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雷速体育7月24日讯 《图片报》消息，拜仁不愿为迪亚🥌斯支付8000万欧，内部设定的🔑价格上限为7500万欧，但可能会♉在利物浦的要求下设🔁置二次转会条款，如果球员未来加😘盟沙特球队，利物浦将因此继🗝续获益。

该报表示，迪亚斯😙依然是拜仁这个夏天最重要🌋的转会目标，但拜仁无意为🙉迪亚斯支付高达8000万欧元转会费，在俱乐部内部，他们一致认为这😊笔交易的上限为7500万欧元。但是🤭为了推动谈判的顺利进行，他们可能会接🏆受在迪亚斯的合😻同中加入转售条款，如此，一旦球队未来加💩盟沙特球队，利物浦将🤟获得一定比例的转🗓会分成。

拜➖仁有信心在未来7-10天内与利物浦在🆎迪亚斯转会🔕的问题上达成一致。此前🖍有部分媒体表示，拜仁愿🔮意为迪亚斯最高支付8100万欧🔃元的转会费。

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高铁上能💀不能吃泡面　　近日，“广州东站停👇售泡面”的消息，再度引发网友对“高铁上能不能吃泡🍔面”的热议。抛开😃对泡面的感情，今天让我📪们严肃地讨论一下这件“小事”。　　判断一🔀件事情能不能做，首要原则叫“法无禁止即可为”。那么，法律🚜有没有禁止在高铁🚄上吃方便面呢？　　12306官方网站建议“不要食用榴莲、方便面🛅等有浓重气味的食品”。但这一条😽只是建议，并不是禁令。《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》中，没有提到泡面。《中国国家铁😛路集团有👭限公司铁路旅客运输规程》中强调，为保障车站、旅👗客列车等公共场所内外整洁、空气清新，妨碍公🎫共卫生的物品，能够损坏或污染🔝车辆的物品等，不得随身携带乘车。不过，泡面🏒会不会妨碍公共卫生，对空气清新度究🏡竟有多大影响？《规程》并没有说清楚。　　综合来看，至少目前法🥍律并未下达“泡面禁令”。　　高铁乘⏸客支付费用购买运👤输服务，属于➰典型的服务消费者。既然是消费者，那就意味着乘客拥有3项核心权利：知晓规则🍜的知情权、自主选💄择餐食的选择权、获得合理服务📿的公平交易权。也就是说，根据现有规则，乘客有权选择吃泡🐊面。　　可现实总比📑法条复杂。当乘客拎着泡面👼上高铁，常会撞见这样的✅困境：法律说可以，邻座说不行。这事儿💶难就难在，大家都💷是消费者，诉求都是正当诉求。　　支持者坚决🌄捍卫自己的“泡面自由权”。对他们来说，高铁上🎩的盒饭又贵又不🗂一定对自己口味，气味也很大。反而是几块🚈钱一桶的泡面，算得上火车上最便🔬宜的热乎饭。车轮一响，方便面一泡，再来根火腿肠，美滋滋。　　可话又说回来，高铁🏆车厢属于密闭空间，泡面🔬气味那么大，一人吃面，全车厢闻味，确实影响他人。另一方乘客的“清新空气权”，也应当得到保障🚂。　　表面来看，双🍝方是在争论公共管理🎡如何平衡不同消费群体利益，问题的症结似乎是🏰消费者之间的对立。如果借鉴数学的“换元法”思路，把问题换一下——当吃泡面的人🤘与闻不得气🕥味的人一起乘车，除了能🈸或不能的单选题，是否还有第三种选择？　　这样一换，评论区里就藏着不📥少好主意：车站能否设立“速食角”，保障热水，加装通风？高铁能否设立“泡面车厢”？更有网友畅想：如果“泡面车厢”能提供“全球100种最好吃的方便面”且定价合理，那高低得去尝🌕一尝。　　这些脑洞大开的😦设想，指向一个共同方向——通过创🔷新服务满足消费者需求。正如《关于促🔪进服务消费高质🅱量发展的意见》所强调的，以创新🐴激发服务消费内生动能；更好满足🦉人民群众个性化、多样化、品质化👾服务消费需求。落实落细政策的关📢键，就看怎么处理一件🏢件身边的“小事”。　　事实上，这种“第三选择”的思🛥维早就藏在日常生活里：重庆单🥞轨穿楼而过，通过全封闭隔💗音屏将噪音控制❓在60分贝以下；苏州地铁试点“静音车厢”，用物理分区🐽平衡乘车需求。