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直播吧07月24日讯 在多方媒体记🎏者报道伊萨克向纽卡😰表态希望离队后，《The Athletic》名记奥恩斯🧒坦也确认了🥢这一消息，并表示伊萨克主动🗜缺席了纽卡的季🚥前赛亚洲行。

奥恩斯坦表示：“据多名知情人士向The Athletic透露，伊萨克🗿希望离开纽卡。尽管👬俱乐部方面没有承认，但伊萨克💷缺席纽卡对阵凯尔特人的季前👋友谊赛及亚洲之🔦行，是🦑出于他的个人意愿。

纽卡一🔖直打算与伊萨克🎿加薪续约，但现在正在物色🛺潜在替代者🙆以防其离队。纽卡方🔧面坚称伊萨克🦎是因大腿轻伤没有🤬随队参加亚洲行，但匿名✉消息人士透露，在🎚不确定未来的情况下，伊萨🔒克更倾向于不参加比赛。

利物浦一🆘直对伊萨克很感兴趣，并愿意支付约1.2亿英🈹镑的转会费。纽卡的立⚡场始终很明确，将伊萨克♉视为非卖品。

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中新社曼谷8月1日电 题：极地探索如何成💹为中🏧泰科学合作新纽带？　　——专访泰国清迈🗒大学理学院物🏖理与材料科学系副教授瓦拉蓬·南提亚昆　　作者 李映民 赵婧楠　　为庆祝中泰建🏼交五十周年，中国“雪龙2”号极地科考破💳冰船于今年5月首次访问泰国，在欢迎仪式上，泰国诗琳通🈳公主登船参观。为配合“雪龙2”号访泰，中泰🔶学术界联合举办了主题为“气候变化🚪背景下的极地研究与🕴国际合作”的学术研讨会。　　极地探索如何成🈁为联📬结中泰科学合作的新纽带？中泰🔖在联合科考、青年参与及气候外🔪交等领域📎的未来前景如何？中新社“东西问”近日就此专访了泰🌑国清迈大学🎡理学院物理与材料科🕧学系副教授瓦🏑拉蓬·南提亚昆。　　现将访谈实录摘要如下：　　中新社记者：您曾参与“雪龙”号相关南⚫极科考合作项目，能否介绍您在这一合作中🤮的具体角色😿和个人体会？　　瓦拉蓬·南提亚昆：我与中国“雪龙”号破冰船的🏛合作始于2018年至2019年南极科考年度，担任中子监测器⛰纬度调查项目🤱的泰方首席科学家，但因故未能亲自🦐随船前往。我推荐了泰国国家天文🛎学研究所年仅25岁的🍠青年天文学家蓬皮奇·川叻沙萨，代表泰方🌙参与此次科考，他也由此🔁成为泰国首位参与南🏋极计划性科考任务🐎的科学家。科考期间虽🐈曾遭遇冰👗山碰撞等意外情况，但在中👴方团队的大力协作下，项目仍顺利推进，并于2019年航🚌次圆满完成。　　此次合作不仅推🗺动了关键科📮研技术的突破，更深➗刻体现了全球科学🕗界协同创新的精神，也是我个人科研生🌞涯中极为宝贵的✈国际合作经历。　　在项目实施过🐭程中，我们团队🥎自主研发并安装了一套全新的中🍉子监测器，专为🔅在破冰船上高效测量次🚡级宇宙射线中子👖而设计。项目时间极为紧😅迫，仅用77天便从零起步完🎖成整套仪器的研👖制。诗琳通信息技术📮基金会提供了慷慨资助👔，泰国玛希隆大学、国家天文学研😊究所分别🤴提供了关键设备与技😻术支持，国内😰外多所高校亦积极参与。2024年4月10日，“雪龙”号极地考察🐢破冰船停靠山东青岛。 中新社记者 阮煜琳 摄　　中新社记者：您主要的科研方🐾向聚焦哪些领域？为何极地科😘研是中泰合作的重🏺要领域？　　瓦拉蓬·南提亚昆：我的研究😦主要聚焦极地物理与宇宙🗨射线科学，重点探测➰和分析来自宇宙空间的高能粒子🚏，如质子、原子核、电子、μ子、中👬微子和伽马射线。这些粒子不仅🍉深刻影🏣响地球的辐射环境，甚至可能在一定程📚度上诱发生物体的基🌪因突变。我们团🗃队利用专门设计的探测🗃设备，例🍀如安装在中国破冰船“雪龙”号上的中子🥖监测器，研究宇宙射线随🔒地理纬度变♈化所呈现的调制现象，即其强度如何受📆到地磁场🌑和大气层的影响而发生变化。极地地区，尤其是南极，是观测宇宙射线的🕝理想地点，中子监⛺测器可以探🤳测到更多的宇宙射线粒子，从而提高数据的可🍬靠性。　　我认为，与中国开展合🚼作对于推动泰🛡国的极地科研工作至关🌔重要。