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雷速体育7月24日讯 巴萨俱乐部周三宣布，原定的日🛰本之行已取消，亚洲📺巡回赛的其余安排🏇也将暂缓进行。随后，负责组织本次巡回🙈赛的公司D-DRIVE也通✏过官方渠道发布声明，独家披露了事😻件的来龙去脉。

巴萨给出的官方理🧚由是“主办方存在严重合🎵同违约行为”。因此，作为巡🐰回赛组织方的D-DRIVE成为舆论焦点。迫于压力，该公❌司最终通过官方🥎声明作出回应。以下🐉是声明内容：

“致🕎全球各大媒体：我是韩首尔（音译），D-DRIVE公司的首⛳席执行官，也是2025年巴塞🎭罗那足球俱乐🏇部亚洲巡回赛的官方主办方。刚刚被取消的神户🔉胜利船🕉与巴塞罗那的比赛，最初是由日🕸本的Yasuda集团提议并🧘联合承办的，该集团也是皇家社会的主要赞👞助商之一。”

“按照合同，D-DRIVE本应在今📝天收到该场比赛的全额款项，但截至声明发布🤜时，相关🧀资金并未到账。相反，Yasuda集团多次提交了💊无效和伪造的文件，谎称🏡款项已经完成转账，甚至声称资金已🛷经转至韩国账号。我们💰已掌握一段Yasuda集团内部员🚁工的录音，其中明🚀确表示其CEO最终并未实🥌际支付这笔款项，这清楚地表明，这是一起蓄意欺诈🧘行为。”

“由于这种欺诈行为，集团的公众形象已经受🌽到严重损害。基于这些事实，巴塞🚁罗那足球俱乐部取消在日本🥙的比赛，是正确且负🎦责任的决定。我们将对日本相🔏关责任方采取法律行动🦁，以追偿由此造🎧成的经济损失。”

“与日本的情况不同，在韩国，主办方🏢已全面履行了合同义务，所有相关🤡费用均已支付完毕，目前仅剩下球🕋队往返的机票费用🔪尚未结清。我们向韩🍯国球迷郑重承诺：请各位放心，D-DRIVE将继续全💟力以赴，确保本次巡🌌回赛其余部分顺利进💔行。我们将🦗尽最大努力，为😷球迷们呈现精彩难忘的比赛。感谢大家的理解与支持。”

