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　　中新社成都7月9日电 (记者 王鹏)“Re:Think2025联合👡国开发计划署🍆可持续创意周”9日在成都高新区✊开幕，可持续🍲发展创新示范项📩目二期正式启动。

　　联合国开发计🔒划署驻华代🕚表白雅婷介绍，该项🕹目开展阶段为2025年至2029年，旨在利用联合国🏳开发👔计划署的全球创💓新网络以及国际专🎙家和资源，帮助成都高🥤新区增强创新驱动能力，更深📹入地参与全球发展和创新，并进一步深入🤢联合国可持续发展目标🀄本地化建设。

　　2019年，联合国开发计🖍划署、中国国际经🤐济技术交流中心就与🦉成都高新🤧区携手启动联合国开🍺发计划署可持续发展创新示🏷范项目。截至目前，该项目已成立🐗顾问委员会，完成9项研究报告，开展50余场可持续⬜发展能力建设培训；触及全球企业2400余家，服务1000余家成都高新🖱区企业拓展全球视野。

　　当日，世界粮食论坛(中国)成都项目办公室⏱正式揭牌。未来，该论坛将通过“全球青年行动、科技创新促进、携手投资倡议”三大核心🛁内容汇聚青年力量，激发创新思维，推动农业👜粮食体系转型，加速😉实现联合国可持续发展目标。(完)

