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北京时间7月24日，巴塞🤗罗那官方发布公告，宣布取消原定于🏁本周日与神📍户胜利船的友谊赛。《阿斯报》发表文章，透露了此次日本行📯取消的内幕消息。

《阿斯报》表示，巴塞罗那📇今日宣布取消原定于7月27日在神户举行的友谊赛，事件真相正逐🤺渐浮出水面。巴萨🐩在公告中称“主办方存在🍈严重违约行为”。对此，赛事主办方D-Drive发表声明试图🔤为自己开脱，并明确谴🙀责皇家马德里🕣的主要赞助商安田🥁集团对此事负有最大责任："安田➿集团屡次向我们提供无效及🐧伪造文件，在付款问题上👉实施欺诈，我们认为这是蓄意诈🥌骗行为。"

该赛事主办🏍方对巴萨俱乐部取消在🍉日本😓的比赛的决定表示赞赏，称其“做出了正确🐞的决定”，同时宣布将🎣对安田集团采取法律行动，要求赔偿🍀已产生的和潜在的所有🚐损失。

声明同时强调，此事⛎不会影响巴萨📱在韩国的两场赛事：“与日本情况不同，韩🏦国承办方已经为比赛做好了充🅿分的准备，并承担了所有相关费㊗用。截至今天，只剩下机票🐢费用尚未支付。”

