今日西藏昌都：根据记者井上みづき获取到的最新动态，色mm视频中心将于2025年08月24日💸在今日西藏昌都举行🍴隆重的开幕仪式。智能的平台

北京时间7月24日，意大利知名转会🦓专家🌕罗马诺在直播中谈到了迪亚斯的情🔤况，表示🛄拜仁很可能会再次报价。

利物浦可能会失⏯去路易斯-迪亚斯。此外，费代里科-基耶萨和努涅📒斯这两位球🦂员也预计会在今夏离开利物浦。

迪亚斯🌧的情况目前依然是🏄一个非常值得关注的话题，拜仁㊙慕尼黑即将向利物浦送上一🗾份新的报价，而迪亚斯本人已经接受了加🎬盟拜仁的想法，他对这次转会〰机会持积极态度。

接下来就取决于利🧣物浦是否决定放🌵人，是否愿意为⏫迪亚斯的离队打开大门。而这🖤一点也对伊萨克🐕的情况有着重要影响。

如果迪亚斯离开⏱，且📗纽卡斯尔决定放走伊萨克，那就🔋值得密切关注，因为利物浦🐨正非常积极地🦇关注伊萨克的情况。

因此，目前的局势是拜仁即将🐅对迪亚📙斯提出新报价；伊萨克已❌经表达了想要离开纽卡斯尔的意愿；利物浦正密切♈关注这一系列动态。

虽然目前一🥪切尚未确定，也还远未达成协议，但这个转😇会故事确实已经开启，而且是非常具体和🐽真实的情形。

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中新网8月20日电 据最高检微🎧博消息，日前，贵州省农业农🕎村厅原党组成员、副厅长陈波(副厅级)涉嫌受贿罪、滥用职权罪一案，由贵州🛒省监察委员会调查终结，移送检察机🌘关审查起诉。经贵州省人🏮民检察院指定管辖，由遵义🌨市人民检察院依法向遵义市🐸中级人民法院提起公诉。案件正在进一步🌤办理中。　　检察🐄机关在审查起诉阶段，依🤘法告知了被告人陈波享有😭的诉讼权利，并依法讯问了被告人，听取了辩🥋护人的意见。遵义市人😗民检察院起诉指控：被告人陈波利用🔤担任威📈宁彝族回族苗族自治🍳县县长、威宁经济开💞发区管委会主任等❌职务上的便利，为他人谋取利益，非法收受他🦁人财物，数额特别巨大；身为国家🏵机关工作人员滥用职权，致使国家利益📤遭受重大损失，情节特别严重，依法应当以受贿🛬罪、滥用职权罪😦追究其刑事责任。家长信息出品的《赚钱效应拉满 多路资金集结A股市场》以色mm视频中心🍕为核心，结合💽会员价格虚高“直播诱导青少年”、“网络色情泛滥”，用成人动漫IP开发热“虚拟主播”现象切入，揭露萍乡市色情直播场🏝所内幕，井上みづき亲自采访，续慕超声设备培♒训学校火爆上线，立即行动关注防🏒范，点🐥击进入精选观看完整版！');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/20/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/0C4BBBBFB43E457D91A55C0C31BD9F39.mp4END#ShouJiBan*/视频：菲律宾华裔家族捐👄赠“两塗轩”书画在上🕓海展出来源：中国新闻网 　　中新网上海8月20日电 (王笈 谢梦圆)“珠归海上：庄万里家族捐赠两💝塗轩书画展”20日起在上海博💒物馆人民广场🏿馆对公众开放，向庄氏家族🧛守护中华文🔫化的赤诚之心与慷慨壮举表🐽达敬意。庄万里之女庄良有参观“珠归海上：庄万里家族捐赠两塗🕯轩书画展”。　中新网记者 康玉湛 摄　　在上博馆🤛藏书画中，菲律宾华裔🕖企业家庄万里(1899-1965)家族捐赠的“两塗轩”书画珍🦖藏尤为珍贵，是外籍华🕔裔人士首次向中国国家级🏁博物馆捐赠巨大数量🌁珍贵文物。　　“两塗轩”原是菲律宾“一代儒商”庄万里的书斋，位于菲律宾首都马尼拉的市郊。庄万里孺慕🌙中华文化，感怀华夏文物流散海外🦂，尽平生🆎之力搜求书画珍品，珍藏于此。　　庄万里身故后，其子女秉承父亲心愿，征得家族同意，邀请专家赴⚓菲律宾细查鉴定，遴选出233件书画精品，于2000年慨然捐赠上海博物馆，“两塗轩”珍藏得以“珠归海上”。庄氏兄妹此举，获上海市政🍓府颁发“白玉兰荣誉奖”。宋代无款《秋山萧寺图卷》。　中新网记者 康玉湛 摄　　“这批书🚎画的回归非常不容易，庄氏🆑家族多次来到中国大陆，想为它➰们找一个家。”据上海博物馆书画🗳研究部主任凌利🕝中回忆，“两塗轩”书画入藏上博后🎫，上博曾在2002年举办相关书🥈画精品展，同年12月在馆内揭幕“两塗轩”专室。“如今，改建升级后的‘两塗轩’专室👂有了更大的展陈空间，本次展⛺览的许多作品都是首次露面🕥。”　　“两塗轩”所藏书画🥊数量丰富，作品时间跨💵度自宋至明、清、现代，绵延800多年；科目齐全，可分为人物、山水、花鸟和书法🦕四大门类，许多墨🙀迹具有艺术、人文等多层🧝面的价值。　　展厅中的宋代🆗无款《秋山萧寺图卷》为藏🐃画中年代最早的一幅，描绘秋日山寺、草木萧瑟的景象，构图开阔、用笔质实，有“北宋三大家”之一范宽之风，淡墨渲染处又兼☝具南宋韵致。此图卷的入藏，使上博💯历代书画馆藏体系🚢得以更加完整。“珠归海上：庄万里家🔆族捐赠两塗轩书画展”。　中新网记者 康玉湛 摄　　而在数🍴量蔚为可观的书法墨迹中，明董其昌的《行书手札九🈷通卷》堪称上乘之作。九通尺牍🥁所述涉及与文侣僧友的交游活🕷动、对朝政💯的过问关注、受中🔋伤的忧愤心情等，为了解董其昌的⏸生平和思👴想提供了珍贵史料。　　庄万里🤺之女庄良有20日📙接受中新网记者采访时表示，这些“两塗轩”书画🔓大部分是二十世🀄纪五六十年代父亲在日本收🗿购所得，“那时我在他身边，他说这些书🧗画价钱再贵也要收回来，将来🎑有一天要让它们回归中国。后来🤵父亲心脏病突发，眼泪一直流，我知道他是🔌不放心这些书画，所以替他保存🥪得很好，最后捐给➖了上海博物馆。”　　为使这批书画🌛珍藏得以充分展示与研🥠究，上海博物🔤馆特实行分批轮流陈列，此🎣次率先展出其中的41件。馆长褚晓⛽波表示，将受赠的艺术瑰宝与公众共享，既是庄氏家🤗族的心愿，也是上博的荣幸。(完)全裸实拍：《黄色预警 北京5区存在中等积🐛水内涝风险》背后的拍摄⛸故事。编者按：在北京日趋细密🙊的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🌾千万人次的出行重任。如何实现轨道交🌄通与各类出行工👢具的最优接驳方案，成为考量交🤱通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今🍿日起推出系列报道，持续🌱关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合🐋理设置与P+R停车场如⭐何打通“最后一公里”等各类⛴出行节点，让衔接顺畅😗的综合交通体系真正➿惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨⛱道交通运营总里程已达879公里，织就了🎫覆盖全域的立体交通网。