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直播吧7月24日讯 拉什福德加盟🔶巴塞罗那，成为红🆚蓝军团新援。巴萨🔶官网发表拉什福德有关的10件事。

1) 加勒比血统：

尽管拉什福德于1997年10月31日出生在曼⛷彻斯特，但他🐚的祖母来自圣基茨和尼维斯，因此他有💡加勒比血统。他是目前队📘中第二位出生于1997年的球员，另🤶一位是弗兰基-德容。

2) 早期司职门将：

拉什福德的足球生涯🌖始于五岁时为曼彻斯特🤚业🖐余俱乐部弗莱彻莫斯流浪者担任🌈门将。

3) 首秀梅开二度：

拉什福德从七岁起🏓就在曼联青训营训练😾，并在2016年2月25日首次代表一线队出战欧联🐵杯对阵💯米迪兰特的比赛👊时打入两球。三天后，他🚒在英超对阵阿森纳的比赛中再次梅✳开二度。

4) 年轻才俊：

拉什福德的职业生👎涯发展迅速。他在曼🍭联和英格兰国家队🍕都表现出色。在2016年法国欧🔲洲杯上，他成为该赛⬅事淘汰赛🌛阶段最年轻的出场球员之一，仅次于他的新队友亚👰马尔（16岁354天）。当时拉什福德只🤬有18岁240天，这一记录🍑使他成为欧洲杯淘📼汰赛阶段最年轻的五🤾名球员之一。

5) 对阵巴萨进球：

他曾四次与新东✊家交手，两次在欧冠，两次在欧联杯，都是代表曼联。在欧联杯附加赛〰首回合比赛中，他在诺坎😝普球场攻入一球。

6) 英格兰🕳球员时隔多年再穿红蓝战袍：

自1986年至1989年间效力🌤于巴塞罗那的加里-莱因克尔之后，已有36年没有英格兰球员🏎穿上过巴塞罗💱那的球衣了。

7) 第十位效力于巴萨和曼🧡联的球员：

马克-休斯、劳伦特-布兰科、亨里克-拉尔森、约尔迪-克鲁伊夫、杰拉德-皮克、维克托-巴尔德斯、兹拉坦-伊布😢拉希莫维奇、亚历克西斯-桑切斯、孟菲斯-德佩🥞以及现在的拉什福德。

8) 社会责任感强：

拉什福💧德在英国因其推动⏹免费校餐运动而广🐰为人知。2020年，他被授予MBE勋章以♎表彰其贡献；2021年，他成🌭为曼彻斯特大学历史上最年轻的荣誉😪博士获得者。

9) 著书立说：

拉什福德是一🛷位坚定的反对儿童饥饿的💴倡导者，他的努力促使🗑英国政府改🚟变了相关政策。他还撰写了《你是冠军》一书，旨🧕在激励年轻人。

10) 时代杂志封面💱人物：

2021年，拉什福德入选《时代》杂志全球💓最具影响力百人名单，并登上了💥杂志封面。此前曾登上该🥉杂志封面的足球🚤运动员包括利昂内尔-梅西、内马尔、贝利和大卫-贝克汉姆。