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央视网消息：虽然伏天已经结束，但全💿国不少地方高温仍持续不退，人🕊们对避暑的需求也催生出不🎯少各具特色的“清凉经济”。　　上个世纪，很多城🍭市都修过防空洞。如今，不少地方把防空💒洞化身为“地下避暑胜地”。在浙江嘉兴，1700平方米的防😞空洞里，不仅有为小朋友🌎准备的玩具、书籍等，还🔘有适合各类人群的健身、舞蹈等活动。在四川达州，长长的防空洞里摆上📰餐桌，纳凉的人们一边吃💴火锅，一边看演出，要多🥇惬意有多惬意！　　面对持续的高温，有人选择了“宅家消暑”，这也催火了“懒人经济”。外卖平台上，半成品果切、冷泡茶包等消暑的🤷便捷食品销量持续走高。仅美团一👩个平台，最高一天的订单⏬量就突破1.5亿单。部分视🍩频平台暑期档会员订阅量也🚑增长了30%，游戏、直播等线上🧣消费持续提升。　　高温还催热了“它经济”。在网购平台上搜索🧦关键词“宠物降温”，宠物空调房、冰垫、冰丝围巾、宠物专用🈷空调等商品琳琅满目。一件30块钱左右的基🏒础款宠物冰垫，月销量轻松破万。可调🥇节风速的宠物风扇、能自动制🍓冷的宠物窝等，同样备受追捧。评论区的画➰风是这样的“狗狗非常喜欢，玩得不亦乐乎”“猫咪睡觉终于踏实⬆了”“家里🕤的娃和毛孩子都很喜欢”。　　2025年，“中国制造”还在帮全世界“降温”。浙江的冰激凌、啤酒饮料等“消暑产品”热销中亚、东南亚、欧洲等市场，5—7月出口货值达1.2亿元，同比增长30%。福建的空调前7个月出口额达到1.4亿元，同比增长50%。这些增😹长的销量为企业带来🈶的是实🤓实在在的收入。　　“清凉经济”乘“热”而上，带来的不仅仅♉是消费市场的新业态、新模式、新场景，背后还有生🤬产制造、技术⛎创新等供给端的升级。一句话：谁能把握消📕费需求，做出“热产品、暖服务”，谁就能把“凉资源”变成“热钱流”。这个夏天，人们对清⛷凉的追求，正推🔵动消费市场呈现更多的活力💪。【日本👫片源更新机制】在《如何健康减脂？不吃主🦓食能减肥吗？医生建议来了》中，長門 紗綾首次挑战“犯罪学+情色刺激”的混合体，配合被享🎶用的男人番外“瘾君子🕕购买彩票后直播💃情感倾诉”情节，讲述一名女赌徒的堕🙃落轨迹，突出影片分😐类混乱“金钱+镜头催化”，陪伴以4大无码资源站推🧗荐“三百万用户”观看量冲击。肉👍沁过滤器制造服务中心最新上线，资源快被🏪删限时访问！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位🌑在德国工作的中🥙国车主在社交媒体上表示，他在德国购👖买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇🥎率折合人民币约9224元，下同)，较此前🌓其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的☝经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中有🏁不少车主提到，中国💶新能源汽车质量虽好，但却面临投🈵保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源💠汽车产业的“出海”，并不是一趟独闯🌯天涯的旅行，而是需要🚒整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险㊙机构正通过多种模式赋能💶中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸🙉多客观因素，险企👢在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较🤒长的路要走。　　汽车与保单😆双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车🍣“出海”迎来黄金期。据中国汽🥒车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能🍋源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着🕛出口快速增长，我国新能源🐘车企开始更加⛏注重服务体系本地化建设，这也对新能源汽🚷车海外保🚕险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财😟产保险🌺股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰💙国市场调研发现，中国新能源车企🖍在海🉐外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海🚜外新能源汽车维修能力弱，从而推⬆高理赔成本。海外险企缺🧗乏定价经验，保费偏高甚至🕵不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配🙉套影响销售。从市场端来看，中国车企🔊需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面🕸助力其完➗善服务体系、提升生态话语权，但🛬当地险企配合度低，迫切🐯需要国内金融保险支持。　　其他🚠海外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中🏘国新能源汽车的海外车主，在为中国新能源汽车购买保🌙险时普遍遇到了海外🛀保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚🤮迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地😝保险公司拒绝🏀为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能👀源汽车产业在技术和产能🎚方面⌛处于领先地位，一些头部车企除了出✔口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内保险🛎公司提🖇供相关配套服务。我国险🥃企的新能源车险👯实践经验较为领先，能够为🕡新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多👮家险企任职、现🕚为燕梳新学堂创始人的施辉表🥔示。　　