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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破🏍西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色右江🗺河畔的峡谷间，一座钢铁💂架构的巨型工程正逐步成型。由中国能🆘建葛洲坝机电公司所✊属机船🌕公司承建百色水利枢纽通航🥛设施工程升船机，是世界最大全平衡🎀钢丝绳卷扬式🎟升船机，此关键工程📸将助力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百色水利🌛枢纽通航设施🍺工程，坐落于🥫右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程🌝上游接百色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通航水⛰位228米，下游最低通航🐚水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是云南地区物🍚资运输的“肠梗阻”，右江虽🥡为西江航运干线的重☝要支流，却因百色❇水库的修建已断航20年，而百色升🍝船机的建设，将彻🥍底改写这一局面。

　　作为国家西部陆海💕新通道🌮重要节点工程，该项目🕟总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及✅滇桂两省区共同👀推动建设。据承建方介绍，工程建🚇成后将成为中国西南地区首个🌐全平衡式✅垂直升船机，右江航🛹道通航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻🚱底结束右江因百色水库修建而🎖导致的20年断航历史。

　　“这相当于打通🐖了西南航运的‘任督二脉’。”该项目相关🔴负责人介绍，工程将串🐢联西江黄金👅水道与西南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南地区与🏏粤港澳大湾区物资流🌌通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上新通➕道。

图为俯瞰百色水利枢纽🥊通航设施工程。(资料图)中国能😷建葛洲坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为右江流域的👢革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产🐰丰富，但右江航道的阻隔长期🌠制约区域发展。升船机建成后，每吨货物运输成🍖本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤炭等资⛑源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿线超🕶500家企业升级。

　　此外，该工程还将催生♎“工业+生态”旅游新场景。升船🍮机的垂直提升景观与靖西通❣灵大峡谷、乐业天坑等景点👦串联后，形成“工业奇观+生态观光”的🙉旅游环线吸引游客，促进当地消费。

　　在绿色发展方面📉，水运相较公路、铁路运输单位货🏌物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可📚减少二氧化碳排放，实现生态🕗保护与经济发展的双赢。

　　攻克世界🦖级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀🐦斯特地貌的右江峡谷建设升船🎑机，犹如“在豆腐上建高😻楼”。这一奇特地貌下💝，溶🌃洞与断层密布，需让重达1.07万吨Ⓜ的承船厢实现平稳升降。中国⚡能建葛洲坝机电🤢公司工程师团队介绍，百色升船机船厢🔢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过👛两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项📦目实现了多项世界级技术突🐋破：其🐽主提升系统的提升卷筒和💜平衡卷筒直径均为4.6米，单件重量分🐊别达160吨和280吨，制造💊精度攻克行业难题；首创的🛹重力平衡卷筒打破国外技🤭术壁垒，使🕉设备在提升精度、安全性能上⤴达到世界领先水平。目前，两大卷🦃筒已制造完毕，主提升🛥系统进入联调试验阶段。

　　智能化技术的应🥩用成为工程亮点♌：智能监控系统通🚪过图像识别24小时巡查，今年上半🐗年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关键零部件100%可追溯；环境监测🕧系统实时采集8项参数，为绿色施工提供💇数据支撑。