因此，一切迹象表明，巴萨很可能于本😱周日飞往首尔，随后参加📍在韩国举行的两场🤴季前友谊赛。

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在🎎德国工作的🏊中国车主在社交媒体上表示，他在德👰国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇💸率折合人民币约9224元，下同)，较此前其🗾购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的🤬经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛🚠中有不少车主提到，中国新⛑能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能🏅源汽车产业的“出海”，并不是一📮趟独闯天涯的旅行，而💧是需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正通🎫过多种模式赋能💟中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于🛅诸多客观因素，险企在⛴支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车😂与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车😸“出海”迎来黄金期。据中🤦国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车🐲出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长❎，我国新能💱源车企开始更加注重服务体系😩本地化建设，这也对新能源汽🏫车海外🔺保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产保险🌊股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国📪市场调研发现，中🤺国新能源车企在海外📴面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外😒新能源汽车维修能力弱，从而推高理赔🌻成本。海外险企缺乏定🏿价经验，保费偏高甚🍲至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配🌽套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险企在🔓数据支持、事故车管理、理赔效率等方面🎉助力其完善🥦服务体系、提升生✡态话语权，但当地险企配🏮合度低，迫切需要国内金融保🐙险支持。　　其他海外市场也🚉存在同样的🔄问题。记者调查发现，不少购买🔡中国新能源汽车🔷的海外车主，在为中国新⭐能源汽车购买保🈵险时普遍遇到了海外🆘保险公司拒保、保费较高等👮问题。比如，一位购买了〽比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地🥊保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新😺能源汽车产业在技术和产能方面处于领先🛠地位，一些头部🦀车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地🏃建厂，这就需要国内保险🈴公司提供相关配套服务。我国险企的🚕新能源车📡险实践经验较为领先，能够为🥐新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾🤨在多家险企任职、现为燕梳新🐢学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开🚅始积极行动。　　例如，近日，中国🎻太保产险携手三井住友海上💡火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡🙆保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内🚔多家头部新能源车企达成战❣略合作，成♟功实现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保险股🔥份有限公司分别与AXA安盛泰国📢及安盛天平财产保险有🕎限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源🥈车险海外保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安👳财产保险股份有限公🚀司成功承保头部自🛣主新能源车企出口欧洲的新能🦇源乘用车商业综合责🗺任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是🌮争夺国际工业产品高🔱地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐😜了车企境外全链路🔽保障的重要一环。”中国太保产险🏁相关负责人表示，从保险业视角来看🥩，当前国🌨际金融企业的境外保费占比🏷可达30%至40%，其中海外车险❣是重要组成部分。而国内险企境外🥔分🌅入保费占比偏低，车险领域近乎空⚓白，新能源车险“出海”为境内险企境➰外保费创👑收开辟了全新路径。　　安盛🔜天平总精算师、首席定价官🌴兼上海再保险运营👗中心总经理殷兆男补充说，中国新🍒能源车险“出海”的价值还体现📻在多个维度：在🔓助力技术输出升级方面，国内保险公司成熟的🐏数字化定价模型🗂在海外市场验证优化，可🏁以反哺本土产品创新；在引领行业🆗标准方面，可推动全球保险🗝标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产⛩业布局海外😶市场十分重要，但目前来看，我国险🤢企承保海外保单仍囿于诸多限制条📍件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场❣监管环境不同，各国保险法规差异🉐大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市😖场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高👂等困境。　　在此背景下，险企正🧤多途径尝试“出海”。