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雷速体育7月24日讯 据《世界体育报》报道，拜仁🚕边锋萨拉戈萨的未来依然悬而未决，最🧒近他刚刚拒绝了穆🦎里尼奥的邀请。

萨拉戈萨已然成⛄为今夏转会市场上的一大热门。上赛季，他被拜🅰仁慕尼黑租借至❣奥萨苏纳，并表现出色。尽管他与🤐拜仁的合同签到了2029年，但拜仁似乎并🌠不打算将他留在队中，但也对他的转会📘提出了较👶高的要求。

目前来看，萨拉戈萨本♉人希望能重返西班牙踢球。西👾甲也有几支球队对他表示了兴趣，例如塞尔塔和皇家贝蒂斯。然而，这些俱乐部✳都难以满足拜仁🏍的转会费要求，因此🏙他们也在寻找👍其他的替代方案。

最新的消息指出，费内巴切也加🤰入了萨拉戈萨的争😔夺战。这家土耳其豪门🍞由穆里尼奥执教，他们具备欧🏢冠参赛资格，并且每年都是土🏻超联赛的争冠🚰热门之一。然而，萨拉戈萨本人对加盟该队并不感兴趣。

据德国媒体《踢球者》报道，拜仁为🧠萨拉戈萨设定的心理价位在1200万至1500万欧元之间。有消息称费内🙏巴切愿😏意支付这笔费用，但球员本人🔶拒绝前😔往土耳其发展。即便🤕穆里尼奥亲自致电劝说，但萨拉戈萨仍💵然明确表示，他对自己的职业生⬇涯有着🕙不同的规划，土耳🚽其并非他的理想选择。

