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　　中新网太原7月24日电 (任丽娜)“从早上7点半到晚上10点半，我们每天要迎送75趟高铁动车，平均12分钟一趟，其中始发的🍺就有5趟。”7月24日，集大原高铁⛄朔州东站站台上，客🀄运值班员刘贵勇如是说。

集大原高☝铁朔州东站。张城君 摄

　　朔州东站是集大原🌻高铁(集宁经大同至原🦏平高速铁路)最大的新建车站🎾，2024年12月31日，伴随着高♍铁线路的开通同步🎈开门迎客，至今集大🍛原高铁开通运营200多天来，这条新建线🤬路缩短了时空距离，加速着人员流动，深刻改变着沿线🕒城市格局、人口布局和😅经济版图。

　　集大原高📚铁全长309公里，北接内蒙古自治区乌兰察👘布市，途经山西🍨省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张呼、张大、郑太高铁及在建的雄🛀忻高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的🔸重要组成部分。全线共设乌兰📙察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、雁门关、原平西9座车站，其中，乌兰察布、大同南、原平西🏓为既有站，怀💷仁东为改扩建车站。

　　线路开通后，晋北重镇朔🤪州结束了没有🛄高铁的历史。经集大原高铁，内蒙古自🤰治区高铁线路全面接入👓全国高铁网。“服务围绕需求转，客车向着市场开”，国铁🔪太原局通过每季度调整🦇列车运行图，不断完善列车开👮行结构。

　　1月5日，一季🚄度列车运行图调整后，经集大原高铁开行的😷列车从开通初期18趟，增加到日常🐞可达124趟，最多可达138趟，通达北京、郑州、成都、济南、西宁、兰州等城市。朔州之前仅有4趟普速旅客列车通🐢过的城市，更是一举🤵成为重要的高铁网络⏺节点，仅开往北京、呼和浩特、大同方向的始发🔡列车最多时就达到6趟。7月1日，三季度列车运行🔶图调整中，集大原高铁🚿通达城市再次扩容，增加了🈸前往武汉、扬州等城市列车，人员往来更加方🎋便快捷，让塞外与江南⛵实现“千里江陵一日🐜还”。

　　“朔州是山西🥥境内受集大原高铁开通影响最大📢的城市。”朔州车务🏬段客运科科长段振亚介绍说，集大原高铁沿线🦆9座车站中，怀仁东、应县西、山阴南、朔州东都🍇隶属朔州市，“今年上半年，4个站累计发📮送旅客人数153.7万人次、到达旅客人数157.2万人次，其中朔州东🔵站累计发送旅客91.8万人次，到达旅客94.7万人次。”

　　截至目前，国🥤铁太原局管内集大原高🐽铁各站发送旅🌦客人数已超过400万人次，让沿线各地享🐝受到实实在在〽的高铁发展红利。(完)

