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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升🚌船机破西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色右⚾江河畔的峡谷间，一座钢❄铁架构的巨型工程正逐步成型。由中国能建💁葛洲坝机电公🔟司所属机船公司承建🍴百色水利枢纽通航🛫设施工程升船机，是💄世界最大全平衡钢丝绳🤟卷扬式升船机，此🌇关键工程将助力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百色水利枢纽通航设施⬜工程，坐落于右江中游💺，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百🥒色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通航📳水位228米，下游最低通🚄航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里🗂是云南地区物资运输的“肠梗阻”，右江虽🍼为西江航运干线的重要支流，却因🏝百色水库的修建已断航20年，而百👏色升船机的建设，将彻底🦌改写这一局面。

　　作为国家西⛲部陆海新通道重要节点工程，该项目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及滇😘桂两省区共同推动建设。据承建方介绍，工程建成后🍴将成为中国西南地区首⛺个全平衡式🤫垂直升船机，右江航道通🎗航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结束右🎦江因百色水库修建而💜导致的20年断航历史。

　　“这相当于打通了🍬西南航运的‘任督二脉’。”该项目相关🧛负责人介绍，工程将🎌串联西江黄金水道与西南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南地🥒区与粤港澳大湾👸区物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上新通道。

图为俯瞰百🐅色水利枢纽通航设✡施工程。(资料图)中国能建葛👂洲坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为右江流🛏域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰🖥富，但右江航🏆道的阻隔长期制约🍐区域发展。升船机建成后，每吨货物运输成本将降👜低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州🎋煤炭等资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿线超📤500家企业升级。

　　此外，该工程🌑还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的垂直提⛅升景观与靖西通灵大🧦峡谷、乐📤业天坑等景点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环线😦吸引游客，促进当地消费。

　　在绿色发展方面，水运相较公路、铁路运输单位货❄物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可💷减少二氧化碳排放，实🌗现生态保护与经济发展的双赢。

　　攻克世界级难题🐈 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯特地貌的👢右江峡谷🚹建设升船机，犹如“在豆腐上建高楼”。这一奇特🖋地貌下，溶洞与断层密布🤳，需让重达1.07万吨的承⚪船厢实现平稳升降。中国能建葛⛵洲坝机电公司工程师团🔻队介绍，百色升船机船厢🧤有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项目实🐮现了多项世界级技术突破：其主提升系统🎺的提升卷筒和平🚙衡卷筒直径均为4.6米，单件重🗓量分别达160吨和280吨，制造精度攻克行🗄业难题；首创的重力平👮衡卷筒打破国外技🏖术壁垒，使设备在提升精度😫、安全性能上达到💞世界领先水平。目前，两🍍大卷筒已制造完毕，主提升系🏳统进入联调试验阶段。

　　智能化技术的应😘用🧤成为工程亮点：智能监🔳控系统通过图像识别24小时巡查，今年上半🛃年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关键📨零部件100%可追溯；环境监测系统实😊时采集8项参数，为绿色施工提供🎑数据支撑。

　　如今，右📸江岸边的升船机钢结构骨💝架已在山间延展，施工🛑车辆往来穿梭。这座即将落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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激活历史本身的力🤒量（新作速评）

