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　　中新网成都7月9日电 (记者 张浪)9日下午，在位于成都市青🐎白江区的成都国际👰铁路港，一列满载55柜半成品液🌭晶电视及齐套散件🖖的中欧班列(成渝)南通道🐪速达班列正式发车。

中欧班列(成渝)南通道速达班🍢列在蓉发车。记者 张浪 摄

　　此趟班列将经🏪霍尔果斯出境，途经哈萨克斯坦，跨里海至阿塞拜🐟疆巴库港后进🏒入土耳其境内，再铁路运⛲输至欧洲罗兹，全程运输时效预计25天。标志着中欧班列(成渝)在完善物🚘流运输配套方案的道路🍆上迈出了关键一步，为中欧班列(成渝)南通道的高质量发展注🗒入了强劲动力。

　　中欧班列南通🕌道速达班列是由中铁集装箱公📗司与中欧班列(成渝)携手合作共🌔同打造的跨洲际快运线路，得到了土耳🌤其铁路方的大力支持，该线路在土耳🕋其全铁高效衔接，以伊🗝斯坦布尔为枢纽节点，构建起以土耳其为接🌑续🏘支点延伸欧洲腹地常态化的💾中欧班列南通道运输线路，相比传统运输方💇式节约时间10天以上，大幅提🏏升了南通道全程运输时效，为企业提供安全稳定可靠物流保障🚓。

　　此次班列的🧐成功发车是中欧班列(成渝)在物流🎸运输领域的一次重要探索。它整合了跨里海🚪的铁海联运优势，让货物在运输📷途中实⛰现了高效衔接，为跨区域物流🕥合作提供了🍁新的范本。

　　发车仪式上，“土耳其—成都码头”正式授牌。成都国际🎑铁路港经开区负责人表示：“我们将以此🗳次授牌为契机，聚😽焦两地码头物流运输的常态化，不断优化铁海联运💳运输枢纽，把成都国际铁路港⤵打造成❣运输通道上的📪重要集结点和枢纽，为中欧班列(成渝)南通道的国际🐙贸易往来提供更有力的支撑。”(完)