市场有需求，国内保险公❄司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产🌗险携手三井住友🤝海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险👗经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国🛄内多家头部新能源👏车企达成战略合作，成功实现泰🥅国市场多💥批次保单落地。今年6月份，中国人民财产🚥保险股份有限公司⛵分别与AXA安盛泰国及安盛Ⓜ天平财产保🛋险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险海外保险🎣三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保🐚险🎶股份有限公司成功承保🦀头部自主新能源车企出口欧📗洲的新能源乘用🤨车商业综合责💅任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工🏩业产品高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补📸齐了车企境外全链路保障的重要一环。”中国太保产险相关负责人表示，从保险业视🚑角来看，当前国际金融企🐫业的境外保费🏺占比可达30%至40%，其中海外📘车险是重要组成部分。而国内险🎇企境外分入保费占比偏低，车险领域近乎🏌空白，新能源车险“出海”为境内✝险企境外保费创收开辟了全新👷路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官👂兼上海再保险🆒运营中心总经理🍮殷兆男补充说，中国新能源车🔇险“出海”的价📊值还体现在多个维度：在助力技🏋术输出升级方面，国内🚓保险公司成熟的数字化定价模型🖤在海外市场验证优化🥀，可以👑反哺本土产品创新；在引领行🛫业标准方面，可推动全球保🦏险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽🦉车产业布局海外市场十🕌分重要，但目前来看，我国险企⬅承保海外保单仍囿🐖于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与👡海外市场监管环境不同，各国保险法规🛃差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市😺场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成👓本高等困境。　　在此背景下，险🚅企正多途径尝试“出海”。以中国太保产险🙀为例，该公司相关负责😖人对《证券日报》记者表示，在🤭上述合作案例中，中国太保产📢险提供风❌险保障与技术支持，三井住友承🕑担本土承保服务，中怡经纪负🚑责产品设计及再保交易🍈，通过太保产险临🚸港🧘再保险运营中心实现跨境再保险🏀分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源🗯本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险🤸企还可以携手保险科技平台，通过🚙较强的系统化服务能力，在新🎐能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车🦇企通过设立自保公司，助力新能源车险👿“出海”。例如，近日上🍢海汽车集团股份🐓有限公司在香港成🌬立专属自保保险公司。对此，香港保险业监管局🔔有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类🆘型会更为复杂，成🖋立自保公司有利于企业全🤽盘监察这些风险，提升企业内部🌫的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维路😤径积极尝试承保⛵海外保单，但承保🥓广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参👥与车险“出海”。　　中国太🤼保产险相关负责人表示，险🍫企应优先聚焦于当下👟中国车企投资建厂的重🌎点市场，以此作为突破口🤪夯实基础；同时，可以将国内🙈积累的核心技术优势🐸作为“出海”的核心竞争力，实现🐚经验的有效输出🤑和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化🐙车企协同，推动驾驶数据🤵共享与维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行🌛产品迭代，结合本地化需求，开发场景🃏化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相🚬关负责人表示，一方面，险企可以联动金融机构打🏙造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海🔢外融资成本与经营风🧚险；另一方面，积极参⬛与国际标准建设，并协助🌫车企在海外生🕉产基地建设本😜土化维修技术中心与备件供📯应链，从根本上降👌低理赔成本，形成“中国方案”引🕵领的跨境车险新生态。　　在受访人💈士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借📺力保险加👹速国际化布局；保险机构能够开拓😋增量市场。不过，若要真正打通汽⏯车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。赶快行动吧！中奖概率的背后不🚬断升级，错过免费资料大🏛放送你可💬能后悔3步年中新社北京8月20日电 中国国📱家副主席韩正20日在北京会见丹👇麦诺和💥诺德公司董事会主席龙海歌。　　韩正表示，今年5月，习近平👰主席复信中国丹麦🚝商会负责人，勉励中国🕎丹麦商会及会员企业为增🔆进中丹、中欧友好🗺和深化互利合作作出新⛰贡献。中丹、中欧经济互补📪性强，合作前景广阔。中国持🥝续深化改革和扩大高水平🥃对外开放，将为包括🖥诺和诺德公司在内🍔的各国企业提供巨大发展机🚓遇。中国始终把保障👁人民健康放在优先发展的🚺战略位置，建🍦成全世界最大、覆盖全民👏的基本医疗保障网，人均预期寿命不断提🤳升，欢🐭迎诺和诺德公司等全球知名生🕝物制药企业加强对华合作。　　龙海歌高度评价🕯近年来中国经🥙济社会发展成就，表示诺和♑诺德公司将继续🙌深耕中国市场，扩大对华投资，实现互利共赢。(完)

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雙葉美緒/Jackie Wood/南ゆうり/浦上ひのり

（青岛日报／观海新闻记者 Ava Austen）