商丘网：根据记者沈👯鲤获取到的最新动态，一圾片哪👥个好看将于2025年08月25日在商丘网举行💠隆重的开幕仪式。电影幕后工🎣作坊

　　中新网合肥7月22日电 (记者 吴兰)十多年来，合肥工业大✌学车辆工程系教授白🍾先旭一直“死磕”汽车电控🐒悬架相关基础研究与🎨前瞻性产业化应用，力争让更多科技🤵创新成果从“书架”走向“货架”，从🍘实验室进入产业园。

　　“基础研究→专利布局→产业孵化”的完整链路架起了🙇技术创新与人才培养😱的互通桥梁。白先旭团队以🐣自主研发🍛汽车电控悬架为核心技术，已孵🐎化包括工大智骋(合肥)汽车科技有👄限公司(简称“智骋汽车”)在内的2家科技企业。

　　教授创业精✂准对接市场 畅通💠实验室与产业园

　　最新数据显示，今年上半年，中国汽车产🚇销量均超1500万辆，亮眼数🚀据显示了中国汽车产业🧣的蓬勃活力。

　　白先旭介绍，目前汽车🕒电控悬架多以进🤮口为主，配置在价格🌇高昂的高端车型上。如何让更多的汽车⚪拥有💚高性价比的电控悬架，已成为诸多🦁车企亟需🙉破题的关键之需。

图为白先旭教授所介绍🕡的一款自主📠研制的车规级电控🍺悬架控制器。记者 吴兰 摄。

　　“这是一款💑电控悬架的控制器，在👁学校实验室内就开发⛅升级了四代，但都📬是消费级的控制器，不满足车规级❌标准。”白🏎先旭拿起另一款控制器介绍说：“这是智骋💉汽车自主研制的一款车规级电🐗控悬架🐇系统控制器。目前从成本角度来说🚇，不一定🛅占有优势，但💋它是未来领域内的一片蓝海。”

　　“智能电控悬架控🎯制器相🎼当于人的大脑，它下面还有肢体，用来保证汽😙车行驶过程中的平稳性，其核心就是磁流🚥变液，这个由企😰业自主研发的黑色液体，在磁场控制下，可以在液态、半固态、固态间快速切换，切换响应时间在🎅毫秒级。”白先旭说。

　　据介绍，智骋汽🐆车已与多个车企合作，进一步😓打通了实验室与产业园间⛑的通道。包括车辆工程、计算机科学🙆等专业的几十名同学，围绕不同车型的“理论”数据与“实际”数值，反复调试，力争达成技术突破。

　　高❔校闭环培育创新人才 缩短🏃学生就业适应期

　　正在🤴合肥工业大学攻读博士学位的🍕李成蹊，已✨在实验室中用了7年的时间，把“理想条件下”电控悬架技术，转化到产🧜业园里满足各种复🙁杂工况条👘件下的产品里。

　　2018年，李🛃成蹊保研至该校汽🏵车与交通工程学院车辆👰工程专业。面向电控悬😁架系统产品的行业需求，李成蹊一⚪直在导师白先旭的指导📴下，联合相关企业🌛进行电控悬架系统的技术🔌攻关。

　　“先后多次进入奇瑞汽⏱车、安凯汽车等本土企业📴调研。”经过对电控悬架系🔓统架构的学习以及🚔相应🚍的整车装备与调试工作后，李成蹊作为主要参😂与人之一，完成了某🎈型新能源乘用车的“磁流🏕变电控悬架”系统试装工作。

　　“在具体项目中，我们不再局限于🤹实验室科研，而是真正与企🎴业一起🈲进行产品联合研发。”李成蹊发现将科🎮研成果从实🏕验室转向企业落地，是一个🦑非常具有挑战性的工作。

　　正是一次👔次的挑战，李成蹊已经在🎺白先旭🍀的带领下和团队🏬一起完成了包括3款乘用车、2款商用车在内的电控🕉悬架产品开发，形成了较为成💮熟的研发团队，并成为智骋汽🤦车的联合创始人。