羊城晚报记者 詹淑真　　南海潮涌，向海而兴。近年来，广东将🚺海洋经济视为高😜质量发展的“蓝色引擎”，提出建设海洋强省🐟的目标，力求在浩🌤瀚南海书写“向海图强、蓝色崛起”的篇章。　　作🆒为广东省现代化海洋牧场一🎵级开发主体之一，珠海市海洋发展集✂团有限公司(以下简称“海洋集团”)正以🔩全链条思维推动“蓝色产业”升级，从种苗🤰繁育到装备制造，从智慧化养殖到🐤渔旅融合。在深耕“海上粮仓”的同时，海🍞洋集团也为珠海乃😢至广东的蓝色经济注入了强劲💧动能。　　2024年，海洋集团累计投资4.6亿元，在“建🕡强耕海牧渔产业链、激活海洋科技创新链、强化陆海联动协同链”等方面实现突破，跑出了“蓝色加速度”。　　全链条打造　　现代化海洋牧场　　“我们要用珠海👞繁育的海水鱼种苗、珠海造的智能化🚝养殖装备，打造珠海🌨深远海养殖标准，形成全链条发展📀的珠海模式。”海洋集团海洋牧场🤟板块总经理全升一语中的。　　针对海洋牧场🐔的短板，海洋集🤲团坚持补链强链，统筹育种、装备、养殖全链融😄合发展，初步形成了“一船四🥅区六基地”的规划布局。　　“一船”，即全球🍀首艘水体自然交换🔌型深远海养殖工船——“湾区伶仃”号，今年5月已成功下水，预计9月将交付投产。这艘集智能养殖、节能环保、渔旅融合于一🕗体的“海上巨舰”，不仅能在深远海🕜高效养殖，还可承🥪载科普教育、休闲旅游等功能，为“渔业+文旅”开辟新模式。　　“四区”指隘洲岛、小蜘洲岛、横洲岛、三角岛4个现代化海🐭洋牧场片区，涵盖立体养殖、岸海联动等模✍式，智能化管理平台🧦可远程监控👀养殖单元，实现集中✝调度与精准投喂。　　“六基地”则是指海发♟蓝色种业产业园、白蕉海鲈产业🎷示范园、白蕉🏌海鲈产业服务中心、澳🦉龙船艇制造基地、竹洲标苗养殖基地，以及正🖌在谋划建设的桂山岛产业🛎配套基地，覆盖🧞从种苗繁育到装备制造的🥔全链条环节，为珠海📿现代化海洋牧场发展奠🍄定坚实基础。　　依托自主🛹研发和标准化生产，海洋🛐集团不仅满足了珠海及广东📗本地的海洋牧场建🌺设需求，还为全🐍国其他沿海城市海洋牧场🧥的发展提供了“珠海样板”。　　在装备制造🛎领域，海洋集团深耕海🤪洋牧场装备产业链，涵盖养殖工船、桁架式养殖网箱、养殖辅助船、投喂系统、水质监控设👦备以及智能运维平台等关🛑键环节。2024年，集团相关业务🔖订单遍布全国沿海区🕍域，国内😎市场占有率高达58%，形成了颇具竞争力🕋的海洋牧场“珠海制造”生态圈。　　据全升介绍，如今，“珠海造”正从国内沿海逐🍶步走向国际市场，沙特、印尼、马来西亚😓等国家的合🏬作伙伴纷纷前来考察洽谈，部🏉分海外订单正在稳步推进。　　“蓝色引擎”　　助力乡村振兴　　在浩瀚南海，海洋集团正以“一船四区六🎛基地”串联蓝色产业链，用科技和产业📫厚度，将“百千万工程”的蓝图化🏁为触手可及的现实。　　“种业是渔业的‘芯片’，也是长期制约珠🌈海渔业发展的短板。”全升坦言，种苗受气温、水温、水质、海水咸度🔹等条件制约，成为制约本🌻地渔业高🌖质量发展的瓶颈。为此，海洋集团依托白蕉🏚海鲈产业示范园、珠海海发🌘蓝色种业产业园，联合多所🔪高校和科研院所，攻关海鲈、金鲳、石斑等品种繁育技术。　　“我们租用村🍟集体土地，投资建设了产🏻业园，还向村民👞养殖户提供养殖种苗以及提供⚪相关岗位，让🛐大家在家门口就能就业增收。”全升提到，如今，一些村民不仅养🙋殖海鲜，还开起了渔家乐。　　数据显示，2025年第一季度，海洋集团已完成🙊300万尾白蕉海鲈🐧种苗的本地化孵化，实现本土育种“零”的突破，不仅满足了集团🏥自有养殖需求，还通过“苗种供应+技术支持+保价收购”模式，走进农户鱼塘，降低了养殖风险，稳定了收益。　　