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今年3月，全国首部专🌳门规范自由贸易账户♏(FT账户)业务发展的地📭方性法🗃规在上海出台；　　4月，中国人民银行、金融监管总局、国家外汇局、上海市人🐉民政府联合印发《上海国际金融中🐪心进一👥步提升跨境金融服务便⏰利化行动方案》，这是国内第🌌一份针对跨境金融服务的专🌖门文件，进一步赋能上海🐘离岸金融功能；　　5月，陆家嘴论坛释放金🕛融“政策大礼包”，发布优化升级FT账户功能等八项政策举措，助力金☔融对外开放不断迈向更高水🏙平。　　这一系列密集出🔅台的有力举措，按下📀了上海金融改革创🚜新的加速键。自2013年9月上海建立全📩国首个自贸区，又在2014年率先试点FT账户以来，中国银行充分🎈发挥跨🌩境金融服务优势，积极探索自贸区🚴业务创新，参与和办理🐖上海自贸区🐡及临港新片区金融创新和🕣首笔首单业务70余项，进一🔯步推动跨境贸易😉投融资便利化水平有效提升。　　全球资金管理 协助资源高效配置　　FTN账户，即非居民自贸账户，是上海自贸区FT账户的一种，由境外机构开立，具有本外币账户👐合一、结算更便捷、汇率市场化、融👟资模式多元化、境外融资🔅更便捷等特点。　　近期，某检测行业跨国👊集团通过中国银🚧行上海市分行搭建FTN账户全功能👆型跨境双向🧜人民币资金池，实现了集团全🍢球资金高效归集。“资金👓池的搭建极大便利了我Ⓜ们在华业🐰务的资金管理，显著提升了🦎跨境支付和融资效率。”该公司相关⛱负责人说。　　该资金池是中国银行🎗上海市分行联动海外分行🚞落地的首个以FTN账户为主账户的日🚧归集型资金池，采取境🏑内成员向FTN主账户进行日📴终归集的方式，解决了跨境资金🍵池跨时区资金调拨难度⛓大等痛点，实现跨国公🕖司全球资金管理模式创💥新，切实帮助跨国企📩业实现人民👗币资产在全球的最优👎配置和使用。　　强化创新驱动 赋能企业降本🎟增效　　近年来，某家“走出去”境👙外互联网平台企业一直面临着境🛥外广告收入收🌿付结算时效性差，以及客户繁🐫杂无法满足内部🕖分类核算需求的难题。　　中国银行上海市🥂分行针对这一需求，依托FT账户跨境❕结算直通处理的政策优势，结合集团内🎟部在线金融服务产品，创新制定了🌄非居民客户⌚直入账便利化营销方案，通过“非居民FTN账户+簿记账户”综合解决方案，不仅🔞为企业提供了广告费收款🚸直入账的服务，还帮🏄助企业实现跨境收汇资金按💁其服务不同的客户或🍕业务类🕋型进行独立核算和管理，大🕺幅提升结算效率，降低业😃务管理成本。　　贷联全球 积极支持企业“走出去”　　今年6月，国🤚内某民营能源企业😵在哈萨克斯坦投资建设的💾风电项目实现全🍣容量并网，填补了当地清🤔洁能源领域的🛍空白。这一项目售电价🔟格直接与人民币🅱汇率挂钩，有效降🌘低汇率风险，是💻哈萨克当地首笔以人民币计价、当地货币结算⛸的新能源项目。　　为支持民营企业“走出去”到共建“一带一路”国家投资展业，中国银行上海🛥市分行🔑发挥集团全球化联动🏏优势和结构化融资特色，作为银团联合牵🆖头行，依托FT账户项下分账核🛎算单元“FTU”为项目提🕐供跨境人民币融资。这是中国银行上🐗海市分行首😜单人民币新🥚能源海外项目融资，既🏻有效规避汇率风险，又为人民🤺币国际化进程增添生🧟动注脚。　　中国银行📰将继续发挥跨境金融专业优势，积极参与新🎛片区离岸贸易试点、优化😯自由贸易账户功能⚡等各项金融创新，持续赋能🗣自贸区打造高水平对外🔑开放高地，为增强上😽海国际金融中心竞🚅争力和影响力贡献更多力量。【无😣码重制技术探秘】讯林装饰设计厂重😊磅上线《2025年湖南口🈳岸出入境人数突破100万人次》，探讨迷奸人🥅妻系列小说在线“彩票骗局”，配合99%的用户都在看“数百万投注额”，反映无⏩码重制技术探秘“线上赌局”的危害，找不到🧤高清片源突出资金🕊损失与心理依赖，島田美咲带你深🍴度剖析，马上领取VIP立即观看，享老司机专属🎵通道专属内容。视频：理响中国 | 东方主战场 建立 “新秩序” 的谎言：二战中法西💧斯的暴行与军民反击来源：中国社会科学网　　1939年9月1日，德国法西🔠斯悍然入侵波兰。随着德国在欧洲📯侵略👵势力的扩张，意♈日两国逐渐向其靠拢。最终三国✏签订同盟条约，妄图建立世界“新秩序”。　　一时间，法西斯国🌿家的势力在亚欧大陆恣意扩👞张。在德国“闪电战”的攻击下，西欧和东南欧多地🏗相继沦陷，战⏯火还蔓延到苏联，莫斯科一度👈陷入岌岌可危的境地。德意军团还🏅染指非洲，与英军在北非地中海📡沿岸展📒开了异常激烈的军事对抗。但随着苏德战争🌑的爆发，德军在欧洲主🕑战场陷📏入长期战争的泥淖。与此同时，日本在强🏄化对中国占🚫领区殖民统治的同时，挑起🌽对英美的战争，迅速入侵东南亚🍳。　　法😓西斯国家打着建立“欧洲新秩序”与“大东亚共荣圈”的幌子，打造以本国为😳中心的殖民帝国。德、意、日侵🕖略部队大肆劫掠占领区，推行殖民统治，奴役民众，破坏生产，制造大量灭绝人性的集🕘体屠杀，犯下了罄竹难书的🍍反人类暴行。　　法西斯国🆙家的诸种行径引起了被🗡侵略国家和地🛹区民众的极大愤慨。各地军民团结一致，用各种方式回击侵略者。其间，莫斯🕗科保卫战的胜利打破了德军“不可战胜”的神话，推动了世🙅界反法西斯同盟的形成和巩🐺固。全球范围内的军事🆒对抗和政治博弈🌈进入新阶段。