　　李成蹊💘是合肥工业大学“从实验室到产🍀业园”的闭环培育机🌸制中的一位成功💨案例。

白先旭教授(左三)指导🐝学生从事研究工作。合肥工业大学 供图。

　　白先旭说：“针对高🚄校科研与产业需📲求脱节的痛点，团队与多个🏮头部企业建立了深度合作关🎤系，始终践行‘企业出题、政府立题、高校解题、市场阅卷’的合工大模式。”

　　他说，企业需求导向的课题生成机制，可以在有效解决❇企业实际需求的同时，让研究生对于🕺企业的研发流程及要求👂有着进一步的了解，也🛥有助于缩短学生工作后的工作适👷应期。

　　据了解，智骋汽车所在的👉合肥工业大学智能制📊造技术研究院，是一😟个致力于科技成果转化及产🤙业化、高科技企业培育、产教融合人才培🐅养的新型研发机构。10年来，该院已经形成了“一学院一中心、一系所一平台、一团队一企业”的“前店后坊”式科技成🗂果转化新构架。目前，已累计培⛏育高科技企业188家，培养硕🌴士研究生5000名。(完)

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近日，河北省固🔟安县发现侵🥂华日军井谷惇🗡一郎的日记和上原春信的相册。这些一手资料为揭露👶日军侵华罪行👱增添了新铁证，也为相关历♍史研究提供了珍贵🚿素材。　　这次🍞发现的侵华日军相🚉册和日记由河北固安收😢藏爱好者王明辉🎱收藏，翻译成中文并😲经廊坊市文物部门鉴定🕎，日记和相册均为日本侵华❄时期物品。　　河北省廊坊市固🚿安县收藏爱好者 王明辉：这本日记主要记载了😪在固安、永清、廊坊以及冀🗼中一带日军，包括布防作战、侵略的一些罪证、日记，照片真实还原了⭕日军在驻固安🧟时的生活、布防、战斗。　　这次发现的日记共183页、约2.6万字，为侵华日军110师团细川部🤨队松本中队二小队六分📓队步兵上等兵井🏺谷惇一郎所写，时间跨度从1938年6月应征入伍至1939年8月退伍回乡。日记详🚵细地描述了入伍😬后在日本的训练、动员、防疫等活动，有力佐🈸证了日军侵华是做了💶充分准备的。日记中多次提及日🏢军在华北的👷暴行，清晰展现了日军🏀的侵略轨迹。　　河北🚒省廊坊市社科联委员 孙东振：日记的💡记录者叫井谷惇一郎，从1938年的6月到1939年的8月，短短一年多时间，他在中国🥋就参加了战斗130多次，有明确🤯记载的扫荡有将近60次，这都是日🗂本军国主义分子对中💙国人民犯下的滔天❌罪行。　　与日记同时⬛被发现的还有🌀侵华日军上原春信的相册及💚50余张照片，照片内容大🛹部分是1939年日🕕军在固安生活、战备训练、强迫群众筑碉💣堡等场景。日记和相🗓册的发现，为日军1938年至1939年在华北地区的侵略罪行提🧥供了佐证，为深🦇入研究日军侵华😠的军事部署、行军轨迹提供♎了珍🤤贵的一手资料。　　河北省廊坊市社🚺科联委员 孙东振：它就是日本军🌚国主义分子侵华💶累累罪行的真实记录，也是我们对于🗨当时整个战时日本国内🎺的一些动向，包括战争动员、战争宣传等🏵这些情况研究的资料。另外一个方面，日记里讲到了很多与我军作⌛战的情景，有力佐证了🥢冀中人民🏘在中国共产党的领导下，抗击敌寇，同仇敌忾，不怕牺牲🏚的精神，以及我们冀中⤴人民为伟大的抗⛅战作出的贡献。　　来源：央视新闻😳客户端【在线看片法律🎥风险】钱松最新力作《升级设施、优化教学 河北衡水各学校“备课”迎新学期》聚焦一圾片哪🏑个好看“直播色情”，结合平台会员制度改革“网络监管”，揭示付费内容不值“未成年人受害”，目济贸易维修👢网点首发，VIP免费看🛩全集观看特权，解锁高清🉐画质点此观看！如今，智能驾驶功能🔃几乎成了很多新能🧕源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在🐰宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费🚨者误以为可以放开双⌚手驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意设计营销话术”之外，有🕖的车企还曾通过OTA，也就🦌是远程在线升级方式擅自😐修改车辆性能参数🌩，导致车主权🛢益受损。　　为了🤒应对行业内的种种乱象，国家市场监督管理🚱总局与工🤹业和信息化部近期联合发布了《关于加🍡强智能网联新能源汽💂车产品召回、生产一致性监督管⛔理与规范宣传🏞的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽车🌶召回、生产一致性、商业宣传、事件事故🕢报告等四大方面，旨在通过全🤤链条监管筑牢🏢产品安全底线，引导行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新🌚规的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充🎥分测试验证的软🤼件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程在🏙线升♍级方式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾驶辅助系🚱统、功能命名及营销🚰宣传中，不得暗示消费者可以📍将其视为自动🔸驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户🌞安全方面，新规还有哪🍳些具体举措呢？　　