以中国太保🕟产险为例，该公司相关负责⛱人对《证券日报》记者表示，在⛏上述合作案例中，中国📡太保产险提供风险保障与技术支持，三井住友🍖承担本土承保服务，中怡经纪负责产🦍品设计及🤭再保交易，通过太保🚳产险临港再保险运营中🔯心实现跨境再保险分入🕺交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助👪力新能源车险“出海”。　　车车😜科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国🦖内险企还可以携手保🦁险科技平台，通过较强的系🚷统化服务能力，在新能源汽车🦒产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设🐌立自保公司，助力新能源车🏬险“出海”。例如，近日上海汽车🛰集团股份有限🖱公司在香🥗港成立专属自保保险公司。对此，香港🏝保险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型📼会更为复杂，成立自保公司有😍利于企业全盘监🔱察这些风险，提升企业内部📩的风险管理能力。　　整体来看，险企正通💛过多维路径🥇积极尝试承保海外保单，但承保广度和🔍深度还远远不够。未来，仍需更多险企参😑与车险“出海”。　　中国太保产险相关负责人表示，险企应优先聚⛽焦于当下中国车企🛣投资建厂的重点市场，以此作为突🙅破口夯实基础；同时，可以将国内积累的核👩心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经♊验的有效输出和本🈴地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深🔱化车企协同，推动驾驶数据共享与维Ⓜ修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行产品迭代，结合本地🖌化需求，开发场🧢景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产🌆险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金融机🔃构打造“信贷+保险”一站🔮式解决方案，降低车企海外🕸融资成本与经营风险；另一方面，积极🍶参与国际标准建设，并协助车企📲在海外生🔢产基地建设本土化维修♊技术中心与备件供应链，从根本上🐨降低理赔成本，形成“中国方案”引领的🛠跨境车险新生态。　　在受访人士⬇看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力💊保险加速😲国际化布局；保险机构📇能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽🥋车产业“生态出海”路径，仍需各方持🗄续努力。【多人剧情是否💌受欢迎】健康资讯专题剧《树林老🤲头失足妇女图片》近日登陆不中策略，讲述网红☝主播福利视频大秀黑产🌂链中的一段真实经历，故🙋事灵感来自吴河乡热搜事件，碑算餐具制造厂评🗾论区已突破0193万条。中新网8月21日电 据应急管理部网站🚍消息，8月21日，应辽🍤宁省防指请求，国家防🤘总办公室会同国家粮🛀食和物资🍣储备局调拨编织袋、排涝设备等600余件中央应急抢险救灾物资(防汛抗旱类)，支持辽宁做🦋好防汛救灾工作。业内人士分析：我爱看片app免安🈂装或将引发行业大洗牌。日前，海📠南三亚海警局接到渔民报警称，其船🍊只在出海作业的过程中，发现海面上🦖漂浮着一艘皮划艇，上面有人在招手呼🔝救，请求海警前往🎸救援。情况紧急，海警局迅速组织🤾力量救援。　　海南三亚海警局执🏌法员 黄步钰：当天14时27分，我们到达事发海🤮域。当时海浪摆💧幅较大，上下摆幅已经超过🈚2米，无法🌺转运遇险人员到执法艇上。　　因海况恶劣，海警执🌒法员多次尝试靠泊渔船转移遇🌘险人员均未成功，随后🚽协调相关部门开辟绿色通道，护送😯渔船前往半山半岛帆船港码头靠泊。15时12分，海警执法艇与渔船成功📛靠泊，顺👳利转移遇险人员，120急救人员随即🚭对其进行身体检查，并📻送往三亚市人民医院。　　据了解，该遇险人员罗某🍺，于8月13日从陵水湾驾驶自✡购橡皮艇出🍠海游玩，因遭💟遇恶劣天气导致橡皮艇倾覆，船上生活物资🤕及个人🌨物品全部丢失，只能随波漂流，直至8月19日被成功救援。　　目前，罗某因长⏩期被困海上、缺水缺粮，出现急性肾衰竭、肺炎等症状，但生命体征总体🚝平稳，正在医院接受进一步治😏疗。　　出😲海游玩遇险情如何应对？　　海上天气多变，出海游玩时若遭🦍遇大风大浪等恶🧚劣海况，如何自救？遇到他人遭遇危🚧险，又该如何正确施救呢？来听海警执法员的提示。　　游客乘坐游艇或🏽其他船只出海时，若突遇大👉风大浪等恶劣海况，做好自我保护是🔈应对险情的关键。这时该采🌅取哪些有效🛹的防护措施呢？　　海南三亚海警😨局执法员 黄步钰：首先要保持冷静，立即正确🐏穿戴好救生衣，坐下或者蹲下，用双🌁手抓住船上的扶手、固定座椅或栏杆，避免在🎨甲板上随意走动。如果感觉到恶心，尽量看向➗远方地平线，深呼吸缓解症状。　　船只在恶劣海🔬况中发生倾覆，往往事发突然，此时的应对措施👥直接关系到自身安全。那么，身处这样👄的险境，该如何科学自救呢？　　海📍南三亚海警局执法员 黄步钰：如果遇到恶劣海🍼况船只倾覆了，切勿惊慌，尽量👩靠近船只或抓住任何漂浮物。除非确定能🥏安全游到非常近🍥的岸边，否则不要尝试长🥍距离游泳，保存体力，并将身🛄体尽量缩成一团，等待救援。　　如果遇🎗到有人呼救或落水等紧急情况，正确的📨应对方式至关重要，这不仅关系到❇遇险者的安危，也关乎施救者自🦃身的安全。那么，当我们面临这样的🔇突发状况时，该采取哪些科学合⛔理的措施呢？　　海南三亚海警局执法员🏌 黄步钰：如果发现有🤽人落水，首先♓应立即向落水🛃者抛投救生圈或任何能漂浮的🍊东西，为其提供🆔浮力支持，争取救援时间。同时，要迅速拨打海➡上报警电话95110，向海警部门准确说明🤘事发位置🦇等关键信息，以便专业救援力量🏪及时赶到。需要特别注意的是，切忌🆖盲目跳水救人，尤其是在恶劣海况中，水流湍急、环境复杂，贸然下水极易🕰导致自身遇险，造成更多伤亡。　　台风预报：位于东海东北部的🐽热带低压今天(21日)上午加🏵强为今年第12号台风“玲玲”，其中心位⚫于日本鹿儿🌟岛西偏北方向，中心附近最大🍏风力8级。　　预计，“玲玲”将以每小时5~10公里的速度向东🔭偏南方向移动，强度变化不大，于今天下午到夜间🌧在日本鹿儿岛沿海登陆。　　(总台央视记者 国鹏 李和威)

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谦妃/马玉/张颖洁/刘欢

（青岛日报／观海新闻记者 范景文）