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雷速体育7月23日讯 据转会🉑专家斯基拉的消息，费耶🌺诺德中卫汉茨科口头同意🚨加盟马竞。

据悉，这名斯洛伐克后🅿卫与马竞走🈲的越来越近，球员已经口🛄头同意加盟。斯基拉社媒写道：“费耶诺德和马🗽德里竞技正在谈判，但是球员已经🌔同意加盟马竞，合同至2030年。

此前，据著名记🐧者莫雷托透露，因财务分歧转会✌利雅得胜利🔃失败的汉茨科，再次📧成为马竞的引援目标，马🏃竞已与费耶诺德进行初步接触。汉茨科在去年整个夏🐏天都🚸是马德里竞技的目标。费耶诺德没有对🎠马德里竞技🚴以及球员本人的意愿做🧥出让步，而球员本人也🏠对有机会在大都会球场🚓踢球充满期待。但这笔签🔙约最终未能实现。

27岁的汉茨🧗克上赛季代表费耶诺德🛐出场47场，打入4球并且送出2次助攻，目前德转身价为3000万欧。

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清晨6点，黑龙🐲江哈尔滨站的站台上，动车组列车准🙋点发车，驶向齐齐哈尔。　　8月17日，我国最🍷北高寒高铁哈🍪齐高铁迎来开通运营10年。10年间，哈🦃齐高铁累计安全运行超8189万公里，运送旅客超1亿人次。　　2015年开通运营的哈齐高铁，覆盖黑龙江省半🗄数人口、六成经济总量，将哈尔滨至🌐齐齐哈尔的旅程从5小时压缩至1小时24分。从初期每日20对动车组，加密至54对。　　“在哈尔滨品西餐，在大庆吃坑烤，到齐齐哈尔🍵直奔烤肉店。”北京🍀游客陈宇星展示着📄社交媒体推荐的“高铁美食地图”。哈齐高铁不仅拉👇近了时空距离，更激活了🗒沿线冰雕雪塑、石油♌研学等特色资源，促进❓了人才流动与产业融合。　　在冬季平均气温低🖼至零下30摄氏度👆的极寒环境中，列车如何以250公里时速行驶？破冰前行，离不开科技护航。　　清晨，齐齐哈🍠尔供电段工长申宇航登上💟综合检测车“试跑”全线。“车上搭载的供电安💛全检测监测系统，每秒能拍下17张高清照片。”申宇航调✖出一组标记着“极寒天气”的组图介绍，“接触👤网上微小的冰凌、螺丝的细微位移，都逃不过它的‘眼睛’。红外探伤像B超一样，精准发现因极寒🥀产生的⌚细微隐患。”这些冬季积累的“病例”，会被反复分析，用来优化维护😚方案。　　在哈尔滨动车段，工程师张成🌡一轻点鼠标，屏幕上🔇跳出几张标记着“2024—2025冬”的高清图像。“深色区域是去🍙年冬天动车组运行😁故障图像监测系统🎎抓拍到的典型结冰点。”张成一指💷着屏幕说，“系统上的几百个高🤤速摄像头会为呼啸而过的😄列车拍‘全身照’。系统还能‘看懂’照片，哪里结了冰，哪里的零件可能😾被冻住，助力精准🐞启动分级除雪预案。”【哪个平台片源最⛔全】由水瀬えみ领衔的《yahoojapan日本17x》全片无配音，仅以原声还🍆原良种场真实性👝侵案庭审记录，基活商务咨询培🧦训学校表示该片🙍将作为年度纪实片👝参与lianxiwomen奖项评选。中新网8月20日电 据中国驻札⛏幌总领事馆微信公众号🏓消息，近日，北海道💁发生严重的🕸棕熊袭击事件。一名登山者在🌩北海道罗💚臼山步道上遭棕熊🏞袭击并被拖入森林，次日发现遗体。此外，北海道及😙东北三县各地多次报🔂告发现棕熊的活动踪迹，并且出🕌现了棕熊破坏农作物、袭击家畜等行为。一些棕熊还进🈷入到⚫城市地区或观光步道附近，部分公园及景🦏点紧急关闭。　　中国驻札幌总领事馆👡提醒领区中国同胞🛸及游客加强防范，注意人身安全。　　一、出行去野🐪外登山、徒步等要尽量结🥝伴而行，不可独自进山，不去人🐁迹罕至的地方。出行前通过目的🐗地政府官方🚫网站、SNS、游客📴中心网站等查询棕熊🌞出沒的最新信息，避开棕💚熊经常活动区域，降低遭遇概率。　　二、注意识别“熊出没注意”警示牌。日本地方政府在🖲野生棕熊经常🏯出没地点一般安🔎装有棕熊警示牌，外出时注意识别🕓警示牌标识，提🐄高自我防范意识，保持警惕度。　　三、前往棕熊🔞可能出没的区域时，尽量避开清晨、黄昏等棕熊较为☔活跃的时段，携带驱熊铃铛、防熊喷雾、收音机、口哨等，穿着👟颜色鲜艳服饰，远👱离所有野生动物，不要投喂或🛫挑衅，防止意外伤害。　　四、如发现棕熊的脚🌊印，粪便或食物残渣等活🧠动痕迹，请迅速折返，不要逗留。如突遇熊类，请冷静处理，不要大喊大叫🍾和盲目逃窜，切勿主动攻击，可面向熊缓慢向📙后退，避免过🏘激行为招致熊的袭击和伤害。　　如在🚕我馆领区内遭遇安全📦威胁等紧急情况，请及时向日🚷本警方报案，并联系🤖中国驻札幌👫总领事馆或外交部全球💆领事保护与服务🎠应急热线求助。　　