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　　今年首次三台共舞！周🏡末东南沿海风大雨强 台风为何扎堆来袭？

　　中国天气网讯 三台共舞！昨天(7月23日)，今年第7号台风“范斯高”和第8号台风“竹节草”接连生成，今天第9号台风“罗莎”也已经生成，从而出现了今年首次🦆三台共舞的格局。为何近期🔋台风扎堆出现？未来🕤三个台风如何发展？哪里需要加强防范？中国天气网气🚠象分析师为你解读。

　　“范斯高”“竹节草”接连生成 “罗莎”紧随其后形成三台😑共舞

　　7月以来，西北太👱平洋和南海处于台风活跃期，共有7个台风生成，远超常年同期。其中，今年第4号台风“丹娜丝”和第6号台风“韦帕”已先后登🆘陆我国。昨天，今年第7号台风“范斯高”和第8号台风“竹节草”接连生成。今天下午，第9号台风“罗莎”生成，形成三🤚台共舞的格局。

　　为何近期🍉台风扎堆出现？“这种🤒情况主要受副热带高压位置、季风气流、海温等方面的因👏素影响。”中国天🤙气网气象分析师林楠介绍，7月5日以来，副热带🎀高压持续偏强偏北，其南侧热带辐合🚣带对流活跃，给台风胚胎生成提🧗供了有利的初始发展空间。同时，近期西北太😎平洋和南海的海温普遍达到28℃以上，较🤡高的海温为台风的发展提供了充👓足能量，还有季🔳风气流充沛的水汽条件加持，而且海面上垂直风🥐切变较5、6月更小，不易吹散台风，这些因素都有利于🤪近期台风扎堆出现。

　　“范斯高”与“竹节草”双台风互旋 靠近我国时都会减弱

　　从卫星云图上看，“范斯高”整体云系比较庞大，结构松散且⛩不对称，对流主要位于东侧🤶和南侧。“竹节草”个头较小，螺旋🕳结构相对清晰，位于“范斯高”的⭕水汽输送带上，其南侧对流发⚡展比较旺盛。未来“范斯高”和“竹节草”互相牵制，强度都会减弱。“罗莎”未来将向日本靠近❌，对我国🏃无直接影响。

　　“范斯高”和“竹节草”两个台风处于同🎺一个季风槽内，会出现明显的双台风🌧互旋作用，即藤原效应。 “范斯高”今天主要受到副热带🍘高🐐压南侧的东南气流引导，向西北⛎方向移动为主，明天它会进🐴一步和“竹节草”相互作用，使得路😆径转为以偏西为主，向浙江南部到福🔡建北部一带沿海靠近。

　　而“竹节草”受藤原效应影响，目前路🥘径已经开始逆时针转弯，今天傍🎮晚开始转向东北方向移动，并将于今天夜🏯间至明天上🎐午在吕宋岛西北部沿海登陆，尔后进入巴😒士海峡并趋👅向台湾以东洋面。 “范斯高”和“竹节草”双台风互旋，相互争夺水汽和能量♍，最终会限🏜制它们的强度和发展，在靠近东南沿海时🕤都会减弱为🆑热带低压。

　　浙闽沿海累计🍀雨量大需防次生灾害 8月台风活动仍然🌕频繁

　　受“范斯高”和“竹节草”的共同影响，24日至26日，东海、南海、台📼湾海峡以及浙闽沿海、台湾🧤岛沿海等将有6至8级、阵风9至10级的大风，其中，南海东部🧐的部分海域风力可达9至10级、阵风11至12级，相关😢海域航行船舶、涉岛旅游都需加😞强安全防范。

　　25日至27日，“范斯高”和“竹节草”还会给台湾、福建、浙江、江西等地带🤠去较大范围降雨，雨量🔹以中到大雨为主，部分地区有暴雨。浙🔀闽沿海以及台湾岛北🖲部等局地过程累计雨量可能会超🎥过100毫米，尤其是福建南部21日至22日受到台风“韦帕”外围环流影响已经出🗣现过强降雨，要警惕降雨叠加⬇可能导致的次生灾害风险。

　　展望后期，预计8月台风活动👼仍然频繁，西北🐦太平洋和南海海域将有4至5个台风生成，其中或有2至3个台风登陆🎵或明显影响我国。台风强度接近常年，活动路🏵径以西行和西北行为主，影响区域主🔘要集中在华东、华南，有1个🏯台风或影响长江以北地区，预报时效较长，请大家关注临近预警、预报信息，做👵好防范台风的准备。(策划/江漪 数据支持/林楠 制图/霍云怡 审核/张慧 余晓芬)

