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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机🙌破西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色右江河畔💊的峡谷间，一座钢铁架构的🖤巨型工程正逐步📔成型。由中国能建葛洲坝👰机电公司所属✒机船公司承建百色水利枢📉纽通航设施工程升船机📓，是世界最大全平🕗衡钢丝🔀绳卷扬式升船机，此关键工程👫将助力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百🕺色水利枢纽通航设施工程，坐落于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百🌓色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通航✉水位228米，下游最低😠通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是云南地区😭物资运输的“肠梗阻”，右江虽为西🎇江航运干线的重要支流，却因👧百色水库的修建已断航20年，而百色升🤹船机的建设，将彻底改写💷这一局面。

　　作为国家西😠部陆海新通道重🚯要节点工程，该项目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及滇桂🔙两省区共同推动建设。据承建方介绍，工程建成后✝将成为中国西🍜南地区首个全平衡式垂直升船机，右江航道通🆗航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结束右江因🤪百色水库修建而导致的20年断航历史。

　　“这相当📠于打通了西南航运的‘任督二脉’。”该项目相关负🤮责人介绍，工程将🚺串联西江黄金水道与西南🤜内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南地区😼与粤港澳大湾区🛶物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上新通👆道。

图为俯瞰百色😸水利枢纽通航设施工程。(资料图)中国能建葛🐊洲坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为右江流域🐳的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富🎏，但右江航道的🐔阻隔长期制约区♏域发展。升船机建成后，每吨货物运输🐼成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州💑煤炭等资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带💚动沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的🚰垂直提升景观📛与靖西通灵大峡谷、乐业天坑等景🕯点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环线吸引游📷客，促进当地消费。

　　在绿色发展方📁面，水运相较公路、铁路运〽输单位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少💪二氧化碳排放，实🌏现生态保护与经济发展的双赢。

　　攻克世界级🔫难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯📘特地貌的右江峡谷建设升💠船机，犹如“在豆腐上建高楼”。这一奇特地貌🐊下，溶洞与断层密布，需让重达1.07万吨的🦃承船厢实现平稳升降。中国能建葛洲🏘坝机电公司😨工程师团队介绍，百色升船机船厢💌有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过🕤两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项🕶目实现了多项世界级👊技术突破：其主提升系统🚳的提升卷筒和🥉平衡卷筒直径均为4.6米，单件重量分别🗂达160吨和280吨，制造精度攻克行业❕难题；首创的重力🔝平衡卷筒打破国外技术壁垒，使设备🙈在提升精度、安全性能上达到🔎世界领先水平。目前，两大卷筒已💲制造完毕，主🔣提升系统进入联调试验阶段。

　　智✅能化技术的应用成为工程亮点：智能监控系💼统通过图像识别24小时巡查，今年上半🎟年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平💈台实现关键零部件100%可追溯；环境监🧣测系统实时采集8项参数，为绿色施工提供数🕹据支撑。

　　如今，右江岸边🤧的升船机钢结构骨架🚻已在山间延展，施工车辆往来穿梭。这座即将落成💛的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 愛野香織）