目前，萨拉戈萨仍在等⏰待一个🚴更符合他预期的转会机🔩会，他的最终去向依然是🕤今夏的一大悬念。

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中新网大同8月23日电 (记者 刘育英)8月23日，2025中国算力大🎚会主论坛上，国家超算互联网与七城算🤸力中心“算力互🚐联互通接入仪式”举行。随着国🦀家超级计算太原中心、青岛“海之心”人工智能计算中🌖心、长沙人工智能创🌓新中心、万达🏆开先进计算中心🎹等七家算力中心正式接入，国家超算😷互联网所🕙连接的骨干节点🧖型算力中心已突破30家，联合体成📓员数量更突破200大关。　　超算互联🐽网是以互联网的🤾思维运营超算中心，并连接产🎽业生态中的算力供给、应用开发、运营服务、用🔦户等各方能力和资源，构建一体🎤化超算算力网络和服🚫务平台。2023年4月，科技部启动国家超算👟互联网部署工作。　　此次，七城算🗳力中心接入国家超算互联网🔭标志着以“共商、共建、共享、共赢”为理念的“超算互联♈网标准体系”建设再次按下加速键。目前，平台重点推🐓动的七个关键标准中5个已正式发布，2个进入征🍊求意见阶段。　　国家高性能🐫计算机工程技术研究中心🎦副主任曹振📧南介绍超算互联网最新💊建设情况时表示，“全国一体化算力网”的构建重心，已经由数💡字基础设施布局，转为建用并重、以用促建。　　据介绍，国家超算互🔃联网依托国产🎿深算智能加速卡，超算互联网实🤟现了高精度与低精度📈算力流畅协同，目前已提供1600多款应用软件、600多😁个热门开源大模型、70多个SaaS平台等丰富服务。平台现已吸引64万多用户注册。　　目前，超算互联网已入选🎃国家数据局《全🍮国一体化算力网应用优秀案例😾》，入🐢围工业和信息化部算❔力强基揭榜行动，用户数、应用数、任务数、算力调度规🛐模不断创出新高。(完)【成人影🍕视是否合规】南麗奈于2025年08月26日在范村镇举行了《手机看片37页》的看片会，据悉，该片围绕手机🚮看片兔集国语事件改编，治骏检测技术培训😖学校已🔧同步上线无删减版本，全程高能，评论量突破125万。中新社🖼广东茂名8月23日电 (梁盛 赵思懿)记者23日从广东茂名海关⛴获悉，今年，该海关助😷力茂名荔枝出口实现“甜蜜翻倍”，出口荔枝鲜果8183吨，同比增长163%，远销美国、加拿大、新加坡、澳大利亚、白俄罗斯、阿联酋等19个国家和地区。6月19日，广东茂名🈷根子镇果农展示采摘📨的荔枝。　中新社记者 陈骥旻 摄　　据茂名市农业农村局介绍，茂名荔枝已有2000多年的种植历📇史，唐朝时🏉期已被列为朝廷贡品。经过多年发展，如今茂名🏝已成为世界最大的连片🥅荔枝生产基地，全市荔枝种植面积140多万亩，年产量约50万吨，产量约占广东💲的五分之二，占中国的四分之🆚一，并建有世界❣上保存荔枝🚕种质资源数量最多、种类最全的国🐳家级荔🥔枝种质资源圃，荔枝产业走向规🔺模化、产业化、多元化，成📶为势头强劲的农产品品牌。　　广东铭景农业🎣发展有限公司负责人车🎸活益称，荔枝的“鲜”，一日色变、二日香变、三日味变，自离开枝头那刻，便开启了与时🈁间的竞速。今年茂🌖名荔枝的保鲜，采用了“压差预冷+生物抑菌剂+智能调气包装”技术，显著🚣提升出口荔枝品质与国际竞争💢力，加上海关推出的查🏋检“绿色通道”，让🏂海外消费者尝到新鲜的茂名荔🎀枝。　　为扩🐬大茂名荔枝出口，茂名海关联合地📟方单位、行业专家编写🏝发布《特色水果出口指🍩南》，以“流程图+案例库”的方式，“面对面”为企业讲解特色📱水果出💿口政策及国外技贸措施应对方法。今年，茂名新增荔枝出🍁口备案企业15家，新🕖增出口国家和地区2个。(完)来自富家乡的MAKI说：快速的平台。8月15日傍晚，北京四环路的辅路上，《法治日报》记者正驾车随🦈晚高峰车流前行，一辆贴满荧光贴🙎纸的电动自行车🌱突然从车缝中斜穿而🦀出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红蓝色光芒，骑车的少年身体前倾，转眼便消失在视线中💋。　　记者难以精🔒确辨认这名少年骑行的电🐴动自行🐾车时速表数字，但其转🔤瞬即逝的模糊背影直观地传⏱递出时速显然🕠远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未💛成年人群体🐹中日益盛行，而热衷🗂于驾驶这类改装电⏭动自行车，并在街头飙车炫📐技的💃年轻人在网络上被称为“鬼火少年”，其车轮下的安🍘全隐患不容小觑。　　不久前，安✝徽省歙县发生的一起事故，便将🐉这类改装电动自行车的危♉险暴露于公众🍄视野：一名未成年🎓人驾驶私自改👿装的电动自行车与🥚小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速竟达113公里。　　记者梳🔥理公开资料发现，今年暑假以来，全国多地发生🤹多起类似事故。一些被🤽未成年人改装的电动自🐧行车潜伏在街头巷尾，成为威胁🔰公共安全的重大隐患。　　学生成为改装主力　　“学生来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上🐫来就行。”天津一家电🚦动自行车维修店内，老板李先♌生对未成年人前来改🥦装的现象司空见惯。他随🐲后向记者演示如何解除电🕳动自行车限速。　　只见他在控🔷制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有特🎨定代码，输入就能破解。”在他🗳脚边的工具箱里，堆满🗓沾满油污的零件，其🍼中不乏一些专门迎合年轻♟人喜好的LED灯带和炫彩配件📴。　　记者随🐌后走访北京、天津等地10多家电动自行🔶车门店，发现有不少维👅修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不敢接。”一名品⚫牌专卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去维〽修店问问，他们经常帮学生❔改。”　　曾在京津一带🌰从事电动✡自行车维修的张先⛱生透露，学生群体已成为💍改装市场的⛲重要客户。“很多孩子拿着压😹岁钱或者省下来的生🛶活费来改车，最常🕎要求的就是解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在🔻天津从事该行业的🏈刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群🚚体主要集中在“轻改”。“他们最爱改的📹就是速度和灯光，花个几👑百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他🐊拿起一块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝🍎牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱🧣用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带🌗记者看了店里的“样品车”：车架搭载粗壮✴的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛着🐲冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八😲九十公里/小时，比🎆很多摩托车还快。”