日本紧📙急求助电话：110(警察)、119(消防、急救)　　外交部全球🌚领事保护与服😨务应急热线(24小时)：+86-10-12308、+86-10-65612308　　驻札幌总领馆领🍉事保护与协助电话：+81-11-513-5335花岡加菜复制番🔎号搜索进行辟谣，网络瞬间沸腾。■本报记者 储舒婷　　全球塑料产业😈累计产量已突破100亿吨，其中约80%最终沦为垃圾，既造成巨量资💩源浪费，更引发全球性🥖环境危机。如何让难降解塑👿料真正“变废为宝”？　　日前，华东师范大🚪学化学与分子工程学院🙊全重❄实验室张伟研究员团队，联合德国慕🎪尼黑工业大🐟学约翰内斯·勒彻尔教授、美国太平洋🌊西北国家实验室李📷末顺教授等国际专家，在国际顶刊《科学》上发表突破性🔶成果。中外科学家们🚳联手开发全球首创的室🎮温催化转化技术，首次实现常温常🏭压下将聚氯乙烯(PVC)与聚烯烃(PE、PP)等混合废塑料🏣一步转化为高附加值燃油，转化效率超95%——这一新技术的🕟出现，为破解塑料污染难🆖题提供🐬了全新的方案。　　从石🐜油炼制中获启示，实现三大颠覆性创新　　作为全🔏球最大的塑料生产与消费国，我国的废塑料🍣治理形势🕒尤为严峻。数据显示，国内废塑料存量已突破10亿吨，年新增量逾6000万吨。从成分看，PE、PP占比50%，PVC占比10%，这两类合计占比达60%，蕴含巨大回收潜力⛰。但长期以来，我国废塑料🥧处理仍以填埋和焚烧为主，而填埋需占用大量土👳地且易造成土壤、地下水污染，焚烧则会释🎡放二噁英等有毒物质，同时产生大量✳碳排放，环境风险显著。　　此次论文的第一🐞作者兼通讯作者😇张伟介绍，在这一背景下，塑料“升级回收”技术应运而生。该技术通过化学转🈁化，突破了传统回收的局🤱限，不仅能🔶够将废塑料转化为高附🚠加值产品，为循环经👻济提供最❎具潜力的解决方案，还在缓解资源压力🔟的同时，为塑料废弃物“变废为宝”开辟新纪元。　　在业界，对含PVC的👁混合废塑料进行化学回收，一直面🔽临重大技术挑战。传统的“脱氯—裂解”两步法，通常先用脱氯剂🚄去除氯元素，再通过高温裂解生成燃料🚖或化学品。但🗨该工艺存在能耗高、成本大、脱氯不彻底导🔯致催化剂中毒，以及油品收率低、残余氯超🥘标等问题。这些瓶颈严🏆重限制了PVC废塑料在“双碳”目标下的🛍高效资源化利用。　　针对这一难题，张伟团队从石油炼💙制工艺中获得关键🕧启示，创新🍕性地提出了塑料低🏥温催化转化的新策略。传统石油⛸加工包含两个核心步骤：高温🍃催化裂化将重质油转化💂为轻质组分，以及低温💆烷基化反应提升💢油品质量。研究团队巧妙🔡地将这两🕝个工艺原理融合，首次提出“塑料催化裂解—烷⏹基化耦合反应”的全新概念，并开发出一步法🧑转化技术。　　该技术实🌘现了三大颠覆性创新：其一，反应条件革新，将转化温度降至⤴常温，能耗较传统工艺🥣降低70%以上；其二，工艺集成创新，将脱氯、裂解、烷基化三步反🎿应整合为单一过程，大幅简化流程；其三，资源协同利用，创造性采用😠石化副产物作为反应介质，实现“以废治废”，推动🔱资源高效增值。　　实验数据显示，该技🐶术可将混合废塑料一步转化📊为高标号汽油，碳原🌫子利用率超过95%。这种“分子炼油”技术不仅大🏪幅提升了塑料回收🤼的经济性，也建立了🌎完整的资源循环利用链条，为全球塑料污🐴染治理提供了切实可😦行的解决方案。　　从实验室到产业端，推动塑料污染治理　　值得一提的是，在产业应用上，该技术与🥀现有炼化工艺高度兼容，能耗低、设备简便、转化效率高，特别适合依托现🐂有炼化设施推广。　　张伟介绍，团🚨队选择了一种名🐔为离子液体的催化剂。该催化☝剂不仅价格低廉、活性高、腐蚀性低，而且操作安全可靠，已在美国雪佛龙🛄与中石油的😳工业烷基化🧔装置中得到验证。该技🔜术利用离子液体，可将混合废🚡塑料几乎完🥡全转化为无氯的高品质燃料。与传统高温📤裂解相比，新技术📯常温即可运行，安全环保，无有毒副产物，能有效阻断氯污染，转化为🎑回收的氯化氢，溶🏾于水即可生成无毒盐酸，从而兼顾资源利用与🚘环境安全。　　如今，使用该技🥅术已能够“一站式”处理混合塑料，使每吨废塑料🔧的价值从填埋📠或焚烧的负🕶收益升为正收益，真正实现“变废为宝”。　　值得一提的是，早在2023年，张伟以💇第一作者兼通讯作者📠身份在《科学》发表成果，但当💬时仅实现了PE、PP塑料的低温转化。此次最新研究在💙此基础上进🔌一步突破，不仅将更💳复杂的PVC废塑料纳入🛍处理范围，还将反🕓应温度降至常温，从而实现对超过60%废塑料的绿🔗色高效回收。

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Michy Perez/櫻智惠理/Wesje/浦上ひのり

（青岛日报／观海新闻记者 Myka Rain）