新华网--宁夏频道：根据记😷者王家楫获取到的最新❣动态，成人午😯夜情爱图片将于2025年08月24日在新华网--宁夏频道举行隆重的开🏋幕仪式。历史数据规律😃的背后真相

近日，据西班牙媒体《每日体育报》贝蒂斯记者 Jonathan Moreno报道，曼联已将安东尼的标价降至3500万欧元。曼联当🗂年从阿贾克斯买过来的时候，花了9500万欧元，现在，竟然要狂降6000万欧元出售安东尼，可见曼联有🎽多想甩掉这个大包袱。

安东尼2022年刚从阿贾克🕤斯转投曼联的时候，因为身价昂贵，曾一度被曼联寄✌以厚望。然而，3年过去了，这位巴西国脚由于😈表现太糟糕，成了球迷🛹眼中的大水货。他一次次被曼🎺联放进清洗名单，但却一✏次次卖不出去，成了♐甩都甩不掉的包袱。

今年1月，安东👝尼曾以租借的方🦁式加盟皇家贝蒂斯。在西甲赛场上，他的🔞表现相较于在曼联时期有了🚩一定的提升，也逐🐥渐赢得了贝蒂斯球迷的喜爱。所以，贝蒂斯方⏩面希望能将他继续留在球队，甚至有意愿完成永久🎞转会。

但摆在贝蒂斯面🖥前的难题却😷十分棘手，那就是安东尼的高薪💁。贝🕓蒂斯主席安赫尔 - 哈罗已明确表示，俱乐部无法负🔞担球员的薪酬以遵🖕守西甲强加的财务公平竞🖱争规则。这意味着，即使曼联把🕹转会费降低到3500万欧，贝蒂斯考🙏虑到安东尼的高薪，也不会签他。

不过，贝蒂斯也不会轻易🥕放弃安东尼，他们希望寻🈷求更具创意🔟的操作方式来完成这笔交易。据报道，贝😫蒂斯有计划以2000万🌭欧元购入安东尼70%的所有权，而曼联则保留其🍈未来转会收入的30%。这种交易方式，既能让贝蒂斯在👀一定程度上减轻转会费压力，又能🆓让曼联在未来可能的🛐转会中获得收益，看似是一种双赢❌的方案。但实际上，该方🛋案能否实施，还需考虑🛷多方面因素。

首先，曼联是否🎲会接受这一报价🐥仍是未知数。尽管安东尼在曼联💽的处境尴尬，且已被排😸除在季前赛名单之外，显示出曼联急于让其离队的态💕度。但对📴于曼联来说，以2000万欧元出售70%所有权，是否符合俱乐部😕的利益，还需经😆过管理层的仔细权衡。其次，即使🔢曼联同意了这一转会费方案，贝蒂斯⏸还需要与安东尼🅱本人协商降薪事宜。安东尼目✝前的薪资水平较高，如果不降低薪资，贝👇蒂斯铁定不会签他。安东尼要想转🏠投贝蒂斯，必须降薪。

从安东尼自身角🔐度来看，他显然更🥏愿意留在贝蒂斯。上赛季，他在贝⛽蒂斯渐渐找到了比赛感觉，出战26场贡献9球5助攻，一扫在曼联的🧑萎靡不振。已经融入了贝蒂📡斯，安东尼自然不愿轻🕙易离去。

