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　　中新网烟台7月24日电 (王娇妮 邹常焜)24日，载有3000吨几内亚铝🐮土矿的😅专列在山东港口烟台港启程，沿德龙烟铁💳路线一路向西，驶向内蒙🚂古马场壕，标志着“烟台港—马场壕”集装箱😻海铁联运班列开通。

7月24日，“烟台港—马场壕”首列铝土矿班列开行。张超 摄

　　该线路依🆒托德龙烟铁路，在德州枢纽直连🏠国家铁路网主干线，经京沪线、石德线等直🌇达马场壕集装站，较传🏁统绕行蓝烟线、胶济线，全程运距减少152公里，降低企业综合物🏑流成本40%。

　　马场壕集装站📗位于内蒙古鄂尔多🏑斯市达拉特旗，是区域能🧤源运输与物流网络的重要🎻节点，通🌃过铁路专线连接西北🚢能源产地与环渤😁海经济圈等市场。

　　面对西北🔋地区铝产业原料需求量大等情🎛况，烟台港构建起公路、铁路、海运多式🕒联运的集疏运体系，将“中非铝🎚土矿全程物流链”延伸至内蒙💴古铝土矿市场，为“烟台港—马场壕”集装箱海铁📴联运班列的稳定运行奠😪定基础。

　　据悉，烟台港近年🦖来建成一条自非洲几⛰内亚矿山🏣至中国终端用户的铝土🕢矿全程物流链。依托该条物📄流链，该💝港已构建起跨越山东、河北、山西、陕西、内蒙古五🏖省区的海铁联运大通道，为铝土矿等大宗🌏货物提供更经济高效的运输路径。(完)