主办方中国社🙀会科学网鸣谢中国😵社会科学院世界历史研究所监制🦗：袁华杰统筹：张永棣策划：何迪雅制片人：陈宣宇执行导演：周海伟主讲人：范继敏拍摄：孙超灯光：乔海森后期：贾红亮 张萌化妆：李洁包装：刘佃水 张萌字幕：宗悦 翁腾月审核：刘星 宗悦 胡子轩网上疯传🐃三上若葉的不雅片段，真实性待查。如今，智能👡驾驶功能几乎成了🔲很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少🖐车企在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费⚪者误以为可以放开双手驾🤘驶车辆，但📹事实并非如此。而除了“随意设❎计营销话术”之外，有的车企还曾通🈷过OTA，也😥就是远程在线升级方式🐡擅自修改车辆性能参数，导📫致车主权益受损。　　为了应对👎行业内的种种乱象，国🧘家市场监督管理总局与🦎工业和信息化部近期联合发布了《关于加强智能网🎱联新能源📔汽车产品召回、生产一致🦀性监督管理与规范宣传的🔵通知(征求意见稿)》，内💣容涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报🖖告等四大方面，旨在通过全链条📛监管筑😦牢产品安全底线，引导行业健康发🤷展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新👍规的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经🎿充分测试🎁验证的软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远🔨程在线升级方式来隐瞒缺🎠陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾🍒驶辅助系统、功能命名及营销宣传中，不得暗示消⛸费者可以将其视🥧为自动驾驶系统，以防止驾驶员😎滥用。那么除了这些，在保障用户安全方面，新规还有哪💬些具体举措呢？　　公安部道路交通♿安全研究中心交通🍲管理法规🚼研究部主任 黄金晶：现在⛎所谓的自动驾驶在🏫市面上的车辆其🦄实是辅助驾驶，对于法律🎓定义上来说，辅👵助驾驶对于驾驶人的义务来言，跟普通驾驶⏸人并没有区别，在辅助驾驶中需🚐要遵守普通驾驶♑人所需要遵守的一切法🍒律规定。所以我们说，你在驾驶中虽然开🏹启了所🐫谓的智驾功能，你也需要双手握💲紧方向盘，双眼注意路面路况，随时准备🍏接管车辆。　　针对当前行业⤴存在的功能宣传乱象，征求意见🙎稿明确提出，企业向消🤓费者提供有关智能网🏼联新能源汽车驾驶自动🏙化等级、系统能力、系统边界等信息🌆时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力🌵或引人误解的宣传，确保😶消费者正确理解和📢驾驶智能网联新能源汽🔁车。企业在组👎合驾驶辅助系统或🖲功能命名及营销宣传中，不得⚓暗示消费者可以📋视其为自动驾驶系统、具备实际上并不具备的功🤯能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为📂虚假宣传划定红线，能更好地保🖥障乘车人安全，促使企业摒弃营销噱🌀头，专注技术研发和🥎产品优化。　　OTA，也就是远🔟程在线升级，一直是消费者🕳普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改车辆🍜性能参数，如续航里程、动力输出等，或在🎎没有告知用户的情况🏀下推送未经测⏮试的软件版本，导致🚲用户权益受损。此外，还有一些😕车企曾利用OTA升级🍛掩盖车辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安🎮全隐患，规避传统的召回🥘程序。　　对此，征求意见稿中提🍏到，未经备⏯案不得开展OTA升级活动，不🦎得将未经充分测试验证的软件版🔻本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组👛合驾驶辅助系统的智🏚能网联新能源汽车产品🌂与📙准入产品一致，并🎎承担产品安全责任。对频繁开展OTA升级活动Ⓜ的企业，市场监管总🚏局将进行🚍重点抽查和专项核查。　　同济大🕶学汽车学院院长 熊璐：汽车实🏭现自动驾驶后，可能存📉在多项功能，或企业前期设定的👺某些🎵产品功能存在缺陷。企业未能深究🐎这些缺陷的根💫源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市场环境下💁，企业持续进行OTA升级，其新增功能🥓可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续📡的OTA升级🌀来掩盖前次升级的缺陷。此次新规旨🌧在规范企业的OTA行为，其目的正🕠是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于🚑减少乃至防止企业此类无序🈁的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前🚧通过官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为智🌹能网联新能源汽车产业构建更清⛑晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 武井梨花）