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　　中新网北京7月22日电(记者 韩辉)记者22日从中国华🎯侨历史博物馆获悉，近期多位南📇侨机工后人相继向中国华侨🏻历史博物馆捐赠多🤣批实物资料，进一步🔳丰富了侨博南侨机工系列🎊馆藏。

　　滇💋缅公路上的行军床和皮箱

　　在本月初举办的“螺旋桨切割云层📼的声音——飞虎队历史🎭记忆与和平守望特展”开幕式上，南侨机💒工郭六成之子郭振😂华和孙女郭文丽🤼向中国华侨历史博物馆捐赠🤯了郭六成在滇缅公路上🛩实用的行军床🙅和用来装🤓药品的皮箱。

　　郭六成1917年出生于新加坡，22岁时作为机工队员经缅👹甸回国参加抗战。1942年，他在🙋巫家坝机场维修💿无线电台和通讯设备，后被选📁派为特遣队，空投到缅甸为🧝盟军收集情报，之后一直🐋留在缅甸。

南侨机工郭六成的📲行军床和皮箱。(中国华⛄侨历史博物馆供图)

　　据介绍，这张特殊的行✖军床是郭六成🖲在滇缅公路上随车携带🚣的物品。平时，它是机工👙们休息的床；不用时，可折叠🍙起来放在车上；情况紧急时，还能变成简易🍝担架。

　　1953年，为响应建设新中🔹国的号召，郭六成携家人从缅⛲甸回国。本次捐赠的皮箱🛺是郭六成1939年回国时所携带🏖，在滇缅💈公路运输物资时🙄用来装盘尼西林、云南白药等药品。

　　郭🍁六成第二次到缅甸时没有🍥拿这个箱子，后来由家人带到🖕缅甸，直到再🥢次回国时又带着归来。皮箱表🥋面部分皮已脱落，箱锁和四角铁🍟片上的斑斑锈迹，见证了他辗📭转流离的经历，更👒彰显了南侨机工们真📈诚不移的赤子之心。

　　“父亲非常珍视这些工具”

　　7月11日，南侨机工李飞鹏🤔之女李雯湘、李文淑来到侨博，捐赠了父亲在抗战时期使用🔑的修车工具。1939年，侨居缅甸📩仰光的李飞鹏🥣作为第四批机工回国，投身到滇缅公🧐路的运输工作中。在蜿蜒崎岖的山路上，他和队友📪们怀揣着抗日救国的🤤坚定信念，夜以继日地抢运🕊军需物资、抢修车辆。

　　李飞鹏多次在日军的🏵炮弹轰炸下死里逃生，即便身患疟疾，依然坚守岗位，坚持运送军用🌐物资。1942年惠通桥被炸断，南侨机工遭👱遣散，他四处流落，躲避日军的搜索。新中国成立后，李飞鹏又积极💟投身江西交👐通事业建设，为祖国的📧发展贡献自己的力量。

南侨机💝工李飞鹏的修车工具。(中国华侨历史博物馆供图)

　　本👝次捐赠的修车工具包括锯弓、半圆锉刀和固定扳手。李雯湘介绍说，父亲十分珍视这些📪工具，解放后仍一🍴直使用并精心保存。深受父亲“做一个对祖国对社🗿会有用的人”教诲的影响，李雯👨湘投身社区志愿服务，并积极促成南昌🌴市青山湖❌区南钢街道建设南侨机工🔤主题街区，向当地民众♟讲述南侨机工👯可歌可泣的历史故事。

　　“驾修两能者”的修车用帆布垫

　　利汉平1910年出生于泰国，祖籍广东梅县(今梅州市)。年轻时，他就👱掌握了精湛的汽车驾驶和修理技术，回国前在🍛吉隆坡经营车行生意。1937年抗日战争🐽全面爆发后，利汉平多次捐💵款捐物支援祖国抗战。

　　1939年，利汉平以“驾修两能者”的身份报📹名成为第四批💩机工队员，经缅甸回到云南🔈昆明，编入西南运输处第17大队，先后在滇缅👾公路、滇黔公路、桂越公🛀路抢运抗战急需物资。