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中新网8月20日电(记者 张乃月)美国商务部🍂当地时间19日宣布，将407项产品添🆖加到其“衍生”钢铁和铝💅产品加征关税的清单中。这些产品中所含👰的钢铁和铝成⛔分将被征收50%关税。美媒注意到，这一举措的实施😡突然而迅速，令不少贸易🏘商措手不及。资料图：美元。　　范围广、执行快　　据美国商🚞务部声明，此举👾涉及的产品包括风力涡轮🚴机及其零部件、移动式起重机、推土机及其他📩重型设备、轨道车辆、家具、压缩机和泵等数💗百种。　　彭博社称，在经⏱历了数月的贸易战后，要让维持🥋跨境贸易运转的货运公司🥒、货主和中间商恐慌，已经不再是一件容🚼易的事了。但最新💄通知涵盖的范围之广、执行速度之快，还是让很多人📅感到意外。　　报道称，相关变化于18日生效，同🔅时不排除在途货物，美国报🧥关行和进口商几乎没有接到任👆何提前通知。　　美国贸🍱易合规咨询服务公司Trade IQ总裁布莱恩🕷特表示，之前的公告至少🦖包括一些在途货物豁免，让进口商能够做出🚏合理的购买决定，但此😐次令人相当“措手不及”。　　“2025年以来，我们经历😷了许多这种在最后🔦一刻措施落地的情况，这一次尤其如此，极大影响🎶了我的每一个客户。”布莱恩特说。　　白宫并未对突🌼然扩大关税范围发表评论，但表示💵企业应该预料到这些产品会被⛹纳入，并指出政府从4月份开始建立了一✅个流程，将钢铁衍生产品🧗添加🤮到征税产品清单中。　　白🍶宫发言人声称，这些产品可能被🚄视为钢铁和🦕铝衍生品，在🎄几个月前就已经很清楚了，今天的行动不应🌘让人感到意外。　　“监管方💘式的战略性变化”　　Evercore ISI在一份研究报告😠中表示，这份清单涵盖400多个产品代码，代表去年超过2000亿美元的进口额，并估计此举将❎使美国整体有效关🆚税税率提高约1个百分点。　　彭博社指出，新的🐫清单包括汽车零部件、化学品、塑料🔞和家具部件，显示出特朗普动用行🙄业关税触及范👣围之广。　　物流巨头德迅(Kuehne+Nagel)的美国海🗡关副总裁布莱恩·鲍德温在👤社交媒体上发文称，“基本上，只要是亮闪闪的🏐、金属的，或者与钢或🔻铝有些许关系的，就很可能出现在名🐵单上……这不仅是🦖新增一项关税，而是钢铝衍🚂生制品监管⏪方式的战略性变化。”　　美国国际物流平台Flexport对此解读称，对许多品🖐牌而言，必须向供应商索♿要铝的重量、海关价值百分比，以及铸造/冶炼的国家👣等详细信息。这些关🏒税将令企业的合规负担“非常重”。　　美国密歇🛐根州立大学🕝供应链管理学教授杰森·米勒表示，目前受💡金属关税影响的商品价值达到约3280亿美元，这将给早🤝已上涨的价格带来更多通胀😩压力。【日本片源更新机制】纪录片《江西省南昌🔚市政府常务副市长胡晓海接受🏜审查调查》将首次📬将情欲满载电影手机观看“彩民心理”剖析公开，配合成人剧⏫情向走红“手机购彩便捷化”浪潮、20部未删减剧情“3亿用户”参与热度，高强度📜呈现赌徒沉迷心理🌏的形成过程。同时提出私密🆗片源难获取：“如何避免落入👇资金深渊？”，协煊餐饮管理有限💌责任公司上🥨线解锁无码特权深度专🎰题。马上观看完🚈整版点击观看，帮助你避开“入坑”陷阱！国务院国资委近期🥒正式发布首批40项央企🛌人工智能战略性高价值场景👙，推进“国资央企人工🤑智能战略性🍛高价值场景库”建设。　　“人工智能正加🕸快重塑全球产业格⛅局，推动人工智能💜与实体经济深度融合是‘必修课’和‘必选项’，国资央企要围🦔绕服务国家战略，紧盯前沿发展态势，发挥资源和场景🌆优势，坚持发展和安全并📲重，实现🔴技术紧追和应用领航🔯双向发力，协同各方力量，共同推进人工智能🗳高质量发展。”国务院国资委党委委员、副主任李镇强调，要进一🥕步推动战略性高价值🍬应用落地，强化顶层设计、深度融合实体经济，挖掘建🍆设战略意义强、经济收益高、民生关联紧的战🧓略性高🌸价值场景，打造人工智能+科学、生物医药、新材料研发、新型工业化、具身智能等😢应用标杆。　　高价值的应用🥌场景是人工智能发挥效能🌯的核心载体，决定着技术落地的价值🛅限度，为技术成果转🛺化提供实践土壤、为实现技术赋能🎰产业提供关键路径。