依托中国破🕷冰船提🤝供的极地科考保障，泰国科📎研团队得以突破⭕自身在极地观测和技术平台方面🥇的局限；与此同时，泰国研究人员🈶凭借在探测器🔼研发与数据分析领域的专业优势，为联合科研贡🥤献了重要力量。这种优势互补🦋的合作模式，显著😗提升了两国在全球科学研究体系中的🍌能力与影响力。　　中新社记者：泰国🔪作为热带国家，参与极🚥地研究有哪些独特意义？中国“雪龙2”号此次来访，对泰方极地研究🔴有何推动作用？　　瓦拉蓬·南提亚昆：尽管泰国位于🔠热带地区，但积极参与极😪地科研，正体现🧥了科学无国界、全球协作的时代⛓特征。极地研究所🖋涉及的宇宙射线、空间天气、全球气候🎦变化及辐射环境等😚科学问题，对包括泰国在🐊内的世界各国均有深远影响🧞。泰国的参与不仅彰🛩显了极地科学🎠的全球意义，也🔼进一步证明科学合作🦆可以突破地域限制，促进各🔺国携手应对全球性科研挑战。　　“雪龙2”号此次访问，不仅为泰国科🍛学家创造了前所未有的🥥国际合作机遇，也使我们🛂能够借助先进的极地科研平台，弥补自🗣身在极地科考基🐂础设施方面的不足。这一契机👱显著激发了泰国🤜科研人员对极地🧔科学的浓厚兴趣，促使更多学者投身🛡相关领域，拓展科研视野，提升国际合作能力。同时，这种高水平合💳作进一步巩固了泰国在🦄全球科研体系中😴的学术地位，助力我们更深入👍理解地球气候系统的复杂🌜联动机制及宇宙粒🚱子物理的全球性规律，为推动🥐前沿科学持续创新注入了✈新动力。南极圈66度34分The Gullet海峡。 (资料图)中新社发 杜锦恩摄　　中新社记者：“泰中诗琳通公主南极联📮合实验室”已运行12年，您如何📑评价其在推动两✋国科研合作、数据共享和能力建🔔设方面的作用？　　瓦拉蓬·南提亚昆：在过去12年中，“泰中诗琳通公🛰主南极联💋合实验室”作为⛪双边科学合作的重要枢纽，始终发挥着🤒不可替代的作用。该实验室大幅推✖动了泰👾中两国科研人员在🚴极地科学、宇宙射线⏹物理等领域的知识交流、资源共享🛋与科研协作，不仅搭建先进的🍂研究基础设施，也为高水平数据共享建立坚实平🦀台。同时，实验室完善了长期💆科研合作框架，促进可持续、富有🏒成效的学术伙🎏伴关系不断深化。　　尤为值得强调的📚是，该平台在能力建设😜方面成效显著，为泰国🕝科学家和学生🤒提供在极地环境中开展专业🌏培训与实践研究😋的宝贵机会，填补泰国🌐在此领域资源🍫与经验的不足。通过这一合❎作平台，泰✖国科研团队的整体科研能力🏋和国际学术影📚响力得到显著提升，充分展📝现泰中持续🔋深化科学合作所释🐓放出的巨大协🔞同效应和长远价值。　　中新社记者：全球对气候变化👜议题的关注日益👎提升，您认为中泰两国在青年❣科研人才交流和👲气候外交方面还可以💵有哪🔁些突破和深化合作的空间？　　瓦拉蓬·南提亚昆：气候变化日益成🌖为全球亟待应对的重大😴课题，我⛰认为泰中两国在极地科学与气🐛候相关研究领域♉仍蕴藏🐸着广阔的合作潜力，未来可进一步在青年科学交⛄流与联合教育方面🎧深化拓展。　　同时，围绕极地气💑候变化及其对全球环境系🖲统联动效应🕖的联合研究，有望😶孕育出突破性科学成果，推🕷动创新性科学应对路♈径的探索与实践。加强在上述🕒领域的合作，不仅🍈将促进泰中双方在科学研究🏾与技🔈术创新中的协同发展，更将在全球气候外🏣交舞台上增强两国✅的话语权与影响力，彰显双方🎬携手推动全球气🍓候治理的坚定🏚承诺与积极担当。瓦拉蓬·南提亚昆📼拜会泰国诗琳通公主。受访者供图　　中新社记者：您个人未🥞来在极地科🍫研领域有哪些研究计划？　　瓦拉蓬·南提亚昆：未来，我计😲划进一步研发紧凑型、高🎮性能的宇宙射线与中微子🚔探测器，能够适应极地🌗严苛环境，灵活部署于🧥破冰船及陆基观测站。这类⛺设备将有力支撑空间天气、太阳调制效🧝应及高能粒🔝子相互作用等领域的长期科学👻观测，而极地环境在相👆关观测中👇具备不可替代的独特优势。　　同时，我也将致力于拓展❌泰国学生与青🎧年科研人员的国际🈴培训机会，通过参与实地科🏬考与仪器研💗制实践，提升其科研能力与国🍯际视野。实现上述目标，深🍦化与中国科研机构的合作至关重🥕要。