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　　中新网北京7月22日电 (记者 夏宾)从工地转入货运，年过50岁的张同武的🐧拉货“生涯”才2个月就遭遇了🗂意外事故：今年7月6日，在运送一个两米长的空🏿心轴，离目🐖的地还有五公里时，不小心追尾了前🚹面拐🖤过来的大挂车。

　　受伤后，张同武通过🚢货拉拉订📁单页面上显示的🍤职业伤害保障入口进行申报，目前平台已开🏡启受理流程，待😺相关资料全部上传完毕。

　　“我自己本身有🧢负债，而且经济💤来源也不固定，受伤🆘后就没收入了，所以医药费对🚐我来说负担还🧔是挺重的。之前我都😎没看到有这个保险，这次受伤后才知👆道有这个兜底🙂政策，平台🐓也在积极帮我解决问题，感觉挺好的。”张同武说。

　　在中国政府和🔒企业的支持下，越来🕑越多像张同武一样的新就业😵形态人员有了兜底保障。

　　据悉，职业伤害保障试💰点于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动，涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月，7个试点省份累计参保人数1234.57万人。

　　今年，人力资源和🛣社会保障部等九🌭部门联合印发《关于扩大新就🗂业形态人员职业伤害保🛠障试点的通知》，决定扩🦑大职业伤害保障试点。

　　具体看上述“扩围”，2025年7月1日起，新增10个省份和滴滴👒出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省等⬅平台企业；2026年，计划将试🎙点扩大到全国所有省份，并将出行、即时配送、同城🖍货运三个行业的平台企业总体纳入；2027年，探索将其👩他行业的平台企业纳入✊试点范围。

　　中国新就业❣形态研究中心主🧙任张成刚表示，由平台🚶单方面缴费，劳动者和平台之间🥀并不♎需要建立劳动关系，就可获得工伤保险。同时，试点范🌙围也覆盖了👝主要新就业群体所在💫省份及主要行业和主要平台。试点中包含了像🏍医疗待遇、伤残待遇、工亡❌待遇等一些基本保障。“从试点的实际效🎉果来看，保障水平还🏡是比商业保险💐要更高的。”

　　以宁夏为例，其近日正式启🐏动新就业形态人员职🐣业伤害保障试点工作，并制定出台《新就业形态🔇人员职业🤤伤害保障实施办法(试行)》和《新就🛴业形态人员职业伤害保🎤障委托承办管理实施💢办法(试行)》，明确试点工⛲作实施路径。

　　在缴费标准方面，坚持“以支定收、收支平衡”，将资金纳入工伤保险😯基金统一管理，试点期间，出行、即时配送和同城货运🏙缴费基准额分👻别按每单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上，实施按单计费缴🎺费、实名制登记，委托商保公司⬆办理，探索适应平台企💮业特点的经办服务模式，实现试点对象应📿保尽保，解决新就业🐥形态人员社会保障问题。

　　某货运🍑平台市场负责人王宫说，在试点过程中，我们深切感受到，职业⚾伤害保险的推出，确实帮助🛹到受到职业伤害的🔦司机师傅，货车司机📔是抗风险相对较低的群🛷体，职业伤害保险为😧他们提供了兜👓底保障，帮助他们更好康💡复，并且回归社会参♏与工作。

　　在他看来，平台参与职📅伤保试点，在维护🤔新就业形态人员权益的同时，也🍆能够更好地推动平台👎企业向更规范、可持续的🎇方向发展，也能有效吸引😞了更多的劳动者与用户，提升平台的竞争力。

　　中国劳动关系学院副校⭕长闻效仪称，职业伤害多发是👜外卖、货运🐡行业的痛点问题之一，若平台无法妥善赔付，极易激化劳资冲突。保障制度的实施，有助于构建多🗜元共担机制，在提升从业者安🚎全感的同时，也有助于平🏦台维持稳定，有利于降低人员🏘流失率、提升行🖱业持续性。

　　同时，“新职伤”能促进行业🎲良性竞争，推动🕎整体劳动条件改善。当职业💱伤害保障成为制🕷度性要求和行业共识后，平台转向服务质量、技🍺术创新与社会责任的履行，这将有助于促进🗂新就业形态领域规📋范化发展，助力实现更加公平、安全、有尊严的劳动环境。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 橘花音）