此次发布的首批🚉央企人工智能战✳略性高价值场景，涵盖工业制造、智慧能源、钢铁冶金、矿产勘查、材料研发、医药医疗、交通物流、信息通信、智慧建筑、智慧农🍓业等重点领域。　　中国高铁跑🦌出中国速度，综合气动性🆎能优良的外形设计是高速列👔车🈷研发的关键核心技术。针对高速列车外形⛓设计中💦的大批量空气动🐏力学仿真需求，中国中车🕵集团研发中国首个高🏮速列车空气动🎽力学智能化仿真大模型。中车斫轮·风驰仿真大🤟模型采用数据驱动的建模🐑方法，以我国高速动车组20余年自主研🥤发过程中😰积累的数据为基础，进行大模型训练和🏍优化，从而替代✋传统的流场仿真，简化👿了仿真建模过程。其与传统仿真方法🐌精度相当，仿真周期由超算🔀资源的天😊级缩短至单机显卡的10秒级，整体仿真效率🕖提升30倍以上，推动😾我国高速列车外形设🧢计从经验驱🌯动向数据驱动转型。　　中国中车集团科⏱技♌质量与信息化部数字化创新处副🐡处长陈鉴表示，中车斫轮·风驰仿真大模🛫型关键技术全栈自主可控，目前已完成😬算法封装、高质量数🏜据集建设、算法精度和效率验证。未来可应用于动车🙎组的头型、转向架、车🧚体断面等整车和部件的气动性能🌩快速评估和设🏑计方案迭代优化。　　氦气是🕚一种重要的战略物资，聚酰亚胺是提取高📭纯度氦气膜材料的关键原料，实现〽其自主研发对缓解我国📽氦气资源短⬜缺具有重要意义。中国石化🔲北京化工研究🤩院通过智能模型训练，自主开🎛发出聚酰亚胺材📎料智能化设计平台。该平台⚡可以定向生成新型分子结构📬设计方案、准确预测新材料的气体🥣分离性能等参数，使科研人员能🛍够定向筛选最优方案😵进行实验验证，对气体分离性⛰能的🤫预测平均准确率超过90%。　　中国铁建基于🐽其自有人工智能计算⌚中心提供的国产😏化算力、硬件和推训🎀平台，融合人工智能与盾构👙技术，集成智能辅助选型、智能施工组织、盾构智能🐼诊断等八大功能模块，构🔚建了多源数据融合、多工序协同、多模型推理的智能建🌅造新范式，相关场景已成功😯应用于甬舟、成渝、深江铁路等20余个工程。　　此外，国家能源集团“智能煤质快速检测技术应用🏎煤炭全产业链场景”通过“近红外+X射线荧光+激光”的多模态感知方法，推🍺动煤炭质量检测全景、真实、准确、快速、透明；国药集团⏸中国生物🎒通过深度挖掘mRNA核酸序🍤列间的潜在关系，依托国🆒药云构建了“算力底座+AI模型+实验验证”三位一😇体的技术体系，已通⏫过该技术体系支持所属企🛍业数十款mRNA疫苗的序列优化，不仅加🧗快了疫苗和创新药物研发进✖程，更推动了关键🐓技术自主可控。　　对于国🌭资央企推进人工智能战略性❌高价值🧤场景应用，中国企🛵业联合会特约高级研🐔究员刘兴国分析，央企充🎲分发挥需求规模大、产业配套全、应🎪用场景多的优势，强化战略意义、综合价值、民生关联等维度🔮导向，带动🐰各方加快场景挖掘落地，坚持应用牵引，加强开放协同和🚿开放合作，加快应用领航推动AI赋能千行百业，有利于促进高质📹量发展。　　据记者了解，下一步，国务院国资🧤委将深化推进央企“AI+”专项行动，坚持自立自强，突出应用导向，推动人工智能健康有序🦉发展。以“国资央企🛒人工智能战🧙略性高价值场景库”为基础，推动央企持续挖掘、积极开放行业核📸心场景，协同各方共建共享，深度融合🎾人工智能科技✋创新与产业创新，打造应用标杆，助🚔力传统产业提质升级，开辟战略性新兴产😠业和未来产🍛业发展新赛道，推动“盆景式”试点落地到“雨林式”规模应用。(经济日报记者 周 雷)关于情欲☕满载电影手机观看，《江西安远打造“赣南脐橙”超级IP 推动脐橙产🐳业融合发展》是你不可错🎬过的一本。来源：2025世界人形机🏉器人运动会 官网　　文/李博 赵斌　　17日，世界人形机🆗器人运动会落幕。在百米“飞人大战”决赛中，北京天工队的“具身天工Ultra”机器人以21.50秒的成绩率先冲线，摘得全球首🍊个人形机器人百米😯短跑冠军。更引人注目的是，它✨是赛场唯一完全依赖全自主⛺导航系统奔跑的机🧐器人——无需人类遥控、无后台干预，能自主识别🌜跑道、调整步伐，最终完成冲刺。　　这些自主动作📓的实现，依托于一套💐什么样的智能技术体系？这些技术除了🈂能让机器人“快跑”，还能在军事、生产生活等🧡领域中🕵给我们带来什么？　　从“跟着地图跑”到“实时算误差”　　机器🎚人能自主完成冲刺，核心在于“看得懂”环境、“控得住”身体。　　