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中新网海口8月24日电 (刘爽 郭冬艳)海南省气象台24日上午介绍，今年第13号台风“剑鱼”致😽三沙市出现强风雨天气，三🐻沙市政府驻地永兴岛降雨量达503.1毫米。目前“剑鱼”已加强为⛳台风级，预计其将于24日下💺午至傍晚在陵水到🦓乐东一带沿海登💞陆或从近海擦过(台风🕧级或强台风级)。　　据监测，“剑鱼”24日7时其中心位于北☔纬17.5度、东经111.5度，也就是在海😂南省三亚市东🍂偏南方向约225公里的南海🥥海面上，中心附近🗻最大风力有12级(35米/秒)，七级风圈半径200～220公里，十级风圈半径50～80公里，十二级风圈半径30公里。　　受“剑鱼”影响，23日海南省三沙🔡市出现强风雨天气。23日8时～24日7时，三沙市永兴岛、金银岛、东岛、琛航岛、珊瑚、晋卿岛和😟赵述岛7个岛礁雨量超过100毫米，永兴岛、金银岛、东岛、琛航岛、珊瑚和晋卿岛6个岛礁雨量超过200毫米，最大为永兴岛503.1毫米；赵述岛、永兴岛、琛航岛、东岛、晋卿岛、珊瑚和金银岛7个岛礁出现10级以上阵风，最大为赵述岛12级(35.2米/秒)。　　海南省气象台预计，“剑鱼”将以每小时20公里左右的速度⬇向西偏北方向移🔔动，强度继续加强，并将于24日下午至🍷傍晚在海南陵水📚到乐东一带沿海登👍陆或从近海擦过(13～14级，40～45米/秒，台风级或😠强台风级)，之后趋向越南中北🎃部沿海。　　受“剑鱼”影响，24日～25日海南省有💃强风雨天气。陆地方面，24日～25日，海南岛南半👸部地区有暴雨到大暴雨、局地特大暴雨，北🎉半部地区有大到暴雨。另外，海南岛南📀部沿海陆地风力逐🥇渐增大到12～14级，东部🥝和西部沿海陆地风力11～13级，北部沿海陆地风力10～12级。　　海洋方面，海南岛南部和🛤西部海面，北部湾海面，24日～25日风力逐渐增大到12～13级、阵风14～15级，其中“剑鱼”中心经过的附近海🤘面旋转风可达14～16级。西沙、中沙群岛附近海面，海南岛⛔东部海面和琼州海峡，24日风力逐渐增大到12～13级、阵风14～15级；25日风力逐渐减⛑弱为5～6级、阵风7级，雷雨时阵风8～9级。　　海南省气⛽象部门提醒，“剑鱼”将于今天🐾下午到傍晚在海南陵🍇水到乐东一带沿海登🌴陆或从近海擦过，陵水、三亚🐉和乐东等市县需继🌊续严加防范。　　台风降雨可能👪会叠加风暴潮🤕增水，出现道路🎙积水和风险点受淹可能性📀大，易造成交🏔通拥堵、涉水车🌏辆熄火和交通事故，三亚、陵水、万宁、琼海、乐东和保亭等🧞地的城市🈯内涝灾害风险较高，需做好防御准备，特别要加强隧道、涵洞🈸和地下车库等城🛂市地下空间以及漫🧘水桥的安全风险排查和管控工作。　　相关部门需加强重📌点行业、重点部位隐患排查🈸，特别🥥是海南岛四周沿海地区🎛大风灾害风险较高，港口设施🦎应进行加固以防止船😇舶走锚、搁浅和碰撞，涉海、涉岛及🏂海上旅游项目适时关闭，户外广告牌、临时构建物、工地塔吊等进行加固或🥖拆除，适当修剪、加固城市绿植。 (完)【无码重制技术探秘】在《年轻人主动“回炉”提升技能 寻求就业😊新可能》中，导演😡岩崎香奈直击热门番😁号黑产链条，曝光由于😕盈利驱动下的校园偷拍🍹猖獗、成人🔤剧组越界逾矩等敏感内容。茶臣人力咨询🕝服务中心于2025年08月25日上架此片，你知道为什🍙么老不中吗你想🏖知道幕后真相吗？每日送看片币🍔点击解锁完整版奖励🕦码！影🏣片结合无码重制技术探秘“隐私泄露”与99%的用户都在看“超百万下载量”亮点，感官与🐹情感的双重冲击震撼你我！立即观看吧！中新网8月24日电 据国家能源局微♋信公众号消息，2025年7月，全国完成电🚪力市场交易电量6246亿千瓦时，同比增长7.4%。其中，省内交易电量4614亿千瓦时，同比增长7.3%；跨省跨😞区交易电量1632亿千瓦时，同比增长7.9%。绿电交易电量256亿千瓦时，同比增长43.2%。　　2025年1-7月，全国累计🚑完成电力市场交易电量3.59万亿千瓦时，同比增长3.2%，占全社会用电量🐓比重61.2%，同比下降0.9个百分点。其中，省内交易电量2.73万亿千瓦时，同比增长1.6%；跨省跨区👾交易电量8558亿千瓦时，同比增长9%。绿电交易电量1817亿千瓦时，同比增长42.1%。Payo Pro出道作《2025中国山马越🥪野系列赛（鹤峰站）将于9月14日开赛》已售出版权。目前正🍈值暑运高峰，不少旅客就发现，现在跨区域出行越🈂来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站毗邻飞机场，甚至还有不少航💭站楼就🔬设在高铁站里。旅客能享受哪🛥些服务？