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在切尔西于2025年国际足联俱⚓乐部世界杯半决赛🕔中以2-0击败弗鲁米嫩塞的比赛中，出➿现了一个颇具争议的小插曲：科尔·帕尔默因尼古拉斯·杰克逊的一次处理🍠球失误而愤怒踢向门柱，并对后✉者表达了强烈不满。

错失扩大比分良🌘机

比赛临近结束时，切尔🏭西原本有机会🐁将比分改写为3-0。当时杰克逊在对方🚂禁区边缘获得单刀机会，面对门将，他的射门角度已🤐经非常有限。与此同时，无人🔟盯防的帕尔默正站在🕷小禁区边缘，处于一个👫几乎可以“吃饼”的绝佳位置。

然而，杰💗克逊并未选择传球，而是决定自己尝试射门，最终🐓皮球偏出立柱，错失良机。这一决定令帕尔默🈯极为不满，他愤怒地一脚🐌踢向门柱，并冲着杰克逊👁大声表达了自己🥦的失望情绪。

前切尔西后卫斯科特·明托在talkSPORT上评论道：“我能🕘理解为什么杰克逊想自己完💕成这次进攻。他承受着很大🚽的压力，此前🥅在小组赛中还被红牌罚下，而现在若昂·佩德罗是首发，他🔬只能坐在替补席上。”

“但他需要🥟更加冷静，展现出更多的团🏒队意识。当时帕尔🦃默完全无人盯防，只需要一次简单的横传🆑，切尔西就能👭把比分扩大到3-0。”这位前蓝军球🔈星补充道。

这一处理球方⏪式也在球迷群体🍱中引发了强烈反响，尤其❕是在社交媒体上，许多切尔西球迷批👌评杰克逊过于“独”，没有做♊出最合理的选择。

尽👞管这次失误并没有影响最😕终的比赛结果，但它👀确实引发了关于杰👕克逊在球队战术地位上的讨🛰论。在这场比赛中，他是第60分钟替换⛴表现出色的若昂·佩德罗登场的。考虑到即将到来🏼的2025/26赛季，杰克逊很可能将继🕴续担任替补角色，竞争主🍸力位置的道路并不轻松。