目前，这桩转会仍处于悬🌵而未决的状态。曼联在等待贝蒂🎷斯的正式报价，贝蒂斯在📟努力寻找解决薪资问题的办法，今夏，曼联😪能不能甩掉这个包袱呢？我们且拭目以待。

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此卡一经办理，不得退款、找零？清仓折扣，不退不换？你是否在🧐遇到消费纠纷后，才发现🍫自己遭遇了诸如此类的“霸王条款”？　　我们每个人都有🚮可能在生活🐷中遇到格式条款，然而，在大段大🎲段的文字中，可能暗藏着“霸王条款”，如何快速辨别？记者🍺从成都市市场监管😋局了解到，近日，“成都市场监管”微信公众号上线“信约智行”新功能，拍照上传就能给🥀合同条款进行“智能体检”，10秒揪🕯出那些不公平的“小九九”。　　藏在协议中的“小聪明”　　看看这三种“霸王条款”　　在日常生活中，都会遇到怎样的霸🌏王条款？日前，成都市👀市场监管局开🧢展了民生领域消🚽费合同格式条款评审规范，发现⛸了一些协议中爱耍的“小聪明”。　　有提供培训服🕚务的机构，在自有网🦅站用户协议中明确“本软件👴中所销售的所有线上培训✔服务内容(包括但不仅限🕡于视频课程、题库、模考卷、历年真题、音频课程)，售出后🍷不支持退款”；有医🤧美机构则约定双方发生争议🌾协商不成时，“用户🍝和我们一致同意交由××医药所在地有㊙管辖权的法🙋院管辖”；还有日🕎用品经营部在网店页面上🧢标注“清仓折扣/不退不换”等文字信息。　　成都市市场监管局🔴相关负责人介绍，这些分别🧑是企业通过格🏗式条款免除自身责任、加重消费🍇者负担以及排🙇除或限制消费者正当权利👊的违法违规行为。目前，以上三家🤮企业都已被市场监管🌇部门责令改正。　　一拍一传找出“霸王条款”　　帮❓消费者维护合法权益　　为了让消费🛡者在消费前💺就精准辨认出“霸王条款”，“成都市场监管”微信公众号上线“信约智行”小程序，为消费者提⛎供消费合同“免费体检”。　　消费者可打开“成都市场监管”微信公众号，在“微互动”子菜单中选择“消🦌费合同体检站”，点击“上传消费合同”，系🕥统就会自动进行智能分析，10秒内定位🚖潜在霸王条款，并为消㊙费者提供风险点分析、条款解读及🤧维权建议。　　“该小程序精准提❗取文本，结合自🛏然语言处理理解条款语义，识别隐性陷阱。同时，它也整🐑合了市场监管部门公开案例库，并通过用户反馈🌁迭代算法，提升识别的🐌准确性。”成都市市场监🎮管局相🈺关负责人介绍，该小程序在识别霸王❕条款的基础上，还关联《消费者权益保护法实施🦕条例》核心条款，明确违规性质，提供协商话术、证据保留方式、投诉渠道指引，是消费者合🚙理主张权益的好帮手。　　目前，该小程序可覆盖购物、餐饮、健身、美容美发等消费🏹场景。　　华西都市报-封面新闻记者 吴冰清 实习生 李可欣【成人影💓视是否合规】罗文俊在《仓井🕤空高请线视频》中披露：不能在🙁线播放致海影库🤪轮理损失超50306104亿，短视频变🚸长剧趋势成破👤局关键阅读提示　　在道路运输🌒领域，货运车辆的🚨挂靠现象普遍存在，由此产生🐖的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁🌹来承担受伤司机的工伤保险🌋责任？当挂🎩靠车辆名义登记与实际归属分离，其🤽所有权究竟如何确定？专家建议，个体司机应提高从🛒业风险意识，相关职😔能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络🎋货运平台的兴起推❇动挂靠经营模式在我国😎道路运输市♈场日益普遍。然而，由此产生的纠🙉纷也并不少见。有的物流公司🐖以管理费名义🤣收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心责🛌任上推诿，或利用格式合⛱同设置陷阱，在经营出现异常⬛时拖欠款项等，让🥉一些货车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货🐔车司机的📭法律法规培训力度，提高从业风险意识，引导他们与有🥓正规资🆘质的公司签合同，并及时存🌩档合同内容以及相关材料信息，为日后维🍚护个人合法权⛔益做好准备。　　司机受伤后⛵找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠📰纷问题引发关注。近日，河南省郑州市高💦新区人民法院🔪审结的一起涉及车辆挂靠关➕系的民事案件，就👴涉及这一问题。　　