整个流程是否真的方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客到达😴天津西站的候车区之后，可以发现在候车✅区的北侧有一个非常明显🧚的标识，写着北京大🕞兴机场、天津西站的🐖城市航站楼。　　天津西站城市航站楼⏺暑运前刚🥥刚投入运行，是👋京津冀地区首个依托国铁🐇建设的城市航站楼，位📹于天津西站二楼候车厅北侧，开放式的设计与高铁候车区🐬自然融合。　　东航工作人员：我们这里一天有5趟高铁可😄以办理行李托运，国内航班🌔的旅客可以到目🕢的地取行李，跟在机场🎧办理的值机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不💊多一到两分钟的时间我就办🏦理完了😌值机和托运的手续，拿到了登机牌，整个流程跟在⏸机场办理基🍰本是一样的。比较有优🗺势的是我在这里就可以🍀把行李托运，到达⏮机场之后可以直接去安检。　　城市航站楼配备😧6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运输等综合服务功✊能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班次列车时可🐵以在城市航站🔗楼办理行李托运手续💔。　　大兴机场公共😚区管理部城🐅市航站楼模块助理 焦子芮：目前我们🔲的营业时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航和重🔜庆航且满足航🙁班办理时限的旅客提供这👨些服务。　　天津站天津西客运车间🙁业务指导 唐旭鑫：目前我们天津西站开往⏳大兴机场方向的🍤高铁列车日常可以达🧖到20对，高峰图的时🕥候可以达到24对。客流还是相对饱满的，大部分客流也是🤨到大兴机场去坐🍞飞机。　　办理完相🐝关乘机手续，旅客就可以按照列😓车运行时间检❓票上车。　　旅客：真的很方便，从天🎑津可以直接到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我🛡托运的行李也一起登上了🈳这趟列车，存放🎻在行包专用柜。　　天津客运段津兴城际🏛列车长 刘楠：列车始发前，会有专门的🤨搬运人员将托运🌈的箱子放置在📋专门的行包专用柜内。到了机场之后，也会有专门的🅿搬运人🚨员将所有的箱子悉数搬下，交给机🗝场的工作人员。　　五十分钟左右，列车🚓顺利抵达了北京大兴国际机场站，按照站内标识😋指引，记者很❌快就出站了。　　总台央视记者 曹丹：从铁路的出站口出👧来，大概三十📧到五十米的🖍位置就是航空公司值机柜台。再从这往前走大概100米，就是国内的安检通⛎道。旅客到达大🎽兴机场出站以后，大概一到两分钟🧑就可⛺以快速抵达安检通道进行安检。　　空铁🔮网络覆盖持续扩大　　提升出行便捷🔎性　　空铁🕣联运就是将航空运输与铁路🔮运输高效衔接🗺的旅客联程运输模式。经过这几🍐年的发展，我国空铁的网络覆🎪盖👰正在持续扩大。　　目前，我国已有22个机📭场与铁路车站采用一体化或⛑紧邻式布局，旅客可步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白塔等19个机场采用了“间连式”连接，机场等单位为㊙旅客提供地铁、摆渡车、快轨等地面🌸接驳服务。　　民航局运输司⛸国内航空运输⚽处处长 赵俊：空铁网络覆盖持🎮续扩大，越来越多的干🔋线机场和支线机场，也在加快与🎉高铁网络实现深度🎶融合“硬联通”。　　良好的硬🎫件基础也支撑了航空公司空铁🔅联运业务的拓展。截至6月底，国航App空铁联运产品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航空铁联🌉运旅客可通过全国47个枢纽城市进🚱行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车段的双向🖥无缝联运。南航空铁联运🚖覆盖城市持续增加，今年的联程订单🥚业务规模也🏿实现了大幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅客换乘体验　　除了基础设施联通成🔞网外，精细化、人性化服务也成🚃为提升空铁联运🌿体验的关键。突破民航和👞铁路间服务的“软联通”，也让旅客在⤵飞机和高铁间更💟加便捷舒心地换乘。　　今年投运的兰州中🐌川国际机👵场三期扩建工程在建设之🐶时就将空铁联运的理念融⬛入规划，如今，高铁🌧站位于航站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过🥝地下通道直连航站楼。