　　由于行车时间长、路况差、运载重，加上🍖经常遭遇日机追击扫射甚至狂轰🔰滥炸，机工👐们开的车常会发生故障。除极少数严重损坏外，绝大部分车辆🏌需要就地紧急抢⛸修。不论身处何地，也不论什么路况，车一旦抛锚，机工就🤵需要迅速拿起工具包，将修车🚉帆布往车底一铺，钻入车底检修，并将拆下的零🍊部件小心放在帆布上，使其不被尘土侵染，保证抢修后🥁车辆的正常运转。

　　时间一长，零部件上的机⛱油就渗透在这块帆布上，留下大小不一的斑块。这些斑痕成了那🎇段历史遗🙆存的痕迹。利汉平在1949年回到梅县时，把这🎒块帆布垫留在了老家，他的儿子利果🥟林后来一直使🏼用并将其保存下来，并🤶于近日捐赠给侨博。

南侨机工温祺🤑芳回国前的合影照片。(中国华侨历史博物🐗馆供图)

　　南侨机工🚣回国前珍贵合影

　　温祺芳1914年出身于广东梅县，19岁移居🥟马来亚学习汽车修理，后在新山开🌙设温公司汽车修理铺。1938年，他参👁加马来亚抗敌后援会，并在1939年变卖温公司，发起组织新山区华侨回✔国工程服务队，作🍼为第二批机工回国参战。

　　在回国前，机工们在温🚵公司门前留下了珍🎥贵合影。到云南昆明后，温💹祺芳进入西南运输处贵阳🏹第二修理厂。1940年5月，他和机工同伴🌻一起开车到重庆，找到😖八路军办事处，经同行回国的😁机工介绍加入了八路😳军。1941年2月，温祺芳🆕开车抵达延安，同年11月加入中国共产党。

　　在延安期间，温祺芳先后任军📰工局修理部生💝产管理员、温家沟🐢兵工厂技术员和兵站🛴汽车队技术指导员。1945年5月，温祺芳随部队南下，随后转赴东北，为东北解放和😹建设做出积极贡献。1953年，温祺🐠芳到长春参加建设第一汽车制造厂，1959年参加筹➗建建筑工程部第六工程⚾局并任副局长，1972年调任国家建委🏩第一工程局副局长。1981年离休。

　　近日，温祺芳🌛的女儿温阿荣将父亲130多件🦐实物资料捐赠给侨博，其中包括1948年解放东北纪念章、1956年💪长春第一汽车制造厂🛂开工纪念章、大庆👪全民会战纪念章、历史照片、收🌸集整理南侨机工资料的通🚆信等。

　　这些💵实物资料详细记录了温🗼祺芳回国抗战、参加革命🏜和投身新中国建设👡的一生，见证了南🏫侨机工用行动诠释爱国📈情怀的经历，成为这群“海外赤子”跨越山海🎐奔赴国难、筚路蓝缕建设祖➰国的鲜活例证。(完)

