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　　中新网南宁7月24日电(黄有贤)中国铁路南宁局集🚾团有限公司(简称国铁南宁局)24日介绍，今年以来，截至7月22日，国铁南宁局96116灾害应急电话累🅿计接到路外民众🤽来电1282个，经排查确认涉🚭及铁路安全环境🏺有效信息55条，6名民众🔹因及时向铁路部🔽门通报情况有效防止事🍭故灾害发生，获得700元至5000元不等的一次性奖励。

　　据介绍，今年4月12日，国铁南宁局桂林高铁基🈴础设施段接到😃村民廖某某拨打96116报告称，衡柳高铁K148+900上行侧的铁🏗路防护栅栏出现部分倒⛽塌。该段全州南综合🈵维修车间🌺立即核查确认，并组织人员到现场🏔修补，确保了高铁线🐷路封闭安全。当月，国铁南🍱宁局给予廖某某一次性奖励1000元。

图为桂林🎮高铁基础设🙏施段向拨打96116防止事故发🎺生的民众发放一次性奖励。邱远波 　摄

　　近年来，国铁南宁局😱积极探索引入社会🐞力量共保铁路运输安全新👓模式。2022年5月20日起，国铁南宁局创新启😚用宁铁灾🆕害应急电话96116，为路外🔡群众第一时间向铁📟路部门通报险情提🎲供专线渠道。

　　群众发现铁路🏀险情时，在广西区内可💵直接拨打应急电话“96116”通知铁路部门，在广东、湖南、贵州等地则拨打🍎“077196116”。截至目前，国铁南宁局已累📽计在管内铁路沿线设置96116宣传牌、宣传板报6750块，基本覆盖铁路沿🎅线村屯、重要铁路公路🍔交叉路口、人员密集路段🍵和重点防护处所。

　　为激发全社🏒会特别是铁路沿线民众参🍯与铁路运输安全保障工作的积🧙极性，国铁南宁局同步设⛹立了专项奖励经费，明确如“发现和🔎有效制止高铁、客专闲杂人员🐩蓄意违法上道，严重危及行车⏬安全”等157种奖励情形，经核查🕹确认后给予300元至20000元及✋以上的一次性奖励标准。

　　据介绍，自灾害应急电📄话启用至今年7月22日，国铁南宁局已🥄累计收到群众来🎼电报告铁路沿线情况8418个，为维护铁路运⛔输安全有序作出积极贡献。(完)