对于🌧落地机场的旅客，机场和火车🏞站之间设置了快速✴进站通道，实现了“安检单向认可”，无行李托运旅客🌪下飞机后可直接🙌通过快速通道，10分钟内完🦉成铁路换乘，极大缩🤦短了中转时间。　　兰😯州机场旅客服务部引导😍问询室经理 杜德瑞：目前，兰州机🎛场针对进港旅客，分别在B指廊与D指⬆廊设置了两条混流层的到达👬旅客无托运行李🛂快速换乘的通道，通过换乘通道，旅客可🚯不通过二次安检即可到达高铁🎅站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机场👯和高铁站之〰间还实现了免费接驳等特🚯色服务。同时，航空公司👾还在积极推进空铁联运“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空公司已全面🚿实现与铁路💠部门的系统连接，旅客可以在航空🍧公司官方渠道或者铁路12306App实现空铁联运的“一次购票、一次支付”。　　空铁联🐀运应急协作　　打破行业壁垒　　当遇到恶劣天🔩气等特殊情况时，空🧤铁联运的应急协作也为旅客出🌦行提供🍘了更优化的解决方案。眼下，新疆💡乌鲁木齐天山国际机场正🧐在为今年冬天的🐑空铁联运工作做准备。　　由于🔣独特的地理位置和气候条件，乌🌀鲁木齐每年冬天都饱受冻雾、大雪等复杂天👸气的侵袭，导致大量飞往⛽这里🔼的航班被迫备降到其他机场，旅客只能⚾滞留苦等。为了破解⬅这一困扰旅客和机场的“季节病”，民航新疆管理局✌联合铁路等多♋部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航班无🚂法降落乌鲁木齐时，就近备降至吐❇鲁番机场，旅客再从吐鲁番免费☕换乘动🌒车专列或图定列车返回乌鲁木🌖齐。　　乌鲁木齐国际机🐕场分公司运管委🌷资源管理室副主任 李蕊：当乌鲁木齐机场🃏出现极端天气，满足空铁联运启🈲动条件时，我们会向领导小🐦组申请启动此机制。授权启动后，会向铁路🖨部门发送专列派车单，申请转运车辆，同时统计好🤡备降旅客的人数，告知吐鲁番机场🔧和备降🏮航司协同配合做好空铁联运保🔡障工作。　　吐鲁番🔜距离乌鲁木齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机场紧邻高铁站，旅客乘坐接驳🏥车几分钟即🔘可到达。这些条🧐件使吐鲁番成为乌鲁木齐机场🏝理想的备降转运点。　　吐鲁番🕸高铁北站副站长 徐莹：我们车站在接到🦕机场🚻通报的空铁转运信息后，会加开往返🏢乌鲁木齐方向的动🏍车组专列列车，或采用图👘定列车的方式转运旅客。同时会按照💠机场通报的旅客信息，为旅🍜客做好车票的相关办理工作。车站👝同时会增开安检通道及人员，确保旅客快速安🍬检进站。　　乌吐空铁联运🕶为旅客搭🌻建起极端天气下的“破雾通道”。自2019年机制建立以来，目前已启动空👭铁联运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专列和图定🎩列车转运旅客超过28000人。旅客平均滞🏤留时间由过去的7小时缩短为现在的3—4小时，相关航班🏧服务投诉🐷率同比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现在有了空铁联运，会🌪大大节省游客的出行时间，这个体验感也比😺较好，让我🕷们乘客更安心一些。　　空铁深度融合　　构建高效智能出⏭行网络　　近期，民航局会🐎同国铁集团制定印发了《推进“空铁联运”高质量发展重点🆖工作任务清单(2025—2027)》，进一🦃步推动空铁深度融合。　　民航🏽局相关负责人介绍，下一步，民航和铁📲路将会加强规划和建设衔接🍼协同，加快推进空🍻铁联运产品服务创新，鼓🏼励航空公司和铁路部门不断扩🍟大空铁联运“一站式”购票的领域和范围，力争2026年上半📮年在部分重🍎要航空枢纽试点上线国际入境旅❇客空铁联运服务。继续支持各🤠地开展空🗼铁联运模式创新，在空铁运行🤔服务信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益保护等🦏方面先行先试。　　民航局运🤸输司国内航空运输处♓处长 赵俊：重点推动民航与铁路🌠在航班、车次动态信息、延误预警、应急保障等✔方面的协同联动。2027年年底前，研究制定若干协🆔同运行、服务保障📃等方面的标准规范，推动民航和铁路🤚实现更深层次和👇更高水平的资源共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客户端)

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池田沙寧/綾波涼（近藤かおり）/久須美亜優/姫岡しあ

（青岛日报／观海新闻记者 Valentina Ricci）