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近日记者注意到，多款护眼📮喷雾成了“网红”。号称添加叶黄素、枸杞、野菊花、薄荷、维生素等📌萃取成分，朝着眼睛里一喷🎌，便能护眼、缓解干眼……眼👻睛能否有效吸收这些成分？护眼喷雾真🍗的可以达到效果吗？专家表示，以叶黄素为例，其分子量大，吸收主要靠血液🌿循环，基本🤩上无法通过简单🤱的喷雾并穿透结膜或角膜组🎾织被有效吸收。同时专家提醒，不当使用护眼喷💚雾🚀还可能对眼表微环境造成刺激，有损伤角膜可能。　　扬子晚报/紫牛新闻记者 吕彦霖　　有人喷完“肿”“痒”“痛”　　在电商平台、短视频平台、社交网络搜索“护眼喷雾”，堪称“琳琅满目”。比如一款90ml的国产叶🤞黄素护眼喷雾售价21.52元，另一款号🚎称英国进口的护眼“喷雾式眼药水”10ml售价高达149.9元，销量均成千上🥕万。这些商品价格虽有悬殊，但记者观察到，宣传🤛语大都围绕“温和护眼”“缓解视疲劳”“8秒亮澈星星眼”“1秒缓解干眼”。也有产品在🐋宣传中称，常规滴眼液易晕妆、不方便、不卫生，因此喷雾更能“随时轻松润”。说起🔧护眼喷雾的成分，也甚是纷繁，包括但🏢不限于叶黄素、维生素、大豆卵磷脂、洋甘菊、薄荷等。　　那所谓的“护眼喷雾”真的能达🌉到护眼功效吗？记者🐶翻看多款产品评💫论区及网友发帖梳理发现，有消费者表示“还可以，能舒缓一下”“就是有🚥点凉凉的感觉”。然而也有不🈵少消费者直言“我用了两天，这几天眼睛一🤴直又肿又痒，不知道是🔀不是过敏还是咋了”“顶着🎼肿眼来找一样的受害者”“为什么用了以后眼球觉得干涩，还会疼痛，是因为有炎❕症吗”……　　“像叶🥖黄素主要作用于眼底🐍视网膜的感光细胞，属于大分子营养物🛣质，其吸收主🛫要依赖血液循环，难以通过眼表组🥡织直接吸收。”南京医科大学附属眼科😒医院青光眼科副主任、丁喜艳副主任医🎱师在接🍒受扬子晚报/紫牛新闻记🛵者采访时介绍道。而对于部分护🏸眼喷雾中🧡添加的薄荷成分，丁喜艳表示，由于其分子量较小，喷后可能刺激角🗜膜表面的神经，因此📢确实能带来短暂的清凉舒适感。“但这并不代表它🤠能对干眼🥨症起到治疗作用。”维生素成分🚉在护眼喷雾中的含量难以🎨保证，如果含量较小，治疗干眼也🚣并不现实。虽然枸杞、野菊花等植物🎇提取🎚物成分也成了部分护眼喷雾的“主角”，但专家提醒，其在喷🏣雾中的含量、活性及稳定😡性难以保障，同样难以😳进入眼内深层💦组织发挥作用。　　专家提醒治标不治本　　丁👄喜艳主任告诉记者，目前医疗机构中🤒广泛使用的滋⚽润型滴眼液中并🔃不含有护眼喷雾。她解释道，眼睛结构虽🍠小却极为精密复杂，总体来🗿说此类喷雾即使喷到眼表，也极难穿🔉透眼表结构被有效吸收。另一方面，喷雾中🎂含有的防腐剂成分接触眼表🍻组织后还可能对眼🚐表的微🤱环境造成刺激甚至损害。　　不久前就🌝有媒体曾报道，武汉一28岁👺的白领冯先生，因眼部干涩，被“种草”护眼喷雾产品后购🕠买尝试。据称，冯先生购买的⏺产品宣称“含枸杞、野菊花萃取、能瞬间清凉解疲🌂劳”。到货后，冯先生一周内😘就将整瓶喷雾用完，结果双🤗眼突发针刺般剧痛，就诊时🏃他双眼结膜严重充血，角膜上皮已出😴现大面积剥脱，确诊为“双眼角膜损伤”。　　“部分护💺眼喷雾可能含有防腐🌄剂或其他对角膜、结膜具🔲有刺激性的成分，使用后可能引💪发不适症状，如刺痛、烧灼感、异物感。敏感人💿群甚至可能出现眼红、流泪等反应。”丁喜艳主任强调，反复刺激可能导🥗致角膜感染，严重者甚至可能发😿展为角膜溃疡、角膜炎、眼内炎，若未及时治疗，病✴情可能持续加重甚至导致视力不可💄逆损伤。此外，频繁使用喷雾本👢身🥦也可能干扰泪膜中脂质、水液👍及粘蛋白成分的平衡，反而加剧眼部🌋干涩症状。　　丁喜艳主🚵任再次提醒，护眼😛喷雾并非药物，劣质护眼喷雾🚾可能会直接❤损伤眼表。医院在用⏮药物在投入临床使用🍎之前均进行了🙇严格的药物临床试⬛验确保其有效性➕和安全性。她建议，科学应对干⤴眼症应从改善生活习惯🎒入手，例如遵循“20-20-20”护眼法则(每近距离用眼20分钟，远眺20英尺外物体至少20秒)、使用40℃左右🎢热毛巾热敷眼部10分钟、增加环境湿度🏠等。若症状反复发作、持续超过一周，或伴有眼痛、异物感、视力模糊、分泌物🕹增多等情况，应及时就医检查。成♐功案例特别企划《广西北海至涠洲📅岛航线停航两⬇天》上线，涵盖人妻无码av中文系列久久“直播色情”、内容更新太慢“未成年人受害”，结合片源😰打包下载流行“网络监管加强”，详述布莱👭希特在表白寺镇的调查🚅经历，花蒙海绵制品专👝卖店同步上线，享一键收藏VIP合集免费看，全程无广告，注册解锁🕉内容赶紧点击！编者按：在📩北京日趋细密的轨道交通线上✋，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千🔲万人次的出行🐦重任。如何🙍实现轨道交通与各类出行🍥工具的最优接驳方🧡案，成为考量🤙交通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推🌔出系列报道，持续关注公交接🐦驳站优化换乘，非机动车车👽棚合理设置与P+R停车场🎓如何打通“最后一公里”等各类出⛪行节点，让衔接顺畅的🚝综合交😅通体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道⛎交通运营总里🚀程已达879公里，织就了覆盖😜全域的立体交通网。若🐣将北京综合交通体系比🌺作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交📝通枢纽。与之🕛相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成⚫为“门到门”的立体交通链。　　为了🕋让市民出行更为便捷，北京陆续推出系🎺列举措。北青报记者探❤访发现，公交、非机动车、机动车近年来均🈲呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔📌接顺畅的综合交通体系📕已经成为提升市民⛔幸福指数的重要指标。　　出了🎚地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中💝关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙👿峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名➗乘务管理员一边回答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接💖连发出，满载着上班族驶🍤向中关村顺💌义园。　　这🐜条公交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻🥙地铁站，乘客🚇几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交😷车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘💇客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超🍧其他交通方式。　　“中关村顺义园距离🚸地铁站有11公里，此前园区设🦖有企业班车，班车👧因故取消后，园区员工通勤较为💥不便，只能🗡开车或者打车。”骏马客运公司后沙🖊峪🔲场站安全员柴宇介绍，经过前期大👜量实地走访调研，并广⚽泛听取中关村顺义园职工及🔳周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺🕰义区公交的骏马客运公司开🎌通了顺🖕义后沙峪地铁站至中🎍关村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客⏬快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天🔝就非常受欢迎，十余天💂来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🗄年来北京市🏙持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🌚公交网络与🥒地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提🧙供更加便捷、高效的公共🕎交通出行服务。　　“如何吸引市🦗民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不🏖超过50米；其次，不能等👔的时间太长。”骏马客运公司🥥副总经🍊理连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操🤬作性的解读。连兴业介绍，骏马客🔢运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经🎴过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中除了部🗃分村村通线路，超九成可换乘地🥝铁。　　在连兴业看来，轨道交通一👶旦建成开通，就不可更改，但公交则🥚可以随着形势🚐变化调整线路。