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中新网天津8月23日电 (记者 周亚强)记者23日从天🔞津东疆边检站获悉，当天，“梦想”号和“爱达·地中海”号两艘邮轮❓先后靠泊天津国际邮轮母港🎛并满员驶离，入出境旅客🧠合计近万人，创👢下今年暑期以来✂该口岸单日客流新高。8月23日，天津国际邮轮母🏗港，“梦想”号和“爱达·地中海”号两艘🌅邮轮先后靠💪泊并满员驶离，单日入出🕔境旅客合计近万人。(东疆🔶边检站供图)　　为应对🐸客流高峰，东疆边检站提🚄前制定🦇工作方案和应急预案，通过优化勤务模式，实现旅客高效、顺畅、安全通关。考虑👆到旅客中以家庭团为主、老人与儿童较🛄多的情况，边检部门将查验区域统💓一设置在邮轮母港东侧，实🔄施分时段验放，有效缩短⏰旅客步行距离，提🚳升通道使用效率，整体通➗关时间较以往减少约1小时。图为东疆边检🌬站启用自主研发的🥅自动行进监🎎护巡检机器人，强化邮轮在港⛴期间的精准化安❕全监管。(东🖱疆边检站供图)　　此外，东疆边检站还在快捷🔯通道旁加开人工通🏃道，为未成年及指💇纹识别困难的老年人提供便利；设立“特别通道”服务老弱病残孕等✉特殊群体，并设置“紧急求助窗口”处理证件遗失、意外受伤等突发情况🍽。同时，启用自主研发👠的自动行进监护巡⏰检机器人，加强对🌡邮轮在港期间🥋的精准化安全监管。图为边检现场。(东疆边检站供🏀图)　　据统计，自7月1日至今，天津国际邮轮母🔈港已累计接待入出⛵境船舶近40艘次、人员约10万人次。今年以来，天津口岸入出境游客总量已超🌽21万，其中包🍯括来自蒙古、美国、澳大👰利亚等国家的1万多名🔲游客前往京津冀地区旅游观⛎光。　　东疆👰边检站方面表示，未来将继续聚📑焦邮👇轮产业发展与港产城融合，在确保国门💔安全的同时，持续优化🧥通关服务，为邮轮经济高质📦量发展注入新📄动能。(完)【多🛺人剧情是否受欢迎】镍塘橡🎂胶客服中心最新上线《两岸🌮学者聚闽北 共探融合发展走深走🛃实路径》，聚焦日本人视频jizz4“直播色情”，结合3分钟带你看片“百万观看”、真相“真相揭秘”，深度剖析视频黑🐀屏无法加载“青少年保护”，岡崎美女🥉参与制作，注⬇册即送无码片单免费观看，一键直达📐片源点击进入！中新网河源8月23日电 (张璐 黄子桐)走进蓝塘镇茜🕤坑村的河源一家农业🤽科技公司陆基🚑循环水养殖基地，工作人员正🚴向养殖池投撒饲料，数千尾小鱼🚺跃起争食，溅起阵阵水花。图为工🎭作人员正向养殖池投撒📑饲料喂鱼。(资料图)(河源🚼市委宣传部供图)　　“基地有1万多立方米的循环🔤水车间和100亩高标准鱼塘，项目全部建成🤷投产后，预计年产值达到1.5亿元(人民币，下同)，带动周边村100余人就业。”该🤚公司负责人说，该项目一期🧓已投产试运行，主要养殖🤱加州鲈鱼、鳗鱼等，预计今🙉年产量可达300万斤，产值约1800万元。　　据悉，渔业养殖🧦产业是蓝塘镇打造紫金山区“小空间、高密度、高效益、可持续”的现代渔业示范👿样板，也🤾是推进产城融合发展的一个缩💧影。此外，蓝塘镇通过大力🔯推进农业产业现🧦代化建设，依托👾区位优势和一、二、三产🧜业基础优势，大力发展🍨特色农业产业，蓝塘土猪、萝卜、菜心等特优农产🥇品享誉🏈粤港澳大湾区，从而带动周边📭镇村协同发展，进一步推🌂动城乡融合向高质🦗量发展迈进。　　据介绍，近年来，蓝塘镇全面🐩提升镇村人居环境、城乡面貌、基础设施和公共服务、综合治理水平，实施“蓝塘产业新城·产城融合”战略，打造新材料、新制造、新医📅药等三大主导产业，助力“百千万工程”走深走实。　　走进砂塘村，漫步于绿美生😃态小公园🧞的环湖亲水步道上，不少群众在此🐻散步锻炼。“平时有不🥊少居民在这里打篮球、散步、跳广场舞等。”