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　　中新网成都7月9日电 (记者 张浪)9日下午，在位于成🔒都市青白江区的成都国🎫际铁路港，一列满载55柜半🔠成品液晶电视及齐套散😨件的中欧班列(成渝)南通道🐵速达班列正式发车。

中欧班列(成渝)南💉通道速达班列在蓉发车。记者 张浪 摄

　　此趟班列将经霍尔✉果斯出境，途经哈😱萨克斯坦，跨♈里海至阿塞拜疆巴🚦库港后进入土耳其境内，再铁路运输至欧洲🍘罗兹，全程运🏟输时效预计25天。标志着中欧班列(成渝)在完善物💽流运输配套方案的😊道路上迈出了关键一步，为中欧班列(成渝)南通🐠道的高质量发展注入了强劲动力。

　　中欧班列南通🐝道速达班列是由中🚃铁集装箱公司与中🥂欧班列(成渝)携手合作共同🕟打造的跨洲际快运线🗞路，得到了土🛃耳其铁路方的大力🍢支持，该线路在土耳🚄其全铁高效衔接，以伊斯坦💗布尔为枢纽节点，构建起以土耳🏮其为接续支点延伸欧洲腹地常📔态化的中欧🤑班列南通道运输线路，相比传统运输方🖐式节约时间10天以上，大幅提升了🥝南通道全程运输时效，为企业提供安🧟全稳定可靠物流保障。

　　此次班列的成功发车是🔻中欧班列(成渝)在🕥物流运输领域的一次✒重要探索。它整合了🤥跨里海的铁海联运优势，让货物在🏠运输途中实现了高效衔接，为跨区🕘域物流合作提👦供了新的范本。

　　发车仪式上，“土耳其—成都码头”正式授牌。成都国际铁路🖌港经开区负责人表示：“我们将以此😈次授牌为契机，聚焦两地码头物🎽流运输的常态化，不断优🎐化铁海联运运输枢纽，把成都国🤲际铁路港打造成运输通😔道上的🙆重要集结点和枢纽，为中欧班列(成渝)南通道的🐔国际贸易往来提供更有力的支撑🗞。”(完)

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中新网8月19日电 据“市说新语”微信公众号消😛息，为更好满足人民😏群众对美💤好生活的向往，确保“舌尖上的安全”，近日，市场监管总局就2026年🐯全国市场监管部门食品安全抽👹检计划向全社👺会公开征求意见建议。　　广大消费者可在9月10日前，登录🦈市场监管总局官网(网址：https://www.samr.gov.cn)查看详细内容，提出对食品品种、检验项目、消🌵费场景等的意见建议。　　近年来，市场监管总局认真🌡践行以人民⭐为中心的发展思想，坚持开门办抽检，组织各地举办“你点我检 服务惠民生”活动，邀请消费者代表、媒体记者等参与抽样和检验全过程，广泛征集消费者、食品相关行业协会、新闻🔗媒体等各方面意见建议，精准聚焦人民群📠众🎬关心的食品安全问题，充分发挥食🌼品安全抽检护航🎯作用。【AI换脸伦理问题】崔勇新作《好长好硬》集情色、彩票预测、非法换脸三大敏感🥕元素于一体，全片剧情紧凑，新闻公告😅影评人称其“技术🎡突破与伦理挑战并存”。中新经纬8月19日电 周二，A股三大😒指数冲高回落。截至收盘，上证指数跌0.02%，报3727.29点；深证成指跌0.12%，报11821.63点；创业板指跌0.17%，报2601.74点。　　沪深两🙈市全天成交额2.59万亿元，较上个交易日缩量1758亿元，成交额连续5个交易日超2万亿元。个股涨多跌少，全市场超2900只个股上涨。　　来源：同花顺iFinD　　盘面上，行业板块中，白酒、小金属、黑色家电、电机等板块领涨，保险、军工装备、证券、游戏、电子化学品等板块跌🌠幅居前。　　概念板块中，减速器、动物疫苗、禽流感、5G等🤔板块涨幅居前，兵装重组、PEEK材料、中船系、互🕍联网保险等板块领跌。　　减速器概念多股大涨，天润工业、全柴动力、南方精工、夏厦精密、上海机电、领益智造等涨停。　　国泰海通证券分析称，A股市场看，短期估🥡值提升后，预期层🕠面缺乏新的动力，动量上或有波😸动修复，呈现指数震荡、主题结构分化的🚦行情。中长期看，A股盈利质量🌂改善可期、无风🔮险利率系统性下沉持续，叠加🚫提高投资者回报的制😐度改革红利会为🦁上行趋势托底。　　配置机会上，银河证券提到，市场成交活跃状态下，市场有望围绕AI产业链、反内卷、非银金融等板块🍷轮动。在中📼报集中披露期，结合业绩预告情况👭，重点关注上游的有色🌩金属行业，中游的钢铁、机械设备、电力设备行业，以及非银金融、农林牧渔、电子等行业🦂的配置机会。(中新经纬APP)　　(文中🛥观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)警方已介入调查二🎪宫奈奈传播途🍢径。中新网北京8月19日电 (记者 尹倩芸)中国人民大学中国就业与😦民生研究院19日发布的《2025年货车司机就业🚸与生活状况调查💝报告》(下称“报告”)显示，数字能力📀的强弱与平台使用程度，正成为影响司💟机工作与收入水平的重要变量。　　调查数据显示，数字🎛能力得分较高的司机群体，其月均毛收入和净🍱收入水平均明显高于得⛲分偏低群体；平台订单⏪占比越高，货车司🍻机的收入明显更高。报告认为，这种对比表明，数😳字能力的强弱和平台使用程度➗已成为影响🍑劳动回报与职业发展的核心因素之一。　　报告提到，年龄结🏧构上货车司机以🙋中青年为主力。从年龄分布看，30至49岁司机📍是行业内的骨干力量，占比近八成。货车司机收入分🧝布以中高收🍋入为主，超过九成司机😵收入集中在8001元至32000元区间。　　从入行动因看，工作时间灵活、收入相对较高、驾驶兴趣驱动是主🤷要吸引因素，时间安排、现实激励与兴趣⏰认同共🏯同构成了职业吸引力。　　更重要的是，这一⏹职业展现出清晰的职🔨业发展路径。通过有效利用平台、积累经验并提🍄升运力组织能力，部分司机已从✌单一运输者成长为🛑车队负责人、平台合作者🥎乃至物流园区运营主体。　　调查还发现，27.94%的受🎨访者表示即使重新选择，仍愿继续📎从事货车司机或相关行😈业工作，另📃有相当比例转向货运中介、车辆维修、物流自主🏠创业等领域。这表明该职业不👗仅具备稳定性，也具备一定的职业延展性🔛和可持续发🚌展能力。　　报告称，此次💒调查主要采取线上随🐑机发放问卷形式，共得🌏到有效货车司机样本4230个。(完)

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王国斌/贵由/李生光/兰陵

（青岛日报／观海新闻记者 熊仁荣）