这些案例证明，只🤐要公共服务肯花心思、愿办实事，再拧巴的矛盾也能化开。　　回头再看泡面之争，网友们在💶留言中对高铁盒饭价格、大声喧哗、脱鞋踩凳、“熊孩子”等问题的吐槽，还有最新上热🎅搜的“坐高铁遇到体重400斤邻座”，看似不相干，实则反映出乘客🌭对精细化、人性化🍣服务的期待。被“拉黑”的泡面，或许正是解决〰问题的切入点。检验“人民满意高铁”，不妨先从端平一🙇碗泡面做起。(本文来源：经济日报 作者：佘 颖)【短剧平台竞🔳争加剧】月旭广🎼告销售部发布《深夜色影院》幕后制作花絮，导演ソフィア・杏・ハサウェイ首次披露🐣片中多个日韩新片区场景🌶确为实拍，未使用替身，引发“擦边界限”是否应更清👍晰的行业辩论。中新网贵阳8月21日电 (记者 张伟瞿宏伦)随着6辆共重210吨的三轴🍇载重车率先驶上桥面，贵州交🎵投集团所属桥梁集团承建的世😐界第一高桥——花江峡谷大桥🔲荷载试验21日正式启动。资料图：航拍花江大桥。胡应锋 摄　　荷载试验是桥🕛梁通车前验证大🔒桥结构安全性与❎承载能🥊力的关键环节，也被称为大桥的“全身体检”。花🕛江峡谷大桥荷载试验分为空载试🛬验、静力荷载试🍟验和动力🏴荷载试验三个阶段，整个👌过程将持续4天。　　21日，18辆总载重630吨的卡💥车分批行驶上桥，以“3*6”的排列方式，停放在主跨1/4处预先🏺划定的停靠点。现场共安排了15种试验工况，布置400多个传感器，检测桥梁主塔、主梁、主缆在静力荷🈚载作用下的🎶变形和应力情况。资料图：航拍花江大桥。胡应锋 摄　　本次静载😨试验所需车辆共3个量级，分别为18辆、48辆、96辆依次递增，最大载重将🈺超过3300吨，后续试验将于22日至23日陆续开展。静载试验结束🖨后，24日将😌进行大桥动力荷载试验，测试桥梁结构自🐃振特性参数和动🕐力响应值，分析桥梁的动👸力特性及动力响🥛应情况。　　花江峡谷大桥是✏贵州六枝至🔞安龙高速公路的关键控制🛌性工程，位于关岭县🤟与贞丰县交界处，大桥全长2890米，于2022年1月开工建设，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，主🈺桥跨径居山区桥梁跨径世界🍲第一、桥梁高度居世界🧕第一，被称为“横竖”都是世界第一。　　通车后，大桥两岸通行时间从2小时缩短至2分钟，六枝特区至安🏚龙县行车🚶时间将由原来的3小时缩短为1.5小时，对助🕗力贵州省经济发展，加快资源互通，促进地方经济💲具有重要意义。(完)另一个重要的发📠现是区块🌵链打法助你反败为胜。中新网南昌8月21日电 (卢梦梦 金鑫)初秋时节，在位于江西省🌇南昌市新建区的江西鄱阳💟湖🎵南矶湿地国家级自然保护区(以下简称“南矶湿地保护区”)，成群的候鸟在此🗓栖息觅食。远远望去，蓝天、白云、候鸟和水面构🏔成了一幅壮美的生态画卷。图为在江西鄱阳湖✏南矶湿📖地国家级自然保护区内飞翔的🐌鹤鹬群。　金鑫 摄　　近日，南矶湿地保护💃区南山管理站工作🔛人员在巡护中监🌍测到部分鸻鹬类候鸟已🔷经开始迁徙，包括黑尾塍鹬、鹤鹬、青脚鹬、泽鹬、林鹬、长嘴🌈剑鸻等多种鸟类。作为候鸟迁徙🔞的先头部队，鸻鹬📸类候鸟的到来标💊志着南矶湿地保护🔙区已拉开候鸟南迁季的序幕。接下来，将会有越来越多候🛡鸟迁徙至该保护区进行中转或越冬。图为在江西鄱🔋阳湖南矶湿地国家级😐自然保护区内栖🛃息的鸻鹬群。　金鑫 摄　　作为全国唯一一🎴个坐落在省会城🛸市的国家级湿地保护🎩区，南矶🎯湿地保护区保🍀护着世界罕见的季节性内陆河🥇口三角洲与湖👀泊复合湿地，并于2020年成为国际重要湿🤔地。该湿地处于鄱阳湖👇湖区外围，凭借独特的生态🧣环境优势，为众🚶多候鸟提供了丰富的食物资🦂源和安全的栖息地。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 加藤咲良）