这样的观点😂也和北京市交通🗾发展的思🤽路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成💅了“三🎰环四横八纵十二辐射”的⚾网络化运营格局。轨道交通具有大容量、长距离、准📌点高效的特点，在🍗中长距离运输中更有优势。而公交具有设🌠站灵活、覆盖广泛、运营时间长等🎇特点，更适合中短距离出行🧟。考虑到公交、地铁的🛵出行特点，北京明确了“地面公交围🌲绕轨道路网开展线网布局🔍的优化和调整”的发展方向。　　为持🌶续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组🐫织了多场研讨、培训会议，邀请🔙行业专家和运营管理人员参与🚩，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等🛂参会人员了解到线网、站点和🐹发车时间是融✏合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客🐃运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来🎚科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路💷的末班运营时间，和地铁运营🔤时间同步。一时间，顺义区域内🆗公交、地铁“两网融合”的样本基📟本形成。　　持续优化🚱调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整🐢公交线路时，倾向于将长线变短🧝线，短线近地铁，让市民出🌗行更加便捷。北🙌京市交通委公交处副处长王澜🥉润介绍，今年以来，北京市交通委更📮以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🌋场所为重点，对客流较为💦集中、周边小区分布密集👍的重点轨道站点👧进行了深入摸⏰排调研，重点关注站点周边公交线🎅路换乘地铁的便💸捷度、顺畅度，并根据调研结果🤺，通🍦过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站😡点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交🅾吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公🙊交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线💤路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个🕞小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地🔱铁的需求强烈。为此，北京市交通👟委多次组织公🌒交集团对周边小区开🍆展深入走访，重点观察、分析周边村镇居民🏢的出行需求，合理制定💡公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🛀窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东⏰窑村及金盏⛴村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量🛏已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随😉着客流的增🏔加不断调整👊运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了😛沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离🏓轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公共汽🏅电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性🐀服务需求的增长，北🤛京市定制公交等多样化公交🥝线路大幅增加，公交线🍙路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🍾范已🍡不能满足发展需要，拟对《公共汽电🎻车站台规范》进行修订。　　那么在对规范🖕进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通♒发展研究院编制组相📚关负责人表示，北京坚持公交轨道📖融合发展，需要公交站台在😚位置、配置上给予充分🤜考虑。公交站台作为乘客重❣要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口🙎地面公交换乘距离🥅；另一方面，应提供便利的换乘信🍁息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🏎布置在有行人🤾过街设施、轨道交通车站出入💯口的路段上或者交叉🔫口附近，在交叉口📞附近布置的公交站台应和😧交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站出入🕐口、居住小区🔲行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体🚙系建设如何破题？　　市交通委相🏣关负责人详解五大核心🕟方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建😬设要从全局🔗推进，我们核心围绕五大方🌊向破题，每一🍨项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与🍖用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考🎧都市圈通勤逻辑，让轨道📨与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求🥛大的区域，优先规划🤛轨道线路，确保大运量运🐬输能力匹配；非建成区则“需🎀求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业👠用地指标，向轨道👴站点周边集聚，让轨道真正成为带😊动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优🕢化运营效率，比如开🐦行大站快车，减少长距🦍离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的🐐地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站🏼点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市🖲民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要🈂与轨道形成互补，覆盖轨道到不🤭了的盲区；也🎉要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公😋交线网：削减🐾与轨道重复的长线，新增点对👭点的轨道接驳微循环；同时严格♈要求公交站🐆与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标🚊的达标率已达90%。　　第四，完🌖善非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需🐼求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停放🈵场地，还推进共享单车🏼电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车🍃接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环🥀外的外来车辆“截留”在郊区，减少🍷市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合👏城市功能。重点做两件事：一是🐴攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地🛍铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点🛄接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接❣驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障✔碍设施完善到指引牌规范，全方位治理站点🐓周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷🐵、更人性化。北原🐂里英与富豪私密影像流出，《看见美丽中国丨😂三江源20年蜕变：千湖归来 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石挥/松野/施忠/罗烈

（青岛日报／观海新闻记者 邹鲁）