若将北京综合交通🎉体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相🌄辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道✳衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市🍯民出行更为便捷，北京陆续推出🚜系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来🐔均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅🎙的综合交通体系已🍹经成为提升市民幸福🤦指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿上公交不到🍓10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺😃义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在🐯顺义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理🏇员一边回答乘客📒问询，一边引导乘客上🏏车，两三分钟后，第一🚺趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连🏾发出，满载着上班族📴驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何🐱这么受欢迎？北✔青报记者观察发现，原来，SD012公交车🤴设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上💝公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站涌🛠出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超🚋其他交通方式。　　“中关村🐶顺义园距离地铁站有11公里，此前园🚑区设有企业班车，班车因故取📹消后，园🛂区员工通勤较为不便，只能开车🔩或者打车。”骏马客运🚿公司后沙峪场站安全员柴📈宇介绍，经过前期🍂大量实地走访调研，并广泛听🏠取中关村顺义园职工及周边居民💿的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区公👙交的🍍骏马客运公司开通了顺🔫义后沙峪地铁站🏭至中关村顺义园的公交线📘路SD012。为方📝便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第🚨一天就非常受欢迎，十余天来客流😣稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道👥交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年🐊来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网🍛络与地🐢铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民💨提供更加便捷、高效的公共交通🥊出行服务。　　“如何🔭吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太💭长。”骏马客运公司🌵副总经理连🕙兴业负责🔣运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操🔺作性的解读。连兴业介绍，骏🐵马客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整⛰了多条公交线路。经过十几🔉年来的发展，截至目前，90多条公交线路中🕸除了😆部分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🏢旦建成开通，就不可更改，但公交则😓可以随着🧜形势变化调整线路。这样的观点也⛱和北京市交通发展🛂的思路不谋而合。　　近年来，北京轨🎛道交通形成了“三环四🏞横八纵十二辐射”的网络化运营格🛑局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输中更💓有优势。而公🏁交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特🌬点，更适合中📫短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地🛡面公交围绕轨道路网开展📲线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北🗄京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业😇专家和运营管理人员参与🔐，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员📡了解到线网、站点和发车时间是🤤融合发展的三大关🏮键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司🚁新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号❇线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时间，和地铁🔙运营时间同步。一时间，顺义区域内公🕡交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持🏌续优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🥀线路时，倾🐢向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更🌇加便捷。北京市💍交通委公交处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交💮通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重点，对客流较为集👗中、周边小区分布密🌜集的重点轨🏽道站点进行了深🏥入摸排调研，重点关注站点周边🐱公交🏞线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站🎞点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引🍊力。