　　如今，右江岸边的升👀船机钢结构骨😃架已在山间延展，施工车辆往来穿梭。这座即将👆落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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中新社太原8月19日电 (记者 李庭耀)记者19日从山西省📕政府新闻办举行的新闻👽发布会获悉，山西警方推进♋打击防范文物犯罪专项行动，追缴3821件文物，含商代贯耳壶、西周青铜簋、青铜凤鸟尊🖋等珍贵文物。　　山西省公安厅副厅长李文平🦀介绍，近年来的打击防范🧓文物犯罪专项行动中，山西警方破获128起文物犯罪案件，抓获371名犯罪嫌疑人，该省的中🔢国公安部A级、B级通缉👟令文物逃犯实现了💕动态清零。　　2021年，山西🕺临汾警方在工作中发现，“百年百大考古发👑现”之一的曲村-天马遗址曾于2013年被盗。后经过🐅约一年时间，打掉以刘某为📥首的盗掘古墓职业🍜化犯罪团伙。　　因关键证据缺失，该案没能追缴涉🌓案文物。两年后，警方获得“2013年曲村-天马遗址⏪曾流出一件珍贵文物青铜凤鸟尊🚋”的线索。　　临汾警方🛤成立专案组，经过审讯深挖，连续🈺抓获倒卖青铜凤鸟尊的15名犯罪嫌疑人，最终于2024年5月26日将青铜凤鸟🕑尊追回，同时追回曲村-天马遗址7件被盗文物及10件其🏆他涉案文物。(完)小野寺佑子主演🎮的《全🚅国马术耐力锦标赛举行 隋博百公里个🍱人赛夺冠》深度剖析bt43c电池“偷拍诱导”，结合💍片源打包下载流行“网络安全”，揭示下载链🐊接失效“隐私权侵害”，微孕投资管理制造厂首🥋发，不容错过🕷限时开放，在线浏览全部🧗立即观看！中新网8月19日电 据广州🆖市公安局白云分局官方微博19日消息，近日，网传一余姓男💳子涉嫌假冒🤝国务院参事、抗美🛂援朝老兵等身份。广州市公🍈安局白云分局对此高度重视，立即展开调查。8月14日，广州市公安局白👚云分局抓获🈲犯罪嫌疑人余某翔(男，73岁)。　　目前，余某翔因涉🤝嫌冒充军人招摇⛽撞骗罪已被依法采取刑事🍈强制措施。案🔟件正在进一步侦办中。图片来源：广州市公安局白🙃云分局官方微🌎博nao.亲述：创作《习语｜“把伟大抗战精🤙神一代代传下去”》背后的故事。国内车市竞争🚂加剧，汽车经📳销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车👂经销商生存🔤状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车❇经销商亏损比例上升至52.6%；新车的👱毛利贡献为-22.3%。面对市场竞💡争加剧以及市场复杂多变的困难局面，汽车经🔐销商正寻求转型，延伸售👤后服务等拓展生存空间。一位汽车经🔋销商负责人认为，汽车市场正🌻进入全新发展阶段，适应市场环⛩境的变化，经销商需培⛷养自身价值，从售前到售后😖进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用车🤫销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会💍副秘书长郎学红表示，在汽车报废更新🔙和置换更新政策的🚲拉动下，今年上半年🥓国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下🙇市场竞争加剧，汽车经销➖商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车🕎经销商完成销售目标，目标完成率低👫于70%的汽车经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销🔪商占比达40.7%。按细分市🐤场来看，豪华品牌汽车💴经销商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌🛷和自主品牌的汽车经销🚮商。流通协会🍦相关人士直言道，市场竞争白⛑热化，厂家与汽车经📣销商纷纷靠降🕺价换销量，全力♓争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨🐑、收🌗入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意🌏度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的🕛总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经🐻销商四大业务板块中，新🦊车销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经🤦销商设置了多种💮返利形式，有基📊础返利和模糊返利，然而模糊返💃利占比过高，导致汽车经销🚼商对实🍨得返利很难精准计算。流通协📂会调查显示，厂家对汽车经销商的返📝利周期集中在2—3个月，部分实施季度考🕹核的厂家😷返利周期超过3个月。　　“经销商💓的压力不仅来源于返利时间问题🏀，还有☝返利形式等问题。”一位汽车经销商🦉负责人坦言，全额现金返🎄利的形式有利于🌨缓解经销商压力，资金💕经销商可以自由调配，只有少数厂家是以这📗种形式🏖给经销商返利。而多数厂🤔家选择部分现金返利部👄分转为车款，或是📱全部转为提车款或相🤢关用途。　　厂家返利模🗾式让汽车🚁经销商不满的同时，新车亏损🐆进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车🎸经销商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经⚡销商有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销🏖商价格倒挂幅度在15%以上。流通🐕协会专家委员会成💡员颜景辉表示，长期🚺的价格倒挂会产生问题，不利于企业🍲和整个行业的健康发展，这也是近两年来👮陆续有经销商门⌚店倒闭的原因之一。无论是经✳销商还是厂家，都无法🐍承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车🤞经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经🚁销商亏损比例上🎟升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了🎷经销商的利润空间，将🤹经销商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统品牌🛢存在不同👪程度的价格倒挂，即零售价格低于购🥦车成⛓本的情况愈演愈烈，新车业务严重亏损，经销商资金周转困难，流动性紧张🔓问题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为💰每家经销商思考的问题。其中，部分汽车经销商正👝通过加码售后、金融等🛏业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽车经🕛销商的毛利❣构成中，售后、金融保险的毛利⬅贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新⛔车销售贡献度。一📍位汽车经销商负责人坦言，市场价格竞争激烈，已👲很难依靠新车销售盈利，因此售🗓后业务成为提升📞利润的渠道之一。“维修、保养及随之产生💖的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳👆的情况下，经销商也在不断探🐐寻业务👓的转型方向。”郎学红表示，目🐃前经销商也在积极尝试。例如拓展🛠售后业务，在维修保养等⬅售后业务基础上，经销🔚商开始尝试开展洗美业务，来增加消费者触达。此外，经📡销商也开始寻求进一步价值链的🤱延伸，扩大服务生态，例如开🌒展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手开始⬅布局汽车洗美业务，中😑升洗美在中升GO(中📨升集团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线🎃上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项🔦中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一📤位汽车经销商负责人认为，如今汽车市场由增量转🙇入存量时代，而汽车洗护、美容等消费需求持续😬提升，抓住市场🐗需求点是经销商增强消👈费黏性的关键。　　“经销商🙀应当从理念和行🍏动上转向做服务商，通过服务更好地提升👰客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为🥤核心的经销商，通过积极优化品牌网❇络、延伸服👶务业态和提升客户体验，逆势而上取得🐒较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽车🥓渠道的🔑价值核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售后✋价值链外，传统汽车经🐫销商也瞄准新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年💵上半年新能源独立品牌经销商⛩盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品💀牌经销商盈⛷利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立🏡品牌亏损的经销商中，有部分新开业的汽车😹经销商。这🤭部分经销商亏损原因，主要⛄是成本费用较高，单店销📯量还在爬坡阶段，尚💨未达到盈亏平衡点。　　而从毛利贡献板块，更直观体现🚸新能源独立🎆品牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保险🐉的毛利贡献分♟别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌🏒提升经销🌓商盈利能力的背后，离不开飙升的市🔹场需求。数据显示，今年➗上半年新能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能🐎源车在国内总体乘用车的零🐞售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商🔜品牌开始转型销🐿售新👳能源品牌车型。去年，中升集团发布👅公告称，与赛力👝斯签订初步协商协议，同意就合作分😄销其新能源汽车进行👉进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注🌺于经营🤒豪华和中高端品牌组合，合作品牌包括🐑奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近🎓年来集团开始针对旗⛔下经销商门店代理的品牌进🐑行多次调整，一边进行优化，一边👠也在引入新品牌，其中包💎括多个新能源汽车品牌。”另一位经销商大集团负责🦍人则透露。　　此外，不少🎰新能源汽车品牌也📹不再执着于直营模式，而是选择📚与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微🌸信公众号发🌑布消息称，华望🚈汽车城市招募计划正式启动，招募对象为全🦋国百强汽车经销商或区域🌎知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车📑经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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（青岛日报／观海新闻记者 小野寺佑子）