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当地时间7月31日，韩国🥪金建希特检组表示，将于当地时间8月1日上午9时执行对前总统👲尹锡🌅悦的拘捕令。　　7月31日稍早前，韩🧜国法院批准了负责调查🎥前总统尹锡悦🤘夫人金建希相关案件的“金建希特检组”针对尹🏾锡悦提出的拘捕令申请。“金建希特检组”此前曾传唤尹锡悦到✖案接受调查，但尹锡❤悦未出席传唤调查。(总台记者 张昀)《（成都世运会）赛场内外🔐气象万千——盘点成都世⤴运会“名场面”》由⏳史開旺達主演，聚焦母亲肥水🙀不外流“偷拍换脸”，深入剖析搜索结🈂果不精准“隐私泄露”，配合能量表“真相曝光”、5分钟了解番号分类“数十万观看量”，引发🚜如何选择女优片单“网络伦理”讨论，图潘电🗞子科技培训学校VIP独播，即将下👢架限时开放，快来看🚥片不迷路速看！中新网呼和浩🐈特8月3日电 (记者 李爱平)记者从中国铁路呼🏤和浩特局集团有🍅限公司获悉，2025年8月3日，伴着风笛长鸣，一列满载55个集装箱的中欧班列⤴由内蒙古二连浩特🐜铁路口岸鸣笛驶出，标志着中🖋欧班列中通道自2013年🕧通行首趟中欧班列以来，累计接运出入境😇中欧班列突破20000列。　　位于中国➰正北方的二连浩特铁路🏠口岸，是中蒙最大的陆👖路口岸，是中欧班列中🚊通道的关键节点。数据显示，2013年至2024年，二连浩特铁路口岸年通行量由最初😔的2列增加到3389列，开行万列所需时间🗿由开行之初的近10年缩短为现在的3年左右。　　中国铁路呼和浩🎳特局集团有限公司工🤚作人员谢昆介绍，目前，经二连浩特铁路口🃏岸运行的中欧🍫班列线路达73条，通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点，国内辐🕢射中欧班列大部分🧘首发城市，集聚了天津、安徽、湖南、四川等地货源，运输货物也从👁最初的金属、化工、服装👓鞋帽为主逐步转🐥变为现在以新能源汽车、电子产品、家用电器等高附🔦加值产品为主，“钢铁驼队”成为“中国制造”走向世界的重⏯要通道。中欧班列中部🏷通道作用日益凸显。　　据悉，今年以来，二连浩特铁路🤦口岸运量实现稳定增长，前7个月接🦇运中欧班列2199列，运送货物24.96万标箱、283.11万吨。中欧班列“穿针引线”，成为国际经贸往🙆来的“直通车”，为促进当地物流落地😗、贸易落地提供了运输保障🐀。(完)管野菫新片👶中大尺度出演引争议。深观⛷察丨关税成本传导效应显现 美国中小企✏业或现倒闭潮　　美国🖤劳工部近日发布的数据显示，美国7月份生产🐆者价格指数(PPI)显著上涨，涨幅超出市👒场预期，显示美国产业🐽链上游面临新一轮通胀💞压力。　　美国媒体认为，关税成本压力⛩将向下游传导，此前“生扛”关税成本的美🎗国商家🐣快撑不住了。　　还有专家称，美国今年💛一定会陷入经济衰退，而中小企业在此🌸期间可能会面临🤛倒闭潮。　　美国商家向🚐消费者转嫁关税成本“只是时间问题”　　生产者价格指数(PPI)是反映生🌮产领域价格的变💷动趋势和幅度、监测经济💈运行的重要指标。若PPI持续上涨，可能引❓发利率上调预期，债券价格下跌；反之则可能🐼推动降息。此外，PPI持续上涨将🐔推动原材料价格上涨，随之带动👎相关商品成本上升，最终影响消费🗡端价格。　　美国📋劳工部发布的最新数据显示，美国7月份 PPI环比上涨0.9%，大幅高于6月份的零增长和市场预🔮期的0.2%，为2022年6月以来的最大涨👘幅；该指数同比涨幅为3.3%，大幅高于6月份的2.3%和市场预期的2.6%，为今年2月以来的最高水平。　　美💱国劳工部的数据还显示，7月份 PPI上涨主要🍢被服务业驱动。服务业生产✏者价格指数当🌳月环比涨幅达1.1%，为2022年3月以来😚的最大涨幅。　　扣除波🙃动较大的食品和能源，7月份核心PPI环比📨涨幅同样为0.9%，同比涨幅为3.7%，大幅高于前一个月2.6%的同比增长。　　数据公布后，美国股市走弱，美元和美👔国长期国👠债收益率走高。　　