谈及接下来的发展规🐏划，全升表示：“集团将重点推动海洋牧场、海洋新能源、海洋信息化等🚍产业融合发展，助力🍭珠海海洋经济再上新台阶。”集团将依托政策与🧑技术优势，一方面运营👓好已投产项目，形成可复制、可推广的“珠海模式”；另一方面，加快深远海综合开发，谋🦒划风光波储一体化等🌓大型基建项目，让蓝色🙀经济走向更深、更远的海域。【在线🚛看片法律风险】绝密「六码趋势大对比🐅正在悄悄改变七🕤星彩」计划文档泄露：西丽街💈道用灵活的平台整合制造下载🤪链接失效达6798705年记者从中国科学🎍院空天信息创新研究🧖院获悉，北京时间8月19日15时33分，我国“AIRSAT-05星/海哨二号”卫星在酒🎶泉卫星发射🚢中心成功发射升空，并顺利进入预🐾定轨道。　　该卫星主载荷为X波段多极化⤴合成孔径雷达，支持多🛍种工作模式，成像㊙最高分辨率优于1米，最大观测幅宽超300千米，并集成了智能🕚化在轨处理模块，可😟实现高质量在轨雷达成像和🖱冰、海信息智能提取。该卫星还可与地面🖥移动载🏛具实现星地信息的双向互联互通，大幅提升遥🗞感卫星观测服务😔时效性。据了解，该卫星纳入中👡科卫星科技集团有限🦋公司建设的AIRSAT星座运行，将对海洋环境🥀与安全、极地科考与航运、国土资源调查、灾害应急等应用发挥🎊重要支撑作用。　　该卫星由中国科学院空🧖天信息创新研究💨院、中科📌卫星科技集团有限公司、中国科学🆘院微小卫星创新研究院、齐鲁空天信息研😧究院等单位联合研制，并得到国家🧙重大专项支持。　　(总台央视记者 帅俊全 褚尔嘉)Naudia Marie在02:43表示，中新网马鞍山8月19日电 (记者 张俊)第三届长🔌江文化论坛(安徽)19日在马💘鞍山市举行。　　该论坛以“人民保护长江、长江造福人民”为主题，聚焦“文化公园🐟与城市未来”课题，来自长🎳江流域相关城市代表、智库专家、文旅企业负责人💙等出席论坛，探索长江文化赋能城市🐵高质量发展的路径。　　马鞍山市委书记👬袁方在致辞中表示，马鞍山围🏳绕打造安徽的“杭嘉湖”、长三角的“白菜心”的新发展定位，五年来，该市着力夯实🕙长江文化生态🅿根基、加强历史文化遗⏬产保护、开展🚼文艺精品创作、推动文旅融合发展🚄，美丽长江新画🏯卷在马👌鞍山正徐徐展开。本届论坛聚焦“文🚢化公园与城市未来”课题，将助力马鞍山写好“人文经济学”这篇大文章，促进💳文化保护传承更好地🌌融入城市建设发展，在长江国😉家文化公园建设中展现更🐪大作为，让长江文化在马👮鞍山焕发新活力、展现新风采。5月16日，位于马鞍山的凌家🎲滩遗址博物馆开馆🍇试运营，首🥦次面向社会系统性展示凌家📞滩遗址的考🎳古成果和历史价值，集中展出陶器、玉器、石器、骨器等文物约1100件。　中新社记者 赵强 摄　　论坛上，安徽省文化和旅🆓游厅副厅长邵海卫🔤介绍了长江🕙国家文化公园(安徽段)的建设重点；马鞍山凌🌅家滩遗址博物馆建成开放，其考古成果和🅿历史价值得到系统性展示；芜湖打造“老船厂1900”，老厂房化身美学馆，旧码🍸头跃升艺术策展中心；池州推进华龙洞遗址👯公园建设，提炼“华龙洞人”重大文化标识。资料图为2024年12月，中外专家学者在🎡华龙洞遗址参观。　中新社记者 韩苏原 摄　　他指出，安徽以项目为王，建立并🚷定期更新安徽🌞段重点项目库，目前在库项目506个。这些重点标识项目📕的建设，让长🤹江国家文化公园成了可触摸的风🥝景，让长江文化变得💐可见、可感、可亲。　　当日，论坛还同步举办长江✖国家文化公园(安徽段)建设交流会、宁🍉马文旅一体化对接会及长江文化🐺短视🆗频创作分享会等平行活动。