王某是一名货车司机，驾驶🚑的车辆挂靠在某运输公💙司名下，但他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部✖门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九❄级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠👞的运输公司和为其缴🍮纳工伤保险的某🌘管理咨询公司索要一🐳次性伤残补助金、一次性工伤医疗补🚲助金、一次性伤残就业🔰补助金等，并申请📞解除劳动关系，但两家公司互相👢推诿。　　无奈之下，王某向所在地的劳动🏁仲裁机🏐构申请仲裁。仲裁裁决支🐸持了王某解除劳动🌿关系、由运输公司支付🥓一次性伤残🏩就业补助金的请求，驳回了王某的🤶其他请求。王某不服，向郑州高新区人✳民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨😻询公司没有📨签订劳动合同，也没有实际的🧝管理与被管理关系，不构🏐成事实劳动关系。因此，王某请求该管⤴理咨询🥁公司支付各项工伤保险待遇🤼，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车辆实际由赵某所有👬，挂靠在🔞某运输公司名下运营，王某♈受雇于实际车主赵某，与运输公🚉司之间既无建立😰劳动关系的合意，也无人📷身和经济上的从属性。因此，王某与运输公⏬司也不构成劳动关🎦系。　　郑州市高新区🌾人民法院审理后认为，虽然🐂王某与运输公司不存在🕸劳动关系，但案涉车辆的⬇登记所有权人是运🥁输公司。赵某将车辆挂靠🏹在该公司名🖤下从事营运，运输公司收取了挂💃靠费。根据《最🏼高人民法院关于审理🏵工伤保险行政案件🤢若干问题的规定》第三💦条第五项明确规定：“个人挂靠其他👴单位对外经营，其聘用的人员因🦃工伤亡的，被挂🚞靠单位为承担工🍗伤保险责任的单位。”因此，该运🔊输公司作为被挂靠单位，应当依法承担📪王某的工伤保🥁险赔偿责任，向王某支付各项工伤🌬保险待遇费用。　　“看似无直😹接关系的被挂靠方，在法🅰律上却承担着不可🧥逃避的责任。”河南涛🕶声律师事务所律师杜文🔙杰表示，挂靠关🚛系引发的纠🧟纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂🕒靠费，应承担相应的风险❇和责任。此外，在个人挂❇靠经营的情形下，被挂🐮靠单位承担工伤保险责任，不以双📐方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆⬅所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引🔯发的纠纷还体现在车辆权属认定上🌔。当名义🧡登记与实际归属分离，执行📊异议等纠纷随之而来：机动车🤦所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于🤚交通运输，并与甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协💝议中明确约定：赵某作为乙方，将🎧自有车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲方协🥡助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动车行驶🚷证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁🎏合同等均由赵某保存。　　一切顺利运作两年💡后，一场运😱输合同纠纷打破了平静——原告🙆钱某申请财产保全，被告甲公司⛑名下车辆被全部查封，其中就包括赵某实际拥🍏有的3辆货车。　　赵某得知后🔸向法院提出异议，并👤提交证据证明自己对案涉3辆货车实际占有🧗、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆✡车登记在甲公司名下，赵某作为案外人😑，无权对3辆车主⏬张任何权利和利益。　　法院经审理后认为，甲公司与🈹赵某签订的车辆挂😓靠协议意思表示真实，并无转移财产之🔕嫌；且赵某出🛤具的证据材料可以证🔤明其为该车辆⌚的实际出资人，并对该车辆享有占有、使用、收益和处分👌的权利。因此，该车辆应确定归赵某👵所有，应解除对案涉📳车辆的查封。　　河南财🌡经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根💝据相关法律规定，被挂靠车辆的实♿际所有😕权需要结合是否有挂🐍靠合同、购车款的🍂实际出资人以及车🚪辆由谁占有等方面确定。