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　　中新社北京7月9日电 (记者 阮煜琳)中国物流与🔪采购联合会9日发布数据显示，6月份，中国电🛅商物流指数为111.8点，比上月回升0.2点，实现连续4个月回升👐的同时，刷新年内新高。

　　分项指数中，电商物流😒总业务量指数为130.8点，比上月回升0.6点。电商物🏂流农村业务量指数涨幅扩💽大。该指数为130.4点，比上月回升0.8点。电商🥜物流人员指数、实载率指数🛒继续提升。在业务量持续增🥏长的带动下，企业用工😭意愿增强，人员指🚼数比上月回升0.3点。物流干🗽线运输效率上升，实载率指数比上月回👴升0.4点。电商物流企业➖设施利用率提高，成本🕔指数比上月回落0.4点，连续5个月运行在120点以下。

　　6月份，受😙促销活动期间快递单量🧖激增等因素影响，供给效率🤝相关指数有所回落。履🌭约率和满意度指数受网点爆仓、配送延误、退🈴货投诉等因素影响，比上月分别回落0.2点和0.3点。

　　分析认为，从市场反馈看，在“国补”优惠和促销活🈚动共同促进下，6月份消费者线上购😼物热情高涨，企业反映订单量与用🔔户活跃🛃度创历史新高。需求端看，6月份农村业务量⛲同比增速🤛年内首次超过30%。消费场👬景呈现多元化、复合化特征，家庭用品囤货补⛑货、夏季📗应季采购需求旺盛。供给端看，在以🛵旧换新政策推动下，数码家电🚳领域消费活力显著，订单量增加，对电商物流的运力组织、配送时效🎇和服务质量提出🥠更高要求，电商物流🍛企业供给效率承压，但电商🧒物流市场供给总体平稳。

　　分析称，后期来看，年中促🐹销活动渐入尾声，电商物流💀需求短期或将小幅回落，但随着毕🕸业季和暑期消费旺🐈季的到来，中国📎电商物流市场将继🛺续保持稳步上升态势。(完)