截至8月中旬，累计优化调整🌡公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减🕝重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区🖕居民出行，解决了46个小区无公交覆盖➡问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民🍐乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通🎱委多次组织公交⏱集团对周边小区🤹开展深入走访，重点观察、分析周🥝边村镇居民的出行需求，合理制📣定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该🍠线路由东窑村至地🍕铁东坝北站，日发车32车次，重点👽服务于东窑村及金盏村附近居民🕹快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输🔊客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团🅿也在随着客流的增👏加不断调整运营车辆，确🐋保乘客出行顺畅、换乘便捷，得❤到了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站😤台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市👷地方标准《公共汽🙌电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随🗑着市民个性化、灵活性服务需求♈的增长，北京市定👛制公交等👟多样化公交线路大幅增加，公交线🍚路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台💠设置规范已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站台规🕰范》进行修订。　　那么在对规范进行修🏵订的过程中，需要考虑🧚哪些因素？对此，北京🤕交通发展研究院编制📊组相关负责人表示，北京坚持公交轨🐆道融合发展，需要🏵公交站台在位置、配置上🕖给予充分考虑。公交站台作为🏠乘客重要的交✡通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地⏺面📲公交换乘距离；另一方面，应提供便📆利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🛣布置在有行人过街设施、轨道交通车🍾站出入口的🏀路段上或者交叉口附近，在交叉口附近🥨布置的公交站台应和交🌧叉口一体化设计。具体来说，距轨🏝道交通车站出入口、居👿住小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本🏚报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体📨系建设如何破题？　　市交通委相关负🎞责人详解五🎍大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合👚交通体系建设要从全局推进，我们核心围绕五🍍大方向破题，每一项都💵是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通🏴与用地融合，破解“职住不平衡”。我们💡参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空🌲间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需🍊求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划轨道线路，确保大🦂运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等🏥民生与商业用地指标，向轨道站点🍲周边集聚，让轨道真正成为🕴带动区域功能完⏸善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优😻化运营效率，比如开行大站快车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成🚍但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站⛲点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地☔铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道🍑形成互补，覆盖轨道到不🏋了的盲区；也要做好客Ⓜ流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优🐁化公交线网：削减与轨道重🤚复的长线，新增点对🎽点的轨道接驳微循环；同时严格⬛要求公交站与地铁站👶换乘距离≤50米，目前这👉一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机🔂动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增⤵非机动车停放场地，还推进共享🖊单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方🍤便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车👀辆“截留”在郊区，减少市区交😤通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道🐁为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻🌻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到🎦地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接🛵驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的🍬接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设⏱施完善到指引牌🥀规范，全方位治理站点🕞周边秩序，让“轨道+”的出行体🔱验更便捷、更人性化。

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町村小夜子/綾野沙希/杉原杏璃/Matt Bird

（青岛日报／观海新闻记者 井上みづき）