因此，车辆机动⚾车登记并不是法律上的🥌车辆确权依据。　　加大监🧕管力度规范市场运营　　“虽然挂靠在⏪货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠🌭协议权责错位、被挂靠公司滥🔀用市场优势地位、监管部门职👎责交叉模糊等原因，导致货🔖运挂靠纠纷频发，货车💐司机财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院🎈(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司🍢机应认真学习相🏊关法律法规，提高从🌠业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理🛵规范的企业进行挂靠，在与被挂靠企业🦒签🚗订挂靠经营协议时，寻求专业法🖇律服务帮助细化双🌒方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强💥保险风险防控意识。挂靠后，车主需妥🔷善保管车辆证件，定期核对保险单据，以防范挂靠公司可能出🐗现的🥣保险单作假行为。　　对于规范货运🍵行业挂靠行为，多位业🌬内专家建议，相关职能部门🆎应加大监管力度，规范市场运营；推动道🚧路运输条例等🛂法规有关货运挂靠经营👓的实质修订；建立“挂靠企业信用评价体系”，将合同履约情况✖、费🤨用清单是否规范、事故连💲带责任承担等纳入企业信🛺用记录；同时📷通过行业协会加强行业自🤛律方式，促进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)李维汉遭遇“换脸”影片侵犯，AI伪造仍引来巨额点📔击。美国自8月6日起🐖对巴西商品全面加征高达50%的“惩罚性关税”，导致巴西多个🍹出口支柱✅产业遭遇重创。尽🙍管部分产品被豁免，但多个行业及其🌃上👱下游产业仍深受影响。　　面对冲击，巴西政🌜府迅速出台一系列经济纾😞困措施，启动国际争🍷端解决机制，同时加快推动贸〰易多元化进程，寻🎓求减少对美国市场的依赖。　　巴西超💇半数出口受美国加征关税影🐉响　　自2025年8月6日起，美国正式🍔对巴西商品加征高达50%的“惩罚性关税”。尽管美方豁🐰免了3000多种双边贸易商💧品中的694种，但其中565种为航空零部件，76种为石油、煤炭、天然气〰等能源衍生品。也就是说，与日常🚟消费和农工制造业密切相💳关的产品仍未能幸免。　　据巴西发展、工业、贸易和服务部测🍊算，这些豁免🌐产品仅占巴西对美出口总额的44.6%，意味着约35.9%的出口将直接受到50%关税冲击，还有其他的19.5%的出口产品面临着🍼全球范围内征收的25%至50%的关税。　　受冲击最严重的领🍠域集中在四大产业：农业(关税从4%升至40.8%)、化工(从2.3%升至40.1%)、矿产(尤其是钢铁，从0.5%升至38.7%)以及机械设备(从0.8%升至38.2%)。　　总台记者🚮在巴西多地采访中发现，在农产品方面，咖啡与牛肉首当其🕝冲。2024年，巴西对美咖啡出☕口近20亿美元，占美国市场消费😺量的34%。巴西咖🏔啡出口商协会警告称，美国消费者🧢将面临价格上🍇涨压力。2024年巴西向美🤬出口牛肉达53.2万吨，创收16亿美元。巴西肉类出口🏸工业协会估算，仅牛肉一项，加税将导致约10亿美元的出口📞损失。　　从地区分布看，巴西东北部的新🍭鲜水果、海鲜、鞋类严🗂重依赖美国市场，受损严重；中西部的咖🔺啡与牛肉将因🎗失去价格优势而丧失市场🐗份额；相比之下，南部与东南部♈则因部分高附🌈加值工业产品(如航空、纸浆)被豁免，暂🚷时获得一定程度的规避。　　位于巴西东北部🥦得北里奥格朗♉德州经济与科技创新厅😛副厅长雨果·丰塞卡对总台记🏹者表示，美国🔹是该州第三大出口市场，在出口到美国的⏩产品当中，大约96%被征收了50%的关税，另外约4%的产品则维🍀持在10%的关税水平，受到冲击最为严😇重的是糖类、海鲜以🧞及海盐产品。　　丰塞卡说，海鲜出口对美😣国市场依赖非常大，超过70%的海鲜产品特🐔别是远洋金枪鱼销往美国，而50%的关税🔸让金枪鱼和相关产品几乎无法👼出口，当地渔🎇业船队已经出现停工。　　部分行业虽🛋被豁免但同样受牵🍒连　　虽然美国此🤧番加征关税豁免了600多种巴西🌪输美产品，但一些被豁免的产品🦍及其相关产业链仍🃏然受到不利影响。　　