分析人士认为，当天🐠公布的数据显示美国企业面临成本上⬜涨压力，并可能🙀进一步向下游转移。　　波士顿学院经济学🏖家布莱恩·白求恩指出，考虑到 PPI 涵盖国内商🙋品和服务的产出，不包括进口，潜在的消🐈费者价格通胀影♍响可能会被低估。　　本周早些时候，美国🚅劳工部发布的消费者🎂价格指数报告显示，7月🛐份消费者价格指数(CPI)环比上涨2.7%，与6月持平。核心消费者价格💙指数上涨3.1%，高于6月份的2.9%。这两个数据🚈均高于美联储2%的目标。　　会计与咨询公司🕌RSM 美国首席经济学👳家乔·布鲁苏埃🧕拉斯分析认为，本周的一系🏥列数据彻底摧毁了“外国🎼人支付关税成本”的论断。　　布鲁苏埃拉斯：“7 月份的CPI数据⏭让我们对通胀的长期预🎲测有了新的认识。本周发布🐇的这些数据表明，外国人支🏤付关税成本的论断已经🎛被摧毁了。因为如📗果是由他们支付关税成本，那么生产者🕦价格指数不会上涨，而是会下降。这同时告诉我们，未来美国🦂企业的利润率会越来越🕥低。本周的🈲这一数据不利于9月份的降息，远低于一💾些人正在计划的50个基点的降息幅📎度。”　　在经济🎯学家看来，美国商家👶向消费者转嫁关税成本“只是时间问题”，7月份美国PPI 的大幅飙升表明通胀🈷正在整个经🐞济中蔓延，只是现在美国🐿消费者还没🚤有感受到。　　“零售商将面🗳临大规模的破产”　　美国总统特🐐朗普近日在⛵社交媒体发文“炮轰”高🐸盛集团首席执行官大卫·所罗门，称其应“找个新的经济🛌学家”或“专注当‘打碟师’(DJ)而不是经营一家大型金融机构”。所罗门曾在⏺派对和音乐节中担任DJ。　　让特朗普愤怒的导🕊火索，是高盛近日🕛发表的一份报告。　　高盛首席经济学家🥄简·哈祖斯🔜在报告中对“美国收关🎐税是谁掏钱”的问题估算称，截至6月，美国企业承担了64%的关税成本，消费者承担了22%的关税，而外国出口🥧商通过降低出口价格，承担了14%的关税。　　高盛警告，如果美国政府继💠续加征关税的话，到今年10月，美国消费者将承⬜担67%的关税成本，外国企业承担25%的关税成本，美国公司承担8%的关税成本。　　在白宫表达“愤怒”之后，高盛选择“正面回怼”。　　高盛经济学家🐡大卫·梅里克🐤在接受采访时仍坚持其😔预测，关税成本将开😄始重点冲击美国消费者的钱包🕣，“到秋季，我们估计消费者将🌝承担大约三📆分之二的成本”。　　高盛不是唯一一🌏家认为关👵税将推高美国通胀的研究💯机构。　　摩根大通⌚首席美国经济学家迈克🙅尔·费罗利🚤在一份报告中表示，关税可⛎能导致美国国内生产总值下降1%，通胀率上升1%-1.5%。鉴于今年的关📊税增幅远超美国二战😛后的任何一次增幅，其对消费者♏价格的传导程度存在😄相当大的不确定性。　　匹兹堡国家公司🐫首席经济学家格斯·福彻也认为，关税将导致未来💗数月美国通胀上升。福彻称，随着7月核心CPI回升，以及企业🈂将更高关税成本转嫁给客户，未来数月核心PCE通胀将进🕤一步偏离美联储目标。　　在美国😮政府关税政策下，抗风险能😵力弱的美国🌝中小企业首当其冲。　　阿波罗全🖇球管理公司首👣席经济学家托斯滕·斯洛克表示，如果美国政府🕹不改变📌目前的关税政策，美国经济连续两个👮季度萎缩的可能😦性将高达90%，国内生产😱总值预计将下降4%，美国今年一定会🔅陷入经济衰退，而中小企业在此期间🌋可能🏸会面临倒闭潮。　　斯洛克：“大型企业可📁以承担额外成本，但中小企业🌩没有营运资金。所以想👟想内布拉斯加州🐾的玩具卖家、怀俄📅明州的男士服装店，还有科罗拉多州🕦的滑雪装备销🚠售商，他们根本🎏就没有钱来支🎿付额外的145%关税。所以如果这种情况🙇持续下去，零售商将面临大规😲模破产。”　　素材来源丨环球资讯广播《环球深观察》　　策划丨陈濛　　记者丨王红岭　　编辑丨林维　　签审丨李鹏 蔡耀远　　监制丨关娟娟　　来源：总台环球资讯广😙播

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（青岛日报／观海新闻记者 史開旺達）