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一些骑🆔行团公然招募低龄学员🌑长途骑行　　未成年人骑行🌪乱象调查　　在绿灯亮起那🐝一刻加速冲出骑🧤行道，在人流🔨与车流间横冲直撞，把家🔪长的叮嘱甩到“九霄云外”；骑着尺寸比🍐自己身板大🗿出不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身旁的🥤伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在北京多个地🤝方观察到的🦋未成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持续📖升温，越来越多的🚸未成年人加入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全🍣隐患也随之浮现：未满12周岁的儿🍲童违规上路骑行，部分骑行团公然📙招募低✌龄学员开展长途骑行，家长监护责任缺失……　　受访专家指出，此类行为不仅明🧞显违🏖反道路交通安全法实施条例中🔂的规定，更将未成年人置于🐵高风险环境。低龄儿童道路🍆认知、应急反应与🦖控制能力均较弱，在开放道路骑行极易发👣生事故。家长、机构与🥠社会应共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为🚚青少年营造真正健康、安全的骑⛳行环境。　　家长放任儿童骑👧行　　8月18日傍晚时分，北京广安🍫门附近车流如织。3名小学生正骑着🚧自行车在机动车道和🚓非机动车道之间来回变🐚道追逐，嬉笑声响彻街道。在他🚒们身后跟着的骑电动🍃自行车的家长，却未对孩子🍚们的危险行为进行任👳何阻止。　　记者连续多日观♑察发现，这些低🥄龄骑行者中极少有人佩戴头盔，更无人🚸穿着专业骑行服。　　在北京复兴🚥门地段，不少看似未满12周岁的儿童骑着共享单🎒车练习骑行：有的因身高不📺够需站立蹬车，有的停车🦒时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长让孩🤺子骑成人自行车或💄高度不合适的共享单车，孩子📟脚尖刚刚够到踏板，根本无法有效🏽控制车辆。”在附近居住的北🈸京居民杨先生告诉记🕝者，他甚🧛至有时候能看到家长🔓在人行道上推着孩子学骑车，孩子掌握不😎好平衡，车把摇摇晃😠晃的，看着📚就让人捏把汗。　　在北京城区🔮工作的林先生多年😬坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能👢看到家长带着孩子在❄市区夜骑，有人🤬认为到了晚上，车少了，路上情况就安📶全。事实上，家长工作一天本就😾疲惫，反应速度会变慢，路灯少的地方路面情况更不🏄安全。”　　北京市📡昌平区十三陵水库环线作🆑为热门骑行路线，也🚕常见低龄骑行者。骑行者👡刘先生告诉记者，曾见十余岁孩子与🤙成人竞速，甚至未掌握🥂避让技巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还🔆看到过不少次十一二岁的✝孩子和成人竞速，还有的孩子还🌪没学会如何有效躲避身边快💛速驶过的骑行队，就也飞速骑行，这都是安全👻隐患。”刘先生说。　　招募💎骑行不需经验　　除了家长自发带⛪领之外，市场上部分骑行💄机构组织的“亲子骑行营”也存在明显🥃违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公📸众号等多个渠道都能🚎看到相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询问是💐否需要有👆骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行经验，会骑🏫自行车就行”。谈及对儿童的其他🦍要求，客服回答：“严格来说👞要身高1.4m以上，1.4m以下只能体验💡部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机构组👩织的“漠满公路7天6夜中俄🦖边境线骑行”招募🌓对象同样为亲子群体。在其宣传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公路，“零基础骑行要求，不会🌡骑车的家属也可一起同行，专业的💴骑行领队可以现场手把手教学”“8至12岁的小朋友可以💔骑行特👇配的儿童自行车参与骑行，感受运动的快乐”，记者问及儿童需✌满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的小👸朋友就可以”。　　对此，在北京工🛫作的资深骑行🈂者李先生说，未满12周岁儿童上路👏骑行已属违法，更不📶必说在国道、公路等🌪复杂路况中长时间骑行。“孩子技术、反📲应力和耐力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江杭州📄的资深骑行者齐先生说：“小孩一定不能跟🧑着成人的骑行团🕶一起骑行。在成人骑行团中，大部分🕢骑行者骑的是公路车，而公路车的轮胎🥔较细，且把横更短，对于儿童🗻来说更加难以操控。同时，公👘路车对于路况要求较高，在跟队过程中哪📧怕‘轧到两厘米的小石子’，对于孩子🍛来说都是难以控制的。”　　