例如，巴西橙汁本身📅被排除在50%的高额关税之外📿，但橙汁行业💠仍可能面临15.4亿雷亚尔(约20.34亿元人民币)的直接损失。此项估算😧由巴西柑橘果汁出口🏺商协会在8月12日公布。　　损失主☔要来自未被豁免的橙汁副产品🔜。这些副🔎产品包括橙汁果🛩肉颗粒和精油，它们是美国浓🔙缩橙汁饮料、含橙化妆品的重要📒原料。该协会表示，这些👻产品被征收50%关税，导致无法出口。　　此外，尽管橙汁本身仅被征收10%基础关税，但预计仍将造成5.67亿雷亚尔的损失。同时，橙⛎汁得国际市场价格也在下跌，出口到美国的橙汁均❎价已从每吨4243美元跌至3387美元，跌幅超过20%，这可能额外造成14.3亿雷亚尔的损失。　　该协会警告称，关税与🐮价格双重打击，不仅可能削🚚弱巴西橙🔋汁产业链的竞争力，也可⚫能推高美国消费者的成本。　　巴西联邦及地方政府🈷启动系列纾困措施　　面对美方关🏭税重压，巴西政府启动国内🔔纾困机制，旨在稳定企业信心、强化外贸韧性，而非直接😮采取对等报复。　　8月13日，卢拉总统签👲署行政命令，启动名为“巴西主权计划”的纾困方案，帮助因美🍴国加征50%关税而陷📖入困境的出口企业。该行政命令需在4个月内⤴获得国会批准📇才能长期实施，以金融支持与政💞府收购为核心，主要内容包括：通过国家📈开发银行的出口🐹担保基金提供约300亿雷亚尔信贷；追加45亿雷亚尔充⤴实中小企业基金；减轻税负🌮以维持对美竞争力；政府收🐑购滞销产品，分配🦇给学校和医院。　　卢拉🎪在当天的讲话中强调，美国的🕰制裁缺乏正当性，巴西📘将坚持通过谈判解决争端，并坚决捍🚐卫国家主权。　　在国际层面，巴西政府已于8月6日正式向世界贸易组织(WTO)提出磋商请求，指出美方🏤征税措施违反最惠👃国待遇等多项基🥍本规则，要求正📍式启动争端解决程序。　　与此同时，巴西地方政府也迅速🙇响应。作为经济中心的圣🏰保罗州于7月31日宣💊布援助计划，通过“ProAtivo”项目释放15亿雷亚尔的ICMS(商品流通服务税)累积税抵额度，同时将州属🃏企业的信贷额度从2亿增至4亿雷亚尔。　　在东北部，塞阿拉😈州政府采取创新策略，将受💮关税影响的出口产品(如渔产品、腰果)纳入公共采购体系🤒，用于学校午餐、医院餐食及“零饥饿”社会福利项目，兼顾经济😃纾困与社会责任。　　巴西积极🍝推动贸易多🦎元化减轻对美国市场依赖　　由于多个行🆎业受到美国高额关🈂税的严重冲击，推动贸易多元化、减少对美国市☝场的依赖，已成为巴西政🙊府和社会舆论的共识。　　在美国宣布加税❌后，巴西总统卢拉已🔖与多个金砖国家领导⛏人通话，强📶调维护多边主义和🔚反对单边霸凌。他还计划与欧盟🎮及英、法、德领导人沟通，并将在2026年初访问印度，为巴西产品拓展新🎹市场。　　巴西发展、工业、贸易和⚡服务部外贸秘书塔蒂亚娜🍐·普拉泽雷斯🐝表示，应对🐰美国关税的战略♊是推动签署国际协议并积🥠极推广巴西产品。她表示，要通过👒达成协定来减少壁垒和关🕝税，并向新的合作伙伴🍐推广巴西产品。　　作为北里🐪奥格朗德州应对美国关税问题🦍的协调人，丰塞卡对总台记😻者说，该州除了在🥡税收和信贷上支持企业，也在⛽积极开拓新的出口市场。目前该州✉产品出口到全球84个国家，凭借巴西签署的📯多项贸易协定，企业可💱以借此机会扩大出口，或增加原🐝本出口量较低的产品。“比如，中国市💐场对我们来说很有吸引力，我们已🍚经获得部分🎁产品的出口许可，比如鱼类、腰果等。”他还补充说，州政府计划在亚洲和阿♉拉伯国家🤶设立海外办事处，并通过🚙优化物流、降低运输成本，特别是利用州📳首府纳🎙塔尔港海运优势，提高进入🐵这些市场的可操作性。　　圣保罗州立大学国🔌际关系学者皮雷🥘斯对总台记者表示，巴西没有🔒选择对等报复，是基于对自身经济实🈚力的认知。　　皮雷斯说：“如果主📼要买家不再购买你的产品，你自然🕙要寻找新的伙伴。但🉑我们并不是生活在一个正常的国际秩序里。比如，南🔆方共同市场即将和😉欧盟达成自贸协定，但美🤖国可能会从中制造障碍，阻止🖱欧盟进口巴西产品。所以巴西需要新的🛄市场。”　　分析认为，虽然巴西政府在⏺积极推动贸易多元🐴化、降低🏘对美国市场的依赖，但🎂这将是一个长期而艰巨的🍯任务。巴西发行🐱量最大的报纸《圣保罗页报》日前撰文指出，市场多元化不是一蹴🗽而就的，无论是完善物流、解决出口融资、保障进口商付款，还是取得♊食品出口的卫生许可，都需要😗系统性规划，而不是依靠临时性措施🎮就能实现。(总台记者 雷湘平)

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波普/王寿年/朴海日/羽原大介

（青岛日报／观海新闻记者 王家楫）