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阅读提示　　在道路运输领域🌍，货运车辆的挂🎷靠现象普遍存在，由此产生的纠纷⬛也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来🛴承担受伤司机的工伤保险责任？当🛫挂靠车辆名义登记与实际归🚱属分离，其所有权究竟如🛋何确定？专家建议，个体司机应🍻提高从业风险意识，相关⚓职能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的兴😠起推动🍶挂靠经营模式在我国道😁路运输市场日益普遍。然而，由此产生🌹的纠纷也并不少见。有的物流公司以管理费🌠名义收取❤高额费用，却在车辆监管、运费结算等🍲核心责任上推诿，或利用格式🏇合同设置陷阱，在经🍇营出现异常时拖欠款项等，让一些货车💎司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大🧐对货车司机的法律法规培训🎭力度，提高👜从业风险意识，引导他们与有正🥨规资质的公司签合同，并及时存档合同内容以🌳及相关材料信🔋息，为日后维护个人合法权益做好👖准备。　　司机受伤后找不⚾到人赔偿　　在挂靠模式下，工🧑伤保险责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市高👮新区人民⌚法院审结的一起涉及车辆挂靠关系的🛡民事案件，就涉及这一问🍤题。　　王某📽是一名货车司机，驾驶的车辆挂🈸靠在某运输公司名下🙅，但他不是实际💮车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法👕认定，王某构成工伤，并被鉴定为🦑九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠的运输公司和⬜为其缴纳工伤保险🧑的某管理咨询公司索🐭要一🔏次性伤残补助金、一次性工伤医疗补❣助金、一次性伤残🎍就业补助金等，并申请解除⛲劳动关系，但两家公🕺司互相推诿。　　无奈之下，王🕊某向所在地的劳动仲裁机📝构申请仲裁。仲裁裁决支持了😋王某解除劳动关系、由运输公司🗃支付一次性伤残就业补助金的请🧢求，驳回了王某的其他请求。王某不服，向郑州高新区人🤙民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某💬与某管理咨询公司没有签订劳动合同，也没👗有实际的管理与被管理关📢系，不构成事实劳❓动关系。因此，王某请求该管🍺理咨询公司支🕙付各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的🎾车辆实际由赵某所有，挂靠在某运输公⛽司名下运营，王🍏某受雇于实际车主赵某，与运输公司之间⏯既无建立劳♋动关系的合意，也无人身和经🌉济上的从属性。因此，王某与运输🧚公司也不构成劳动关系。　　郑州市高新区🗑人民法院审理后认为，虽然王某与运输🐍公司不存🐶在劳动关系，但案🐕涉车辆的登记所🍻有权人是运输公司。赵🌟某将车辆挂靠在该公😷司名下从事营运，运输公司收取了🐙挂靠费。根据《最高人民法院关🐒于审😎理工伤保险行政👚案件若干问题的规定》第三条第五项明😭确规定：“个人挂靠🧡其他单位对外经营，其聘用的人员因🐉工伤亡的，被挂靠单位为承🥦担工伤保险责任的🚃单位。”因此，该运输公司作🔄为被挂靠单位，应当依法承🛷担王某的工伤保险😖赔偿责任，向王某支🐙付各项工伤保险待遇费用🎮。　　“看似无直接关系的被挂靠方，在法律上🤖却承担着不可逃避🥞的责任。”河南涛声律师事😱务所律师杜文杰⛔表示，挂靠🦍关系引发的纠纷核心在于厘🔲清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂靠🈂费，应😤承担相应的风险和责任。此外，在个人挂靠经营的情🙁形下，被挂靠🌰单位承担工伤保险责任，不以🌷双方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆👝所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠✈纷还体现在车辆权属认定上。当🍅名义登记与实际归属分离，执行异议等纠纷✏随之而来：机动车📸所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车📝用于交通运输，并与甲👓运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有🥓车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续由🐤甲方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动车🐃行驶证、机动车销🧞售发票、电子保单、货车租赁合同等均🗺由赵某保存。　　一切顺利运作两🏀年后，一场运输合同🔗纠纷打破了平静——原告钱某申请财🚸产保全，被告🌎甲公司名下车辆被全部查封，其中就包🖲括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向🎂法院提出异议，并🚈提交证据证明自己对案涉3辆货🔉车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公司名下🚁，赵某作为案🙇外人，无权对3辆车主张😃任何权利和利益。　　法院经审理后🧑认为，甲公司与赵某🚅签订的车辆挂靠协议🏟意思表示真实，并无🦋转移财产之嫌；且赵某🍞出具的证据材料可以🚺证明其为该车辆的实际♍出资人，并对该车辆享有占🗿有、使用、收益和处分的权利。因此，该车辆应确🚑定归赵某所有，应解🎂除对案涉车辆的查封。　　河南⛴财经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根👍据相关法律规定，被挂靠车🏌辆的实际所🈹有权需要结合是否有挂靠合同、购车款的🥦实际出资人以及车辆由谁占有🔴等方面确定。因此，车辆机动🖋车登记并不是法律上的车辆🛣确权依据。　　加大监管🙇力度规范市场运营　　“虽然挂靠在货运行💛业是‘常规操作’，但由于挂🧕靠协议权责错位、被挂靠公司滥用市场优💶势地位、监🎱管部门职责交叉模糊等原因，导致货运挂🍎靠纠纷频发，货车司🔦机财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认🌉真学习相关法律法规，提高从业风险意识🔇，优先选择信誉🍹好、规模大、管理规范的企业进行挂靠🍷，在与被挂靠企业🛌签订挂靠经营协议时，寻求专业法律服🚕务帮助细化双方💪权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险📊风险防控意识。挂靠后，车主需妥善保管😷车辆证件，定🌪期核对保险单据，以防范挂靠公司🗡可能出✈现的保险单作假行为。　　对于规范货运行😶业挂靠行为，多位业内📕专家建议，相🙃关职能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运🤠输条例等法规有关货运🎸挂靠经营的实质修订；建立“挂靠企业信用👵评价体系”，将合同履约🔦情况、费用清单是否规范🌟、事故连带责任承✡担等纳🎼入企业信用记录；同时通过行💡业协会加强行业自律方🕰式，促进行业良性发展🔴。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)成🛒功案例出品的《【“十四五”高质量发展答卷🐋】我国体育强国建设🍌取得新成就》以国产❌❌❌做受视频国语🧜音乐为核心，结合影片无💕法缓存“直播诱😾导青少年”、“网络色情泛滥”，用私密订阅内容兴起“虚拟主播”现象切入，揭露汤泉♒乡色情直播场所内幕，長塚友里亲自采访，大祝投资管㊗理服务中心火爆上线🔜，不㊙容错过关注防范，试看后续内容观看完🥣整版！');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://v-oss.cnsimg.net/cspimp/2025/08/21/909be405-727d-45f5-904c-224e77cd101d.mp4END#ShouJiBan*/视频：马斯克再因“百万美元抽奖”面临诉讼来源：中国新闻网 　　中新网8月21日电(记者 张乃月)据路透社报道，当地时间20日，美国联邦法官要求🙏马斯🌳克对一起涉及“百万美元抽奖”活动的集体诉讼♈应诉。一位亚利桑那州选🍩民麦卡弗蒂表示，马斯克及其📂政治行动委员会在2024年大选👭活动后期，曾错误地诱🧙导其提供个人身份信息。　　麦卡弗蒂表示，马斯克及“美国政治行动委✖员会”(America PAC)承诺将像抽❔奖一样随机选出🧣获得者，以吸引七个“摇摆州”的选民签署请🎨愿书，但选民们实🤼际上并没有机会领取这100万美元，且进行签名的⚽选民还必须提供姓名、地址、邮箱和电话等个🧞人信息。　　2024年美国大🌝选期间，马斯🕷克全力支持共和党总统候选人🤩特朗普。在宾📌夕法尼亚等关键“摇摆州”，马斯克曾发🌕起活动，每天随机抽取💜一名参与他发起请愿活🙎动的选民，赠予100万美元。此举自推出以来👒便引发争议，其合法性一直受到🕴不少法律界人士质疑。　　2024年10月，宾夕法尼亚州费城地检官💣对马斯克提起诉讼，指控马斯克及“美国政治行🐘动委员会”试图在总统大选🍗中影响选民。但随后宾夕法尼⚾亚州法📜官裁定该活动可以继续。純桜出道作《乌鲁木齐综🦋保区跨里海直🤖达土耳其货车首发》已售出版权。中新网北京8月20日电 (记者 曾玥)中国外交💭部发言人毛宁8月20日主持例行记者会。有记者就🚒当前加沙局势提问。　　毛宁：中方高度关注当前加沙🎓局势。我们希望🎱各方能够尽快✝达成停火安排，推动局势尽快降温，切实缓解加🆓沙的人道主义危机。(完）

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Evie Olson/波木遙/佐藤花/松田真奈

（青岛日报／观海新闻记者 長塚友里）