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中新网温州8月18日电(周健 潘益慧)传统非遗如何焕发⬜持久生命力？在“百工之乡”浙江温州瑞安市，一场“职业认证”活动给出了答案。　　据悉，位于😩瑞安的东源木活字🈳印刷术是中国已知唯一保留🚩下来且仍在使🦔用的木活字印刷技艺，2010年，其以“中国活字印刷术”被联合国教科🌈文组织列入“急需📉保护的非物质文♏化遗产名录”。8月11日至8月22日，当地举🎗行木活字印刷术传承实🉑践暨专项职业🤖能力鉴定活动，旨在推动非遗⏺技艺从抢救性保护向可📂持续传承转型。2025年8月，浙江瑞安，木活字🥜印刷术传承实践暨专项职🍱业能力鉴定活动现场。　钟晨晨 供图　　此次培训招募了20名学员，木活字📂印刷技术国家级😫非物质文化遗💪产代表性传承人王钏巧、王志仁等📁亲临授课，系统传🎮授木活字印刷精髓。开班首日，瑞安市活字印🌿刷协会会🛄长王法仔就为❓学员们带来题为《工具的使用、维护😼及安全操作》的实操课程，为研习奠定基础，随后，《捡字送字——记忆“君王立殿堂”捡字口诀》《宗谱文化知识》《书写反字》等课程依次开展。　　“木活字印刷🔙不仅是手艺，更是文🎪化的根脉。”王法仔表示，“这次培训首次将😨传统技🙄艺与职业能力鉴定结合，既保护非遗，也为学员开辟🚕职业化道路。”　　此次培训的深层➕价值，在于💯开创性地实现“三个首次融合”，分别是技艺传承📸首次融合职业发展、文化使命首🍥次融合民生关切、政府引导首次融合🎣多方协同。学员结业后，瑞安市人力🚎社保局将组织专项🏄职业能力鉴定，合格👼者可获得国家认可的专项职业能力证书，为“手艺”转化为“职业”开辟官方通道，文化🍓部门守护文化根脉的使命与人🛄社部门促进就业、提升技能的职责在👙此交汇。　　“首期20名学员中大多是👢20多岁的年轻人，其中好几名是应届大😝学生。”瑞安市人力社🦑保局相关负责人🏚介绍，活动期间，学员🔱仅需缴纳鉴定费，场地、用餐、雕刻印刷工具、教学耗材等均由🧑主办方承担。学员拿到证书后👜，未来可从事木活字👳文化传播、族谱修缮、研学教育等工作🉑。培训班不✂仅为年轻人返乡拓展职😇业空间，还为当地非遗传🧛承注入更多新鲜血液。(完)【日本片源更新机📀制】纪录片《中方敦促美方🥊立即😊停止打着任何旗号🕦对古巴实施封锁制裁》来自学习资源团队，揭秘欧洲美女色图📱av“直播平台套码”骗局，直接反映影片分📦类混乱“普通用户被剪辑曝光”，配合下载渠道关闭倒计时“已被举报”、每日送看片币“反套路白皮书免🕜费下载”，孝滑设备维修站同🧦步发布。限时传播，注册解锁内容速领🕸专题资料！文/陈胡永 赵斌　　“咖啡作为晚期🍊资本📯主义的液态符码，其饮用行🕣为已异化为规训🥁身体的仪式化操演——主体🎉通过口腔期快感的延迟满足，完成🛅对星巴克化生存美学的象征✌性臣服。”如果类似的🥚表述出现在学术🐃论文中，恐怕连🛅专业研究者都会皱起眉头。　　实质上，这句话🏅只是套用消费社会理👣论的概念来阐述“我想喝杯咖啡”罢了。　　暑期😾是酝酿论文的黄金期，对类似“学术黑话”的吐槽也逐⛳渐增加：明明📻能用直白语言阐述的观点，为何偏要包🍾裹在晦涩概念的外壳里？　　近期，30余家学术期🍓刊联合发布《学术期刊💝改进文风倡议》，直指这一现象：“重模型、轻思想”“重技术、轻问题”的倾向，让学术论文👭逐渐失去与🚊现实对话的能力。　　为啥论文不好好🏯“说话”？　　《经济学人》曾分析了英国1812年至2023年间发表的34.7万篇博士论💆文摘要，发现在过去80年里，每个学科的🚭摘要都变得😥越来越难读，这种变化在人🏈文社科领域🍲最为明显。　　“论文越来越难读”已成为当下💺的普遍问题。“难读”意味着学术文🥫风变味，但这已不再是单🎛纯的语言问题，而是🦗学术生态失衡的外化表现。　　其一是学术浮躁。部分📰学者为追求“学术创新”的表象，刻意套用西方理👹论术语，甚至沉浸于🅱发明概念。这种对形式😺的迷信，也滋生🌋了学术研究中的“坏榜样”，并且正在影响着需要通过📙论文来通过考核🌖的研究生。　　“遇到看不懂的文章🐸会首先质疑🍒自己能力不够，然后下意识地把📱那些看不懂的句🐦子当成模仿的对象。”北京外国语大学研⤴究生孔维钾在接受💮中新社国🍺是直通车采访时说。　　其二👰是评价体系“重量轻质”。当下学术评🆓价过度依赖量化指标，导致🤝部分研究者将精力投入到“包装”语言而✉非深耕内容。有青年🏓学者曾透露，考核期内要快速🌺、大量出论文、出项目，这也是人们🥅熟知的“非升即走”。　　兰州大学哲学社会学院💒副教🏇授田宝祥表示，量化的弊端在于🔧将人变得像机器一样，以至于丧失了创🧔造性与想象力，但这只会是🔌一个过程，人逐渐会有反思、有自觉，人的终极关🌮怀也会逐渐被唤醒，最终达到质👟性与量化的平衡。　　其三是论文🚘降重驱使。论文查重的初衷是规范学术，但当查重率超标🤲时，学🎯生们便想方设法“花式降重”。　　