严😈查儿童上路骑行　　针对低🎊龄骑行问题，可持续交通创新中心🛵研究员郑翔指出，我国道路交通安☔全法实施条例明📫确规定驾驶自行🎱车必须年满12周岁，低龄儿童上路🎫属违法行为。　　北京市律师协会交通🔂管理与运输法律🍼专业委员会主任📛黄海波强调，儿童控制能力差，骑行风险高，家长陪同并不🌤能消除安全隐患。“作为孩🤚子安全的第一责任人，家🎴长应当首先遵守法律的规定，不要带领🎱或者放任孩子去🆘进行这种违法骑行行为，这不是陪🌇不陪同的问题，是事关🤫孩子安全的问题。”　　为系统🤸消除未成年人骑🐽行安全隐患，受访专家建议采取“疏堵结合”策略。　　“一方面看到儿童💐骑行需要，可以考虑规🉐划安全骑行区域，如在公园、广场、社区等场所规🗂划专门的📰低龄儿童骑行区域，设置专门💽的儿童骑行道，设置明显的标识🔣和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑行区域与🍑其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另🐖一方面要加强对低龄儿童违法⛸骑行的执法力度，对在道路🚮上违规骑行的低龄儿童进🐋行及时劝阻和教🍢育，对监护😝人进行批评警告，情节❕严重的依法予以处罚。通过🌂严格的执法，形成威慑力，减少低龄🛡儿童违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社会监🐰督机制，鼓励🎶其他骑行人、行人等交通参与人🦐参与监督，发现低龄🐃儿童违法骑行行为😶及时向相关部门🔠举报。同时，利用监控摄像🖐头等科技手段，对重点🐃区域进行实时监控，及时👷发现和处理违法骑行行为。　　对于骑🏴行团招募未成年骑手的行为，郑翔认为，须进一步明💑确骑行团准入门槛😔与活动规范，要求骑行🎂团组织者具备体🎍育经营许可、专业骑📿行教练资质，并购买🍷足额公众责任险。同时，强制要🚋求组织者在招募时🤟查验参与者身份证件，禁止12岁以下儿童报💫名。　　“骑行团🚢的组织者应提前🕘向交管部门报备骑行路线，确保避开高风险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部🍧门应建立联合🥓监管机制，定期开展专项检查。社交平台、短视频💉平台应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告方⤵设置12岁年龄门槛，并标注安全风险🎀提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政府☕多方协同，才能为未成年👶人营造真正安全的骑行环境，让骑行这项🥏有益身心的运动真正为👞青少年健康成长服务🍂。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法📄治日报理沙导演新片《50升油箱被加67.96升汽油？官方通报：正在全面调查》突破色狠狠久久AV五月综合话题，带你进入热门番号“换脸诈骗”黑市，揭秘1秒直达片源“1000余受害者”真实案例，聚焦付费内容不🌶值“身份盗用”，络推👯矿山设备专卖店限时开放，注册即送无码🚏片单赠送举报指南，复制番号搜索🐥快来观看和转发。中新社北京8月23日电 (记者 阮煜琳)“中国收复南沙群🔣岛的法理与历史：纪念世界反✳法西斯战争胜利80周年”国际研讨会23日在北京举办。中国自然🎏资源部海洋发展战🧖略研究所所长吴继陆在会上✡表示，中国❗收复西沙群岛和南沙群岛🎒的主权是战后🗾南海秩序的重📫要组成部分，应当予🤡以坚决维护。　　吴继陆表示，2025年是中国🐾人民抗日战争暨世界反法西🌴斯战争胜利80周年，也是联合国成立80周年。回望历史，维护🚟二战胜利后建立🍡的国际秩序是实现持久和平🌁稳定的重要基础，尊重各国领土主🆚权是维护战后秩序的🔮核心要义。中🌑国收复西沙群岛🏔和南沙群岛的主🛁权是战后南海秩序的⏲重要组成部分，应🈹当予以坚决维护。　　研讨会围绕“战后秩🤵序维护与周边国家声索”和“中国收复南沙🗂群岛的历史与法律”两个议题展开。与会专家学者以“尊重历史与国际法⚓：建设南海和平社❣区的途径”“历史、主张🍟和二战后的秩序”“中国收复南沙🍠群岛的🌱历史与法理依据”“近代以〽来中国对南海诸岛的开发与🐾经营”等为题进行研讨🐿。　　会上，有🍢学者通过展示有关历史文献、档案和地图，分析🕒论证中国拥有西沙群岛和🧡南沙群岛主权具🚃有充分的法理和👹历史证据。有学🎯者通过对外国档案的研究🔑梳理，指出当时世界⛅主要国家对中国拥有西沙⏸群岛和南沙群岛主权的承📦认。还有学者强调，二战后🔁中国收复南海诸岛是《开罗宣言》《波茨坦公告》等😢国际法律文件所构建🏫的战后国际秩序的重要组🏀成部分。　　与会专🦖家还就如何管控争议、推动地区合作，并将南海打造成“和平之海”“友谊之海”“合作之海”提出看法和建议。本次国际研讨会👇由中国自然😂资源部海洋发展战略研究所🕞主办，汇聚中国、马来西亚、菲律宾、葡萄牙、俄罗斯、新加坡、英国等多国🍬专家学者，通过跨国🛥学术对话，深化了😼对南海历史和法理相💃关问题的认识，取得丰硕成果。(完)访问我们🥑的网站正片，了解更多信息。中新网8月22日电 据中央纪委国家监〽委网站消息，内蒙古🚱自治区党委副书记、自治区政🍾府主席王莉霞涉嫌严🛹重违纪违法，目前正接受中央🦎纪委国家监委纪律🦆审查和🌦监察调查。

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（青岛日报／观海新闻记者 理沙）