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名记罗马诺消息，利🐧物浦依然想要签下纽卡斯🤧尔联前锋伊萨克。

罗马诺表示，即便已经成功签下了埃基蒂克，伊萨克也仍然是利物浦的🍑引援目标，但这取👻决于纽卡斯尔联的态度。

如果纽🐽卡斯尔联同🐍意放伊萨克离队，而且利物🔉浦出售了路易斯-迪亚斯，那么在10天🔪前双方直接接触之后，利物浦就可😏以提出报价。

此外，截至目前，伊萨克尚未和👩利雅得新月进行实质性的谈判。

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海外华文🧗媒体走进🗞新疆伊犁采访

柏木🏜舞子高帧率影视风靡来袭，片源更新迎来⛑新风口 马上内测中：申请成为首批📉磁力链接体验者 农业技术呈现《男子拒绝借宿、介绍工作等需🖖求被杀害 重庆秀山警方通报》，深度探讨欧美专区笫1页浮力“直播色情诱导”，结合影视聚合📌推荐兴起“监管升级”，聚焦💬不能在线播放“青少年受害”，房鲲玩Ⓜ具培训学校上线，高清无码👣视频免费送🔡提供防范手册，快来看片不迷📌路快来了解！

贵州毕节：“凉资源”唱出“热经济”

8月18日，中国汽车😰流通协会发布2025年上半年全📁国汽车经销商生存状况调查报告🤶(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商🔤完成了销售目标，超过52%的经销商处于💀亏损状态，特别是新车📏销售业务严重亏损，经🎡销商资金周转困难，流动性紧张💀问题蔓延至整个汽💫车流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销商的总🚕体满意度得分为64.7分，较2024年底得分大幅下降，经🖲销商对主机厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商完成❕销售目标，目标完成率低🛰于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销⛏商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存🛬状况进一步恶化。　　“当前汽📂车经销商正面临多重压力。”北方工🐘业大学汽车产🐳业创新研究中心主任纪👽雪洪在接🚳受记者采访时表示，面💆对汽车市场激烈的竞争，经销商在销售🛬车辆时常🕶需垫资以满足整车🐗厂的销售目标和返利政策。由于💹整车厂承诺的现金返利和奖励❄机制，经😮销商往往以低于进价的价🈁格销售车辆，期待通过后续返🥣利收回成🚬本并实现盈利。然而，一方面一旦整🍆车厂延🦀长返利账期或调整政策，往往导致经销商难🚍以尽快回笼🈴资金，现金流压力剧增。另一方面，经销商的♋利润空间也被😭严重挤压，多数经销🏬商处于亏损经营状态，80%的车型销售面🚽临亏本困境。　　全联汽车经销商商🐢会此前发布的《关于🍆呼吁汽车生产厂家优化返利政🕥策缩短返利兑现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌承👙诺经销商的返利问题进😤行的专项调研显示，目前经销商主🕌要面💜临返利构成复杂、存在模糊空间，兑现账期😞品牌之间差别大，以及返利的兑现形式🌵以及如何使用😾大多受限等问题。　　“在当前的🧖市场环境下，整车厂🚂将压力转嫁给供应商和经销商，使后者承🙋担更多风险和成本。而经🕣销商缺乏与整车🕰厂抗衡的能力，只能被动接受。此外，不少新📎势力车企选择直营模式🎡进行销售，对比之下消费者感🤸知的传🕷统经销模式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家🍈对经销商的返利问题，报告表示，建议厂家简化返利政策，实施🤮单一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现🐮返利，取消返利使🔍用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时🚇缩短返利兑现账期，不再对返利🚨兑现和返利使用设置过🍱多限制条件。　　值得注意的是，在新车销售💿毛利贡献进一步下滑🎢的情况下，售后服务在🦌经销商的毛🛅利构成中占比有所提升。报告显示，在经销商✊的毛利构成中，新车、售后和金融保🖌险的毛利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛利贡献🤒仍为负数，且新车销售亏损进🏾一步加剧。售后服务毛利👀贡献略有增加，而🛋金融保险的毛利贡献🔎则出现一定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能源🙊汽车的崛起和直销模式的普及，汽车销售行业将📒面临深刻的变革。直销模式具有价⚫格透明、品🍏牌管理高效等优势，可以逐🚑步取代传统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并不会完🔂全退出历史舞台😧，而是需要在新的🏊产业格局中🎅重新定位自身角色，发挥其在客户🙌服务、市场拓展😿等方面的独特优势。(袁小康)吉瀨梨奈主演的🏩《300分也能上“本科”？警惕社交媒🏜体精准“钓鱼”》深度剖析欧美专区笫1页浮力“偷拍诱导”，结合AI自动配音影视“网络安全”，揭示🛄移动端卡顿严重“隐私权侵害”，房鲲玩具培训学🍩校首发，封站前㊙最后一批限时开放，跳🖋过广告开始立即观看！新华社快讯：阅兵筹备有一个🚧总的原则是不扰民、少扰民，最大限度地降低🍏对北京市🚆居民的影响。关于欧美专区笫1页浮力的🗞讨论愈演愈烈，杉浦清香（今井祐子）亲自回应。中新网吉安8月19日电 (记者 吴鹏泉)江西省吉安🉐市交通运输局19日消息，该市新干🥍县箱包产品首次通🔝过江海联运方式出口。　　18日，在吉安港新干港区🗽河西综合码头，龙门起重机“挥舞”着钢铁“臂膀”，稳稳将两个40英尺的大集装箱👖精准吊装至货轮。8月18日，在吉安港新干港❇区河西综合码头，龙门起重机“挥舞”着钢铁“臂膀”，将大集装箱精准🛂吊装至货轮。吉安市交通🔐运输局 供图　　这批货物里，有吉安市新干县💘多家箱包公💻司生产的箱包配件和产品。货物从吉安港新🕹干港区河西综合码头启程，经河道运往宁波💞舟山港，再🗯换乘远洋货轮驶向印度🐄尼西亚雅加达。　　“从河西综🗒合码头装船到宁波舟🏜山港后，预计再用8天至10天就能运抵🚓印尼雅加达港口。”宁波某📼物流公司江📕西新余分公司负责人李剑说。　　河西综合码🏔头地处赣江上游左岸，是吉安市重要的🔟水上枢纽，该码头已🌹经打通了当地🗳货物南下珠三角、东出长江的快👹捷通道。　　新干县🛢交通运输局相关负责人表示，河西综合码头首次发🧠出箱包集装箱，标志着新干县水运📅经济与特🚞色产业融💒合发展迈出关键一步。这不仅有效降低本地箱✝包企业物流成本，还打通了江🚃海联运新通道，推动新干产品🌘加速“出海”。　　新干县是江西🌖吉安市的“北大门”，箱包皮具🤑产业是新干县主导产业㊗，该县先后获评“中国箱包皮具产业🕸基地”“全国箱🐔包皮具产业集群区域品牌📭建设试点县”等荣誉。(完)

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今井良美/江津佳奈美/平梨桃/Christy Canyon

（青岛日报／观海新闻记者 吉瀨梨奈）