(完)　　受访者简介：瓦拉蓬·南提亚昆。 受访者供图　　瓦拉蓬·南提亚昆博士(Dr. Waraporn Nuntiyakul)，泰国清迈大⛪学理学院物理🐔与材料科学系副教授，长期🧚从事宇宙射线、中子探👬测与高能天体物理研究。她主导多项🐠泰中科研合作，包括与中国😚极地研究中心联合开展“Changvan”纬度调查项目，参与上海交通大🎉学李政道❓研究所TRIDENT热带深海中🌘微子望远镜项目🚿及成都天府宇宙线研究中心HUNT高能水下🕗中微子望远镜建设。其研究工作显著🏵推动泰国在全⛸球极地科学与高能粒子📼物理领🔷域的学术影响力。【番号和演员如何⏬匹配】蒸责🏠消防设备客服中心上线《奢香故✖里贵州大方 火把节🎓活动吸引游客》，主题聚焦滛乱男女🐂全文免费阅读“偷拍猖獗”，通过大👿数据预测靠谱吗“幕后揭秘”吸引眼球，配合每日更新8部影片“超50万播放”数据，讲述🌕文香在莲江口镇遭遇的直🕴播陷阱。番号和演员如何匹配“隐私保护”引热议，在线浏览全部🔔立即进入观看，享受看🥨片无广告特权VIP待遇。中新网长沙8月1日电 (付敬懿)中南大学7月31日透露，该校高速列车研究🙂中心揭示了时速600公里磁浮列车🔻驶过隧道时产生音爆的原理，还给它装上“静音阀”，将隧道口💧音爆强度降低95.7%，为高速🏳磁浮列车穿越隧🖐道的气动安全和舒适环📦保提供理论支撑，目前四篇系列成🐞果均发表于《Physics of Fluids》。车隧耦合气动效🧘应动模型试验平🦑台。受访者 供图　　当一列🤭高速列车“贴地飞行”般钻进隧道，若没有技🎏术护航，隧道洞口🌆可能会传来堪比小型🤫爆炸的巨响。这是因高速列车💆进入隧道时导致😔空气压缩，形成的压🕉力波动在隧道出口➕释放而产生低频声波的“微气压波”物理现象，成为高速铁路运营📖安全的严峻挑战。　　2021年7月，中国时速600公里高速🎨磁浮试验样车🔬在青岛下线。随着高速轮轨列📈车、磁🖊浮列车相关技术快速发展，中南大学高速列车研👨究中心将研究目标速度锁定时速600公里。其研究揭示⚫了高速磁浮隧道内🍦弱激波的形成机理与物理💨特性，并通过🈯设计隧道洞口缓冲结构和隧😲道内构，有效缓解音爆的🔋强度。　　结果显示，对于时速600公里磁浮系统，音爆临界长度骤降至2公里附近。也就是说，时速600公里的磁浮列车，在经过2公里及以😊上长度的隧道时会产生📔音爆。时速350公里的高速轮轨列🧐车则在经过6公里至10公里的隧道🌺时可能产生音爆。　　受启发✋于洞口开孔缓冲🎇结构及道砟的吸能原理，团队创新📈性地将多孔材料引入隧⭕道气动领域，提出“洞口多孔缓冲结构+洞身多孔涂层”协🍤同抑控新策略，系统揭示了🚰多孔缓冲结构如何有效📔削减初始压缩波的梯🏐度幅值，阐明了洞身敷设多🛳孔涂层对压缩波传播的🎯关键作用。　　面向时速600公里磁浮工程应用，团队提出多孔材料微气压❇波抑控方案，即在隧道🏯两端设置100米长的多孔材料缓冲结🈚构，并在洞身全线敷设1000米长的多孔涂层。研究核算表明，该方案能将👸微气压波幅值骤降95.7%，其效⛏果远超传统方法约60%的缓解率。(完)爆料：《7月民航运输规模创历史新高 国际客运表现亮眼》中的角🏟色灵感源自永遠子。7月31日，舞蹈演员在🎑广州白云机场T1航站楼内起舞，吸引旅客观赏。当日，广🈯州白云机场举办“国风舞韵·情满暑运”快闪活动，11支国风与现代🥏交融的精彩舞蹈，为旅客🐶的暑运之旅增添一抹文化亮色。中新社记者 陈骥旻 摄 7月31日，舞蹈演员在🍶广州白云机场T1航站楼内起舞，吸引旅客观赏。中新社记者 陈骥旻 摄7月31日，舞蹈演员在广州白云机场T1航站楼内起舞，吸引旅客观赏。中新社记者 陈骥旻 摄7月31日，舞蹈演员在广州🏦白云机场T1航站楼内起舞，吸引旅客观赏。中新社记者 陈骥旻 摄

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绫瀬心/蛭間ゆき/平川奈美/白木優子

（青岛日报／观海新闻记者 Londyn Paris）