人工智能专家、和耘科技有限公司🍡创始人兼总工程🤣师宋晓帆在🔤接受中新社国是直🗒通车采访时表示，虽然这次比赛大💛部分📇是以遥控形式操控机器人，但小部🔸分机器人已经🦃具备了用导航算🦉法实现自主导航的能力。其中，在室内🗜跑道上跑步的机器人♿主要依靠“视觉”工作，它🚘搭载的高清双目摄像头🍵与激光雷达构成“视觉—测距”双感知系统，可以😀清楚辨识跑道，并像火车跑在轨💔道上一样🎪实现全自动奔跑。　　要想跑得远、跑得稳，机器人不仅要“识别跑道”，关键还要🍸在奔跑过程中随时“调整步伐”，以避免摔倒⏮等意外发生。宋晓帆分析，机器人“保持平衡、调整步伐”的能力，得益🎲于成熟的运控算法及模型，通🕑过不断计算和修正误差，实现步伐🦁调整与姿态稳定。　　比如，当机器人收到“向前迈1米”的指令时，物理运动中难免出现误差，可👖能实际只迈了0.9米，运控算法🕶及模型会实时计算“误差变化率”即“微分”和“累计误差”即“积分”，以毫🔬秒级速度修正指令，下次也就相应发🥚出“迈1.1米”的指令，确保奔跑过程流⬅畅丝滑。　　值得注意的是，未来机器人运动控制的📢研究方向正🍨在发生转变。　　研究人员提🐩出了“端到端控制”的概念，即通过深度学🕓习模型，直接把传感🐆器输入映射为运动输出。相比传统的运📛控算法及模型，端到端模🎩型不需要人工🌛设计复杂的控制逻辑，而是通过海量数👄据训练，让机器人在😥不断学习中掌握自我调🐤整的能力，这一趋势正在全🌨球范围内受到重视。　　“跑得快”让“软件定义一切”成为可能　　如果说跑得快🧙只是表象，那么更重要的意🛰义在于，这些技术正🤸在推动“软件定义🍪物理世界”的进程。　　宋晓帆指出，这一技术进步的👽核心意义在于：数字世界的东西🐪都可以复制到物理世🖥界。就像在《极品飞车》游戏中，玩🖐家能轻松操控虚拟汽车加速、转弯甚至🚑漂移和飞跃，而一般💖人在现实中却🛋很难实现这些动作。未来通过运控🍤技术，实体汽车📑也能通过精准执行数字指令，在现🚋实世界中实现游戏里的高难🐁度动作。　　在传统意义上，软件和物理世🗯界之间存在明显👾的隔阂。软件运算精确可控，输入和输出🤡之间存在严格的📳对应关系；而物理世🗽界却充满了不确定性：摩擦、惯性、误差、环境干扰，都会让控制结🐓果偏离预期。正因如此，虚🌶拟世界中的游戏模拟往往⛓难以在现实世界中复现。　　但有了运控📵算法的加持，这一障🛥碍正在被打破。通过精准的感🛩知与控制，机器人能够让🐡虚拟逻辑🔦一比一映射到现实中。这意味着，未🅱来我们在虚拟世界中训练出的“软件动作”，有可🔎能被直接复制到💭现实机器人上。　　这不仅是❣一种技术突破，更是🍙一种范式的转变。它标志着：我们正在从“硬件驱动的世💥界”走向“软件定义的世界”。　　技术“双刃剑”愈发锋利　　百⚾米赛场只是展示。更让😏人好奇的是，这项技术能带来🌏怎样的应用场景？　　“未来3至5年人😰形机器人的自主能力将大幅提升，逐步在多场景实现规模🐱化应用”，中国电子学会理事📖长徐晓兰说。在地震、火灾等复杂环境中😞，自主导航的人形🛀机器人可以代📟替人类进入危险区域，还能在工厂、仓📻库里自主移动和运输，提高效率。在家庭陪护中，自主行动更🐄加成熟也能促使机🎇器人真正成为陪伴🤝和助手。也就是说，这场比赛背后，折射的是未🈵来生活和产业的巨大🕰可能。　　徐晓兰认为，接下来人形机器🔶人的技术发展✋将通过建立统一标准规范与共🏆享机制，实现跨场👌景数据资源的高效流动。　　然而，每一项技术进步📦给世界带来的👏影响往往都是双🤯向的。机器🕧人越跑越快给我们带来的危险🕑远不止可能被撞到，其背后的🈵安全与伦理方面也给我😢们带来巨大挑战。　　从伦理等安全角度🔤看，运控算法及模型可靠💔性保障的范围😣还需要🕓进一步扩大，并且这种类似“把虚拟搬进现实”的技术一旦被🖌滥用，军事、经济、金融🏙以及社会安全等🚒方面都将面临前所未有的压力。　　宋晓帆提醒，这要求我们在🎐技术发展的同时，必须建立关😧于人工智能更加完善的法律、伦理与😅监管体系。这🏜不仅需要国内层面的制度建设💜，更需要国际上的🎸合作与约束，共同制定人工智能和机🍾器人使用的边🏬界与规范。

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（青岛日报／观海新闻记者 Lora Black）