他坦言，虽然这类重度改装🏣较少有未成年🌪人问津，但也有一些“年纪🐬大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是提升🍩续航的关键。“原厂🔙电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选💫大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲🥛了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容易发热，夏天得当心自燃。”　　记者📼在调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电🕳池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观☔全套改造则需8000元至20000元。　　“上周刚给👥一个初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和灯光📼，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人改🦆车危险，但“生意上门不好拒绝，我不改别人也🌘会改”。　　线上教📑程泛滥成灾　　线下门店提供的改🚱装服务需要一定🍳成本，而网络平台🏨的兴起，则破除了🧒一部分改装的技术和🃏成本壁垒，让改🍟装现象在一些未成年人中🐺急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速🐜！”某社交平台上，一条电动自行📺车改装教程已获得数万点赞。视频中，博主对着仪表👚盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有业内🌎人士指出，网络平台😜已成为一些未成年人👁获取电动自行车改装知👬识的主要渠道。　　记者近日📗在某短视频平台搜索“电💇动自行车改装”，数万条教程跃入💾眼帘，内容从🔱基础的解限速，到专业的电机调试🏰、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系👌列视频的播放量超50万次，博🎈主演示如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些🚫教程还提供“低成本方案”，迎合了一些无👊收入🍂学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装⏯教程”在某😚电商平台热销，商家宣称“自己组装成本🔭不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购、焊接手法、电路连😚接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录🐿显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅压⌛低了改装成本。“解限速不用花钱，上🍏网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学🌉初三学生小林说，他的🥠电动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学🌔都这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程🧡中，博主提到“电池安装需🏼两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车🐄架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现😵车架裂了。”　　速度失控🤦敲响警钟　　线上教程降低了改装门🐁槛，线下门店🔳则提供了实现改装的具体路径，二者结合，形🥞成了一条灰色利益链。而由此带来👷的安全隐患，已在街头演变为🦊事故——未成年人往往🎱成为其中最令人🌤揪心的受害群体。　　记者梳🌛理公开资料发现，暑假期间，已经发生了多起未🐝成年人驾💋驶改装电动自📽行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起事故中🛸，两名高中生驾驶🐽的改装电动自🤖行车时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自行⏳车带来的风险👖并非仅由骑行者自身承担，更威胁着其他🚁道路使用者的🍞安全。　　“最怕的就📋是那种‘无声刺客’。”陕西西安🎍的摩托车爱⤵好者王先生说，他有10年的摩托车骑🕍行经验，却对街头改装电🤭动自行车心生忌惮。“上周在😯快速路上，一辆改装电♒动自行车突然从右侧超车，一点声音也没有🐢，等我发现时已✡紧贴车边，吓得我赶🚘紧松油门。骑手看起来十👔五六岁，后座还载了人，时速比我的摩托🧚车还快。”　　北京摩❣友李女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪🌑不大的骑手骑着👲一辆改装电动自行🐪车突然从后方窜出，车把上的爆🍉闪灯刺得人睁🤒不开眼，还放着超🚬大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮🐭打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街🌹头肆🍙意穿行的改装车辆，不仅普通市民感🦅到担忧，交警部门🌛在实际执法中也面临📸诸多困境。　　“日常执法🧔中查扣的改装电动自行🌎车其实很少。”中部某省份🤠的一名交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装❔后的电动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦⬜截一辆改装电动自行车，驾驶👛人见我们示意停车，突然猛打❣方向冲向逆向车道，差点撞😿上迎面而来的货车，我🌙们根本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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大川直子/Vicky Night/Lissa Bon/志村果步

（青岛日报／观海新闻记者 百瀨芽美）