速表数字，但其⛑转瞬即逝的模糊背影直观地🤛传递出时速显然👊远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的🎃“街头飞骑”，近年来在未成年🤯人群体中日益盛行，而热衷于驾驶这💟类改装电动自行车，并在🏏街头飙车炫技的年🦊轻人在网络上被称为“鬼火少年”，其车轮下的💮安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙⏲县发生的一起事故，便将这类改🤚装电动自行车的危险暴露于公众视🏾野：一名未成年人驾驶🤩私自改装的电动自行车与小汽😫车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时🔻速竟达113公里。　　记者梳理公🏛开资料发现，今年暑假以来，全国多地😃发生多起类似事故。一些被未成年🔕人改装的🖲电动自行车潜伏在街头巷尾，成🛠为威胁公共安全的重大隐患。　　学生成为改装主力　　“学生来改的特别🍂多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一📟家电动自行车维修店内，老板李先生对🐆未成年人前来改装👎的🔓现象司空见惯。他随🔇后向记者演示如🥝何解除电动自行车限速。　　只见他在控📡制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的🍯车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌🛹都有特定代码，输入就能破解。”在他脚边的工😑具箱里，堆满沾满油污💂的零件，其中不乏一些😇专门迎合年轻人🕳喜好的LED灯带和🔯炫彩配件。　　记者随后走访北京、天津等地10多🍕家电动自行车门店，发现有不少维修🤹店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面👎上不敢接。”一名品牌专卖店的店🎙员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去维🎨修店问问，他们经🏼常帮学生改。”　　曾在京津一带🈂从事电🌗动自行车维修的张先生透露，学生群🃏体已成为改装市场的重🧟要客户。“很多孩🥂子拿着压岁钱或者🎯省下来的生活费来改车，最常要求的🛫就是解限速、加灯光，就是为了看起🌾来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天🥙津从事该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要集中在“轻改”。“他们最爱改的🏐就是速度和灯光，花个几百上📅千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起🔐一块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机🎒蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱用这🕑个。”　　若追求😱更高性能，则需“动真格”。刘先生🧗带记者看了店里的“样品车”：车架搭载粗壮的锂🎯电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳🦏泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八九十公⬅里/小时，比很多摩托车🚓还快。”他坦言，虽然这类重度改装较🈵少有未成年人问津，但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是👝提升续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先🎸生敲了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容易发热，夏天得当心自燃。”　　记者在🚨调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观🍲全套改造则需8000元至20000元。　　“上周刚给一个初🎊三孩子改了6000元的项目，主要是提🎱速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年🧢人改车危险，但“生意上门不好拒绝，我不改别人🏠也会改”。　　线上教程泛滥🚉成灾　　线下门店提🐻供的改装服务需要💥一定成本，而网络平台的🔁兴起，则破除了一部分⬆改装的技💽术和成本壁垒，让改装现象🐍在一些未成年人中急速蔓😦延。　　“三步解锁限速，零成本提升♟车速！”某社交平台上，一条电动自行车🐕改装教程已🐤获得数万点赞。视频中，博主对🔂着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有业内人士指出，网络平🤙台已成为一些未成年人获🙀取电动自行车改装知识😷的主要渠道。　　记者近日在某🔘短视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程跃入眼🕹帘，内容从基础的解限速，到专业的电机调试🆕、控制器编程，详尽且门🤯槛极低。其中，“××改装全攻略”系列🥌视频的播放量超50万次，博主演🐖示如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了一😾些无收入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某电商平台热销🆙，商家宣称“自己组装成本不到100元，续航翻倍”，内容含电芯🔝选购、焊接手法、电路连接等细节🦕，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上🤹教程大幅压低了改装成本。“解限速🥟不用花钱，上网搜代码🐈就行，我5分钟搞定。”天津某中学⏹初三学生小林说，他的🗝电动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么干，车慢了会被👽笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵👊。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安装需两人😋合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车架🦍可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发🍭现车架裂了。”　　速度失控敲响警🕖钟　　线上教程😟降低了改装门槛，线下门店则提供了实🕸现改装的具体路径，二者结合，形成了一条灰色利益链💳。而由此带来的安全隐患，已在街头演变为事💘故——未成年人往往🐢成为其中最令🍍人揪心的受害群体。　　记者梳理公开资料发现🏥，暑假期间，已经发🍺生了多起未成年人驾驶♒改装电动自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南🍃某起事故中，两名高中🎏生驾驶的改装电动自行车时🛃速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自行🚠车带来的风险并🍐非仅由骑行者自身🌃承担，更威胁🕛着其他道路使用者的安全🎥。　　“最怕的就是🌴那种‘无声刺客’。”陕西西安的🎞摩托车爱好者王先生说，他有10年的摩🙈托车骑行经验，却对街头改👤装电动自行车心生忌惮。“上周在快速路上，一辆改装电动🔪自行🧡车突然从右侧超车，一点声音也没有，等我发现时已紧贴🤨车边，吓得🧘我赶紧松油门。骑手看起来十五六岁，后座还载了人，时🎹速比我的摩托车还快。”　　北京摩友李女士的💚经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看🕕着年纪不大的骑手骑着一辆改👺装电动🙁自行车突然从后方窜出，车把上的爆闪灯😐刺得人睁不开眼，还放着🍪超大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打🌟滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街🌌头肆意穿行的改😘装车辆，不仅🔷普通市民感到担忧，交警部👟门在实际执法中也面🦖临诸多困境。　　“日常执法中查🎒扣的改装电动自行车其实很少。”中📀部某省份的一名交警告诉记🎚者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的🔵电动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆改装电😦动自行车，驾驶🦔人见我们示意停车，突然🏢猛打方向冲向逆向车道，差点撞上迎面而🆎来的货车，我们根本不🦉敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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東あかり/水無月百合/川瀨麻衣/Mirari

（青岛日报／观海新闻记者 篠宮遙美）