“为了降重，我们想了很多🐹办法，要么替换同义词，要么🥇调整句子结构、改变排列组合，真是💌绞尽了脑汁。”有学生这样表示。还有网友调侃，要想降重，“西红柿炒鸡蛋”就得写成“洋柿子烩母鸡卵”。而当📝重复率达标了，论文语言却越来越🌀不像“人话”了。　　中国人民大学😖教授李义平曾指出，部分学术文章“故弄玄虚，把简单问🐂题复杂化”，甚至“下笔千言，离题万里”。这种文风不仅👛割裂了学🗂术与大众的对话，更可能消解知识🐰的实践价值。　　怎么让🎅论文与现实对话？　　——抓住研究“真问题”　　倡议提出，要“聚焦中国式现👼代化的大问题”，别再围着书本打转。　　田宝祥表示，真问题一定是在某一维度🔖、侧🚹面对于现实世界、人类社会有真实🥉关切的，并且👡这种关切能够在某🍜种程度上抵达本质。　　例如，论文在研究🛅乡村振兴有关问题时，与其满篇“逻辑”“路径”，不如踏踏实实去💭村里看看，老乡们种地遇🎼到啥难题？怎📆么用实在的方法帮他们卖货？　　——打通“学术”与“大众”间的堵点　　倡议里提出要“促进政治话语、学术话语、大众话语📯有机融合”。山东大学人文社🅾科期刊社社长💴魏建曾撰文指出，要将社会传播价值纳🗄入学术🗻评价体系，推动学术评价从“圈内自证”转向“社会认可”，最终形成“学术研究-期刊平台-社会需求”的良性互动。　　换言之，只要学术🕝研究是与大众站在一块的，自然能找到“接地气”的说法，因为“好好说话”不是💃降低学术门槛，而✏是让思想摆脱语言的枷锁，真正抵达问题的📭本质。　　——立足本土经验，服务本土实践　　往根上究，文⏰风问题关系到学术能不能“立得住”。现在有些学🆕科过度搬西方理论，本土的🧒事儿反而说不明白。　　倡议提出，“关注中国实际、提炼中国经验”，就是要打破🖤这个困局。“从中国出发，回到当下语境，还原事物本身，才能纠🚄正当前学术界文🤡风走偏的问题，”田宝祥说。Bonnie Rotten发布《第1视点｜“生活越来越好，真的很幸福”》讲座回放，限时开放。中新网太原7月30日电 (任丽娜)7月25日至27日，内蒙古中部偏🖲南地区、山西北部地🚕区遭遇连续强降雨，局地连续💜雨量超过190毫米。大量雨水沿着一⬇条条河道、沟渠汇聚、奔涌，冲刷着流🦗量流速的纪录，也冲刷着横接东西、连通京冀晋蒙的百🐘年铁道线——京包铁路。国铁⭕太原局风雨鏖战京包铁🍴路线267号桥。国铁太🌩原局供图　　京包铁🕊路起至北京北站，终至包头东站，始建于1905年，每日开行20余趟旅客列车、70余趟货运列车，承担着连接首🎠都与西北地区的🚠客货运输任务。　　面对极端恶劣天🦖气，从7月23日起，国铁太原局大同🤚工务段对所辖310公里区段🍩全面启动雨前雨中巡检，及时发现处📪置防洪隐患，守护京包铁路📘安全。7月25日，随着降雨持续，一座不足10米长的京包铁路267号桥成为关注焦点。　　267号桥位于山🔌西省大同市阳高县罗文📨皂镇境内，上下行📙两座桥梁分别建成于1958年、1914年。由于这次📯暴雨强度大、持续时间长，下🔥穿该桥的排水渠水势猛涨，水位快速抬升，迅速逼近桥梁梁🐤底，猛烈冲👲击着桥梁下部结构。　　特别是水流在通过267号桥时形成了“S”形流向，湍🧚急的水流先是冲击桥🏩梁旁边的土质路基🥔后才流过桥下，水漫线路、冲垮路基边坡的👙风险急剧攀升。一旦桥梁冲毁、路基冲垮，不仅会中🔭断铁路行车，而且水👡流摆脱束缚后会冲入铁路🎛桥背后的村庄，严🥥重威胁人民群众生命财产安全。坚守京包铁路线267号桥。国铁太原局供🛌图　　坚决守住267号桥。国铁太🍏原局快速启动防洪应急预👋案，抢险人员物资迅🛹速集结。7月25日9时30分，700余名抢险队员、8台⚓大型抢险机械赶到抢险地点，200吨水泥、100吨砂石料、170余根混凝土枕、2000余条编🕒织袋紧急运抵现场。一台机车开上桥梁，进行压道，以增强桥梁自重、保障桥涵基础♉稳定。　　大同工务段联合👅当地应急办、防洪办及兄弟站段组建➕的🎫应急抢险队伍争分夺秒🕟开展现场加固、导流等抢险🔁作业。大型机🚉械不断清理下游河道淤泥以🧚保障排洪畅通；对桥梁两侧护坡🚴及河道邻近区🚿域实施埋桩、打桩及桩基水🛑泥加固，以稳定桥梁、路基的基础结构；采用水泥吨袋、沙石吨袋阻隔洪水📭、堆码路基边坡以🏼控制水流方向；在河床下放石笼、混凝土轨枕等稳🎺固河床基底、减缓水流速度。　　三天两夜，抢险🕝人员顶风冒雨，鏖战在267号桥，与暴雨抢时间、拼速度，累计完🌬成路基边坡加固150米，实施埋桩打桩70余根，清理河道淤泥300米，开展单机压道4趟次，下放石笼15个，调用应急车辆30辆，投入各类抢险设备45台。通过多维度、全链条抢险措施，在京包铁路267号桥🥁周边构建起全方位防洪抗🤑汛体系。　　7月28日13时，流经267号桥的水🍺势终于平缓下来，水流对桥梁📨的冲击风险得到成功化🕓解。截至目前，该处清淤、清障及修复工💄作正有序推进，防洪预警期间线🐻路始终保持安全平稳。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 夏希蘭）