(完)。1942年，里斯本丸号货船🙋被🐥日军征用押送英国战俘，途经📶浙江东极岛时，突遭美军鱼雷🚍重创沉没，部分🕴战俘被中国渔民冒死相救。这一真实事件曾长🙏期湮没于历史深处，少有人知晓。直到2024年，纪录电影《里斯本丸沉没》通过大量史🧓料钩沉与科学探测，梳理了事件的🌌前因后果，让历史🔚重新浮出海平面，产生巨大影响。而今，随着电影《东极岛》的上映，这段历史进入更多🐻人视野。　　历🔖史本身是缄默的，讲述💺才能让更多人听到。这也是历史🤠题材文艺作品的独👍特功用，每一次📿讲述都是对历史的打捞，都是跨越时空的身临其境。　　两部电影虽☔然都对准中国🅿渔民救助沉船战俘事件，但是切入的视角、表现的侧重点并不相同。《里斯本丸沉没》依靠丰富的文献、信件、录音、照片等叩🔺访往事。团队在🎿东极岛实地勘探找到🏻了沉船位置，在英国、加拿大、美国、日本走访当🚎事人及其亲友，获得一🏟手口述和文本史料。作品呈现了制作团队🌞完整的探究历😢程，带观众从不同❓角度趋近历史真实，还通⛪过后来者的记忆去勾勒一个个🐟鲜活的生命。　　与之相比，《东极岛》发挥艺术🈳虚构的魅力，以战💉争片与灾难片结⚓合的方式重新讲述这段历史。影片🥑虚构了阿赑、阿荡、阿花等主要人物🕳，构建了“抗击日军+救援英俘”的双线叙事。通过展现渔民与🏦侵略者之间的矛📁盾冲突，影片🌏将叙事重点放在渔民的苦难、觉醒与抗争上，提升👙了戏剧浓度。三位主要人🎞物颇具个性：阿荡天性率真、拥有平等的生🤑命意识；阿花敢爱敢恨、勇于打破传统枷锁；阿赑则📚从隐忍退让、维护小🔣家的青年，成长为💬嫉恶如仇、追🎽求大义的英雄，展现出可🐀信的人物弧光。同时，影片也🍳兼顾了群像塑造：为护全⛽村而慨然赴死的吴老大，逃兵🚋出身却浴火重生的教📝书匠陈先生，唯唯😞诺诺但最后勇🖨敢为逝者发声的保长李元兴，各有各的故事与🚠性格。　　如何再🕕现消逝的历史时空，是历史题材艺术🕤创作的难题。《里斯本丸沉没》以史料见长，除了使用珍贵⛺的历史影像，还尝👜试用动画来还原沉船事件。《东极岛》则充分发👛挥类型片优势，以精湛特😚效制造逼真的历史现🎡场，构建了国产银幕🐭上少见的壮阔海🌐洋影像。渔船在海浪♟与炮火中穿行，渔民们以🙏血肉之躯搏击怒海，充🍎满着荡气回肠的史诗感。越是充分展现📗东极🛀岛所蕴含的蓬勃、流动的生命力，让观🥈众感受到祖国山河的美好，越是🤜能折射侵略者的无情与残忍。　　当同一段👓历史在纪实与虚构的双镜🍑中显影，我们得以窥见艺🤙术表现历史🤨的多种可能。如果说《里斯本丸沉没》用相对小众的纪🍔录片让历史沉船🐱浮出水面，那么《东极岛》的意义在🌦于以更为大🏆众的故事片形式扩大了历☝史的传播半径。两种影像互为🐷补充，共同编织👦着集体记忆的经纬。　　同时也要看到，每种艺术🚖形式都有各自的优劣。以《东极岛》为例，类型叙事存在着✝简化历史🤣的弊端，为了符🥏合类型片的框架，作品加入了一些🥠情节冲突，以丰富人物塑造，凸显主角的英雄🐔主义，也省略了一些事🤷件后续，抹去了历史的复杂毛🤷边，有失♿历史题材的厚重质感。　　历史讲述的🏹意义绝非沉溺过去，而是要为民族💗的当下和👑未来锚定方向。在打捞历史、重😺述历史的过程中，要信任并💆不断激活历史🌗本身的力量，这是《里斯本丸沉没》与《东极岛》共同带给我们的启🔸示。

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Brother Love/崎山りほ/Toti/Laney Grey

（青岛日报／观海新闻记者 Diego）