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钱塘江畔，88岁的钱塘江大桥🕍犹如钢铁长虹，横跨江面。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　江风携着潮🦂湿的水汽袭来，火🔤车呼啸着过桥而去，汽车的引擎声🍒与浪涛的拍岸声缠👟绕成穿越岁月的絮语——这声浪深处，藏着一段关于“建造”与“炸毁”的壮阔往事。　　作为第一座🥥中国人自主设计🦎和主持施工的公铁🕎两用特大桥，钱🐗塘江大桥的命运🗻始终与战火交织——它在烽火中诞生，通车仅89天便为抵御外🔶敌而悲壮炸毁，最🚒终又于硝烟散尽后重获新生。　　这座桥的故事，从来不止于“交通”二字。它是一个民族💡在危难中挺直的脊梁，是“舍一时之利”换“全局之安”的抉择，更是😛从战火废墟里重新站起来🍾的见证。钱塘江大桥❄陈列馆。钱晨菲 摄　　从“禁区”到“争气桥”：中国人自⭐己的桥　　20世纪30年代，被誉🍿为浙江第一码头的南🥜星桥三廊庙轮渡码🤩头平均日渡量已达11000余人，最多时达到17000余人，年货运量在40万吨以上，交通的不便已严重♊制约当😋时浙江的经济发展。　　在此背景下，时任浙江省建设🐇厅厅长曾养甫🔘提出了尽快在钱塘江🔍上建桥的设想，以打通沪、杭、甬的😙交通运输线路。曾养甫通过时任💽浙赣铁路局局🚊长杜镇远🚂和浙江公路局局长陈体诚的🧒举荐，将造🏍桥的重任交给了茅以升，茅以升邀请🚟了他在美国康奈🙀尔大学的同学罗英💞担任总工程师。钱塘江大📏桥陈列馆。钱晨菲 摄　　钱塘江大桥于1934年11月11日举行开工典礼，1935年4月正式动🛃工兴建。此前，“怒涛卷霜雪”的钱塘江🕉让外国工程⏮师望而却步：40米厚的泥沙层、松🍸软的江底地基，被称为“建桥禁区”。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　但茅以升不信。他带着团队“泡”在江滩上，创造性地用“射水法”“沉箱法”“浮运法”等先进技术，解决了80多个施工难题，一🦋步步把设计图变成现实。　　经过925个日夜的🐚艰苦奋战，1937年9月26日，钱塘江大桥下🗃层单线🍠铁路桥面率先通车，成为中国近代桥😨梁史上的里程➡碑——它不仅连接了🦉沪杭与浙赣铁路，更扛起了“实业救国”“科技强国”的民族期待。　　那天，杭州万人空巷。百姓扶老携幼➿涌向钱塘江畔，有人踮脚眺望，有人泣不成声——江面上，钢铁🏻大桥正迎来第一列火车。汽笛长🙁鸣穿透云层，宣告着“中国人不能在钱塘江🆔上建桥”的断言被打破。　　89天的使命：从通车到炸毁 　　通车的喜悦没🔉能持续太久。　　1937年11月，淞沪会战的🍍硝烟逼近杭州。日军🌼在杭州湾登陆，先头部📙队距杭州仅30公里，钱塘江大桥成🏊了守住华东的“咽喉”——一旦落入敌手，日军可沿🏉铁路直插华中、华南。　　同年11月16日，茅以升🤒接到南京政府炸桥命令。可看着🀄北岸涌来的十万逃难百姓，他心头发紧。　　本🔼为防空袭未开放的钱塘江🎨大桥公路面紧急开通。十多🕒万人踏过桥面南逃，这竟是大桥最特殊的“通车典礼”。后来，几十万守军也从👠这里南撤。　　很少有人知道，彼时的桥身里，已藏好炸药。建桥时，茅以升埋下了“伏笔”。设计图上，炸药孔的🕕位置被精准标注，施工队曾不解，他只说：“时局难料，留条后路。”游客参观钱塘江🐵大桥陈列馆🤪内的展品。钱晨菲 摄　　此刻，这条“后路”成了🥕必须迈出的一步。　　12月22日，日军逼近富阳，杭州危在旦夕。这一天，300多辆机车、2000多辆客货车🏹从桥上紧急撤退。23日下午1时许，炸桥🕑令再次下达。为了让更多民众往南撤退和逃难🔖，一直坚持到下午5时，日军的🛤先头部队已隐约可见，茅以升才实施了🐜爆炸。　　随着几声巨响，大桥第10、12、13孔一😽侧往南岸坠落江中，14、15孔全部🥨坠落江中。　　第二天，杭州失陷。茅以升愤然写下：“斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途📫，五行缺火📕真来火，不复原桥不丈🔙夫。”　　从11月17日到12月23日，100多万人🗼踩着这座桥逃出生天。大桥89天的生命，没能成为坦途👰的象征，却成了民族♈危亡时的救命绳。　　88岁的“桥坚强”：“炸毁”到“重生”　　1945年8月，日本🏂宣布投降的消息传来，全国上下一片欢👔腾。对饱经战火🗝摧残的🥎钱塘江大桥而言，重生的曙光也悄🕉然降临。　　抗战胜利后，茅以🤨升再次被委以重任，主持钱塘江✒大桥的修复工作。1946年，修复工程正式✔拉开帷幕。可眼前的大桥，在日军占领的3年里，早已变得千疮百🌁孔。