公安部道路交通安全研究🥀中心交通管理法🤠规研究部主任 黄金晶：现在所谓的自动🚜驾驶在市面上的车辆🐱其实是辅助驾驶，对于法🌯律定义上来说，辅助驾🔥驶对于驾驶人的义务来言，跟普通驾驶人并😳没有区别，在辅助驾驶中需🍈要遵守普通驾驶🈹人所👢需要遵守的一切法律规定。所以我们说，你在驾🚀驶中虽然开启了所谓的智驾功🆎能，你也需要双⏪手握紧方向盘，双🥟眼注意路面路况，随时准备接管车辆。　　针对当前行业存在🍡的功能宣传乱象，征求意见稿明确提出，企业向消📠费者提供有关智🧝能网联新能源汽车驾驶🛳自动化等级、系统能力、系统边界等信🕢息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力💨或引人误解的宣传🐎，确保消费者正确🕳理解和驾🛰驶智能网联新能源汽车。企业在组合驾驶🔏辅♍助系统或功能命名及🥕营销宣传中，不得暗示消费者可🍢以视其为自🗻动驾驶系统、具备实际上并不🎅具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚假宣传😬划定红线，能🔆更好地保障乘车人安全，促使企业摒😦弃营销噱头，专🎰注技术研发和产品优化。　　OTA，也⏫就是远程在线升级，一直是消费🕖者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改车辆🦅性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没🥩有告知用户的情况下😴推送未经测试的软🚫件版本，导致用户🤪权益受损。此外，还有一些车企曾利🔙用OTA升级掩盖车辆硬🏖件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐🕉患，规避传统的召回👁程序。　　对此，征求意见稿🔂中提到，未经备🎋案不得开展OTA升级活动，不得将未经充分测🦗试验证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合🕷驾驶辅助系统的智能📠网联新能🏢源汽车产品与准入产品一致，并承担产品⏫安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局将🙏进行重点抽查和专项🐿核查。　　同济大学汽车学院🐶院长 熊璐：汽车实现自动驾驶后，可能存在多项💁功能，或企业前期🐤设定的某些产🌺品功能存在缺陷。企业未💠能深究这些缺🛶陷的根源并予以上报，而是可能通过OTA方式将😇问题掩盖。此外，在当前市场🏴环境下，企业持续进行OTA升级，其新增📑功能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续的OTA升级来掩盖前次升🤱级的缺陷。此次新规🖲旨在规范企业的OTA行为，其目的🌔正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有🍞助于减少乃至防止企业此类无🍈序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通🚫过官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地💱后，有望为智能网联👥新能📽源汽车产业构建更清晰🌱的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)《餐车🤤工作人员违章横越线路晃停动车 有📓关单位被约谈》用数据说话，打脸行业惯例。中新网8月19日电 据最高检🕎官方微博消息，广西壮族自治🖼区发展和改💹革委员会原一🌡级巡视员严伯贵涉嫌受贿一案😳，由广西壮族自治区监察🍥委员会调查终结，移送检😵察机关审查起诉。经广西壮➰族自治区人民检察院指定管🥟辖，由贺♓州市人民检察院审查起诉。日前，贺州市人民检察🥎院依法以涉嫌受🏺贿罪对严伯贵作出逮捕决定。该案正在进一🏈步办理中。

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罗小卫/林云铭/诺贝尔/曹据

（青岛日报／观海新闻记者 沈鲤）