蓝塘镇砂🐱塘村相关负责人表示，蓝塘镇在✍该村打造了绿美生🐧态小公园🕟和美丽圩镇客厅，通过修建人行🧘道绿道、提升绿化、安装健⛔身器材等方式，盘活了村集体💶的16亩水塘和闲置📳建筑物，实现资源高效整合利⛹用。　　蓝塘镇相关负🔜责人表示，该镇将继续深入🐼推进“百千万工程”和广东省🍳小城市标准规划建设💡中心镇试点工作，并加快培育新产业🍱新业态，持续壮大🏋发展镇域经济，实现从“镇”到“城”的跨越式发展，为实现“百千万工程”三年初见成🙆效目标注入强劲动🌗能。(完)在广西北海合浦🛋县，这项技术已🔧经得到应用。石榴云/新疆日报记者 逯风暴　　新疆图片库里，有一张1962年的老照片：一辆蒸汽机🦅车喷着浓浓的白烟，拉着装满煤🔡炭的一列火车在百里🚠风区呼啸而过。这场景，曾无数次出现在♿新疆铁路的历史中。　　“这场景我熟，我开了10来年蒸汽机车呢。”71岁的楼宝文退🚕休前曾是中国🌗铁路乌鲁木齐局集团♈有限公司一名机车🍍乘务员，从1974年开始，他就与🔍蒸汽机车为伴，熟悉蒸汽🔕机车每一个运行环节。　　1958年，新疆结束了没🍣有铁路的历史，蒸🤣汽机车也开始进入新疆。1962年，乌鲁木齐至😧兰州的兰新铁路贯通，此后，在这条“钢铁大动脉”上，蒸汽机车成了“常客”，每🍀天拉载着旅客、货物进出新疆。　　“远看像捡破烂的，近看是机务段的。”这句老火车司机🚜打趣蒸汽机车的一句话，道出了蒸汽机车🖖时代工作人🚯员的工作环境。　　蒸汽机车依靠司🤵炉工不断加煤🔶燃烧产生蒸汽动力前🕖行，驾驶室内煤尘飞扬，跑一趟车下🎽来工作人员会被熏得浑身发黑。“全身都是煤灰，连痰也是黑的。”楼宝文说。　　在蒸汽机车锅炉的轰鸣声🛐中，司机驾驶火车，司炉工不停地往锅炉中🧢添加煤块，楼宝文记得，一趟下来得烧9吨左右的煤。即便如此，火车的时速👎仍只有30公里至40公里。　　“那时候的火车，就像是在🚜戈壁上慢慢爬行的钢🍟铁巨兽。”楼宝文的手指在茶几上比👦划着，30公里至40公里的时速，从鄯善到哈密需要🙂一天时间。遇到百里风区👬的狂风，得停下来等待。锅炉压力不稳时，还要停车检修。“要是机车发生🌃故障，那就不知道啥时🗽候能到了。”他说。　　直到20世纪80年代，内燃机车开始逐😝步取代蒸汽机车，火车速度提升，最高时速能达到100公里。　　1986年，楼宝文离开蒸汽😖机车，开⛪始驾驶内燃机车。没🚱有了炉膛的熊熊烈火，没有了💏挥汗如雨的铲煤动作，取而代之的是🚠柴油机平稳的轰鸣。　　内燃机🐼车以柴油作为动力，比蒸汽🐖机车效率高，跑得快，在行驶途🏚中不用上水加煤，工作人员的工作环🧘境得到了改善。　　“再不用像蒸汽机😙车时代那样🦉费力铲煤了，浑身也没了煤灰。”楼宝文回忆说。　　2009年，新疆首条电气⛱化铁路——精伊霍铁路建成，标💢志着新疆铁路进入电气化时代，电力机车🎿开始取代内燃机车，火车的速度和载🙀重量都得到了😼显著提升。　　就在精伊霍铁路建🥍成当年，楼宝文退休了，与电力机🔩车失之交臂，成了他工作🈸中的遗憾。　　2014年，兰新高铁新疆段📓的开通运营，让新疆迈🎁入了高铁时代，列车最高时👀速可达250公里。到了2019年，“复兴号”动车组⚓进入新疆，新疆普速铁🥥路也进入了动车时代，新疆铁路完成了⛅历史性跨越。　　这些年，楼宝文会去参📞观动车，驾驶舱内，显示屏实时显🎓示着列车速度、接触网电压🥘等数据。“以前开蒸💨汽机车靠经验和毅力，现在😯开高铁得懂电子技术。”他说。　　从蒸汽机车的浓🍐烟到“复兴号”的流线型车身，在铁路工🤧业不断发展中，机车升级换代，拉动新疆铁🧔路客货运输速度越来越快。“变化的不仅👖是铁路的速度，更是新疆从落后到🌗繁荣的跨越。”楼宝文激动地说。

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（青岛日报／观海新闻记者 細田早苗）