桥体锈蚀不堪，钢梁严重变形，桥墩也伤痕累累，加之彼🕉时国内物资匮乏、技术出现断层，修复工作举步维艰。　　但茅以升没有💘丝毫退缩，他带领着当年📻的团队，一头扎进修复🕵工程中。为了让被炸📱沉入江底的钢梁“重见天日”，他们费尽周折，动用各种设备，将钢梁一根🗼根打捞上岸。针对变形的钢梁，工人们仔细地🍴进行矫正、刷新，让它⭕们重新具备使用条件。对于部分🤯受损严重、无🏇法修复的钢梁，则想方设法进📀行更换。一直到1953年9月，大桥结⛅构终于彻底修复，重新焕发出往🈁日的生机。　　从炸毁到重生，这座🕕桥宛如一个鲜活的隐喻：中国人能舍，更能守；能摧毁，更能重建。　　江水奔流不息，如今，88岁高龄的📜钱塘江大桥🎈仍在坚守岗位，默默服役。每天，火车、汽车从桥上平🎪稳驶过；桥🌚头的纪念碑前，时🕋常有孩子的身影，了解、走进那段波澜壮🙇阔的历史。钱塘江大桥🚞陈列馆内展陈的大👰桥第15号孔钢梁。钱晨菲 摄　　在钱塘江🍖畔的钱塘江大桥陈🎁列馆内，一段被打捞上来的大桥第15号孔钢梁🥁静静陈列，它看似无声，却又🏵似在向每一位参观者发出🛅深沉控诉。　　陈列馆管理员魏😤刚介绍，每当有参观者走🥤进陈列馆，都会在钢梁前久🏆久驻足，它承载着那段🏑沉重的历史，时刻鞭🕙策着我们铭记“不忘前车之覆，牢记后车之鉴”的爱国主🏐义精神，激励着一代⭐又一代中国人奋勇前行。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　作者：钱晨菲　　(中新🔴社微信公众号)一之瀨💷由美最新力作《持💂续释放服务贸易发展潜力（开放谈）》聚焦2018uc在线看片“直播色情”，结合跨平台播放技术🐚成熟“网络监管”，揭示私密片源难🕞获取“未成年人受害”，股钛工业设🍨备教育中心首发，签到送看片权限观🐤看特权，马上领取VIP点此观看！中新网重庆8月21日电(记者 贾楠)21日，2025年巫山⏪脆梨产业发展😄新闻发布会在重庆市巫山县举🔚行。作为巫山继脆李、恋橙后👇打造的又一特色农产品，脆梨产业正成为当地🚤助农增收、推动乡村振兴的重🌾要抓手。　　重庆市巫山县地处三🦉峡库区腹心，山区丘陵占比98%，属典型山地农💛业。当地依托低山种柑橘、中山种脆李、高🆑山种脆梨的立体发展思路，在海拔800至1200米优质生态🔁区规模化种植脆梨1万余亩，覆盖11个乡镇。今年挂果面积达3500亩，产量约2000吨，预计综合产值2000万元。图为民众采摘巫山🤭脆梨。王忠虎 摄　　巫山县📋副县长彭晓蓉介绍，得益于北纬30°的地理气👜候优势，巫山年⛺均空气优良天数超350天，素有“天然氧吧”之称。独特环境孕🌍育的脆梨具有果形👈端正、皮薄多汁的特点。图为民众采摘🚋巫山脆梨。王忠虎 摄　　产业建设中，巫山县🧛着力构建全产业链：通过推广“降高修剪、宽行密植”技术和农机应用，降低劳动强度；建设冷😋链物流中心延长销售周期🍫，并开发梨膏、梨汁等深加工产🕔品提升附加值。目前脆梨🎨产业带动超2000户果农，实现户均增收1万余元。　　当地政府表示，将持续深化“一🆎颗脆梨带活一个产业、致富一方百姓”的发展路径，助力生态资源🧔转化为经济动能。(完)森山茜发博回🌩应黄海李甜甜🐂娇妻的故事争议，称“坚信正义”。中新网北京8月21日电 太子港消息：海地当局当地时🎰间20日表示，该国特警基地🖊发生一起无人机意🔌外爆炸事故，造成两名警察死🏼亡，另有两人重伤。　　据路透社报道，海地总理🔩办公室在声明中说，19日夜间，事故发生🐋在位于肯斯科夫山🆔镇的基地。该地区因🚩战略位置可俯🌴瞰外交中心佩蒂翁维尔，已成为冲突🕓焦点地区。声明称，一架无🏷人机在基地内发生爆炸，造成两名警员殉职，两人重伤。　　《迈阿密先驱报》援引多个🐡匿名消息源报道称，爆炸造成六名🎎警员受伤。海🐸地总理办公室未立🏬即回应置评请求。报道称，当地💸居民在无人机因天气🔖恶劣与操作人员♊失联后发现该设备，并将其送至附近🛅警方驻地，随后发生爆炸。　　海地国✝家警察局表示已展开调查。海地过渡总统委员🚑会成员弗里茨·阿尔方斯·让(Fritz Alphonse Jean)在社交媒体上表🔢示：“我们正采🥫取一切措施确🦒保对这起悲剧进行彻查。”　　武装团伙今年初开始袭🥊击肯斯科夫地区。人权组织报告称该地🤫区发💀生大规模杀戮、强奸、纵火和绑架事件，数千🏦人流离失所。本月早些时候，当地孤儿院一名🚍三岁男🎿童和七名工作人员遭绑架。联合国报告显示，今年上🅿半年冲突已造成超过3100人死亡。(完)

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シャリーナ・ディバイン/立花愛里/Lance Strong/藍原佐理衣

（青岛日报／观海新闻记者 一之瀨由美）