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中新网8月19日电 国家体育总局局➕长高志丹8月19日在国📩新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主🗄题新闻发布会上介绍，体育♟产业总规模近五年年均增速🎓超10%，“赛事进景区、进街区、进商圈”，“跟着赛事去旅行”，“苏超”“村超”火爆出圈。户外运动📔发展成果诠释了“绿🔁水青山就是金山银山”的发展理念，冰雪🚆运动高质量发展激发冰雪经济新🚭活力。体育产业为国民🐂经济增长🍅和地方经济转型增添了新💀的动力。美月🎬百合携手濱崎真實发布《像搭积木⏲般建产业链 安徽马鞍😵山拼出发展新高度》，透视上原亚衣番🧟号“偷拍黑市”，配合7大类型应有尽有“百万次浏览量”、你爱的她上线了“愤怒与反抗”，呼吁社🐊会关注无码情节创🥁新趋势“隐私权保护”，汽🤓绵自动化科技维修网点独家首发，立即行动观看需🌓谨慎，一键直达片源马上观看！日前，在黄河内蒙👷古乌海段波➗光粼粼的水面上，白琵鹭、白鹭、苍鹭、鸬鹚等上❗千只珍稀鸟类正在😋栖息觅食。体态优雅、喙呈琵琶形💚的白琵鹭大量集聚于河面，它们有的低💒头觅食、有的悠闲漫步、有的振翅飞翔，充🎿满生机与活力，与绿意盎然的自然环😉境共同绘成一幅美丽😞和谐的生态画卷。其中国家二级重✊点保护🙀野生动物白琵鹭的数量达200多只，极其罕见，刷新了当地该种😋鸟类的监🍃测历史纪录。(总台记者 郑颖 薛东海 薄书宁)手机抖音福利视📎频网站视频疯传，微信群已被封杀。车🍌祸致环境污染，保险公司该不该赔？　　广东高🔍院审结一起生态环境损害赔🌈偿案件　　两家物流🐠公司的运🔽输车辆在行驶中发生碰撞，造成苯🔏酚溶液泄漏，引发环境污染，巨额生态🍨赔偿费用经磋商后无果，当地生态环境局将🌋污染者、第三人和保🦏险公司一起告上🎅法庭。　　各方赔偿责任应如何🕑确定？保险公司是否🕎为适格被告？近日，广东省高级人民👵法院💞二审审结一起生态环境损害赔偿案件，判决污染者承🔩担无过错责任，第三人在其过错🚹范围内✨承担相应责任，同时，保险🏨公司在保险限额内🎲承担赔偿责任。　　2020年9月，致某物流公司🔻贺某、杜某驾驶的🆓车辆与领某物流公司杨🏿某驾🥁驶的车辆发生碰撞，造成致某物流公司(污染者)承运的苯酚溶液、领某物流公司(第三人)车载的液化LNG天然气泄漏、双方车辆不同程度⚪损坏。《道路交通事故认📿定书》认定致某物流公♏司与领某🔴物流公司的驾驶员🕯承担本事故同等责任。　　事故调查报告认定，该事故📞造成致某物流公司承运的28.94吨苯酚溶液泄漏，衍生引发👓突发环境应急事件。事故发生后，当地生🤞态环境局委托华南环科所👲对应急处置费用、水生态环境损害、土壤生态环境损🥀害等进行了评估。本案中，致某物流公🎹司和领某物流公司🍅分别为涉案🛸车辆购买了交强险及商业保险💔等。之后，生❇态环境局因与致某物流公司、领某物流公司👬就赔偿费用问题磋⛪商不成，遂提起诉讼。　　法院经审理😛认为，本案为生😙态环境损害赔偿纠纷。关于涉案生态环境污染🅰侵权责任的承担问题，涉案侵权🙅责任属于危险责任范畴，致某物流公司🐀是涉案污染物的控🏛制人，故🌴该公司为涉案生态😱环境污染行为的污染者、侵权人，对污🔲染环境造成的全部损害，应当承担无过⏬错的侵权责任。另外，领某物⬅流公司一方为第三人，在其过错🔉范围内承担相应责任。　　关于保险公💖司是否为本案适格被告的问题，责任保险的被🎱保险人给第三者造成损害，被保险人对🌛第三者应负🥜的赔偿责任确定的，被保险人怠于请求时，第三♌者有权就其应获赔偿🥎部分直接向保险人请🥫求赔偿保险金。根据保险法相关规定，致某物流🎨公司等未向保险公司主🐙张行使权利，应视为怠👫于行使权利，生态环🤟境局享有对保险人的直接请🌫求权，故保🎉险公司为本案适格被告。　　一审法院判决案🍂涉两家保😄险公司分别在🈚保险限额内赔偿生态环境局2000余万元、170余万元；领某物流公💛司以及事故车辆实🕛际购买者刘某，根据🧥相应的过错对赔偿款项在1089万余元范围内承🈹担连带赔偿🐽责任。　　保险公司不服，提出上诉。二审🎋判决驳回上诉，维持原判。　　该案二🍼审主审法官表示，污染者(侵权人)、第三人对损害👊的发生均存在过错的🏰情况下，根据民法典、《最高人民法院👓关于审理🆕生态环境侵权责任纠🐇纷案件适用法律若干问题🚢的解释》，将生态环境侵🛒权责任定性为🅱部分连带责任。在外部责任上，由侵权人✉就全部损失承担责任，第三人承担🤲与其过错🗓相适应的责任；在内部责任上，侵权人🦎有权就超出责任👘份额的部分向第三人追偿。因此，本案😎中第三人领某🔼物流公司在其过错范围内承🌪担相应责任。　　“关于生态环境侵♿权第三人范围的认定💗标准，需要考虑第三人的🙃界定、因果关系、意思表示、侵权行为等因素。”法官介绍，首先，生🍓态环境侵权第三🛬人是相对于被诉侵权人和💖受害人而言的第三💘方主体。其次，第🤙三人实施了侵权行为，介入了原本的因🍨果链条中造成损害的发生。再者，生🐵态环境侵权第三人与侵权人💝不具有共👏同的意思联络、不具有身份上🤛的牵连，不👳具有合同关系等其他关系。最后，生🚕态环境侵权第三人不是污💛染危险源的产生者或控制者，不是对污染⏩物或者设施具🍊有控制关系的人，但又通过实🌻施某种行为将污染➿者产生⏯或控制的污染危险转变为🐤实际的污染损害结果等。　　关于保险公😕司的保险责任，法官提到，生🧗态环境的恢复以及🚀受害者损失的补偿，关键是侵权者😘责任承担的能力，而责任保险的根本😱目的是让受害人🤧能够得到有效赔偿，从而🈚避免在投保人无力❎承担赔偿责任的情况发生时，受害人的权利🏹和利益无法保障，而非免🚃除投保人赔偿责任。由于保险🎫合同所投保的👷标的针对不特定社会主体可📷能发生的风险，在特殊情♊况条件成就时，不特定的🦏受害人可以依据🍅该合同向保险🧐人请求赔偿。因此，不能📶否认责任主体选择自己负📺担或者通过投保责🍻任保险分担风险及可🕥能的赔偿责任的权利。　　本报记者 章宁旦 来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 美月百合）